自行車用控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于對具有多個齒輪擋位(stage)的第一變速裝置和具有多個齒輪擋位的第二變速裝置的至少一方進行控制的自行車用控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]已知用于對自行車的第一變速裝置(例如前撥鏈器)和第二變速裝置(例如后撥鏈器)進行控制的自行車用控制裝置(例如參照專利文獻1)。
[0003]以往的自行車用控制裝置持有第一和第二變速裝置的齒輪比表格，若使用者輸入升擋或降擋的變速指示時，其沿著齒輪比表格中設(shè)定的齒輪比的升序路徑或降序路徑，控制第一變速裝置、第二變速裝置或者同時控制第一和第二變速裝置兩方。
[0004]專利文獻1:美國專利第8712656號說明書
[0005]以往的自行車用控制裝置由于需要參照齒輪比表格，因此，鏈輪更換為齒數(shù)不同的鏈輪時，需要對表格的設(shè)定進行變更。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)更加簡單的控制的自行車用控制裝置。
[0007]本發(fā)明的自行車用控制裝置是控制具有多個齒輪擋位的第一變速裝置和具有多個齒輪擋位的第二變速裝置中的至少一方的裝置。自行車用控制裝置具備變速輸入部、檢測部、控制部。變速輸入部用于輸入變速指示。檢測部對第一變速裝置或者第二變速裝置中的至少一方的齒輪擋位進行檢測?？刂撇靠刂频谝蛔兯傺b置和第二變速裝置。在由檢測部檢測出的齒輪擋位符合規(guī)定的條件的狀態(tài)下，經(jīng)由變速輸入部輸入了規(guī)定的變速指示的情況下，控制部進行將第一變速裝置和第二變速裝置中的至少一方升擋或降擋的控制。
[0008]在該自行車用控制裝置中，在由檢測部檢測出的齒輪擋位符合規(guī)定的條件的狀態(tài)下，若使用者經(jīng)由變速輸入部輸入規(guī)定的變速指示時，控制部進行將第一變速裝置和第二變速裝置中的至少一方升擋或降擋的控制。在此，在符合規(guī)定的條件的狀態(tài)下，進行將第一變速裝置和第二變速裝置中的至少一方升擋或降擋的控制，所以能夠提供可實現(xiàn)更簡單的控制的自行車用控制裝置。
[0009]檢測部可以包含對第一變速裝置的齒輪擋位進行檢測的第一檢測部和對第二變速裝置的齒輪擋位進行檢測的第二檢測部。在由第一檢測部檢測出的齒輪擋位和由第二檢測部檢測出的齒輪擋位符合規(guī)定的條件的狀態(tài)下，經(jīng)由變速輸入部輸入了規(guī)定的變速指示的情況下，控制部進行將第一變速裝置和第二變速裝置中的至少一方升擋或降擋的控制。在這種情況下，由于對第一變速裝置和第二變速裝置的齒輪擋位進行檢測并控制，因此，即使第一變速裝置和第二變速裝置具有三個以上的齒輪擋位，也能夠檢測出齒輪擋位。
[0010]可以在由檢測部檢測出的齒輪擋位符合至少一個第一變速條件的狀態(tài)下，經(jīng)由變速輸入部輸入了第一變速指示的情況下，控制部進行將第一變速裝置升擋的控制。
[0011]此時，進而可以在由檢測部檢測出的齒輪擋位符合至少一個第一變速條件的狀態(tài)下，經(jīng)由變速輸入部輸入了第一變速指示的情況下，控制部進行將第二變速裝置降擋的控制。
[0012]可以在由檢測部檢測出的齒輪擋位符合至少一個第二變速條件的狀態(tài)下，經(jīng)由變速輸入部輸入了第二變速指示的情況下，控制部進行將第一變速裝置降擋的控制。
[0013]此時，進而可以在由檢測部檢測出的齒輪擋位符合至少一個第二變速條件，經(jīng)由變速輸入部輸入了第二變速指示的情況下，控制部進行將第二變速裝置升擋的控制。
[0014]自行車用控制裝置還可以具備存儲部，該存儲部存儲包含與由檢測部檢測的齒輪擋位相關(guān)的至少一個第一變速條件和與由檢測部檢測的齒輪擋位相關(guān)的至少一個第二變速條件的至少一個協(xié)調(diào)變速條件?？刂撇靠梢曰诖鎯Σ恐写鎯Φ闹辽僖粋€協(xié)調(diào)變速條件進行將第一變速裝置和第二變速裝置中的至少一方升擋或降擋的控制。在這種情況下，將包含至少一個第一變速條件和至少一個第二變速條件的協(xié)調(diào)變速條件、而非齒輪比，存儲在存儲部中，并根據(jù)所存儲的協(xié)調(diào)變速條件進行控制即可。因此能夠提供可以實現(xiàn)更簡單的控制的自行車用控制裝置。
[0015]自行車用控制裝置還可以具備條件輸入部。至少一個協(xié)調(diào)變速條件包含多個協(xié)調(diào)變速條件，控制部可以基于經(jīng)由條件輸入部所選擇的協(xié)調(diào)變速條件控制第一變速裝置和第二變速裝置中的至少一方。在這種情況下，由于能夠選擇多個協(xié)調(diào)變速條件中的任意條件，因此可以根據(jù)使用者的體力、技術(shù)水平等進行變速控制。
[0016]控制部可以在驅(qū)動第一變速裝置后驅(qū)動第二變速裝置。在這種情況下，第一變速裝置和第二變速裝置并不是同時進行變速動作，因此，即使例如第一變速裝置和第二變速裝置是使鏈條從鏈輪脫軌并掛在另一鏈輪上而進行變速的外裝變速裝置，也能夠?qū)崿F(xiàn)順暢的變速。
[0017]控制部可以在驅(qū)動第二變速裝置后驅(qū)動第一變速裝置。在這種情況下，第一變速裝置和第二變速裝置并不是同時進行變速動作，因此，即使例如第一變速裝置和第二變速裝置是使鏈條從鏈輪脫軌并掛在另一鏈輪上而進行變速的外裝變速裝置，也能夠?qū)崿F(xiàn)順暢的變速。
[0018]第一變速裝置可以包含將鏈條換裝到多個前鏈輪中任一個上的前拔鏈器。在這種情況下，對應(yīng)升擋或降擋的變速指令的前拔鏈器的控制變得簡單。
[0019]第二變速裝置可以包含將鏈條換裝到多個后鏈輪中任意一個上的后拔鏈器。在這種情況下，對應(yīng)升擋或降擋的變速指令的后拔鏈器的控制變得簡單。
[0020]自行車用控制裝置還可以具備條件變更輸入部?？梢栽诮?jīng)由條件變更輸入部輸入了條件變更指示的情況下，控制部基于條件變更指示來變更協(xié)調(diào)變速條件中所包含的至少一個第一變速條件和至少一個第二變速條件中的至少一方。
[0021 ]自行車用控制裝置還可以具備設(shè)定輸入部?？梢栽诮?jīng)由設(shè)定輸入部選擇了第一設(shè)定的情況下，在由檢測部檢測出的齒輪擋位符合規(guī)定的條件的狀態(tài)下，經(jīng)由變速輸入部輸入了規(guī)定的變速指示的情況下，控制部進行僅將第一變速裝置和第二變速裝置中的任一方升擋或降擋的控制。
[0022]自行車用控制裝置還可以具備設(shè)定輸入部。可以在經(jīng)由設(shè)定輸入部選擇了第二設(shè)定的情況下，在由檢測部檢測出的齒輪擋位符合規(guī)定的條件的狀態(tài)下，經(jīng)由變速輸入部輸入了規(guī)定的變速指示的情況下，控制部進行將第一變速裝置和第二變速裝置兩方分別升擋或降擋的控制。
〈發(fā)明效果〉
[0023]采用本發(fā)明，能夠提供可實現(xiàn)更簡單的控制的自行車用控制裝置。
【附圖說明】
[0024]圖1是采用了本發(fā)明一實施方式的自行車用控制裝置的自行車的側(cè)視圖。
圖2是搭載了本發(fā)明一實施方式的自行車用控制裝置的自行車的車把的側(cè)面圖。
圖3是表示包含本發(fā)明一實施方式的自行車用控制裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的概括框圖。
圖4是顯示器的俯視放大圖。
圖5是表示具有兩個前鏈輪的第一變速裝置和具有十個后鏈輪的第二變速裝置中的第一控制模式的一例的第一齒輪換擋表格。
圖6是表示具有兩個前鏈輪和十個后鏈輪的變速裝置中的第二控制模式的一例的第二齒輪換擋表格。
圖7是表示具有兩個前鏈輪和十個后鏈輪的變速裝置中的第三控制模式的一例的第三齒輪換擋表格。
圖8是表示具有三個前鏈輪的第一變速裝置和具有十個后鏈輪的第二變速裝置中的第一控制模式的一例的第四齒輪換擋表格。
圖9是表示具有三個前鏈輪和十個后鏈輪的變速裝置中的第二控制模式的一例的第五齒輪換擋表格。
圖10是表示具有三個前鏈輪和十個后鏈輪的變速裝置中的第三控制模式的一例的第六齒輪換擋表格。
附圖標(biāo)記說明:
10 自行車
20 信號控制部(控制部的一例)
21b 存儲器(存儲部的一例)
22前變速裝置(第一變速裝置的一例)
22c 齒輪擋位傳感器(檢測部和第一檢測部的一例)
23后變速裝置(第二變速裝置的一例)
23c 齒輪擋位傳感器(檢測部和第二檢測部的一例)
44a 第一變速操作部件(變速輸入部的一例)
44b 第二變速操作部件(變速輸入部的一例)
【具體實施方式】
[0025]以下參照【附圖說明】本發(fā)明所選擇的實施方式。以下本發(fā)明實施方式的說明只是例示用途，并不是對所附的權(quán)利要求書及其等同范圍所限定的本發(fā)明進行的限定。
[0026]圖1中繪制具有本發(fā)明第一實施方式的變速控制裝置12的自行車10。所繪的自行車10是公路自行車，