一種摩托車或電動車的尾箱的裝飾結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于尾箱技術領域，涉及一種摩托車或電動車的尾箱的裝飾結構。
【背景技術】
[0002]摩托車或電動車與普通自行車相比，不用人力腳踏，騎車輕便;而電動車與摩托車相比，無廢氣污染，噪聲低，因此，得到較快發(fā)展和普遍使用。摩托車或電動車配上尾箱可放雨衣和隨身攜帶物品，給騎車者提供方便。摩托車或電動車尾箱主要由箱體和箱蓋組成，箱體的底部與車架相固定，箱蓋的一側(后部)經鉸鏈與箱體連接，箱蓋的另一側與箱體經鎖扣配合。
[0003]現(xiàn)有電動車后尾箱如專利CN201020243249.2公開的電動車后尾箱裝飾箱蓋，包括箱體和箱蓋，在箱蓋一側經鉸鏈與箱體連接，箱蓋的另一側與箱體經鎖扣配合，箱蓋制有凹槽和凸臺，凹槽中嵌有裝飾件，裝飾件由裝飾底板和上飾板組成。
[0004]該專利在箱蓋上設有裝飾底板，可實現(xiàn)尾箱的裝飾警示作用，但該專利的尾箱的裝飾結構比較簡陋，位置和連接關系均不合理，裝飾底板不容易使后方的車輛注意，該裝飾底板也容易和尾箱的箱蓋脫離。該專利的裝飾底板的位置和形狀導致整體上的美觀度也很差。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明針對現(xiàn)有的技術存在的上述問題，提供一種摩托車或電動車的尾箱的裝飾結構，本發(fā)明所要解決的技術問題是:如何使裝飾板和箱蓋之間連接牢固并便于安裝。
[0006]本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):
[0007]—種摩托車或電動車的尾箱的裝飾結構，所述尾箱包括箱體和箱蓋，所述箱蓋的前部通過鉸鏈和箱體相鉸接，其特征在于，所述裝飾結構包括一塊裝飾板，所述箱蓋的后部具有向內凹進的凹腔，所述裝飾板鑲嵌于所述凹腔內，所述凹腔的下側壁開設有若干安裝孔一，所述裝飾板的底部具有向內凸起的若干凸塊，所述凸塊具有朝上的頂面和朝下的底面，所述凸塊的底面和所述凹腔的下側壁相貼合，每個凸塊上開設有安裝孔二，各安裝孔一和安裝孔二位置相對應并且插接有緊固螺釘。
[0008]其原理如下:裝飾板是能夠反射光線或者提供美觀顏色形狀的板件，比如紅色的或者紅白相間的或者其他顏色鑲嵌的，目的是既可以引起后面車輛的注意，從而保障安全，也便于豐富顏色和圖案，提高整體的美觀度。裝飾板鑲嵌于所述凹腔內能夠使裝飾板和箱蓋的整體體積適當，外觀好看。凸塊的底面和所述凹腔的下側壁相貼合使得裝飾板和箱蓋的固定更加穩(wěn)定、牢固，具有穩(wěn)定的連接面，不容易晃動，裝飾板和箱蓋通過緊固螺釘螺紋連接使得兩者的連接更加牢固。
[0009]在上述的一種摩托車或電動車的尾箱的裝飾結構中，所述凸塊的底面具有向內凹進的凹槽，所述凹槽使所述凸塊的邊緣形成狹長狀的定位凸緣，所述安裝孔二位于凹槽內，所述凹槽的中部具有向外凸起的環(huán)形凸緣，該環(huán)形凸緣和所述安裝孔二同軸，且所述環(huán)形凸緣的內側面和所述安裝孔二的內側面相共面;所述緊固螺釘?shù)奈膊康挚吭诎惭b孔一的外端面，該緊固螺釘?shù)穆菁y段穿過安裝孔一向內延伸至安裝孔二內，所述緊固螺釘?shù)穆菁y段通過自攻方式在安裝孔二的內側面和環(huán)形凸緣(12)的內側面上攻出內螺紋且兩者相螺接。緊固螺釘?shù)穆菁y段通過自攻方式在安裝孔二內側面上攻出內螺紋，使得安裝的時候更加方便，不需要在安裝孔二內額外加工內螺紋，因為一般來說安裝孔二可以通過注塑成型，而內螺紋一般注塑方式無法加工，需要人工加工，加工效率很低，而本申請通過緊固螺釘?shù)淖怨シ绞綄崿F(xiàn)，使得加工步驟減少，且安裝時首次自攻獲得內螺紋能夠使得螺接更加牢固，螺紋接觸面摩擦力更加，更加不容易脫落。凹槽使得凸臺的邊緣形成狹長狀的定位凸緣，狹長狀的定位凸緣的底面面積比整個凸塊的底面面積更小，加工的時候能夠更加容易的做到使定位凸緣的底面更加平整，從而定位凸緣的底面和凹腔的下側壁相貼合的時候更加緊密，提高連接面的配合精度，從而提高連接的牢固性，環(huán)形凸緣在安裝孔二的周圍增加了該處的厚度，使得緊固螺釘?shù)淖怨ヂ菁y的長度更加長，從而提高連接的強度，防止因為挖去凹槽使得安裝孔二處的厚度變薄導致容易破損。
[0010]在上述的一種摩托車或電動車的尾箱的裝飾結構中，所述環(huán)形凸緣的高度和定位凸緣的高度相同，該環(huán)形凸緣的底面和定位凸緣的底面相共面且兩者均抵靠在所述凹腔的下側壁上。兩者高度相同使得定位凸緣的底面也實現(xiàn)和凹腔的下側壁相貼合，起到輔助定位的作用。
[0011]在上述的一種摩托車或電動車的尾箱的裝飾結構中，所述凸塊的數(shù)量為2-4個，所述凸塊的數(shù)量和所述安裝孔一的數(shù)量相同，當凸塊的數(shù)量為偶數(shù)個時，各凸塊以箱蓋的中軸線為對稱軸呈對稱分布，當凸塊的數(shù)量為奇數(shù)個時，其中一個凸塊位于箱蓋的中軸線上，剩余凸塊以箱蓋的中軸線為對稱軸呈對稱分布。多個凸塊且按照上述的方式布置，能夠實現(xiàn)受力的對稱和均勻，避免單個凸塊上的安裝孔二因為應力集中而易破損，提高連接牢固性，提尚使用壽命。
[0012]在上述的一種摩托車或電動車的尾箱的裝飾結構中，所述裝飾板上部具有若干向內凸起的插片一，所述箱蓋上的凹腔的上側壁具有若干條形插孔一，所述插片一插接在插孔一內且兩個形狀相配合。插片一和插孔一的配合使得裝飾板的上部能夠實現(xiàn)和箱蓋定位，從而起輔助定位作用，提高連接的整體牢固性。
[0013]在上述的一種摩托車或電動車的尾箱的裝飾結構中，所述裝飾板兩側部具有若干向內凸起的插片二，所述箱蓋上的凹腔的左右兩個側壁上具有若干條形插孔二，所述插片二插接在插孔二內且兩個形狀相配合。插片二和插孔二的配合使得裝飾板的兩側部能夠實現(xiàn)和箱蓋定位，從而起輔助定位作用，提高連接的整體牢固性。
[0014]在上述的一種摩托車或電動車的尾箱的裝飾結構中，所述插孔一和插孔二內均設有預緊條，所述預緊條具有彈性，所述預緊條一端和所述箱蓋相固定，該預緊條的另一端抵靠在插片一或插片二上，并且該預緊條在插片一或插片二的作用下產生彈性形變。預緊條的作用是通過自身的彈性變形對插片一或插片二起到反作用，使得插片一或插片二不容易脫離，從而提高連接的穩(wěn)定性和牢固性。
[0015]在上述的一種摩托車或電動車的尾箱的裝飾結構中，所述裝飾板的上邊緣和所述箱蓋的頂部相接壤，所述箱蓋的后部和箱體之間設有能夠啟閉的鎖扣，該裝飾板的下邊緣臨近所述鎖扣，該裝飾板與水平面呈傾斜夾角，所述傾斜夾角為30°-50°。將裝飾板設置在這個位置并設置傾斜角度使得光線能夠反射至該尾箱后面方向，便于后面的車輛看到，提高安全性，同時也使得后面的人容易關注這個尾箱，提高尾箱的美觀度。
[0016]在上述的一種摩托車或電動車的尾箱的裝飾結構中，所述裝飾板的外表面呈曲面狀，該裝飾板的中部通過向內凹進形成一個輔助反光面，所述輔助反光面和豎直面的夾角為70°-90°。外表面呈曲面狀能夠提高美觀，裝飾板能夠增加反光紙后作為反光板使用，輔助反光面因為夾角獨特，在上述夾角范圍內能夠提高反射效果，從而提高安全性。
[0017]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點如下:
[0018]1、本裝飾結構的裝飾板鑲嵌于所述凹腔內能夠使裝飾板和箱蓋的整體體積適當，外觀好看。
[0019]2、本裝飾結構的凸塊的底面和所述凹腔的下側壁相貼合使得裝飾板和箱蓋的固定更加穩(wěn)定、牢固，具有穩(wěn)定的連接面，不容易晃動。
[0020]3、本裝飾結構通過緊固螺釘螺紋連接在凸塊上的安裝孔二內使得連接更加牢固，緊固螺釘?shù)穆菁y段通過自攻方式在安裝孔二內側面上攻出內螺紋，使得安裝的時候更加方便，不需要在安裝孔二內額外加工內螺紋，使得加工步驟減少，且安裝時首次自攻獲得內螺紋能夠使得螺接更加牢固，螺紋接觸面摩擦力更加，更加不容易脫落。
[0021]4、本裝飾結構的狹長狀的定位凸緣的底面面積比整個凸塊的底面面積更小，加工的時候能夠更加容易的做到使定位凸緣的底面更加平整，從而定位凸緣的底面和凹腔的下側壁相貼合的時候更加緊密，提高連接面的配合精度，從而提高連接的牢固性，環(huán)形凸緣在安裝孔二的周圍增加了該處的厚度，使得緊固螺釘?shù)淖怨ヂ菁y的長度更加長，從而提高連接的強度，防止因為挖去凹槽使得安裝孔二處的厚度變薄導致容易破損。
【附圖說明】
[0022]圖1是尾箱的整體結構示意圖。
[0023]圖2是尾箱去掉裝飾板后的結構示意圖。
[0024]圖3是裝飾板的仰視結構示意圖。
[0025]圖4是裝飾板的立體結構示意圖。
[0026]圖5是尾箱的半剖示意圖。
[0027]圖6是圖5的A處的放大圖。
[0028]圖中，1箱體;2箱蓋;3鎖扣;4裝飾板;5凹腔;6安裝孔一;7凸塊;8安裝孔二;9緊固螺釘;91尾部;92螺紋段；10凹槽；11定位凸緣；12環(huán)形凸緣；13插片一；14插孔一；15插片二；16插孔二;17預緊條;18輔助反光面;19鉸鏈。
【具體實施方式】
[0029]以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0030]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，尾箱包括箱體1和箱蓋2，箱蓋2的前部通過鉸鏈19和箱體1相鉸接，箱蓋2的后部和箱體1之間設有能夠啟閉的鎖扣3，裝飾結構包括一塊裝飾板4，裝飾板4的上邊緣和箱蓋2的頂部相接壤，該裝飾板4的下邊緣臨近鎖扣3，裝飾板4與水平面呈傾斜夾角，傾斜夾角為30°-50°。將裝飾板4設置在這個位置并設置傾斜角度使得光線能夠反射至該尾箱后面方向，便于后面的車輛看