帶輔助輪的電動(dòng)獨(dú)輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種戶外代步用品，特別是帶輔助輪的電動(dòng)獨(dú)輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我們現(xiàn)在使用的電動(dòng)獨(dú)輪車在安裝時(shí)都是采用螺絲直接緊箍的，這樣在我們使用過程中一旦出現(xiàn)問題，需要維修時(shí)，打開外殼很費(fèi)勁同時(shí)電池是成塊的鋰電池非常笨重不方便拆卸，不能分模塊進(jìn)行組裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在解決上述問題，提供了一種安裝過程方便，統(tǒng)一，使用性強(qiáng)，維修快捷，做到各分塊獨(dú)立安裝，踏板延伸能夠使用不同大小腳的人群使用，更加的舒適，在轉(zhuǎn)向時(shí)能夠更加的穩(wěn)流暢，同時(shí)可以更好的保持平衡的獨(dú)輪車。
[0004]其采用的技術(shù)方案如下:
[0005]帶輔助輪的電動(dòng)獨(dú)輪車包括:外殼、支架、手提蓋、承重梁、電池、控制器和踏板，所述支架鑲嵌于外殼內(nèi)腔，承重梁通過螺絲與支架脫拆連接，電池脫拆連接于支架兩側(cè)的凹槽內(nèi)，控制器與支架一側(cè)固定連接，踏板通過波珠螺絲和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于外殼兩側(cè)下端，夕卜殼分為左右兩部分，夕卜殼一部分外沿設(shè)有凸起，夕卜殼另一部分外沿設(shè)有與凸起對應(yīng)的凹槽，手提蓋通過螺絲脫拆連接于外殼頂部，所述踏板分為兩部分踏板和副踏板，踏板底部設(shè)有滑槽與副踏板便面的凸起滑動(dòng)連接，副踏板滑動(dòng)到踏板頂端時(shí)與踏板通過卡扣卡合固定，所述踏板下安裝萬向輪，萬向輪還包括彈簧、扭桿和轉(zhuǎn)輪，彈簧一端與踏板固定連接，彈簧另一端與轉(zhuǎn)輪固定連接，扭桿套接于彈簧中間，扭桿一端與踏板固定連接，扭桿另一端與轉(zhuǎn)輪固定連接，轉(zhuǎn)輪內(nèi)腔內(nèi)置一圈小鋼珠。
[0006]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述電池為分段式，電池分為很多節(jié)固定安裝于一個(gè)箱體內(nèi)形成一個(gè)整體，多節(jié)電池形成的整體脫拆連接于支架的電池凹槽內(nèi)。
[0007]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述踏板表面設(shè)有防滑條紋，踏板設(shè)有踩踏凹槽。
[0008]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0009]安裝過程方便，統(tǒng)一，使用性強(qiáng)，維修快捷，做到各分塊獨(dú)立安裝，踏板延伸能夠使用不同大小腳的人群使用，更加的舒適，在轉(zhuǎn)向時(shí)能夠更加的穩(wěn)流暢，同時(shí)可以更好的保持平衡。
【附圖說明】
:
[0010]圖1是本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本發(fā)明萬向輪的示意圖；
[0014]1.外殼、2.支架、3.手提蓋、4.承重梁、5.電池、6.控制器、7.踏板、8.副踏板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1和圖2所示，帶輔助輪的電動(dòng)獨(dú)輪車包括:外殼1、支架2、手提蓋3、承重梁4、電池5、控制器6和踏板7，所述支架2鑲嵌于外殼1內(nèi)腔，承重梁4通過螺絲與支架2脫拆連接，電池5脫拆連接于支架2兩側(cè)的凹槽內(nèi)，控制器6與支架2—側(cè)固定連接，踏板7通過波珠螺絲和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于外殼1兩側(cè)下端，外殼1分為左右兩部分，外殼1一部分外沿設(shè)有凸起，夕卜殼1另一部分外沿設(shè)有與凸起對應(yīng)的凹槽，手提蓋3通過螺絲脫拆連接于外殼1頂部，所述踏板7分為兩部分踏板7和副踏板8，踏板7底部設(shè)有滑槽與副踏板8便面的凸起滑動(dòng)連接，副踏板8滑動(dòng)到踏板頂端時(shí)與踏板通過卡扣卡合固定，先將承重梁4與外殼2固定，將其開關(guān)，電源，充電口與其固定，合上蓋子，利用卡扣先將其兩殼固定，再用螺絲固定，將其手提蓋子后尾燈，將其螺絲孔覆蓋，裝上電池，合上電池滑蓋，就完成了其組裝，這樣積分模塊的組裝節(jié)省時(shí)間，也方便維修，踏板延伸能夠使用不同大小腳的人群使用，更加的舒適，所述踏板7下安裝萬向輪9，萬向輪9還包括彈簧10、扭桿11和轉(zhuǎn)輪12，彈簧10—端與踏板7固定連接，彈簧10另一端與轉(zhuǎn)輪12固定連接，扭桿11套接于彈簧10中間，扭桿11 一端與踏板7固定連接，扭桿11另一端與轉(zhuǎn)輪12固定連接，轉(zhuǎn)輪12內(nèi)腔內(nèi)置一圈小鋼珠，在轉(zhuǎn)向時(shí)能夠更加的穩(wěn)流暢，同時(shí)可以更好的保持平衡。
[0017]優(yōu)選地，所述電池5為分段式，電池5分為很多節(jié)固定安裝于一個(gè)箱體內(nèi)形成一個(gè)整體，多節(jié)電池5形成的整體脫拆連接于支架2的電池凹槽內(nèi)。
[0018]優(yōu)選地，所述踏板7表面設(shè)有防滑條紋，踏板7設(shè)有踩踏凹槽。
[0019]本發(fā)明安裝過程方便，統(tǒng)一，使用性強(qiáng)，維修快捷，做到各分塊獨(dú)立安裝，踏板延伸能夠使用不同大小腳的人群使用，更加的舒適，在轉(zhuǎn)向時(shí)能夠更加的穩(wěn)流暢，同時(shí)可以更好的保持平衡。
[0020]上面以舉例方式對本發(fā)明進(jìn)行了說明，但本發(fā)明不限于上述具體實(shí)施例，凡基于本發(fā)明所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶輔助輪的電動(dòng)獨(dú)輪車，其特征是，包括:外殼、支架、手提蓋、承重梁、電池、控制器和踏板，所述支架鑲嵌于外殼內(nèi)腔，承重梁通過螺絲與支架脫拆連接，電池脫拆連接于支架兩側(cè)的凹槽內(nèi)，控制器與支架一側(cè)固定連接，踏板通過波珠螺絲和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于外殼兩側(cè)下端，夕卜殼分為左右兩部分，夕卜殼一部分外沿設(shè)有凸起，夕卜殼另一部分外沿設(shè)有與凸起對應(yīng)的凹槽，手提蓋通過螺絲脫拆連接于外殼頂部，所述踏板分為兩部分踏板和副踏板，踏板底部設(shè)有滑槽與副踏板便面的凸起滑動(dòng)連接，副踏板滑動(dòng)到踏板頂端時(shí)與踏板通過卡扣卡合固定，所述踏板下安裝萬向輪，萬向輪還包括彈簧、扭桿和轉(zhuǎn)輪，彈簧一端與踏板固定連接，彈簧另一端與轉(zhuǎn)輪固定連接，扭桿套接于彈簧中間，扭桿一端與踏板固定連接，扭桿另一端與轉(zhuǎn)輪固定連接，轉(zhuǎn)輪內(nèi)腔內(nèi)置一圈小鋼珠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輔助輪的電動(dòng)獨(dú)輪車，其特征在于:所述電池為分段式，電池分為很多節(jié)固定安裝于一個(gè)箱體內(nèi)形成一個(gè)整體，多節(jié)電池形成的整體脫拆連接于支架的電池凹槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輔助輪的電動(dòng)獨(dú)輪車，其特征在于:所述踏板表面設(shè)有防滑條紋，踏板設(shè)有踩踏凹槽。
【專利摘要】本發(fā)明涉及帶輔助輪的電動(dòng)獨(dú)輪車包括：外殼、支架、手提蓋、承重梁、電池、控制器和踏板，所述支架鑲嵌于外殼內(nèi)腔，承重梁通過螺絲與支架脫拆連接，電池脫拆連接于支架兩側(cè)的凹槽內(nèi)，控制器與支架一側(cè)固定連接，踏板通過波珠螺絲和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于外殼兩側(cè)下端，外殼分為左右兩部分，外殼一部分外沿設(shè)有凸起，外殼另一部分外沿設(shè)有與凸起對應(yīng)的凹槽，手提蓋通過螺絲脫拆連接于外殼頂部，所述踏板分為兩部分踏板和副踏板，踏板底部設(shè)有滑槽與副踏板便面的凸起滑動(dòng)連接，副踏板滑動(dòng)到踏板頂端時(shí)與踏板通過卡扣卡合固定。本發(fā)明安裝過程方便，統(tǒng)一，使用性強(qiáng)，維修快捷，做到各分塊獨(dú)立安裝，踏板延伸能夠使用不同大小腳的人群使用，更加的舒適，在轉(zhuǎn)向時(shí)能夠更加的穩(wěn)流暢，同時(shí)可以更好的保持平衡。
【IPC分類】B62K11/00
【公開號(hào)】CN105480344
【申請?zhí)枴緾N201510866218
【發(fā)明人】于秀梅
【申請人】青島盛嘉信息科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月1日