帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，特別是一種用于汽車的帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架。
【背景技術】
[0002]方向盤作為汽車上最重要的安全部件之一，是確保汽車沿正確路線行駛的關鍵。除需要具有一定強度、硬度，并能承受一定扭轉力及彎曲應力外，還需要具有一定的柔韌性。這樣不僅美化外觀，還能使駕駛員感到舒適，更重要的是當遇到碰撞等緊急事故時氣囊能起到緩沖作用，確保駕駛員的安全。氣囊倒勾是連接骨架與氣囊重要配件。但是目前的氣囊倒勾由于結構不合理，整體太單薄、根部采用的是內圓直角過渡、由于強度不夠一直存在倒勾變形、斷裂等不良缺陷，導致氣囊安裝不到位、連接失效，影響使用性能，存在一定的安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種提高氣囊倒勾強度的帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架，包括:輪輞；花鍵中心區(qū)，所述花鍵中心區(qū)設置在所述輪輞內，所述花鍵中心區(qū)的兩端通過輪輻與所述輪輞連接，在所述花鍵中心區(qū)上設有連接軸；搭橋，所述搭橋的一端與所述花鍵中心區(qū)連接，所述搭橋的另一端與所述輪輞連接；銅觸點，所述銅觸點分別設置在所述輪輻及所述搭橋與所述花鍵中心區(qū)的連接處；氣囊倒勾，兩個所述氣囊倒勾相向設置在所述花鍵中心區(qū)上；其中所述氣囊倒勾包括:安裝座，所述安裝座設置在所述花鍵中心區(qū)上，在所述安裝座上設有鉤本體；兩個所述安裝座向著所述花鍵中心區(qū)的中心傾斜設置；在兩個所述安裝座的內側設有加強筋。
[0005]在所述花鍵中心區(qū)上設有連接軸，所述連接軸包括:沉孔，所述沉孔卡接在所述花鍵中心區(qū)的開口處；軸本體，所述軸本體與所述沉孔連接，在所述軸本體的內側還設有導槽。在所述軸本體的外側還設有搭接件。
[0006]本實用新型帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架在其骨架的氣囊倒勾上增加加強筋、使倒勾整體在原基礎上加厚、根部采用加肉堆料方式作為過渡。有效地加強倒勾的整體強度、避免了倒勾由于強度不夠，造成的氣囊與倒勾安裝連接失效的缺陷，從而減少經(jīng)濟損失，提尚安全的可靠性。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架結構示意圖；
[0008]圖2為圖1A-A面圖；
[0009]圖3為圖2局部放大圖。
[0010]本實用新型帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架附圖中附圖標記說明:
[0011]1-輪輞 2-花鍵中心區(qū) 3-輪輻
[0012]4-搭橋 5-銅觸點6-氣囊倒勾
[0013]7-安裝座 8-鉤本體9-加強筋
[0014]10-沉孔 11-軸本體 12-導槽
[0015]13-搭接件
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架作進一步詳細說明。
[0017]如圖1?圖3所示，本實用新型帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架，包括輪輞1，花鍵中心區(qū)2設置在輪輞I內、兩端通過輪輻3與輪輞I連接。搭橋4的一端與花鍵中心區(qū)2連接，搭橋4的另一端與輪輞I連接。在輪輻3及搭橋4與花鍵中心區(qū)2的連接處還設有銅觸點5。兩個氣囊倒勾6相向設置在花鍵中心區(qū)2上，包括:安裝座7以及設置在安裝座7上設有鉤本體8，兩個安裝座7向著花鍵中心區(qū)2的中心傾斜設置，提高卡接的牢固程度。同時，在兩個安裝座7的內側設有加強筋9，提高整個氣囊倒勾6的強度，很好地提高了支架強度的同時，有效地避免了氣囊安裝連接失效，消除存在的安全隱患，提高安全的可靠性。
[0018]另外，在花鍵中心區(qū)2上設有連接軸，連接軸包括:卡接在花鍵中心區(qū)2的開口處的沉孔10以及與沉孔10連接的軸本體11，軸本體11通過其外側的搭接件13牢固地固定在花鍵中心區(qū)2內，而且其內側的導槽12能提高與轉向軸的連接強度。
[0019]本實用新型帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架在其骨架的氣囊倒勾上增加加強筋、使倒勾整體在原基礎上加厚、根部采用加肉堆料方式作為過渡。有效地加強倒勾的整體強度、避免了倒勾由于強度不夠，造成的氣囊與倒勾安裝連接失效的缺陷，從而減少經(jīng)濟損失，提尚安全的可靠性。
[0020]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【主權項】
1.帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架，其特征在于，包括: 輪輞； 花鍵中心區(qū)，所述花鍵中心區(qū)設置在所述輪輞內，所述花鍵中心區(qū)的兩端通過輪輻與所述輪輞連接，在所述花鍵中心區(qū)上設有連接軸； 搭橋，所述搭橋的一端與所述花鍵中心區(qū)連接，所述搭橋的另一端與所述輪輞連接； 銅觸點，所述銅觸點分別設置在所述輪輻及所述搭橋與所述花鍵中心區(qū)的連接處； 氣囊倒勾，兩個所述氣囊倒勾相向設置在所述花鍵中心區(qū)上；其中 所述氣囊倒勾包括: 安裝座，所述安裝座設置在所述花鍵中心區(qū)上，在所述安裝座上設有鉤本體； 兩個所述安裝座向著所述花鍵中心區(qū)的中心傾斜設置； 在兩個所述安裝座的內側設有加強筋。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架，其特征在于，在所述花鍵中心區(qū)上設有連接軸，所述連接軸包括: 沉孔，所述沉孔卡接在所述花鍵中心區(qū)的開口處； 軸本體，所述軸本體與所述沉孔連接，在所述軸本體的內側還設有導槽。
3.根據(jù)權利要求2所述的帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架，其特征在于，在所述軸本體的外側還設有搭接件。
【專利摘要】本實用新型帶增強式氣囊倒勾的方向盤骨架，包括：輪輞；花鍵中心區(qū)，花鍵中心區(qū)設置在輪輞內，花鍵中心區(qū)的兩端通過輪輻與輪輞連接，在花鍵中心區(qū)上設有連接軸；搭橋，搭橋的一端與花鍵中心區(qū)連接，搭橋的另一端與輪輞連接；銅觸點，銅觸點分別設置在輪輻及搭橋與花鍵中心區(qū)的連接處；氣囊倒勾，兩個氣囊倒勾相向設置在花鍵中心區(qū)上；其中氣囊倒勾包括：安裝座，安裝座設置在花鍵中心區(qū)上，在安裝座上設有鉤本體；在兩個安裝座的內側設有加強筋。本實用新型在其骨架的氣囊倒勾上增加加強筋、使倒勾整體在原基礎上加厚、根部采用加肉堆料方式作為過渡。有效地加強倒勾的整體強度、避免了倒勾由于強度不夠，造成的氣囊與倒勾安裝連接失效的缺陷。
【IPC分類】B62D1-04
【公開號】CN204368247
【申請?zhí)枴緾N201420769998
【發(fā)明人】梁福應
【申請人】上海方科汽車部件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月8日