方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，特別是涉及一種方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]方桶，一般是指其底部和頂部一般均為平面狀，比較常見的方桶是其縱截面形狀為方形或梯形的桶體。在日常生活中，人們有時候會選擇使用方桶作為流體的儲存殼體。那么在帶流體的方桶運(yùn)輸過程中，一般會用到方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車。一般的方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車主要是利用其載物支撐面為平面狀的性質(zhì)使得方桶在運(yùn)輸中不容易側(cè)翻或脫離車體，但是缺乏其他的車身結(jié)構(gòu)對方桶進(jìn)行防脫固定。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，本實用新型提供一種方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，可對車上的方桶很好地起到防脫固定的效果。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)解決方案是:
[0005]一種方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括車輪及設(shè)在所述車輪上的車架，所述車架包括平面底部、豎向側(cè)部及夾持件；
[0006]所述豎向側(cè)部設(shè)有兩個，兩個所述豎向側(cè)部分別固定連接在所述平面底部的左右兩側(cè)；所述豎向側(cè)部包括遠(yuǎn)離所述平面底部的側(cè)部外端面，所述側(cè)部外端面的上端設(shè)有凸部；
[0007]所述夾持件包括中空桿體、左滑桿、右滑桿及拉伸彈簧，所述左滑桿的內(nèi)端部和所述右滑桿的內(nèi)端部通過所述拉伸彈簧相連并可沿所述中空桿體內(nèi)左右滑動，且所述左滑桿的外端部和所述右滑桿的外端部分別伸出所述中空桿體外并設(shè)有與所述凸部相配合的卡扣部。
[0008]優(yōu)選地，所述平面底板由多個柱形直桿組成，多個所述柱形直桿分別沿左右方向且相鄰設(shè)置；所述平面底板上方還覆蓋設(shè)有防滑墊，所述防滑墊底部具有與所述平面底板相適配的形狀，頂部呈平面。
[0009]優(yōu)選地，所述豎向側(cè)部呈平板狀。
[0010]優(yōu)選地，所述凸部呈方形。
[0011]優(yōu)選地，所述凸部設(shè)有多個，分別沿所述側(cè)部外端面前后方向間隔設(shè)置，且兩個所述側(cè)部外端面上的所述凸部分別左右對應(yīng)。
[0012]優(yōu)選地，所述夾持件設(shè)有I個或一個以上。
[0013]優(yōu)選地，所述卡扣部的下端設(shè)有倒角，所述倒角由外至內(nèi)向上傾斜設(shè)置。
[0014]本實用新型的有益效果:由于車架包括平面底部、豎向側(cè)部和夾持件，豎向側(cè)部的外端面設(shè)有凸部，夾持件包括中空桿體、左滑桿、右滑桿和拉伸彈簧，左滑桿和右滑桿的一端通過拉伸彈簧連接并可沿中空桿體左右滑動，且左滑桿和右滑桿的另一端分別伸出中空桿體并卡扣固定在凸部上，而方桶可對應(yīng)放置在夾持件下方或限制在兩相鄰?qiáng)A持件之間，從而實現(xiàn)對車上方桶的防脫固定。而且，由于平面底部由多個柱形桿體相鄰設(shè)置組成，方桶置于其上可起到防止方桶沿車架前后方向滑動，尤其是在平面底部上再設(shè)置防滑墊，其防滑效果更為顯著。另外，在卡扣部的下端設(shè)有由外至內(nèi)向上傾斜的倒角，從而只需將夾持件置于凸部上然后下壓，就可以通過倒角使左滑桿和右滑桿分別相對向外運(yùn)動，從而將卡扣部卡勾于凸部上，使安裝固定更方便更實用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型夾持件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]10.車輪；21.平面底部；22.豎向側(cè)部；23.夾持件；210.柱形直桿；220.凸部；230.卡扣部；231.中空桿體；232.左滑桿；233.右滑桿；234.拉伸彈簧；235.倒角；30.防滑墊。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0020]如圖1所示，本實施例提供一種方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括車輪10及設(shè)在所述車輪10上的車架，所述車架包括平面底部21、豎向側(cè)部22及夾持件23。
[0021]在本實施例中，所述平面底板21由多個柱形直桿210組成，多個所述柱形直桿210分別沿左右方向且相鄰設(shè)置。所述平面底板21上方還覆蓋設(shè)有防滑墊30，所述防滑墊30底部具有與所述平面底板21相適配的形狀，頂部呈平面，從而進(jìn)一步增強(qiáng)方桶在本實施例運(yùn)輸車上的防脫固定效果。
[0022]使用時將方桶置于多個所述柱形直桿210上，由相鄰的兩個或兩個以上的所述柱形直桿210作為方桶的支撐體。
[0023]在本實施例中，所述豎向側(cè)部22設(shè)有兩個，兩個所述豎向側(cè)部22分別固定連接在所述平面底部21的左右兩側(cè)。所述豎向側(cè)部22優(yōu)選呈平板狀，其包括遠(yuǎn)離所述平面底部21的側(cè)部外端面，所述側(cè)部外端面的上端設(shè)有凸部220。在本實施例中，所述凸部220呈方形，設(shè)有多個，分別沿所述側(cè)部外端面前后方向間隔設(shè)置，且兩個所述側(cè)部外端面上的所述凸部220分別左右對應(yīng)。所述凸部220呈方形有助于所述夾持件23卡扣于其上后的穩(wěn)定性，所述夾持件23不易發(fā)生上下前后方向的移動，增強(qiáng)對方桶的防脫固定作用。
[0024]在本實施例中，所述夾持件23設(shè)有一個或一個以上，每個所述夾持件23分別包括中空桿體231、左滑桿232、右滑桿233及拉伸彈簧234，如圖2所示。所述左滑桿232和所述右滑桿233分別穿設(shè)在所述中空桿體231的左右兩側(cè)且所述左滑桿232和所述右滑桿233不會相互竄動，所述左滑桿232的內(nèi)端部和所述右滑桿233的內(nèi)端部通過所述拉伸彈簧234相連并可沿所述中空桿體231內(nèi)左右滑動，當(dāng)所述拉伸彈簧234處于原始狀態(tài)下，所述左滑桿232和所述右滑桿233之間的間距小于所述車架左右兩側(cè)的兩個所述凸部220之間的間距。所述左滑桿232的外端部和所述右滑桿233的外端部分別伸出所述中空桿體231外并設(shè)有與所述凸部220相配合的卡扣部230。為方便所述卡扣部230與所述凸部220相配合，本實施例還可進(jìn)一步改進(jìn)，即在所述卡扣部230的下端設(shè)有倒角235，所述倒角235由外至內(nèi)向上傾斜設(shè)置，從而只需將所述夾持件23置于兩個所述凸部220上然后下壓，就可以通過所述倒角235使所述左滑桿232和所述右滑桿233相對向外運(yùn)動、所述拉伸彈簧234被拉長，從而將所述卡扣部230卡勾于所述側(cè)部外端面上的所述凸部220上。
[0025]本實施例在使用時，先將所述夾持件23取下，把方桶搬上并放置在所述平板底部21上，然后將所述夾持件23對應(yīng)放置在方桶上方并壓緊或者將所述夾持件23對應(yīng)放置在方桶的前后兩側(cè)并限制方桶在兩所述夾持件23之間，再將所述左滑桿232和所述右滑桿233分別相對向外拉動，使得所述卡扣部230卡勾于所述側(cè)部外端面上的所述凸部220上，從而實現(xiàn)方桶在運(yùn)輸過程中受所述夾持件23的壓緊作用而位置牢固、不易滑動。而在卸載方桶時，只需將所述左滑桿232和所述右滑桿233分別相對向外拉動，再向上提起，利用所述拉伸彈簧234的回復(fù)力使得所述夾持件23與所述凸部220脫離連接關(guān)系而收起，就可卸載方桶。
[0026]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本實用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括車輪及設(shè)在所述車輪上的車架，其特征在于， 所述車架包括平面底部、豎向側(cè)部及夾持件；所述豎向側(cè)部設(shè)有兩個，兩個所述豎向側(cè)部分別固定連接在所述平面底部的左右兩側(cè)；所述豎向側(cè)部包括遠(yuǎn)離所述平面底部的側(cè)部外端面，所述側(cè)部外端面的上端設(shè)有凸部； 所述夾持件包括中空桿體、左滑桿、右滑桿及拉伸彈簧，所述左滑桿的內(nèi)端部和所述右滑桿的內(nèi)端部通過所述拉伸彈簧相連并可沿所述中空桿體內(nèi)左右滑動，且所述左滑桿的外端部和所述右滑桿的外端部分別伸出所述中空桿體外并設(shè)有與所述凸部相配合的卡扣部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，其特征在于，所述平面底板由多個柱形直桿組成，多個所述柱形直桿分別沿左右方向且相鄰設(shè)置；所述平面底板上方還覆蓋設(shè)有防滑墊，所述防滑墊底部具有與所述平面底板相適配的形狀，頂部呈平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，其特征在于，所述豎向側(cè)部呈平板狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，其特征在于，所述凸部呈方形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，其特征在于，所述凸部設(shè)有多個，分別沿所述側(cè)部外端面前后方向間隔設(shè)置，且兩個所述側(cè)部外端面上的所述凸部分別左右對應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，其特征在于，所述夾持件設(shè)有I個或一個以上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，其特征在于，所述卡扣部的下端設(shè)有倒角，所述倒角由外至內(nèi)向上傾斜設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型具體公開一種方桶周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括車輪及設(shè)在車輪上的車架，車架包括平面底部、豎向側(cè)部及夾持件；豎向側(cè)部設(shè)有兩個，兩個豎向側(cè)部分別固定連接在平面底部的左右兩側(cè)；豎向側(cè)部包括遠(yuǎn)離平面底部的側(cè)部外端面，側(cè)部外端面的上端設(shè)有凸部；夾持件包括中空桿體、左滑桿、右滑桿及拉伸彈簧，左滑桿的內(nèi)端部和右滑桿的內(nèi)端部通過拉伸彈簧相連并可沿中空桿體內(nèi)左右滑動，且左滑桿的外端部和右滑桿的外端部分別伸出中空桿體外并設(shè)有與凸部相配合的卡扣部。本實用新型可對車上的方桶很好地起到防脫固定的效果。
【IPC分類】B62B3-04
【公開號】CN204432706
【申請?zhí)枴緾N201520134971
【發(fā)明人】林助水
【申請人】林助水
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年3月10日