5在閉合位置的狀態(tài)。此時(shí)，撐腳75的凸輪部752轉(zhuǎn)過凸出部位751，此時(shí)，抵壓片73的作用力使撐腳75有進(jìn)一步閉合的趨勢(shì)，但撐腳75內(nèi)面754頂在固定體71上，阻止了撐腳75的進(jìn)一步閉合，因此撐腳75能夠穩(wěn)定在閉合狀態(tài)。在閉合狀態(tài)時(shí)，撐腳75離開地面，脫離對(duì)車體的支撐，電動(dòng)平衡車可以騎行。當(dāng)需要打開撐腳75時(shí)，用力推撐腳75的內(nèi)面754，直至撐腳75處于圖8所示的撐開狀態(tài)。
[0060]實(shí)施例二
[0061]請(qǐng)參閱圖11、圖12及圖13所示，支撐機(jī)構(gòu)8包括用以安裝于主體I下部的固定體81、安裝于固定體81上的轉(zhuǎn)軸82、安裝于轉(zhuǎn)軸82上且可相對(duì)轉(zhuǎn)軸82旋轉(zhuǎn)的撐腳83、套置于轉(zhuǎn)軸82上且一端撐接于固定體81上另一端撐接于撐腳83上的扭簧84、安裝于固定體81上用以鎖定撐腳83在閉合狀態(tài)的鎖定裝置85。
[0062]固定體81設(shè)有收容空間80及轉(zhuǎn)軸孔810，收容空間80內(nèi)設(shè)有抵靠部811、固定鎖定裝置85的固定部812。
[0063]撐腳83包括與通過轉(zhuǎn)軸82與固定體81連接的結(jié)合部831及與結(jié)合部831固定連接的撐地部832。結(jié)合部831設(shè)有用以與鎖定裝置85卡接的卡扣件834，卡扣件834設(shè)有卡扣孔8340，且卡扣件834的自由末端設(shè)有用以抵壓滑桿851使滑桿851向外殼852內(nèi)收縮的壓滑部8341。該壓滑部8341具有用以抵壓滑桿851的順滑曲面以使得順利抵壓滑桿 851。
[0064]請(qǐng)結(jié)合圖14所示，鎖定裝置85包括中空的外殼852、可在外殼852內(nèi)滑動(dòng)的滑桿851、固定在外殼852底部的電磁鐵853及撐接在滑桿851于電磁鐵853之間的彈簧854。所述滑桿851設(shè)有可被磁鐵吸引的底座8511，且該底座8511可在外殼852內(nèi)滑動(dòng)。在電磁鐵853未通電的狀態(tài)下，滑桿851在彈簧854的作用下最大程度的凸伸出外殼；在電磁鐵853通電狀態(tài)下，電磁鐵853吸引底座8511使滑桿851靠近電磁鐵853，從而使滑桿851收縮。
[0065]組裝支撐機(jī)構(gòu)8時(shí)，先將鎖定裝置85從固定體81側(cè)壁上的開口 800安裝于固定部812中，使滑桿851伸出固定部812而能夠與卡扣件834接觸。然后將轉(zhuǎn)軸82穿過轉(zhuǎn)軸孔810、撐腳的結(jié)合部831及扭簧84使撐腳83、扭簧84安裝于固定體81上，同時(shí)使扭簧84的一端抵接于固定體81上另一端抵接于結(jié)合部831上。扭簧84設(shè)置為始終有力量作用在撐腳83與固定體81上，也就是說，扭簧84始終保持撐腳83有撐開的趨勢(shì)。請(qǐng)參閱圖11所示，撐腳84在完全撐開狀態(tài)時(shí)，結(jié)合部831抵靠于固定體81的抵靠部811上。在此狀態(tài)下，撐腳83與電動(dòng)平衡車的兩個(gè)輪子形成三點(diǎn)著地的支撐狀態(tài)，電動(dòng)平衡車不需要依靠外部物體可以穩(wěn)定站立，方便隨地?？俊?br>[0066]當(dāng)需要撐腳83需要閉合時(shí)，用力推撐腳83，使撐腳繞轉(zhuǎn)軸82轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)撐腳83轉(zhuǎn)到一定位置，卡扣件834的壓滑部8341與滑桿851接觸，隨著撐腳83進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，壓滑部8341抵壓滑桿851使滑桿851向外殼852內(nèi)收縮，直至壓滑部8341滑過滑桿851，接著滑桿851凸伸進(jìn)入卡扣孔8340中，撐腳83不能進(jìn)一步閉合也不能撐開，此時(shí)撐腳83處于穩(wěn)定閉合狀態(tài)，圖13顯示了撐腳83處于穩(wěn)定閉合狀態(tài)。當(dāng)需要撐腳83撐開時(shí)，只需控制鎖定裝置85的電磁鐵853通電，滑桿851將收縮脫離卡扣孔8340，撐腳83在扭簧84的作用下自動(dòng)撐開?？刂齐姶盆F853通斷電的控制開關(guān)可以設(shè)置在車體的把手部，也可以設(shè)置為可隨身攜帶的控制器。
[0067]當(dāng)然，以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)平衡車，包括主體、通過輪軸連接于主體上的兩車輪；其特征在于，所述主體的下部設(shè)有用以支撐電動(dòng)平衡車的支撐機(jī)構(gòu)，該支撐機(jī)構(gòu)包括安裝于主體下部的固定體及通過一轉(zhuǎn)軸安裝于固定體上的撐腳，該撐腳通過轉(zhuǎn)軸可在撐開及閉合狀態(tài)間旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)平衡車，其特征在于，所述固定體設(shè)有收容空間，所述支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括設(shè)置于所述收容空間內(nèi)的彈簧、位于收容空間內(nèi)且抵壓于彈簧上的抵壓片，所述撐腳包括與抵壓片接觸的凸輪部，該凸輪部具有一凸出部位，撐腳在撐開狀態(tài)時(shí)，抵壓片與凸出部位的一側(cè)抵接，撐腳在閉合狀態(tài)時(shí)，抵壓片與凸出部位的另一側(cè)抵接。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)平衡車，其特征在于，所述固定體設(shè)有凸伸入收容空間內(nèi)的四根凸柱、位于收容空間一端的兩個(gè)導(dǎo)向柱、位于收容空間另一端的兩限位柱，所述支撐機(jī)構(gòu)的彈簧為四根且分別安裝于所述四根凸柱上，所述抵壓片的一端設(shè)有與兩限位柱配合的兩限位槽、另一端設(shè)有與兩導(dǎo)向柱配合的兩限位槽，撐腳位于撐開狀態(tài)時(shí)與兩限位柱抵接。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)平衡車，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括套置于所述轉(zhuǎn)軸上且一端撐于固定體上另一端撐于撐腳上的扭簧、安裝于固定體上用以鎖定撐腳在閉合狀態(tài)的鎖定裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)平衡車，其特征在于，所述鎖定裝置包括固定于固定體上的外殼、可相對(duì)外殼滑動(dòng)的滑桿、撐接于滑桿與外殼間的彈簧、固定于外殼內(nèi)用以通電后吸引滑桿的的電磁鐵；所述撐腳設(shè)有卡扣件，該卡扣件設(shè)有卡扣孔及用以抵壓滑桿使滑桿向外殼內(nèi)收縮的壓滑部，當(dāng)撐腳在閉合狀態(tài)時(shí)，滑桿進(jìn)入卡扣孔中。
6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)平衡車，其特征在于，所述撐腳包括與通過所述轉(zhuǎn)軸與固定體連接的結(jié)合部及與結(jié)合部固定連接的撐地部，所述卡扣件自結(jié)合部延伸。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)平衡車，其特征在于，該電動(dòng)平衡車包括一通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于主體上的支撐桿及連接于支撐桿端部的把手部。
8.—種安裝于電動(dòng)平衡車底部的支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括用以安裝于電動(dòng)平衡車下部的固定體、設(shè)置于固定體內(nèi)的彈簧、抵壓于彈簧上的抵壓片、通過轉(zhuǎn)軸安裝于固定體且抵壓抵壓片的撐腳，撐腳通過轉(zhuǎn)軸而可在撐開及閉合狀態(tài)間旋轉(zhuǎn)。
9.如權(quán)利要求8所述的支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定體設(shè)有收容空間、凸伸入收容空間內(nèi)的四根凸柱、位于收容空間一端的兩個(gè)導(dǎo)向柱、位于收容空間另一端的兩限位柱，所述支撐機(jī)構(gòu)的彈簧為四根且分別安裝于所述四根凸柱上，所述抵壓片的一端設(shè)有與兩限位柱配合的兩限位槽、另一端設(shè)有與兩導(dǎo)向柱配合的兩限位槽，撐腳位于撐開狀態(tài)時(shí)與兩限位柱抵接。
10.一種安裝于電動(dòng)平衡車底部的支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，該支撐機(jī)構(gòu)包括用以安裝于主體下部的固定體、安裝于固定體上的轉(zhuǎn)軸、安裝于轉(zhuǎn)軸上且可相對(duì)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的撐腳、套置于轉(zhuǎn)軸上且一端撐于固定體上另一端撐于撐腳上的扭簧、安裝于固定體上用以鎖定撐腳在閉合狀態(tài)的鎖定裝置。
11.如權(quán)利要求10所述的支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定裝置包括固定于固定體上的外殼、可相對(duì)外殼滑動(dòng)的滑桿、撐接于滑桿與外殼間的彈簧、固定于外殼內(nèi)用以通電后吸引滑桿的的電磁鐵；所述撐腳設(shè)有卡扣件，該卡扣件設(shè)有卡扣孔及用以抵壓滑桿使滑桿向外殼內(nèi)收縮的壓滑部，當(dāng)撐腳在閉合狀態(tài)時(shí)，滑桿進(jìn)入卡扣孔中。
12.如權(quán)利要求11所述的支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述撐腳包括與通過轉(zhuǎn)軸與固定體連接的結(jié)合部及與結(jié)合部固定連接的撐地部，所述卡扣件自結(jié)合部延伸。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)平衡車，包括主體、通過輪軸連接于主體上的兩車輪；所述主體的下部設(shè)有用以支撐電動(dòng)平衡車的支撐機(jī)構(gòu)，該支撐機(jī)構(gòu)包括安裝于主體下部的固定體及通過一轉(zhuǎn)軸安裝于固定體上的撐腳，該撐腳通過轉(zhuǎn)軸可在撐開及閉合狀態(tài)間旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的支撐機(jī)構(gòu)的撐腳通過轉(zhuǎn)軸可在撐開及閉合狀態(tài)間旋轉(zhuǎn)，在撐開轉(zhuǎn)態(tài)時(shí)，能夠與兩個(gè)車輪形成三點(diǎn)支撐，可以穩(wěn)定地支撐車體。
【IPC分類】B62K21-16, B62K11-00
【公開號(hào)】CN204452723
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520104967
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】常州摩本智能科技有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日