一種客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及客運(yùn)貨運(yùn)電動(dòng)車領(lǐng)域，具體涉及一種客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在農(nóng)村中，電動(dòng)車的使用已經(jīng)相當(dāng)廣泛，但是現(xiàn)有的電動(dòng)車運(yùn)載單一，貨運(yùn)型的不能載人，載客型的電動(dòng)車又無(wú)法輸運(yùn)貨物，一些電動(dòng)車的使用受到局限。而且市面上的電動(dòng)車?yán)m(xù)航的里程近，難以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途載客或者運(yùn)貨的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述電動(dòng)車用途單一，續(xù)航里程近的缺陷，本發(fā)明提供一種客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車，包括行進(jìn)機(jī)構(gòu)和車身，駕駛室內(nèi)部前方設(shè)有若干座位，客運(yùn)狀態(tài)下，所述車身后方的拖斗上方可拆卸連接獨(dú)立的客廂，客廂為前后座椅、兩側(cè)帶有進(jìn)出口的箱體結(jié)構(gòu)；貨運(yùn)狀態(tài)下，所述拖斗四周活動(dòng)連接擋板，與拖斗底板形成上方開(kāi)放的貨廂結(jié)構(gòu)；車身下方設(shè)有若干組蓄電池組，蓄電池組連接轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)后接入驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0004]為了方便固定和拆卸，所述拖斗的前方設(shè)有固定貨廂前擋板和客廂前部的固定裝置，該固定裝置包括若干與拖斗垂直設(shè)置的固定板，固定板上設(shè)有螺栓孔，前擋板下方和客廂前方下部均設(shè)有與螺栓孔對(duì)應(yīng)的固定孔。
[0005]為便于觀察后方、客廂內(nèi)方便的裝貨，所述駕駛室后方設(shè)有后視窗，客廂四周設(shè)有若干窗口，后視窗與客廂前后的窗口位于同一直線，客廂后方的座椅與客廂底部可傾倒連接。
[0006]為便于貨運(yùn)時(shí)繩索的固定，所述前擋板的上部高于駕駛室的頂端。
[0007]為方便取下?lián)醢?，貨廂后方和?cè)面的擋板下方設(shè)有插接部并以插接的形式與拖斗活動(dòng)連接。
[0008]為便于客廂的安裝和貨物從后部放置，所述客廂的后廂板可掀起連接，客廂的外側(cè)設(shè)有方便安裝搬抬和打開(kāi)的抓手部。
[0009]為方便水杯等常用品的固定，駕駛室內(nèi)部的座位之間設(shè)有固定水杯和暖瓶的卡槽。
[0010]本發(fā)明的有益之處在于，能夠方便的在同一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)客運(yùn)和貨運(yùn)的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了同車的不同用途，轉(zhuǎn)換過(guò)程簡(jiǎn)單，在惡劣天氣時(shí)客運(yùn)狀態(tài)下也能夠方便的運(yùn)送貨物，同時(shí)采用多組電池交替使用，增加了行程，滿足不同的需要，適于在農(nóng)村地區(qū)推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1本發(fā)明的車身結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2本發(fā)明客廂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3本發(fā)明前擋板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4本發(fā)明貨運(yùn)狀態(tài)示意圖。
[0015]圖中1.駕駛室，2.座位，3.固定裝置，4.拖斗，5.前擋板，51.擋板，6.客廂，61.后廂板，7.窗口，8.客廂門(mén)，9.抓手部，10.座椅。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明提供的一種客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車的車身前方駕駛室I的內(nèi)部設(shè)有若干座位2供駕駛員和其他乘坐人員使用，駕駛室I的后方設(shè)有后視窗，車身的后方為拖斗4，這是本車的主要載重部分，拖斗4的前端靠近駕駛室I的地方設(shè)有固定裝置3，本實(shí)施例優(yōu)選若干兩個(gè)面相互垂直的固定板作為固定結(jié)構(gòu)的主體，該固定板一側(cè)開(kāi)有螺栓孔，螺栓孔在同一平面上。車身的底部設(shè)有若干組電池組，電池組經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)與提供動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)連接，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)不同的電池組分別對(duì)電動(dòng)機(jī)供電。
[0018]圖2所示的客廂6為內(nèi)部前后均設(shè)有座椅10，兩側(cè)設(shè)有進(jìn)出口并設(shè)有推拉式的客廂門(mén)8，其中后方的座椅與客廂6的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同時(shí)后廂板61為掀起式的設(shè)計(jì)，在需要的時(shí)候能將座椅放倒，后廂板61作為后門(mén)打開(kāi)。前方設(shè)有與固定裝置3相連接的固定孔。
[0019]圖3為貨運(yùn)狀態(tài)需要的前擋板5的結(jié)構(gòu)示意圖，其整體為柵欄結(jié)構(gòu)，底部設(shè)有與拖斗4前方的固定裝置3相配合的固定孔。
[0020]圖4所示為本發(fā)明貨運(yùn)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，前擋板5固定在拖斗4的前端并高于駕駛室I的頂端15cm以上，便于繩索固定貨物，其余的擋板51分別以插接的形式固定在拖斗4的外側(cè)，這樣就形成了貨運(yùn)狀態(tài)。
[0021]當(dāng)需要載客時(shí)，將前擋板5與擋板51拆卸下來(lái)，將客廂6搬運(yùn)到拖斗4上，前端與固定裝置3相配合固定，就形成了載客狀態(tài)，這時(shí)在惡劣天氣下也能實(shí)現(xiàn)運(yùn)載功能，后廂板61打開(kāi)，將座椅10放倒之后形成較大的儲(chǔ)運(yùn)空間。此外，駕駛室內(nèi)部的座位2之間還設(shè)有固定水杯和暖瓶的卡槽，方便實(shí)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車，包括行進(jìn)機(jī)構(gòu)和車身，駕駛室(I)內(nèi)部前方設(shè)有若干座位(2)，其特征在于， 客運(yùn)狀態(tài)下，所述車身后方的拖斗(4)上方可拆卸連接獨(dú)立的客廂(6)，客廂(6)為前后座椅(10)、兩側(cè)帶有進(jìn)出口的箱體結(jié)構(gòu)； 貨運(yùn)狀態(tài)下，所述拖斗(4)四周活動(dòng)連接擋板(51)，與拖斗(4)底板形成上方開(kāi)放的貨廂結(jié)構(gòu)； 車身下方設(shè)有若干組蓄電池組，蓄電池組連接轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)后接入驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車，其特征在于，所述拖斗(4)的前方設(shè)有固定貨廂前擋板(5)和客廂(6)前部的固定裝置(3)，該固定裝置(3)包括若干與拖斗(4)垂直設(shè)置的固定板，固定板上設(shè)有螺栓孔，前擋板(5)下方和客廂(6)前方下部均設(shè)有與螺栓孔對(duì)應(yīng)的固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車，其特征在于，所述駕駛室(I)后方設(shè)有后視窗，客廂(6)四周設(shè)有若干窗口(7)，后視窗與客廂(6)前后的窗口位于同一直線，客廂(6 )后方的座椅(10 )與客廂(6 )底部可傾倒連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車，其特征在于，所述前擋板(5)的上部高于駕駛室(I)的頂端。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車，其特征在于，拖斗(4)后方和側(cè)面的擋板(51)下方設(shè)有插接部并以插接的形式與拖斗(4)活動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車，其特征在于，所述客廂(6)的后廂板(61)可掀起連接，客廂(6)的外側(cè)設(shè)有方便安裝搬抬和打開(kāi)的抓手部(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車，其特征在于，駕駛室(I)內(nèi)部的座位(2)之間設(shè)有固定水杯和暖瓶的卡槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種客貨轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)程多功能電動(dòng)車，包括行進(jìn)機(jī)構(gòu)和車身，駕駛室內(nèi)部前方設(shè)有若干座位，客運(yùn)狀態(tài)下，所述車身后方的拖斗上方可拆卸連接獨(dú)立的客廂，客廂為前后座椅、兩側(cè)帶有進(jìn)出口的箱體結(jié)構(gòu)；貨運(yùn)狀態(tài)下，所述拖斗四周活動(dòng)連接擋板，與拖斗底板形成上方開(kāi)放的貨廂結(jié)構(gòu)；車身下方設(shè)有若干組蓄電池組，蓄電池組連接轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)后接入驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本實(shí)用新型能夠方便的在同一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)客運(yùn)和貨運(yùn)的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了同車的不同用途，轉(zhuǎn)換過(guò)程簡(jiǎn)單，在惡劣天氣時(shí)客運(yùn)狀態(tài)下也能夠方便的運(yùn)送貨物，同時(shí)采用多組電池交替使用，增加了行程，滿足不同的需要，適于在農(nóng)村地區(qū)推廣使用。
【IPC分類】B62D33-02, B62D31-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204527358
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520237633
【發(fā)明人】柳士全
【申請(qǐng)人】柳士全
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日