兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的和目前常用的電動(dòng)車后端一般都設(shè)置有擱腳板或載貨板，用于載人甚至載貨。在需要放置和收回?cái)R腳板或載貨板時(shí)，通過(guò)腳踢或手工扳轉(zhuǎn)的方式實(shí)現(xiàn)，比較笨拙費(fèi)力，不方便。尤其是，偏遠(yuǎn)地區(qū)使用的設(shè)置有載貨板的電動(dòng)車，道路泥濘，載貨板一般較沉重且臟，當(dāng)卸完貨需要將載貨板收回時(shí)，手工扳轉(zhuǎn)困難，不扳轉(zhuǎn)收回時(shí)，行駛不安全，需要電動(dòng)車上設(shè)置有能自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的載貨板，使用方便省力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的是提供了兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)或自動(dòng)收回，無(wú)需手工扳轉(zhuǎn)，使用方便省力。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，包括:
[0006]護(hù)杠主管1，與兩輪車整車固定連接；
[0007]翻板3，包括翻板軸管12和翻板支撐板13 ;翻板軸管12上設(shè)置有用于連接扭簧5的扭簧限位柱4 ；
[0008]自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括，與護(hù)杠主管I前端固定連接的底座安裝座11，與底座安裝座11進(jìn)行可拆卸連接的底座10，底座10內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向柱9，導(dǎo)向柱9 一側(cè)設(shè)置有限位槽，套裝在導(dǎo)向柱9內(nèi)的壓塊7，壓塊7用于對(duì)翻板軸管12進(jìn)行限位，底座10與翻板3之間設(shè)置有對(duì)翻板起自動(dòng)翻轉(zhuǎn)或收回作用的扭簧5，壓塊7與導(dǎo)向柱9之間裝配有壓簧8，與底座10裝配的上蓋板6，壓簧8使壓塊7在按下去后能迅速沿著導(dǎo)向柱9的限位槽回位，上蓋板6對(duì)壓塊7的回位進(jìn)行限位。
[0009]優(yōu)選的，底座10與底座安裝座11通過(guò)螺栓連接，上蓋板6與底座10通過(guò)螺栓連接。
[0010]優(yōu)選的，還包括與護(hù)杠主管I后端固定連接的翻板后限位片2，對(duì)翻板軸管12旋轉(zhuǎn)的位置進(jìn)行限位阻擋，限位準(zhǔn)確，防止翻板3翻轉(zhuǎn)角度過(guò)大。
[0011]優(yōu)選的，翻板后限位片2和底座安裝座11焊接在護(hù)杠主管I上，使所述翻板3限位準(zhǔn)確，不易松動(dòng)。
[0012]優(yōu)選的，壓塊7下端設(shè)置有對(duì)翻板軸管12進(jìn)行限位的相對(duì)設(shè)置的一對(duì)突塊，翻板軸管12近所述自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)端設(shè)置有與所述突塊對(duì)應(yīng)的一對(duì)凹槽；
[0013]壓塊7上端設(shè)置有頸環(huán)，上蓋板6設(shè)置有供壓塊7穿過(guò)的孔，上蓋板6上孔的直徑小于所述頸環(huán)的外直徑，以對(duì)壓塊7的回位進(jìn)行限制。
[0014]優(yōu)選的，導(dǎo)向柱9為空心圓柱，壓塊7為圓柱形，壓塊7在導(dǎo)向柱9內(nèi)上下移動(dòng)。
[0015]優(yōu)選的，翻板3為擱腳翻板或載貨翻板。
[0016]優(yōu)選的，翻板支撐板13外邊緣設(shè)為圓弧形。
[0017]優(yōu)選的，所述兩輪車為電動(dòng)車。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型所述的兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)或自動(dòng)收回，無(wú)需手工扳轉(zhuǎn)，使用方便省力；且限位準(zhǔn)確，不容易松動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的拆分圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型的裝配圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]結(jié)合圖1和圖2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，包括:與兩輪車整車固定連接的護(hù)杠主管I ;由翻板軸管12和翻板支撐板13組成的翻板3，翻板軸管12上設(shè)置有用于連接扭簧5的扭簧限位柱4 ;固定在所述護(hù)杠主管I上對(duì)所述翻板3起自動(dòng)翻轉(zhuǎn)作用的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。翻板3為擱腳翻板或載貨翻板；翻板支撐板13外邊緣設(shè)為圓弧形；所述兩輪車為電動(dòng)車。
[0022]所述自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括與護(hù)杠主管I前端固定連接的底座安裝座11，與底座安裝座11進(jìn)行可拆卸連接的底座10，底座10內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向柱9，導(dǎo)向柱9 一側(cè)設(shè)置有限位槽，套裝在導(dǎo)向柱9內(nèi)的壓塊7，壓塊7用于對(duì)翻板軸管12進(jìn)行限位，底座10與翻板3之間設(shè)置有對(duì)翻板起自動(dòng)翻轉(zhuǎn)或收回作用的扭簧5，壓塊7與導(dǎo)向柱9之間裝配有壓簧8，與底座10裝配的上蓋板6，壓簧8使壓塊7在按下去后能迅速沿著導(dǎo)向柱9的限位槽回位，上蓋板6對(duì)壓塊7的回位進(jìn)行限位。
[0023]底座10與底座安裝座11通過(guò)螺栓連接，上蓋板6與底座10通過(guò)螺栓連接，也可以通過(guò)其他可拆卸連接方式連接，使拆卸維修方便。
[0024]護(hù)杠主管I后端還可以設(shè)置對(duì)翻板軸管12旋轉(zhuǎn)的位置進(jìn)行限位阻擋的翻板后限位片2，翻板后限位片2的形狀可根據(jù)翻轉(zhuǎn)軸管12的形狀設(shè)置，如翻轉(zhuǎn)軸管12為圓柱形，所述翻板后限位片2與所述翻轉(zhuǎn)軸管12接觸面為與其配合的凹形曲面。
[0025]翻板后限位片2和底座安裝座11焊接在護(hù)杠主管I上，使所述翻板3限位準(zhǔn)確，不易松動(dòng)。
[0026]壓塊7下端設(shè)置有對(duì)翻板軸管12進(jìn)行限位的相對(duì)設(shè)置的一對(duì)突塊，翻板軸管12近所述自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)端設(shè)置有與所述突塊對(duì)應(yīng)的一對(duì)凹槽；壓塊7上端設(shè)置有頸環(huán)，上蓋板6設(shè)置有供壓塊7穿過(guò)的孔，上蓋板6上孔的直徑小于所述頸環(huán)的外直徑，以對(duì)壓塊7的回位進(jìn)行限制。
[0027]導(dǎo)向柱9為空心圓柱，壓塊7為圓柱形，導(dǎo)向柱9的內(nèi)徑略大于所述壓塊7的外徑，使壓塊7能在導(dǎo)向柱9內(nèi)上下移動(dòng)。
[0028]本實(shí)用新型的工作過(guò)程:裝配后如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)或收回與扭簧5的旋向有關(guān)，輕按壓塊7，壓塊7迅速沿著導(dǎo)向柱9的限位槽回位，壓塊7對(duì)翻板3的限位脫離，在扭簧5扭力的作用下，使翻板3自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)或收回，翻板前支撐限位片2在翻板3旋轉(zhuǎn)到90度左右的位置進(jìn)行阻擋限位。在扭簧5旋向?yàn)轫槙r(shí)針時(shí)，就實(shí)現(xiàn)了翻板3由朝上的位置自動(dòng)翻轉(zhuǎn)到水平的位置，不需要手工去扳，即實(shí)現(xiàn)翻板自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，便于坐乘人員擱腳或放置貨物。在扭簧5旋向?yàn)槟鏁r(shí)針時(shí)，通過(guò)上面的操作，就能形成翻板3由水平位置自動(dòng)收回到垂直朝上的位置，便于卸完貨或人下車后，將翻板收回。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，包括: 護(hù)杠主管(I )，與兩輪車整車固定連接； 翻板(3)，包括翻板軸管(12)和翻板支撐板(13);翻板軸管(12)上設(shè)置有用于連接扭簧(5)的扭簧限位柱(4)； 自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括，與護(hù)杠主管(I)前端固定連接的底座安裝座(11)，與底座安裝座(11)進(jìn)行可拆卸連接的底座(10)，底座(10)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向柱(9)，導(dǎo)向柱(9)一側(cè)設(shè)置有限位槽，套裝在導(dǎo)向柱(9)內(nèi)的壓塊(7)，壓塊(7)用于對(duì)翻板軸管(12)進(jìn)行限位，底座(10)與翻板(3)之間設(shè)置有對(duì)翻板起自動(dòng)翻轉(zhuǎn)或收回作用的扭簧(5)，壓塊(7)與導(dǎo)向柱(9)之間裝配有壓簧(8)，與底座(10)裝配的上蓋板(6)，壓簧(8)使壓塊(7)在按下去后能迅速沿著導(dǎo)向柱(9)的限位槽回位，上蓋板(6)對(duì)壓塊(7)的回位進(jìn)行限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，其特征在于:底座(10)與底座安裝座(11)通過(guò)螺栓連接，上蓋板(6 )與底座(10 )通過(guò)螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，其特征在于:還包括與護(hù)杠主管(I)后端固定連接的翻板后限位片(2)，對(duì)翻板軸管(12)旋轉(zhuǎn)的位置進(jìn)行限位阻擋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，其特征在于:翻板后限位片(2)和底座安裝座(11)焊接在護(hù)杠主管(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，其特征在于: 壓塊(7)下端設(shè)置有對(duì)翻板軸管(12)進(jìn)行限位的相對(duì)設(shè)置的一對(duì)突塊，翻板軸管(12)近所述自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)端設(shè)置有與所述突塊對(duì)應(yīng)的一對(duì)凹槽； 壓塊(7)上端設(shè)置有頸環(huán)，上蓋板(6)設(shè)置有供壓塊(7)穿過(guò)的孔，上蓋板(6)上孔的直徑小于所述頸環(huán)的外直徑，以對(duì)壓塊(7)的回位進(jìn)行限制。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，其特征在于:導(dǎo)向柱(9)為空心圓柱，壓塊(7)為圓柱形，壓塊(7)在導(dǎo)向柱(9)內(nèi)上下移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1~6任一權(quán)利要求所述的兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，其特征在于:翻板(3)為擱腳翻板或載貨翻板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，其特征在于:翻板支撐板(13)外邊緣設(shè)為圓弧形。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，其特征在于:所述兩輪車為電動(dòng)車。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了兩輪車單向自動(dòng)翻轉(zhuǎn)翻板，包括：與兩輪車整車固定連接的護(hù)杠主管（1）；由翻板軸管（12）和翻板支撐板（13）組成的翻板（3），翻板軸管（12）上設(shè)置有用于連接扭簧（5）的扭簧限位柱（4）；固定在所述護(hù)杠主管（1）上對(duì)所述翻板（3）起自動(dòng)翻轉(zhuǎn)作用的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻板（3）為擱腳翻板或載貨翻板。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)或自動(dòng)收回，無(wú)需手工扳轉(zhuǎn)，使用方便省力；且限位準(zhǔn)確，不容易松動(dòng)。
【IPC分類】B62J25-00
【公開號(hào)】CN204548324
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520223445
【發(fā)明人】徐龍虎
【申請(qǐng)人】雅迪科技集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日