一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋又稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩或發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，是用于覆蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)上的車(chē)身構(gòu)件，用于吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及遮蔽發(fā)動(dòng)機(jī)管線(xiàn)起到美觀(guān)的作用。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)。因此現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋通常包括硬質(zhì)塑料的罩蓋本體，該罩蓋本體內(nèi)還設(shè)置有吸音棉等材料制成的吸音層。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，罩蓋通常是采用螺栓連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上的，為起到減震效果，罩蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)之間還通過(guò)減震墊相間。這種結(jié)構(gòu)雖然連接牢固，但是存在兩大不足:
[0004]1、拆卸麻煩，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修等操作時(shí)需要擰下螺栓，之后安裝時(shí)又需要擰上螺栓。
[0005]2、減震墊減震效果差。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處于高頻振動(dòng)狀態(tài)，而且汽車(chē)行駛時(shí)也存在振動(dòng)。這樣對(duì)于減震墊減震效果具有較高的要求，而減震墊與罩蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)分別是平面接觸，接觸面受螺栓大小限制往往比較小，而接觸面的時(shí)候提高減震效果只能增加減震墊厚度，而增加減震墊厚度則會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間利用率。這是兩難的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)上的缺點(diǎn)，提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置多個(gè)減震墊安裝座和減震墊，減震墊采用球窩的連接結(jié)構(gòu)，與發(fā)動(dòng)機(jī)上的球頭配合。這樣不僅連接牢固，而且球頭球窩接觸面積大，大幅提高了減震效果O
[0007]為了達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，包括用于覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的罩蓋本體，所述罩蓋本體內(nèi)壁設(shè)置有用于消音處理的吸音襯墊，還設(shè)有多個(gè)用于連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的連接件，其特征在于:所述連接件包括減震墊安裝座和減震墊，所述減震墊呈圓柱體狀，其一端同軸凹設(shè)有球窩，所述減震墊安裝座包括豎直設(shè)立的安裝槽，所述安裝槽具有斷面形狀呈優(yōu)弧狀的槽體，所述槽體內(nèi)右下至上依次水平設(shè)置有連接到所述槽體內(nèi)壁上的支撐片和定位片；所述減震墊介于所述支撐片、定位片以及槽體內(nèi)所界定的空間內(nèi)，并過(guò)渡配合；所述槽體側(cè)面的開(kāi)口能夠使減震墊在彈性形變時(shí)進(jìn)入所述槽體內(nèi)；所述支撐片底部還設(shè)有至少兩個(gè)三角形加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋連接到所述槽體的內(nèi)壁上；另外，所述定位片上還開(kāi)設(shè)有不小于減震墊球窩直徑的開(kāi)孔。
[0009]所述槽體直徑與所述減震墊直徑相同。
[0010]所述支撐片和定位片之間間距與所述減震墊高度相同。
[0011]所述減震墊具有圓管狀的管壁，所述球窩的外緣連接到所述管壁的內(nèi)壁上，所述管壁上還設(shè)有若干連接到球窩外壁上的加強(qiáng)筋。
[0012]所述減震墊安裝座還包括固定在罩蓋本體內(nèi)壁上的底座，所述安裝槽豎直設(shè)立在所述底座的頂部。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置多個(gè)減震墊安裝座和減震墊，減震墊采用球窩的連接結(jié)構(gòu)，與發(fā)動(dòng)機(jī)上的球頭配合。這樣不僅連接牢固，而且球頭球窩接觸面積大，大幅提高了減震效果。
【附圖說(shuō)明】
[0014]通過(guò)下面結(jié)合附圖對(duì)其示例性實(shí)施例進(jìn)行的描述，本實(shí)用新型上述特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加清楚和容易理解。
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的A-A向示意圖；
[0017]圖3為圖1的B-B向示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例減震墊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖4的A-A向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
[0021]如圖1-5所示，本實(shí)施例中提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，該發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋包括用于覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的罩蓋本體，罩蓋本體內(nèi)壁上設(shè)置吸音襯墊，吸音襯墊為多孔海綿體，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行消音處理。罩蓋本體采用注塑方式制成。
[0022]發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋還設(shè)有多個(gè)用于連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的連接件1，連接件I包括減震墊安裝座11和減震墊12。
[0023]減震墊12呈圓柱體狀，具有圓管狀的管壁121，其一端面同軸設(shè)置有球窩122。球窩122的外緣連接到管壁121的內(nèi)壁上，管壁121上還設(shè)有若干連接到球窩122外壁上的加強(qiáng)筋123。
[0024]減震墊安裝座11包括固定在罩蓋內(nèi)壁上的底座112和安裝槽111，安裝槽111豎直設(shè)立在所述底座的頂部。安裝槽111具有斷面形狀呈優(yōu)弧狀的槽體1111，槽體1111內(nèi)右下至上依次水平設(shè)置有連接到槽體1111內(nèi)壁上的支撐片1112和定位片1113。槽體1111直徑與減震墊12直徑相同。支撐片1112和定位片1113之間間距與減震墊12高度相同。
[0025]減震墊12介于支撐片1112和定位片1113以及槽體1111內(nèi)所界定的空間內(nèi)，并過(guò)度配合。槽體1111側(cè)面的開(kāi)口能夠使減震墊12在彈性形變時(shí)進(jìn)入槽體1111內(nèi)。支撐片1111底部還設(shè)有至少兩個(gè)三角形加強(qiáng)筋1114，加強(qiáng)筋1114連接到槽體1111內(nèi)壁上。定位片1113上還開(kāi)設(shè)有不小于減震墊12球窩直徑的開(kāi)孔。
[0026]所述與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置多個(gè)減震墊安裝座和減震墊，減震墊采用球窩的連接結(jié)構(gòu)，與發(fā)動(dòng)機(jī)上的球頭配合。這樣不僅連接牢固，而且球頭球窩接觸面積大，大幅提高了減震效果。
[0027]需要注意的是，以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】?jī)H限于此，在上述實(shí)施例的指導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形，而這些改進(jìn)或者變形落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，包括用于覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的罩蓋本體，所述罩蓋本體內(nèi)壁設(shè)置有用于消音處理的吸音襯墊，還設(shè)有多個(gè)用于連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的連接件，其特征在于:所述連接件包括減震墊安裝座和減震墊，所述減震墊呈圓柱體狀，其一端同軸凹設(shè)有球窩，所述減震墊安裝座包括豎直設(shè)立的安裝槽，所述安裝槽具有斷面形狀呈優(yōu)弧狀的槽體，所述槽體內(nèi)右下至上依次水平設(shè)置有連接到所述槽體內(nèi)壁上的支撐片和定位片；所述減震墊介于所述支撐片、定位片以及槽體內(nèi)所界定的空間內(nèi)，并過(guò)渡配合；所述槽體側(cè)面的開(kāi)口能夠使減震墊在彈性形變時(shí)進(jìn)入所述槽體內(nèi)；所述支撐片底部還設(shè)有至少兩個(gè)三角形加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋連接到所述槽體的內(nèi)壁上；另外，所述定位片上還開(kāi)設(shè)有不小于減震墊球窩直徑的開(kāi)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，其特征在于:所述槽體直徑與所述減震墊直徑相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，其特征在于:所述支撐片和定位片之間間距與所述減震墊高度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，其特征在于:所述減震墊具有圓管狀的管壁，所述球窩的外緣連接到所述管壁的內(nèi)壁上，所述管壁上還設(shè)有若干連接到球窩外壁上的加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，其特征在于:所述減震墊安裝座還包括固定在罩蓋本體內(nèi)壁上的底座，所述安裝槽豎直設(shè)立在所述底座的頂部。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，包括用于覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的罩蓋本體,所述罩蓋本體內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)用于連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的連接件，連接件包括減震墊安裝座和減震墊，所述減震墊呈圓柱體狀，其一端同軸凹設(shè)有球窩，所述減震墊安裝座包括豎直設(shè)立的安裝槽，所述安裝槽具有斷面形狀呈優(yōu)弧狀的槽體，所述槽體內(nèi)右下至上依次水平設(shè)置有連接到所述槽體內(nèi)壁上的支撐片和定位片；所述減震墊介于所述支撐片、定位片以及槽體內(nèi)所界定的空間內(nèi)，并過(guò)渡配合；所述槽體側(cè)面的開(kāi)口能夠使減震墊在彈性形變時(shí)進(jìn)入所述槽體內(nèi)；所述支撐片底部還設(shè)有至少兩個(gè)三角形加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋連接到所述槽體的內(nèi)壁上；另外，所述定位片上還開(kāi)設(shè)有不小于減震墊球窩直徑的開(kāi)孔。
【IPC分類(lèi)】B62D25-10, B62D25-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204567783
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520189983
【發(fā)明人】泰瑞·皮埃爾·查爾斯·馬尼
【申請(qǐng)人】美嘉帕拉斯特汽車(chē)零部件（上海）有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日