用于電力驅(qū)動車輛的液壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及使用初級電池、二次電池或燃料電池供電的電動車輛動力裝置領(lǐng)域，具體為一種用于電力驅(qū)動車輛的液壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電力驅(qū)動的車輛以其可操縱性和環(huán)保性上的優(yōu)點正獲得日益廣泛的應(yīng)用，如電動牽引車，可用于機場、車站、車間、倉庫內(nèi)，用以牽引各種貨物拖車。但是，目前電動牽引車的液壓單元存在如下缺陷:液壓泵和電機通過聯(lián)軸器的連接，體積大，且是噪音源之一；液壓泵和油箱為分體結(jié)構(gòu)，需要通過油管連接，進一步增大了體積；電機的工作電壓低，和其他部件的工作電壓不匹配；持續(xù)運行時間短，需要頻繁充電。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、有效運行時間長、噪音低的電動車液壓設(shè)備，本實用新型公開了一種用于電力驅(qū)動車輛的液壓裝置。
[0004]本實用新型通過如下技術(shù)方案達到發(fā)明目的:
[0005]一種用于電力驅(qū)動車輛的液壓裝置，包括液壓泵和油箱，其特征是:還包括電機，油箱的箱口處設(shè)有閥塊，液壓泵和輸油口通過閥塊和油箱的箱口密封連接，電機的轉(zhuǎn)軸通過花鍵和液壓泵的輸入軸同軸連接，并通過圓形安裝止口進行端面貼合，用兩個螺釘固定；液壓泵的輸出軸分別連接電力驅(qū)動車輛的剎車裝置和轉(zhuǎn)向裝置；電機選用直流電機。
[0006]所述的用于電力驅(qū)動車輛的液壓裝置，其特征是:油箱的箱體上設(shè)有液位標尺，液位標尺的上部設(shè)有最高液位點，液位標尺的下部設(shè)有最低液位點。
[0007]所述的用于電力驅(qū)動車輛的液壓裝置，其特征是:電機的額定工作電壓為72V。
[0008]本實用新型使用時，電機用于驅(qū)動液壓泵，通過液壓泵驅(qū)動車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等。本實用新型的液壓系統(tǒng)采用了優(yōu)化設(shè)計，選用特殊設(shè)計的優(yōu)質(zhì)電機，實現(xiàn)了直流電機長時間持續(xù)工作，工作時間由一般24V直流電機的約Imin?8min延長至72V優(yōu)質(zhì)直流電機的約Ihour ;由于采用了與電動車輛相匹配的72V直流電機，實現(xiàn)了行走電機與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)的驅(qū)動電機在電制上的統(tǒng)一；降低了由電機驅(qū)動轉(zhuǎn)向油泵的噪音；由于采用了電機與液壓泵直接聯(lián)接的安裝方式，避免了用聯(lián)軸器中間聯(lián)接的缺陷，精簡了配件環(huán)節(jié)，控制了噪音源，進一步減少了液壓系統(tǒng)的噪音，使工作環(huán)境更加良好；采用一臺液壓動力單元即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和剎車兩種功能，在整車配置上做到了配置的簡約和優(yōu)化。
[0009]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧，工作時間長，系統(tǒng)噪音低，液壓單元的工作性能高。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的軸測圖；
[0011]圖2是本實用新型的剖視圖；
[0012]圖3是本實用新型中液位標尺的軸測圖；
[0013]圖4是本實用新型的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0014]以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。
[0015]實施例1
[0016]—種用于電力驅(qū)動車輛的液壓裝置，包括液壓泵1、油箱2和電機3，如圖1?圖3所示，具體結(jié)構(gòu)是:
[0017]油箱2的箱口處設(shè)有閥塊21，液壓泵I和輸油口通過閥塊21和油箱2的箱口密封連接，電機3的轉(zhuǎn)軸通過SAE十齒花鍵和液壓泵I的輸入軸同軸連接，并通過圓形安裝止口進行端面貼合，用兩個M8內(nèi)六角螺釘固定；
[0018]液壓泵I的輸出軸分別連接電力驅(qū)動車輛的剎車裝置4和轉(zhuǎn)向裝置5 ；
[0019]電機3選用直流電機。
[0020]本實施例中，油箱2的箱體上設(shè)有液位標尺22，液位標尺22的上部設(shè)有最高液位點221，液位標尺22的下部設(shè)有最低液位點222。
[0021]本實施例中，電機3的額定工作電壓為72V。
[0022]本實施例使用時，如圖4所示，電機3用于驅(qū)動液壓泵1，通過液壓泵I驅(qū)動車輛的剎車裝置4和轉(zhuǎn)向裝置5。
【主權(quán)項】
1.一種用于電力驅(qū)動車輛的液壓裝置，包括液壓泵(I)和油箱(2)，其特征是:還包括電機⑶， 油箱⑵的箱口處設(shè)有閥塊(21)，液壓泵⑴和輸油口通過閥塊(21)和油箱⑵的箱口密封連接，電機(3)的轉(zhuǎn)軸通過花鍵和液壓泵(I)的輸入軸同軸連接，并通過圓形安裝止口進行端面貼合，用兩個螺釘固定； 液壓泵(I)的輸出軸分別連接電力驅(qū)動車輛的剎車裝置(4)和轉(zhuǎn)向裝置(5); 電機⑶選用直流電機。2.如權(quán)利要求1所述的用于電力驅(qū)動車輛的液壓裝置，其特征是:油箱(2)的箱體上設(shè)有液位標尺(22)，液位標尺(22)的上部設(shè)有最高液位點(221)，液位標尺(22)的下部設(shè)有最低液位點(222)。3.如權(quán)利要求1或2所述的用于電力驅(qū)動車輛的液壓裝置，其特征是:電機(3)的額定工作電壓為72V。
【專利摘要】本實用新型涉及使用初級電池、二次電池或燃料電池供電的電動車輛動力裝置領(lǐng)域，具體為一種用于電力驅(qū)動車輛的液壓裝置。一種用于電力驅(qū)動車輛的液壓裝置，包括液壓泵(1)和油箱(2)，其特征是：還包括電機(3)，油箱(2)的箱口處設(shè)有閥塊(21)，液壓泵(1)和輸油口通過閥塊(21)和油箱(2)的箱口密封連接，電機(3)的轉(zhuǎn)軸和液壓泵(1)的輸入軸連接，液壓泵(1)的輸出軸分別連接電力驅(qū)動車輛的剎車裝置(4)和轉(zhuǎn)向裝置(5)；電機(3)選用直流電機。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧，工作時間長，系統(tǒng)噪音低。
【IPC分類】B62D5/06
【公開號】CN204659814
【申請?zhí)枴緾N201520161822
【發(fā)明人】陳曉斌
【申請人】上海航福機場設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年3月23日