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      一種彈力帶自行車車筐的制作方法

      文檔序號(hào):10165835閱讀:541來(lái)源:國(guó)知局
      一種彈力帶自行車車筐的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      :
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種彈力帶自行車車筐,屬于自行車配件技術(shù)領(lǐng)域。
      【背景技術(shù)】
      :
      [0002]在當(dāng)今國(guó)家與社會(huì)大力提倡節(jié)能減排,低碳生活。所以自行車出行成了時(shí)下最流行、最受歡迎的出行方式,上班、上學(xué)或者出行游玩,更多的人選擇了自行車。
      [0003]學(xué)生在騎自行車上學(xué)時(shí)需要將書(shū)包放在車筐內(nèi),上班族會(huì)將電腦放在車筐內(nèi),但是現(xiàn)有的自行車車筐體積較小,尺寸有一定的限制,不好根據(jù)需要調(diào)節(jié),有時(shí)候裝不下書(shū)包或者電腦,因此人們只能背著書(shū)包或者電腦騎車,非常的耗費(fèi)體力。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】:
      [0004]針對(duì)上述問(wèn)題,本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種彈力帶自行車車筐。
      [0005]本實(shí)用新型的彈力帶自行車車筐,它包含車筐、彈力帶網(wǎng)體、掛鉤、固定環(huán)、安裝孔和夾體,車筐為梯形筐體,車筐的上方連接有彈力帶網(wǎng)體,且車筐的邊筐四周安裝有數(shù)個(gè)固定環(huán),彈力帶網(wǎng)體的四周設(shè)置有數(shù)個(gè)掛鉤,彈力帶網(wǎng)體通過(guò)掛鉤與固定環(huán)連接固定,車筐的其中一個(gè)面上設(shè)置有安裝孔,兩個(gè)安裝孔之間安裝有夾體。
      [0006]作為優(yōu)選,所述的夾體包含固定螺絲、下夾片、上夾片、夾體轉(zhuǎn)軸和緩沖墊,夾體轉(zhuǎn)軸的上方設(shè)置有固定螺絲,上夾片與夾體轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接,上夾片的下方設(shè)置有下夾片,且下夾片的上表面和上夾片的下表面貼合設(shè)置有緩沖墊。
      [0007]作為優(yōu)選,所述的彈力帶網(wǎng)體采用直徑為3cm-5cm的彈力帶相互交錯(cuò)編織而成。
      [0008]本實(shí)用新型的有益效果:它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎,車筐上方設(shè)置有彈力帶網(wǎng)體,可以使車筐的體積增大,因此可放置的物品也相對(duì)增多,且還設(shè)置有帶有緩沖墊的夾子,可以將一些物品放置在車筐后牢牢固定住,不會(huì)由于顛簸而損壞物品,使用更加方便快捷。
      【附圖說(shuō)明】
      :
      [0009]為了易于說(shuō)明,本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
      [0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0011]圖2為本實(shí)用新型去除彈力帶網(wǎng)體的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0012]圖3為本實(shí)用新型中彈力帶網(wǎng)體的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013]圖4為本實(shí)用新型中夾體的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0014]1-車筐;2_彈力帶網(wǎng)體;3_掛鉤;4_固定環(huán);5_安裝孔;6_夾體。6-1-固定螺絲;6-2-下夾片;6-3_上夾片;6-4_夾體轉(zhuǎn)軸;6-5_緩沖墊。
      【具體實(shí)施方式】
      :
      [0015]如圖1-4所示,本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含車筐1、彈力帶網(wǎng)體2、掛鉤3、固定環(huán)4、安裝孔5和夾體6,車筐1為梯形筐體,車筐1的上方連接有彈力帶網(wǎng)體2,且車筐1的邊筐四周安裝有數(shù)個(gè)固定環(huán)4,彈力帶網(wǎng)體2的四周設(shè)置有數(shù)個(gè)掛鉤3,彈力帶網(wǎng)體2通過(guò)掛鉤3與固定環(huán)4連接固定,車筐1的其中一個(gè)面上設(shè)置有安裝孔5,兩個(gè)安裝孔5之間安裝有夾體6。
      [0016]作為優(yōu)選,所述的夾體6包含固定螺絲6-1、下夾片6-2、上夾片6_3、夾體轉(zhuǎn)軸6_4和緩沖墊6-5,夾體轉(zhuǎn)軸6-4的上方設(shè)置有固定螺絲6-1,上夾片6-3與夾體轉(zhuǎn)軸6_4轉(zhuǎn)動(dòng)連接,上夾片6-3的下方設(shè)置有下夾片6-2,且下夾片6-2的上表面和上夾片6-3的下表面貼合設(shè)置有緩沖墊6-5。
      [0017]作為優(yōu)選,所述的彈力帶網(wǎng)體2采用直徑為3cm-5cm的彈力帶相互交錯(cuò)編織而成。
      [0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種彈力帶自行車車筐,其特征在于:它包含車筐(1)、彈力帶網(wǎng)體(2)、掛鉤(3)、固定環(huán)(4)、安裝孔(5)和夾體¢),車筐(1)為梯形筐體,車筐(1)的上方連接有彈力帶網(wǎng)體(2),且車筐(1)的邊筐四周安裝有數(shù)個(gè)固定環(huán)(4),彈力帶網(wǎng)體(2)的四周設(shè)置有數(shù)個(gè)掛鉤(3),彈力帶網(wǎng)體(2)通過(guò)掛鉤(3)與固定環(huán)(4)連接固定,車筐(1)的其中一個(gè)面上設(shè)置有安裝孔(5),兩個(gè)安裝孔(5)之間安裝有夾體(6)。2.按照權(quán)利要求1所述的一種彈力帶自行車車筐,其特征在于:所述的夾體(6)包含固定螺絲(6-1)、下夾片(6-2)、上夾片(6-3)、夾體轉(zhuǎn)軸(6-4)和緩沖墊(6-5),夾體轉(zhuǎn)軸(6-4)的上方設(shè)置有固定螺絲(6-1),上夾片(6-3)與夾體轉(zhuǎn)軸(6-4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,上夾片(6-3)的下方設(shè)置有下夾片(6-2),且下夾片(6-2)的上表面和上夾片(6-3)的下表面貼合設(shè)置有緩沖墊(6-5)。3.按照權(quán)利要求1所述的一種彈力帶自行車車筐,其特征在于:所述的彈力帶網(wǎng)體(2)采用直徑為3cm-5cm的彈力帶相互交錯(cuò)編織而成。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種彈力帶自行車車筐,它涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域。它包含車筐、彈力帶網(wǎng)體、掛鉤、固定環(huán)、安裝孔和夾體,車筐為梯形筐體,車筐的上方連接有彈力帶網(wǎng)體,且車筐的邊筐四周安裝有數(shù)個(gè)固定環(huán),彈力帶網(wǎng)體的四周設(shè)置有數(shù)個(gè)掛鉤,彈力帶網(wǎng)體通過(guò)掛鉤與固定環(huán)連接固定,車筐的其中一個(gè)面上設(shè)置有安裝孔,兩個(gè)安裝孔之間安裝有夾體。它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎,車筐上方設(shè)置有彈力帶網(wǎng)體,可以使車筐的體積增大,因此可放置的物品也相對(duì)增多,且還設(shè)置有帶有緩沖墊的夾子,可以將一些物品放置在車筐后牢牢固定住,不會(huì)由于顛簸而損壞物品,使用更加方便快捷。
      【IPC分類】B62J9/00
      【公開(kāi)號(hào)】CN205075942
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520742878
      【發(fā)明人】龐雪
      【申請(qǐng)人】天津南寶科技發(fā)展有限公司
      【公開(kāi)日】2016年3月9日
      【申請(qǐng)日】2015年9月22日
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