重型汽車裝配用物料配送車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重型汽車裝配技術(shù)，尤其涉及一種重型汽車裝配用物料配送車。
【背景技術(shù)】
[0002]重型汽車裝配時(shí)，需要將數(shù)量眾多的零部件配送到流水線上的裝配工位處，為了便于搬運(yùn)和放置零件，零件一般盛放在送料箱中，然后通過搬運(yùn)小車來將多個(gè)送料箱運(yùn)送到位;存在的問題是:送料箱內(nèi)的零件被取用完后，安裝工人需要將送料箱取出并碼放在搬運(yùn)小車下部，這一動(dòng)作看似簡(jiǎn)單，但考慮到裝配工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，裝配工人容易疲勞，而且影響工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)【背景技術(shù)】中的問題，本實(shí)用新型提出了一種重型汽車裝配用物料配送車，包括帶萬向輪的車架和送料箱，其改進(jìn)在于:所述車架上設(shè)置有送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)，所述送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)均為矩形，送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)的軸向互相平行，送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)之間留有間隙;送料區(qū)的左端形成進(jìn)料端，送料區(qū)的右端形成取料端，儲(chǔ)存區(qū)的左端形成儲(chǔ)物端，儲(chǔ)存區(qū)的右端形成接收端;取料端處送料區(qū)的的內(nèi)側(cè)與接收端處儲(chǔ)存區(qū)的內(nèi)側(cè)互相連通，連通處形成滑落區(qū);所述送料區(qū)范圍內(nèi)沿送料區(qū)軸向鋪設(shè)有第一送料帶，第一送料帶傾斜設(shè)置，第一送料帶左端的高度高于右端的高度;所述儲(chǔ)存區(qū)范圍內(nèi)沿儲(chǔ)存區(qū)軸向鋪設(shè)有第二送料帶，第二送料帶傾斜設(shè)置，第二送料帶右端的高度高于左端的高度;第二送料帶右端的高度低于第一送料帶右端的高度;所述滑落區(qū)范圍內(nèi)有多根導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的軸向與送料區(qū)軸向垂直，多根導(dǎo)向桿互相平行，由多根導(dǎo)向桿所形成的傳送通道記為導(dǎo)向段，導(dǎo)向段的入口端與取料端相對(duì)，導(dǎo)向段的出口端與接收端相對(duì)，所述入口端的高度高于出口端的高度，入口端的高度低于取料端的高度，出口端的高度高于接收端的高度;所述送料區(qū)的寬度小于送料箱的長(zhǎng)度，所述儲(chǔ)存區(qū)的寬度與送料箱的厚度匹配，所述滑落區(qū)的寬度與送料箱的寬度匹配；所述送料箱長(zhǎng)度方向上的一端設(shè)置有配重物。
[0004]本實(shí)用新型的原理是:使用時(shí)，先將零件放置在送料箱內(nèi)，然后將多個(gè)送料箱放置在第一送料帶上，放置送料箱時(shí)，讓送料箱上設(shè)置有配重物的那端朝向儲(chǔ)存區(qū)；裝配工人從送料箱內(nèi)拿取零件時(shí)，從靠近送料箱上設(shè)置有配重物的那端開始拿取，零件拿取完后，送料箱就會(huì)在配重物的重力作用下從滑落區(qū)滑落并落在第二送料帶上，然后送料箱就會(huì)順著第二送料帶滑動(dòng)至儲(chǔ)物端，采用本實(shí)用新型的改進(jìn)后，空送料箱就能自動(dòng)滑落到儲(chǔ)物端，不需要裝配工人來取放空送料箱，十分方便，可以有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高裝配效率。
[0005]優(yōu)選地，所述第一送料帶采用多根平行設(shè)置的滑條構(gòu)成;所述第二送料帶采用多根平行設(shè)置的滑條構(gòu)成。
[0006]優(yōu)選地，所述車架由多根線棒搭建而成。
[0007]優(yōu)選地，所述進(jìn)料端的高度低于車架上端面的高度。
[0008]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:能降低裝配工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝配作業(yè)的效率。
【附圖說明】
[0009]圖I、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2、本實(shí)用新型的俯視圖；
[0011]圖中各個(gè)標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱分別為:車架1、送料箱2、送料區(qū)A、儲(chǔ)存區(qū)B。
【具體實(shí)施方式】
[0012]—種重型汽車裝配用物料配送車，包括帶萬向輪的車架和送料箱，其改進(jìn)在于:所述車架上設(shè)置有送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)，所述送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)均為矩形，送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)的軸向互相平行，送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)之間留有間隙；送料區(qū)的左端形成進(jìn)料端，送料區(qū)的右端形成取料端，儲(chǔ)存區(qū)的左端形成儲(chǔ)物端，儲(chǔ)存區(qū)的右端形成接收端;取料端處送料區(qū)的的內(nèi)側(cè)與接收端處儲(chǔ)存區(qū)的內(nèi)側(cè)互相連通，連通處形成滑落區(qū)；所述送料區(qū)范圍內(nèi)沿送料區(qū)軸向鋪設(shè)有第一送料帶，第一送料帶傾斜設(shè)置，第一送料帶左端的高度高于右端的高度;所述儲(chǔ)存區(qū)范圍內(nèi)沿儲(chǔ)存區(qū)軸向鋪設(shè)有第二送料帶，第二送料帶傾斜設(shè)置，第二送料帶右端的高度高于左端的高度;第二送料帶右端的高度低于第一送料帶右端的高度;所述滑落區(qū)范圍內(nèi)有多根導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的軸向與送料區(qū)軸向垂直，多根導(dǎo)向桿互相平行，由多根導(dǎo)向桿所形成的傳送通道記為導(dǎo)向段，導(dǎo)向段的入口端與取料端相對(duì)，導(dǎo)向段的出口端與接收端相對(duì)，所述入口端的高度高于出口端的高度，入口端的高度低于取料端的高度，出口端的高度高于接收端的高度;所述送料區(qū)的寬度小于送料箱的長(zhǎng)度，所述儲(chǔ)存區(qū)的寬度與送料箱的厚度匹配，所述滑落區(qū)的寬度與送料箱的寬度匹配;所述送料箱長(zhǎng)度方向上的一端設(shè)置有配重物。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一送料帶采用多根平行設(shè)置的滑條構(gòu)成;所述第二送料帶采用多根平行設(shè)置的滑條構(gòu)成。
[0014]進(jìn)一步地，所述車架由多根線棒搭建而成。
[0015]進(jìn)一步地，所述進(jìn)料端的高度低于車架上端面的高度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型汽車裝配用物料配送車，包括帶萬向輪的車架和送料箱，其特征在于:所述車架上設(shè)置有送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)，所述送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)均為矩形，送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)的軸向互相平行，送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)之間留有間隙；送料區(qū)的左端形成進(jìn)料端，送料區(qū)的右端形成取料端，儲(chǔ)存區(qū)的左端形成儲(chǔ)物端，儲(chǔ)存區(qū)的右端形成接收端;取料端處送料區(qū)的內(nèi)側(cè)與接收端處儲(chǔ)存區(qū)的內(nèi)側(cè)互相連通，連通處形成滑落區(qū)；所述送料區(qū)范圍內(nèi)沿送料區(qū)軸向鋪設(shè)有第一送料帶，第一送料帶傾斜設(shè)置，第一送料帶左端的高度高于右端的高度;所述儲(chǔ)存區(qū)范圍內(nèi)沿儲(chǔ)存區(qū)軸向鋪設(shè)有第二送料帶，第二送料帶傾斜設(shè)置，第二送料帶右端的高度高于左端的高度;第二送料帶右端的高度低于第一送料帶右端的高度;所述滑落區(qū)范圍內(nèi)有多根導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的軸向與送料區(qū)軸向垂直，多根導(dǎo)向桿互相平行，由多根導(dǎo)向桿所形成的傳送通道記為導(dǎo)向段，導(dǎo)向段的入口端與取料端相對(duì)，導(dǎo)向段的出口端與接收端相對(duì)，所述入口端的高度高于出口端的高度，入口端的高度低于取料端的高度，出口端的高度高于接收端的高度;所述送料區(qū)的寬度小于送料箱的長(zhǎng)度，所述儲(chǔ)存區(qū)的寬度與送料箱的厚度匹配，所述滑落區(qū)的寬度與送料箱的寬度匹配;所述送料箱長(zhǎng)度方向上的一端設(shè)置有配重物。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重型汽車裝配用物料配送車，其特征在于:所述第一送料帶采用多根平行設(shè)置的滑條構(gòu)成;所述第二送料帶采用多根平行設(shè)置的滑條構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重型汽車裝配用物料配送車，其特征在于:所述車架由多根線棒搭建而成。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重型汽車裝配用物料配送車，其特征在于:所述進(jìn)料端的高度低于車架上端面的高度。
【專利摘要】一種重型汽車裝配用物料配送車，包括帶萬向輪的車架和送料箱，其改進(jìn)在于：所述車架上設(shè)置有送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)，送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)之間通過滑落區(qū)相連。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：能降低裝配工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝配作業(yè)的效率。
【IPC分類】B62B3/00
【公開號(hào)】CN205149921
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520968052
【發(fā)明人】張恒
【申請(qǐng)人】上汽依維柯紅巖商用車有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日