一種汽車底盤下護板的預(yù)安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車底盤部件裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車底盤下護板的預(yù)安裝固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，消費者對汽車油耗、風(fēng)噪及其外觀要求越來越高，因此越來越多的汽車制造商開始在新車型上開發(fā)降風(fēng)阻零部件。底盤下護板作為重要的降風(fēng)阻零部件之一，是汽車制造商的首選。底盤下護板是裝配在底盤下部的板件，由于其所處位置的特殊性，要求裝配時必須將整車用抱具提升至高工位進行安裝。
[0003]常規(guī)的底盤下護板安裝方式是采用下車體凸焊螺栓、螺母或直接開孔，通過裝配螺母、螺栓或推釘，實現(xiàn)底盤下護板的安裝固定。但是此類裝配方式?jīng)]有預(yù)安裝結(jié)構(gòu)，工人裝配時，既要用手對底盤下護板進行向上的支撐預(yù)固定，又要單手完成標(biāo)件緊固工作。這樣的安裝方式存在操作不便、裝配效率低、勞動強度大等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車底盤下護板的預(yù)安裝結(jié)構(gòu)，方便工人操作，提尚裝配效率。
[0005]本實用新型所述的汽車底盤下護板的預(yù)安裝結(jié)構(gòu)，包括下車體和護板本體，所述下車體上設(shè)置有凸焊螺栓，護板本體上設(shè)有與所述凸焊螺栓位置對應(yīng)的安裝孔，其特征在于:在所述安裝孔上固設(shè)有卡接件，在所述卡接件的中心孔內(nèi)環(huán)布有多個卡齒，所述下車體上的凸焊螺栓穿過所述卡接件的中心孔，所述卡接件通過其卡齒卡住凸焊螺栓的外螺紋。
[0006]優(yōu)選的，所述卡接件由卡接套和壓圈兩部分構(gòu)成，所述卡接套的外周具有凸緣部，所述卡接套前端設(shè)有卡腳，所述卡齒設(shè)置在該卡接套的中心通孔內(nèi)，所述壓圈的外周也具有凸緣部，壓圈的后端具有卡槽，所述卡接套通過其卡腳由護板本體安裝孔內(nèi)與壓圈的卡槽卡接固定，使卡接套的凸緣部和壓圈的凸緣部將所述安裝孔的兩側(cè)面夾緊。
[0007]優(yōu)選的，在所述卡接件的中心孔內(nèi)環(huán)布有多道凸筋。
[0008]優(yōu)選的，所述卡接件內(nèi)的卡齒順著凸焊螺栓插入方向斜向傾斜。
[0009]本實用新型通過護板本體上的卡接件與車體的凸焊螺栓卡接，實現(xiàn)預(yù)安裝固定，極大的方便了工人操作，提高生產(chǎn)效率，減少總裝標(biāo)件種類，又簡化下護板本體結(jié)構(gòu)，省去了護板本體自身卡腳結(jié)構(gòu)，減少了注塑模具滑塊結(jié)構(gòu)，使注塑模具結(jié)構(gòu)更加簡單。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)斷面圖；
[0012]圖3是所述卡接套的立體視圖；
[0013]圖4是所述卡接套的正面視圖；
[0014]圖5是所述壓圈的立體視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)闡述，以下實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。
[0016]如圖1-圖5所示的汽車底盤下護板的預(yù)安裝結(jié)構(gòu)，包括下車體2和護板本體I，所述下車體上設(shè)置有向下的凸焊螺栓21，護板本體上設(shè)有與所述凸焊螺栓位置對應(yīng)的安裝孔
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[0017]在所述安裝孔11中設(shè)置有卡接件3，所述卡接件為塑料件，其是由卡接套31和壓圈32兩部分卡接構(gòu)成。
[0018]所述卡接套31的中心孔內(nèi)均勻的環(huán)布有三個突出的卡齒311，所述三個卡齒順著凸焊螺栓插入方向斜向傾斜，從而便于凸焊螺栓插入并起到止退的作用。
[0019]所述卡接套的中心孔內(nèi)還均勻環(huán)布有三道凸筋312，其間隔的布置在所述相鄰兩卡齒之間，所述凸筋的前端具有導(dǎo)向斜面316，當(dāng)所述凸焊螺栓插入后，所述三道凸筋312與凸焊螺栓表面接觸，起到定位的作用。
[0020]所述卡接套外周的中部設(shè)有環(huán)形的凸緣部313，在卡接套前端的外周設(shè)有一圈卡腳314，并布置有兩道使所述卡腳周向間斷的槽口 315，保證卡接時所述卡腳能夠彈性變形收縮。
[0021 ]所述壓圈32的外周也具有環(huán)形的凸緣部321，在壓圈后端的內(nèi)周設(shè)有一圈環(huán)形的卡槽322。
[0022]所述卡接套31通過其卡腳314由護板本體安裝孔內(nèi)與壓圈32的卡槽322卡接固定，使卡接套的凸緣部和壓圈的凸緣部將所述安裝孔的兩側(cè)面夾緊，從而卡接形成了整體的卡接件，并使得該卡接件緊固在護板本體的安裝孔中。
[0023]所述卡接件3與護板本體安裝孔孔壁的配合間隙為0.5mm，起到卡接件徑向限位，防止卡接件在安裝孔中的偏置現(xiàn)象。
[0024]所述護板本體上的凸焊螺栓21由壓圈所在一側(cè)插入卡接套的中心孔，直至壓圈32前端面與護板本體I抵觸，通過卡接件內(nèi)的卡齒311抵在凸焊螺栓21的外螺紋上，從而限制護板本體向下脫出，保證護板本體與下車體相對固定。
[0025]本實施例中，在兩個安裝孔上固設(shè)有卡接件，通過兩卡接件將護板本體與兩根凸焊螺栓固定，起到了預(yù)安裝護板本體的作用，使得工人不再需要一直向上托住護板本體，騰出了雙手，最后再通過螺紋緊固件將護板本體和與下車體進行安裝固定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車底盤下護板的預(yù)安裝結(jié)構(gòu)，包括下車體和護板本體，所述下車體上設(shè)置有凸焊螺栓，護板本體上設(shè)有與所述凸焊螺栓位置對應(yīng)的安裝孔，其特征在于:在所述安裝孔上固設(shè)有卡接件，在所述卡接件的中心孔內(nèi)環(huán)布有多個卡齒，所述下車體上的凸焊螺栓穿過所述卡接件的中心孔，所述卡接件通過其卡齒卡住凸焊螺栓的外螺紋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤下護板的預(yù)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡接件由卡接套和壓圈兩部分構(gòu)成，所述卡接套的外周具有凸緣部，所述卡接套前端設(shè)有卡腳，所述卡齒設(shè)置在該卡接套的中心通孔內(nèi)，所述壓圈的外周也具有凸緣部，壓圈的后端具有卡槽，所述卡接套通過其卡腳由護板本體安裝孔內(nèi)與壓圈的卡槽卡接固定，使卡接套的凸緣部和壓圈的凸緣部將所述安裝孔的兩側(cè)面夾緊。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車底盤下護板的預(yù)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述卡接件的中心孔內(nèi)環(huán)布有多道凸筋。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車底盤下護板的預(yù)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡接件內(nèi)的卡齒順著凸焊螺栓插入方向斜向傾斜。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車底盤下護板的預(yù)安裝結(jié)構(gòu)，包括下車體和護板本體，在護板本體的安裝孔上設(shè)有卡接件，卡接件的中心孔內(nèi)環(huán)布有多個卡齒，所述下車體上的凸焊螺栓穿過所述卡接件的中心孔，所述卡接件通過其卡齒卡住凸焊螺栓的外螺紋。本實用新型方便了工人操作，提高了裝配效率。
【IPC分類】B60R13/08, B62D27/02
【公開號】CN205186315
【申請?zhí)枴緾N201520957147
【發(fā)明人】熊淑云, 張余, 蘇小平, 李長荷
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月26日