一種分組組合結(jié)構(gòu)的鋼球滾珠式下傳動(dòng)軸總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼球滾珠式下傳動(dòng)軸總成，尤其涉及一種分組組合結(jié)構(gòu)的鋼球滾珠式下傳動(dòng)軸總成。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼球滾珠式下轉(zhuǎn)向軸作為伸縮式傳動(dòng)裝置憑借其優(yōu)越可靠的使用性能，已被眾多的汽車主機(jī)廠所青睞。作為固定式結(jié)構(gòu)的鋼球滾珠式下轉(zhuǎn)向軸總成，下轉(zhuǎn)向套內(nèi)花鍵要求截面齒形尺寸一致，由于受到制造工藝的影響，各對(duì)應(yīng)齒組的齒形和直線度存在著不同程度的差異，直接影響到總成的裝配質(zhì)量，一旦轉(zhuǎn)向套、軸、鋼球槽發(fā)生磨損，就需要更換下轉(zhuǎn)向軸和下轉(zhuǎn)向套，從而間接造成制造成本上升，且加工使用過程中隨著間隙磨損的加大，所獲得的廣品精度就無法得到保障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種分組組合結(jié)構(gòu)的鋼球滾珠式下傳動(dòng)軸總成，具有結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便，更容易保證裝備精度和間接補(bǔ)償鋼球槽磨損間隙的特點(diǎn)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種分組組合結(jié)構(gòu)的鋼球滾珠式下傳動(dòng)軸總成，包括上萬向節(jié)、下萬向節(jié)和設(shè)置在兩者之間的伸縮傳動(dòng)裝置，所述伸縮傳動(dòng)裝置包括焊接設(shè)置在所述上萬向節(jié)上的下轉(zhuǎn)向軸和焊接設(shè)置所述下萬向節(jié)上的與所述下轉(zhuǎn)向軸中心軸線重合的下轉(zhuǎn)向套，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述下轉(zhuǎn)向軸遠(yuǎn)離所述上萬向節(jié)的一端與所述下轉(zhuǎn)向套之間設(shè)置有保持架和嵌在所述保持架中的兩組鋼球，兩組所述鋼球相對(duì)所述下轉(zhuǎn)向軸中心軸線對(duì)稱分布，所述下轉(zhuǎn)向軸上設(shè)置有兩個(gè)供所述鋼球部分嵌入的第一鋼球槽，所述第一鋼球槽相對(duì)所述下轉(zhuǎn)向軸中心軸線偏心e設(shè)置，所述下轉(zhuǎn)向套上設(shè)置有呈花鍵狀的數(shù)對(duì)供所述鋼球部分嵌入的第二鋼球槽，所述第二鋼球槽相對(duì)所述下轉(zhuǎn)向套中心軸線偏心e設(shè)置。
[0005]優(yōu)選的，所述下轉(zhuǎn)向軸上第一鋼球槽的兩端分別設(shè)置有起上限位的彈性擋圈和起下限位的擋圈，所述下轉(zhuǎn)向軸上設(shè)置有供所述彈性擋圈嵌入的卡簧槽和供所述擋圈嵌入的擋圈槽。
[0006]優(yōu)選的，所述保持架上設(shè)置有供兩組鋼球分別嵌入的兩個(gè)第三鋼球槽，所述保持架上還設(shè)置有嵌在所述第二鋼球槽中的與所述保持架一體的半圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述保持架為尼龍注塑件。
[0008]優(yōu)選的，所述下轉(zhuǎn)向套上遠(yuǎn)離所述下萬向節(jié)的一端與所述下轉(zhuǎn)向軸之間設(shè)置有密封墊組件，所述密封墊組件包括分別與所述下轉(zhuǎn)向軸和下轉(zhuǎn)向套滑動(dòng)配合的尼龍圈、設(shè)置在所述尼龍圈和所述下轉(zhuǎn)向套之間的橡膠圈。
[0009]優(yōu)選的，所述密封墊組件還包括分別與所述下轉(zhuǎn)向軸和下轉(zhuǎn)向套過盈配合的防塵罩、設(shè)置在所述防塵罩內(nèi)的彈簧圈，所述防塵罩相對(duì)所述尼龍圈靠近所述上萬向節(jié)。
[0010]優(yōu)選的，所述防塵罩為橡膠件。
[0011]優(yōu)選的，所述下轉(zhuǎn)向套上設(shè)置有活動(dòng)套組件，所述活動(dòng)套組件包括焊接設(shè)置在所述下轉(zhuǎn)向套上的固定套、設(shè)置在所述固定套上且可相對(duì)所述固定套圓周運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)套，所述固定套為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選的，所述活動(dòng)套為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)套上軸向中部環(huán)該活動(dòng)套一周設(shè)置有定位槽，所述定位槽的直徑小于所述活動(dòng)套的直徑。
[0013]優(yōu)選的，所述活動(dòng)套為尼龍注塑件。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過采用上述結(jié)構(gòu)，利用一對(duì)第一鋼球槽和數(shù)對(duì)第二鋼球槽中其中一對(duì)進(jìn)行組配，通過選擇第一鋼球槽與不同對(duì)數(shù)的第二鋼球槽人為的進(jìn)行調(diào)配，當(dāng)當(dāng)前所在的鋼球槽磨損后即可進(jìn)行換對(duì)進(jìn)行調(diào)配，從而間接補(bǔ)償長時(shí)間工作導(dǎo)致的磨損加大，加工精度的喪失。另外第一鋼球槽和第二鋼球槽采用偏心設(shè)置，利用偏心進(jìn)行自動(dòng)誤差調(diào)整。本實(shí)用新型相較于傳統(tǒng)產(chǎn)品磨損之后就只能報(bào)廢相應(yīng)零部件的情況，本實(shí)用新型仍然有其他可能的組配形式，保證產(chǎn)品的正常使用。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述；
[0016]圖1是本實(shí)用新型一種分組組合結(jié)構(gòu)的鋼球滾珠式下傳動(dòng)軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型一種分組組合結(jié)構(gòu)的鋼球滾珠式下傳動(dòng)軸總成中的下轉(zhuǎn)向套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖3的B-B剖視圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型一種分組組合結(jié)構(gòu)的鋼球滾珠式下傳動(dòng)軸總成中的下轉(zhuǎn)向軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是圖5的C-C剖視圖；
[0022]圖7是本實(shí)用新型一種分組組合結(jié)構(gòu)的鋼球滾珠式下傳動(dòng)軸總成中的保持架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8是圖7的D-D剖視圖；
[0024]圖9是本實(shí)用新型一種分組組合結(jié)構(gòu)的鋼球滾珠式下傳動(dòng)軸總成中的密封墊組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖10是本實(shí)用新型一種分組組合結(jié)構(gòu)的鋼球滾珠式下傳動(dòng)軸總成中的活動(dòng)套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖中:1_上萬向節(jié)、2-下萬向節(jié)、31-下轉(zhuǎn)向軸、311-第一鋼球槽、32-下轉(zhuǎn)向套、321-第二鋼球槽、33-彈性擋圈、34-擋圈、35-卡簧槽、36-擋圈槽、41-保持架、42-鋼球、43-第三鋼球槽、51-尼龍圈、52-橡膠圈、53-防塵罩、54-彈簧圈、61-固定套、62-活動(dòng)套、63-定位槽。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本實(shí)用新型的分組組合結(jié)構(gòu)的鋼球滾珠式下傳動(dòng)軸總成包括上萬向節(jié)1、下萬向節(jié)2和設(shè)置在兩者之間的伸縮傳動(dòng)裝置。伸縮傳動(dòng)裝置包括焊接設(shè)置在上萬向節(jié)I上的下轉(zhuǎn)向軸31和焊接設(shè)置下萬向節(jié)2上的與下轉(zhuǎn)向軸31中心軸線重合的下轉(zhuǎn)向套32。下轉(zhuǎn)向軸31遠(yuǎn)離上萬向節(jié)I的一端與下轉(zhuǎn)向套32之間設(shè)置有保持架41和嵌在保持架41中的兩組鋼球42，兩組鋼球42相對(duì)下轉(zhuǎn)向軸31中心軸線對(duì)稱分布，下轉(zhuǎn)向軸31上設(shè)置有兩個(gè)供鋼球42部分嵌入的第一鋼球槽311，第一鋼球槽311相對(duì)下轉(zhuǎn)向軸31中心軸線偏心e設(shè)置，下轉(zhuǎn)向套32上設(shè)置有呈花鍵狀的數(shù)對(duì)供鋼球42部分嵌入的第二鋼球槽321，第二鋼球槽321相對(duì)下轉(zhuǎn)向套