一種輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于商用車底盤的設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，市場對于運(yùn)輸車輛續(xù)駛里程要求越來越高，市場上大油箱車型較受歡迎;對于車隊運(yùn)輸一般有自己的油庫，油品有保障，價格便宜，前提是要有大油箱保證足夠續(xù)航里程;此外用戶對整車外觀、安全、人性化需求越來越強(qiáng)烈；增加軸距很容易實(shí)現(xiàn)油箱容積的增加，但會直接影響車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，如何在現(xiàn)有常規(guī)車型軸距基礎(chǔ)上增加油箱容積、解決用戶需求是需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提供一種輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，目的是通過油箱的優(yōu)化結(jié)構(gòu)布置，不增加軸距實(shí)現(xiàn)增加容積的同時還具備踏步功能。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，包括車架總成、空濾、油濾、儲氣筒、駕駛室后懸置、貫穿車架總成的過道踏步和分別設(shè)于車架總成內(nèi)側(cè)的制動系統(tǒng)與外側(cè)的左前輪擋泥板安裝杠，空濾和油濾均設(shè)于駕駛室后懸置上，所述底盤布置結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于過道踏步下側(cè)且分別位于車架總成兩側(cè)用于集成過道上車踏步功能的主油箱和副油箱。
[0006]所述過道踏步位于主油箱的一側(cè)設(shè)有上下布置的蓄電池模塊，主油箱位于上下布置的蓄電池模塊后側(cè)。
[0007]所述制動系統(tǒng)包括液壓缸支架和固定于液壓缸支架上的液壓缸、干燥器、再生筒和制動硬管，且所述制動系統(tǒng)集成布置在牽引車的駕駛室上車踏步處。
[0008]所述駕駛室后懸置的后側(cè)設(shè)有上車扶手。
[0009]所述油濾固定設(shè)于上車扶手上。
[0010]其特征在于:所述左前輪擋泥板安裝杠設(shè)有車下熄火開關(guān)。
[0011]所述過道踏步的下側(cè)設(shè)有消聲器。
[0012]所述儲氣桶設(shè)置于車架總成的內(nèi)側(cè)。
[0013]所述車架總成的內(nèi)側(cè)預(yù)留有變速箱加裝取力器空間和緩速器布置空間。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型布置集成度高，布置緊湊，更美觀，更人性化，同軸距油箱容積更大，極大的提高了續(xù)航里程油箱容積，儲氣筒布置在車架內(nèi)側(cè)更安全，過道上車踏步、扶手布置更人性化，車下熄火開關(guān)、油濾布置使用維護(hù)更方便;液壓缸、干燥器、再生筒、制動硬管集成布置在駕駛室上車踏步處集成度高，不同車型的通用性好，極大降低零部件種類;整體布置緊湊、美觀;預(yù)留變速箱加裝取力器、緩速器布置空間，避免不同車型大的布置調(diào)整，模塊化程度高。
【附圖說明】
[0015]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0016]圖1是本實(shí)用新型輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0018]圖中標(biāo)記為:
[0019]1、車架總成；2、空濾；3、駕駛室后懸置;4、上車扶手；5、油濾;6、蓄電池模塊;7、主油箱;8、儲氣筒;9、副油箱；10、消聲器；11、過道踏步；12、添藍(lán)罐及安裝支架；13、噴射栗；14、油氣分離器;15、電加熱閥；16、液壓缸支架;17、再生筒；18、干燥器;19、液壓缸;20、制動硬管;21、車下熄火開關(guān);22、左前輪擋泥板安裝杠。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0021]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型具體涉及一種輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，包括車架總成1、空濾2、駕駛室后懸置3、上車扶手4、油濾5、主油箱7、儲氣筒8、副油箱9、消聲器10、過道踏步11、添藍(lán)罐及安裝支架12、噴射栗13、油氣分離器14、電加熱閥15、制動系統(tǒng)、車下熄火開關(guān)21、左前輪擋泥板安裝杠22，制動系統(tǒng)包括液壓缸支架16、再生筒17、干燥器18、液壓缸19、制動硬管20，且制動系統(tǒng)集成布置在牽引車的駕駛室上車踏步處。過道踏步11貫穿車架左右布置，過道踏步11中間與車架總成I相連，左側(cè)固定于位于過道踏步下側(cè)的主油箱7，右側(cè)最好固定于位于過道踏步下側(cè)的消聲器10。主油箱7和副油箱9設(shè)于過道踏步11上且分別位于車架總成I兩側(cè)，用于集成過道上車踏步功能。較好的布置方式是，過道踏步11位于主油箱7的一側(cè)設(shè)有上下布置的蓄電池模塊6，主油箱7位于上下布置的蓄電池模塊6后側(cè)。
[0022]空濾2和油濾5布置于駕駛室正后方的駕駛室后懸置3上，駕駛室后懸置3的后側(cè)設(shè)有上車扶手4，較好的是油濾5固定于上車扶手4上，使油濾的使用和維護(hù)更方便;儲氣筒8分散布置于車架總成I內(nèi)側(cè);噴射栗13、油氣分離器14、電加熱閥15集成固定于添藍(lán)罐及安裝支架12上，再生筒17、干燥器18、液壓缸19、制動硬管20集成固定于液壓缸支架16上，車下熄火開關(guān)21固定于左前輪擋泥板安裝杠22上，具體的說，車架總成I 一側(cè)布置添藍(lán)罐及安裝支架12、液壓缸支架16、消聲器10和副油箱9，另一側(cè)布置蓄電池模塊、主油箱、車下熄火開關(guān)和左前輪擋泥板安裝杠。車架總成的內(nèi)側(cè)還預(yù)留有變速箱加裝取力器空間和緩速器布置空間，避免不同車型大的布置調(diào)整，模塊化程度高。
[0023]此種布置集成度高，布置緊湊，更美觀，更人性化，同軸距油箱容積更大，極大的提高了續(xù)航里程;模塊化程度高，兼顧不同配置車型需求。
[0024]以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn);或未經(jīng)改進(jìn)，將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，包括車架總成、空濾、油濾、儲氣筒、駕駛室后懸置、貫穿車架總成的過道踏步和分別設(shè)于車架總成內(nèi)側(cè)的制動系統(tǒng)與外側(cè)的左前輪擋泥板安裝杠，空濾和油濾均設(shè)于駕駛室后懸置上，其特征在于:所述底盤布置結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于過道踏步下側(cè)且分別位于車架總成兩側(cè)用于集成過道上車踏步功能的主油箱和副油箱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過道踏步位于主油箱的一側(cè)設(shè)有上下布置的蓄電池模塊，主油箱位于上下布置的蓄電池模塊后側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述制動系統(tǒng)包括液壓缸支架和固定于液壓缸支架上的液壓缸、干燥器、再生筒和制動硬管，且所述制動系統(tǒng)集成布置在牽引車的駕駛室上車踏步處。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述駕駛室后懸置的后側(cè)設(shè)有上車扶手。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油濾固定設(shè)于上車扶手上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左前輪擋泥板安裝杠設(shè)有車下熄火開關(guān)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過道踏步的下側(cè)設(shè)有消聲器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述儲氣桶設(shè)置于車架總成的內(nèi)側(cè)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車架總成的內(nèi)側(cè)預(yù)留有變速箱加裝取力器空間和緩速器布置空間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輕量化柴油牽引車底盤布置結(jié)構(gòu)，包括車架總成、空濾、油濾、儲氣筒、駕駛室后懸置、貫穿車架總成的過道踏步和分別設(shè)于車架總成兩側(cè)的制動系統(tǒng)、左前輪擋泥板安裝杠，空濾和油濾均設(shè)有駕駛室后懸置上，所述底盤布置結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于過道踏步上且分別位于車架總成兩側(cè)用于集成過道上車踏步功能的主油箱和副油箱。本實(shí)用新型布置集成度高，布置緊湊，更美觀，更人性化，同軸距油箱容積更大，極大的提高了續(xù)航里程油箱容積。
【IPC分類】B62D21/18
【公開號】CN205256442
【申請?zhí)枴緾N201521105457
【發(fā)明人】汪濤, 周勝, 唐鋼, 陳顯全, 胡晶晶
【申請人】集瑞聯(lián)合重工有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月24日