一種新型商用車后輪擋泥板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，具體是一種用于商用車車輪外框架新型商用車后輪擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]商用車在后車輪外框架上裝配有大擋泥板，使車輪相對于底盤形成相對的單獨空間，目的是有效減小輪胎風(fēng)阻，保持底盤清潔。
[0003]由于商用車行駛路況復(fù)雜，整車減震性能不佳，大擋泥板應(yīng)具有高彈性，高韌性、耐水性、耐各種老化的性能;有采用三塊塑料板組裝而成的擋泥板，這樣雖然制造簡單，但是安裝就不方便，同時安裝結(jié)構(gòu)的分體式使用時無疑會增加風(fēng)阻。
[0004]目前整體式大擋泥板在整車減震性能不佳或被飛濺的碎石擊中，由于其材質(zhì)韌性不高，很容易脆裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型為了有效解決商用車后輪擋泥板在車輛震動或被擊中后脆裂損壞問題，使其具有高彈性，高韌性、耐水性、耐各種老化的性能，特提出一種新型商用車后輪擋泥板。
[0006]為此本實用新型的技術(shù)方案為，一種新型商用車后輪擋泥板，包括擋泥板，其特征在于:所述的擋泥板是用橡膠材料制成的，擋泥板的上面縱向平均分布設(shè)有多條加強筋;在擋泥板的下面對應(yīng)加強筋間隔設(shè)有多條內(nèi)襯鋼帶;并在加強筋和內(nèi)襯鋼帶的兩端分別平均分布五個裝配孔，形成一個整體式的裝配結(jié)構(gòu)。
[0007 ]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:橡膠材料是三元乙丙橡膠。
[0008]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:多條加強筋為五條加強筋，多條內(nèi)襯鋼帶為三條，其中內(nèi)襯鋼帶對應(yīng)加強筋在兩外側(cè)和中間各設(shè)有一條。
[0009]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:三根內(nèi)襯鋼帶通過上下兩片三元乙丙半成品膠料硫化而成具有三根鋼帶、五根橡膠加強筋、兩端各五個裝配孔的整體式擋泥板。
[00?0]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:五條加強筋的長度為1160mm，寬度為40，厚度為1mm。
[0011 ] 進(jìn)一步的改進(jìn)在于:三條內(nèi)襯鋼帶的長度1235mm，寬度30mm,厚度1.5mm。
[0012]有益效果:
[0013]本實用新型采用橡膠材料和多條加強筋的設(shè)置且用三元乙丙橡膠使產(chǎn)品賦有彈性、韌性、耐老化性;有優(yōu)異的耐臭氧老化性、耐熱老化、耐天候老化性、耐化學(xué)藥品性和耐水性。內(nèi)襯鋼帶增加大擋泥板的高韌性和起支撐作用。
[0014]本實用新型整體式擋泥板還隔絕商用車后輪輪胎與貨箱或油罐、危險品罐直接接觸，保護及防止相互污染。
[0015]縱向加強筋的分布使得擋泥板的表面還形成導(dǎo)流的作用，使前方的來水和氣流能夠分流，減少了風(fēng)阻和雨水的阻力。
[0016]兩端分別平均分布五個裝配孔，安裝方便、快捷、容易，整體式安裝結(jié)構(gòu)使車輪相對于底盤形成相對的單獨空間，有效減小輪胎風(fēng)阻。
[0017]加強筋平均分布，五個長度1160mm，寬度40，厚度Imm橡膠加強筋增加產(chǎn)品的彈性、阻尼性能和與鋼帶骨架的粘接性。
[0018]擋泥板內(nèi)裝有三條長度1235mm，寬度30mm，厚度1.5mm鋼帶骨架，能增加大擋泥板的高韌性和起支撐作用。
[0019]商用車在整車車體強烈振動時，整體內(nèi)襯鋼帶橡膠大擋泥板比塑料擋泥板能有較大的位移量和迅速恢復(fù)變形的特性。
[0020]車輪在碎石路、工地、山路、打滑路面或極寒地區(qū)時擠起的碎石、泥水，整體內(nèi)襯鋼帶橡膠大擋泥板比塑料擋泥板有高彈性、耐寒性、當(dāng)外力去除后使其自動恢復(fù)原來形態(tài)。[0021 ]本實用新型整體式大擋泥板安裝方便、快捷。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本實用新型的安裝示意簡圖。
[0024]I是內(nèi)襯鋼帶、2是加強筋、3是裝配孔、4是擋泥板，5是外框架，6是后車輪。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型如圖1、2所示。
[0026]—種新型商用車后輪擋泥板，包括擋泥板4，所述的擋泥板4是用橡膠材料制成的，擋泥板4的上面縱向平均分布設(shè)有多條加強筋2;在擋泥板4的下面對應(yīng)加強筋2間隔設(shè)有多條內(nèi)襯鋼帶I;并在加強筋2和內(nèi)襯鋼帶I的兩端分別平均分布五個裝配孔3，形成一個整體式的裝配結(jié)構(gòu)。
[0027]多條加強筋2為五條加強筋2，多條內(nèi)襯鋼帶I為三條，其中內(nèi)襯鋼帶I對應(yīng)加強筋2在兩外側(cè)和中間各設(shè)有一條。
[0028]三根內(nèi)襯鋼帶I通過上下兩片三元乙丙半成品膠料硫化而成具有三根鋼帶、五根橡膠加強筋、兩端各五個裝配孔3的整體式擋泥板。
[0029]五條加強筋2的長度為1160mm，寬度為40，厚度為1mm。
[0030]三條內(nèi)襯鋼帶I的長度1235mm，寬度30mm，厚度1.5mm。
[0031 ]橡膠材料是三元乙丙橡膠。
[0032]本實用新型的三根內(nèi)襯鋼帶I經(jīng)過噴砂、涂刷粘接劑放入上下兩片三元乙丙半成品膠料中，硫化而成具有三根鋼帶、五根橡膠加強筋、兩端各五個裝配孔3的整體式擋泥板。
[0033]擋泥板4通過兩端各五個裝配孔3安裝在外框架5上，對后車輪6進(jìn)行有效的保護。
【主權(quán)項】
1.一種新型商用車后輪擋泥板，包括擋泥板，其特征在于:所述的擋泥板是用橡膠材料制成的，擋泥板的上面縱向平均分布設(shè)有多條加強筋；在擋泥板的下面對應(yīng)加強筋間隔設(shè)有多條內(nèi)襯鋼帶;并在加強筋和內(nèi)襯鋼帶的兩端分別平均分布五個裝配孔，形成一個整體式的裝配結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型商用車后輪擋泥板，其特征在于:橡膠材料是三元乙丙橡膠。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型商用車后輪擋泥板，其特征在于:多條加強筋為五條加強筋，多條內(nèi)襯鋼帶為三條，其中內(nèi)襯鋼帶對應(yīng)加強筋在兩外側(cè)和中間各設(shè)有一條。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種新型商用車后輪擋泥板，其特征在于:三根內(nèi)襯鋼帶通過上下兩片三元乙丙半成品膠料硫化而成具有三根鋼帶、五根橡膠加強筋、兩端各五個裝配孔的整體式擋泥板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型商用車后輪擋泥板，其特征在于:五條加強筋的長度為1160mm，寬度為40，厚度為1mm。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型商用車后輪擋泥板，其特征在于:三條內(nèi)襯鋼帶的長度 1235mm，寬度30mm,厚度1.5mm0
【專利摘要】本實用新型提供一種新型商用車后輪擋泥板，包括擋泥板，所述的擋泥板是用橡膠材料制成的，擋泥板的上面縱向平均分布設(shè)有多條加強筋；在擋泥板的下面對應(yīng)加強筋間隔設(shè)有多條內(nèi)襯鋼帶；并在加強筋和內(nèi)襯鋼帶的兩端分別平均分布五個裝配孔，形成一個整體式的裝配結(jié)構(gòu)。本實用新型采用橡膠材料和多條加強筋的設(shè)置且用三元乙丙橡膠使產(chǎn)品賦有彈性、韌性、耐老化性；有優(yōu)異的耐臭氧老化性、耐熱老化、耐天候老化性、耐化學(xué)藥品性和耐水性。內(nèi)襯鋼帶增加大擋泥板的高韌性和起支撐作用，本實用新型整體式大擋泥板安裝方便、快捷。
【IPC分類】B62D25/16
【公開號】CN205345074
【申請?zhí)枴緾N201620137638
【發(fā)明人】江伂佶, 曹文, 黨鴻遠(yuǎn), 陳雪艷, 史牧華, 侯慧霞, 羅華強, 袁焱龍
【申請人】十堰風(fēng)神汽車橡塑制品有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月24日