腳踏支架組合的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種腳踏支架組合，包括固定在摩托車側(cè)壁的支架以及與支架連接的腳踏,其特征在于：所述支架為平板狀，支架上從上至下均勻開有多個(gè)長條形通孔，處于長條形通孔正下方的支架上開有螺紋孔。所述腳踏包括腳踏板以及與垂直設(shè)置在腳踏板一側(cè)的掛鉤，所述掛鉤與長條形通孔相配合；掛鉤上與螺紋孔相配合的位置開有通孔；還包括有和螺紋孔、通孔相配合螺栓，所述腳踏和支架通過螺栓固定連接。本實(shí)用新型可根據(jù)駕駛本臺(tái)摩托車駕駛員的個(gè)人駕車習(xí)慣，選擇腳踏的最佳高度，給駕駛員最舒適的駕駛體驗(yàn)。
【專利說明】
腳踏支架組合
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于摩托車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種腳踏支架組合。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車是人們?cè)谌粘Ｉ詈凸ぷ髦休^常用的交通工具，其速度較快，駕駛靈活，在生活中給人們帶來方便。
[0003]摩托車上為了方便駕駛員乘坐，讓駕駛員的雙腳有踏放之處，在摩托車側(cè)面設(shè)置有腳踏板?，F(xiàn)有的摩托車在選定好腳踏安裝位置后，將腳踏固定在摩托車側(cè)面，腳踏只能固定在一個(gè)位置，不能根據(jù)不同駕駛習(xí)慣或不同身高的人來調(diào)整其高度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種可調(diào)節(jié)高度的腳踏支架組合，以適應(yīng)不同的需求。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過下列技術(shù)方案解決的:
[0006]—種腳踏支架組合，包括固定在摩托車側(cè)壁的支架以及與支架連接的腳踏，其特征在于:所述支架為平板狀，支架上從上至下均勻開有多個(gè)長條形通孔，處于長條形通孔正下方的支架上開有螺紋孔；
[0007]所述腳踏包括腳踏板以及與垂直設(shè)置在腳踏板一側(cè)的掛鉤，所述掛鉤與長條形通孔相配合;掛鉤上與螺紋孔相配合的位置開有通孔;還包括有和螺紋孔、通孔相配合螺栓，所述腳踏和支架通過螺栓固定連接。
[0008]優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述掛鉤的寬度略小于長條形通孔的寬度。
[0009]優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述腳踏板為塑膠材質(zhì)，腳踏板上表面設(shè)有防滑紋。
[0010]和現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果:
[0011]1、和腳踏配合的支架上開設(shè)有多個(gè)不同高度的長條形通孔供腳踏安裝，可根據(jù)駕駛本臺(tái)摩托車駕駛員的個(gè)人駕車習(xí)慣，選擇最佳高度，給駕駛員最舒適的駕駛體驗(yàn)。
[0012]2、腳踏板上表面設(shè)有防滑紋，增加了腳踏板的防滑效果，提高摩托車的安全性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型腳踏結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖1、圖2所示，一種腳踏支架組合，包括固定在摩托車側(cè)壁的支架I以及與支架連接的腳踏2，所述支架I為平板狀，支架I上從上至下均勻開有多個(gè)長條形通孔3，處于長條形通孔3正下方的支架上開有螺紋孔4。
[0018]如圖1、圖3所示，所述腳踏2包括腳踏板5以及與垂直設(shè)置在腳踏板5—側(cè)的掛鉤6，腳踏板5為塑膠材質(zhì)，腳踏板5上表面設(shè)有防滑紋9，增加了腳踏板5的防滑效果。所述掛鉤6與長條形通孔3相配合，掛鉤6的寬度略小于長條形通孔3的寬度。掛鉤6上與螺紋孔4相配合的位置開有通孔7;還包括有和螺紋孔4、通孔7相配合螺栓8，所述腳踏2和支架I通過螺栓8
固定連接。
[0019]在安裝腳踏2時(shí)，先根據(jù)駕駛本臺(tái)摩托車駕駛員的個(gè)人駕車習(xí)慣，選擇最適合該摩托車主人的腳踏2高度，同時(shí)選擇相應(yīng)高度的長條形通孔3，將掛鉤6掛到長條形通孔3內(nèi)，當(dāng)通孔7與螺紋孔4對(duì)準(zhǔn)后，將螺栓8旋入，就可將腳踏2固定在摩托車的支架I上，此時(shí)腳踏板5的高度最適合該摩托車主人，給駕駛員最舒適的駕駛體驗(yàn)。
[0020]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳踏支架組合，包括固定在摩托車側(cè)壁的支架以及與支架連接的腳踏，其特征在于:所述支架為平板狀，支架上從上至下均勻開有多個(gè)長條形通孔，處于長條形通孔正下方的支架上開有螺紋孔； 所述腳踏包括腳踏板以及與垂直設(shè)置在腳踏板一側(cè)的掛鉤，所述掛鉤與長條形通孔相配合;掛鉤上與螺紋孔相配合的位置開有通孔;還包括有和螺紋孔、通孔相配合螺栓，所述腳踏和支架通過螺栓固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏支架組合，其特征在于:所述掛鉤的寬度略小于長條形通孔的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏支架組合，其特征在于:所述腳踏板為塑膠材質(zhì)，腳踏板上表面設(shè)有防滑紋。
【文檔編號(hào)】B62J25/00GK205469450SQ201620090572
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日
【發(fā)明人】葉玉龍
【申請(qǐng)人】浙江玉龍車業(yè)有限公司