變輪距小輪自行車的制作方法
【專利摘要】變輪距小輪自行車，其車架不是焊接成一個(gè)整體地，而是由桿件、鉸鏈和滑動(dòng)副構(gòu)成的四連桿機(jī)構(gòu)，通過滑動(dòng)副的移動(dòng)改變自行車車架形狀來伸縮前后輪子的距離?；瑒?dòng)副由滑動(dòng)管套裝在立管上組成?；瑒?dòng)管上有螺紋，螺紋部分有缺口，允許管口能少量脹縮。鎖緊外套的內(nèi)螺紋擰在滑動(dòng)管的外螺紋上，擰緊鎖緊外套可將滑動(dòng)管鎖緊在立管上，固定輪距，松開鎖緊外套可伸縮輪距。附圖中：虛線為騎行虛擬狀態(tài)，實(shí)線為搬運(yùn)或室內(nèi)存放狀態(tài)。
【專利說明】
變輪距小輪自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種普通交通工具-變輪距小輪自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是人們最常用的交通工具。隨著社會(huì)城鎮(zhèn)化的發(fā)展，越來越多的人住進(jìn)樓房，若帶自行車上下樓，希望車子搬動(dòng)方便且少占地方;有的舊樓群偏門安有鐵柵欄門擋，普通自行車無法進(jìn)出，雖然有折疊自行車，但折來折去還是覺得麻煩，這就需要一種能隨手伸縮前后輪輪距的自行車，騎行時(shí)前后輪展開，收縮后方便搬運(yùn)和室內(nèi)存放。小輪自行車具備這樣的條件，目前還沒有見到此類自行車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為人們提供能隨手伸縮前后輪輪距的小輪自行車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:整個(gè)車架不是焊接成一個(gè)固定的整體，是由各部分作為桿件連接成四連桿機(jī)構(gòu)，可伸縮變形。車架分為立管、前上管、前下管、后上叉、后下叉、滑動(dòng)管、鎖緊外套以及防脫管八個(gè)部分，由立管、前上管、前下管、后上叉、后下叉、滑動(dòng)管作為桿件經(jīng)鉸鏈和滑動(dòng)副連接起來構(gòu)成前后兩組四連桿機(jī)構(gòu)，并且可以通過滑動(dòng)管順著立管的上下滑動(dòng)和各個(gè)鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)改變車架的形狀，伸縮前后輪的輪距。由立管、前上管、前下管和后下叉的前一部分組成前部四連桿機(jī)構(gòu)。由立管、后上叉、后下叉的后一部分及滑動(dòng)管組成后部四連桿機(jī)構(gòu)。兩組四連桿機(jī)構(gòu)中都有立管和后下叉，為兩個(gè)公共桿件，兩組四連桿是聯(lián)動(dòng)的。滑動(dòng)管套裝在立管上，并與后下叉鉸鏈在一起，推拉滑動(dòng)管順著立管上下滑動(dòng)時(shí)，便拉動(dòng)后下叉改變車架的形狀，伸縮前后輪距。立管下端裝有防脫管，用螺釘件與立管連接在一起，限定滑動(dòng)管的極限位置，防止滑脫?；瑒?dòng)管上有外螺紋，螺紋部分縱向開有豁口，允許螺紋部分的管徑有少量脹縮。鎖緊外套上的內(nèi)螺紋擰在滑動(dòng)管上的外螺紋上，擰緊鎖緊外套時(shí)，滑動(dòng)管“抱住”立管鎖定連桿機(jī)構(gòu)位置，固定輪距;松動(dòng)鎖緊外套時(shí)滑動(dòng)管便可順著立管滑動(dòng)改變輪距。鎖緊外套又是推拉滑動(dòng)管的把手。
【附圖說明】
[0004]圖1是本實(shí)用新型的小輪自行車騎行狀態(tài)的整體概念模型圖；
[0005]圖2是本實(shí)用新型的小輪自行車伸、縮兩種狀態(tài)的對(duì)照模型圖，圖中虛線為騎行虛擬狀態(tài)，實(shí)線為搬運(yùn)或室內(nèi)存放狀態(tài)；
[0006]圖3是本實(shí)用新型車架的軸測圖(騎行狀態(tài)，省略全部軸銷):
[0007]圖4是本實(shí)用新型的車架構(gòu)成示意圖(騎行狀態(tài)，省略全部軸銷):①立管、②前上管、③前下管、④后下叉、⑤后上叉、⑥鎖緊外套、⑦滑動(dòng)管、⑧防脫管、⑨螺釘件，由鉸鏈1-6連接，①立管與⑦滑動(dòng)管構(gòu)成滑動(dòng)副；
[0008]圖5是本實(shí)用新型車架收縮后的構(gòu)成示意圖(件名同圖4);
[0009]圖6是本實(shí)用新型車架的前一組四連桿(件名同圖4):
[0010]圖7是本實(shí)用新型車架的后一組四連桿(件名同圖4);
[0011]圖8是本實(shí)用新型的立管；
[0012]圖9是本實(shí)用新型的鎖緊外套與滑動(dòng)管的組裝圖；
[0013]圖10是本實(shí)用新型的鎖緊外套；
[0014]圖11是本實(shí)用新型的滑動(dòng)管；
[0015]圖12是本實(shí)用新型的前上管；
[0016]圖13是本實(shí)用新型的前下管；
[0017]圖14是本實(shí)用新型的后下叉；
[0018]圖15是本實(shí)用新型的后上叉；
[0019]圖16是本實(shí)用新型的防脫管；
【具體實(shí)施方式】
:
[0020]參見圖4，是本實(shí)用新型車架的組成，是騎行狀態(tài)(省略鉸鏈軸)，其構(gòu)成方案為:；②前上管上端通過鉸鏈2與①立管連接;②前上管的下端通過鉸鏈4與③前下管的前端相連;③前下管的后端由鉸鏈5與④后下叉的前端連接;鉸鏈3將④后下叉與⑦滑動(dòng)管連接起來;④后下叉的后端通過鉸鏈6與⑤后上叉的下端相連;⑤后上叉上端通過鉸鏈I與①立管連接;⑦滑動(dòng)管可以沿著①立管上下滑動(dòng)構(gòu)成滑動(dòng)副;⑥鎖緊外套內(nèi)螺紋擰在⑦滑動(dòng)管的外螺紋上;⑧防脫管用螺釘件⑨緊固在①立管下端限定⑦滑動(dòng)管位置防止滑脫。
[0021]圖5是⑦滑動(dòng)管順著①立管滑動(dòng)到上極限位置的狀態(tài)，此時(shí)前后車輪距離最小，便于搬運(yùn)和室內(nèi)存放。件號(hào)名稱與圖4相同。
[0022]圖6是前部四連桿的組成，此時(shí)把①立管和⑦滑動(dòng)管看作為一個(gè)固定的整體(擰緊⑥鎖緊外套)，該四連桿為:①立管、③前上管、④前下管和⑤后下叉的前一部分以及鉸鏈2、鉸鏈3、鉸鏈4、鉸鏈5。
[0023]圖7是后部四連桿的組成，該四連桿為:①立管、④后下叉的后一部分、⑤后上叉和⑦滑動(dòng)管以及鉸鏈1、鉸鏈6、鉸鏈5和由①立管與⑦滑動(dòng)管組成的滑動(dòng)副。
[0024]圖8是主管，組裝時(shí)鉸鏈孔1-1和鉸鏈孔2-1分別用來連接后上叉鉸鏈孔1-2與前上管鉸鏈孔2-2，下端的兩個(gè)孔用來配裝限位用防脫管，上端縱向豁口用來鎖緊車座。
[0025]圖9是⑦滑動(dòng)管與⑥鎖緊外套螺紋配裝圖，擰松或擰緊⑥鎖緊外套可將⑦滑動(dòng)管松開或鎖緊在立管上。
[0026]圖10是鎖緊外套，一端有內(nèi)螺紋，可與滑動(dòng)管的外螺紋配裝。
[0027]圖11是滑動(dòng)管，上端有螺紋，可與鎖緊外套的內(nèi)螺紋配裝，螺紋端開有缺口，允許該部分有少量脹縮，鉸鏈孔3-1用來連接后下叉的鉸鏈孔3-2。
[0028]圖12是前上管，組裝時(shí)鉸鏈孔2-2與鏈孔4-1分別用來連接立管鉸鏈孔2-1和前下管鉸鏈孔4-2。
[0029]圖13是前下管，組裝時(shí)鉸鏈孔4-2與鉸鏈孔5-1分別用來連接前上管鏈孔4-1和后下叉鉸鏈孔5-2。
[0030]圖14是后下叉，組裝時(shí)鉸鏈孔5-2用來連接前下管的鉸鏈孔5-1，鉸鏈孔3-2將與滑動(dòng)管鉸鏈孔3-1相連，鉸鏈孔6-1將與后上叉的鉸鏈孔6-2連接。
[0031]圖15是后上叉，組裝時(shí)鉸鏈孔1-2將與主管的鉸鏈孔1-1相連，鉸鏈孔6-2將與后下叉的鉸鏈孔6-1連接。
[0032]圖16是防脫管，用螺釘件緊固在立管的下端，防止滑動(dòng)管從立管上滑脫。
[0033]自行車生產(chǎn)是一套成熟工藝，完全適用于本實(shí)用新型的制作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變輪距小輪自行車，其特征在于:整個(gè)車架不是焊接成一個(gè)整體的，而是由桿件通過鉸鏈和滑動(dòng)副連接組成的四連桿機(jī)構(gòu)，推拉滑動(dòng)副的滑動(dòng)管運(yùn)動(dòng)四連桿，前后車輪的輪距也跟著伸縮改變，擰動(dòng)滑動(dòng)管上的鎖緊外套可隨手鎖定連桿固定輪距。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述變輪距小輪自行車，其特征在于:車架是由兩組四連桿機(jī)構(gòu)組成，一組是由立管、前上管、前下管和后下叉組成，另一組則由立管、后上叉、后下叉和滑動(dòng)管組成;立管和后下叉是兩組四連桿機(jī)構(gòu)的公共桿件，兩組四連桿機(jī)構(gòu)是聯(lián)動(dòng)的。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述變輪距小輪自行車，其特征在于:滑動(dòng)管套裝在立管上組成四連桿的滑動(dòng)副;滑動(dòng)管沿著立管滑動(dòng)拉動(dòng)各個(gè)連桿;立管下端裝有防脫管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述變輪距小輪自行車，其特征在于:滑動(dòng)管的螺紋端有縱向切口，鎖緊外套的內(nèi)螺紋擰在滑動(dòng)管的外螺紋上，擰動(dòng)鎖緊外套可固定或松開車架。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK205554449SQ201620104587
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】徐景林
【申請人】徐景林