旅行箱式電動折疊電動車的制作方法
【專利摘要】一種旅行箱式電動折疊電動車，其特征在于：包括前車架的一頭和前輪組件的套管的連接塊的O4孔軸連接,前車架旳另一頭和后車架的O1孔軸連接,后車架旳另一頭和車箱架組件的后輪軸連接。其優(yōu)點是：1.使用便捷性；2.被動安全性；3.騎行美觀性；4.行駛安全性；5.便捷實用性。
【專利說明】
旅行箱式電動折疊電動車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型渉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種旅行箱式電動折疊電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在折疊電動車從折疊后外觀可分為兩類，第一類為箱式折疊車，折疊后外觀如同旅行箱，車架和車輪都在箱體內(nèi)。另一類為裸折疊車，折疊后，只是把車輛的體積變小了，車架外沒有自帶的外殼保護(hù)，車架裸露在外。
[0003]箱式折疊車的缺點；1.美觀性，由于設(shè)計比較簡單，現(xiàn)有旅行箱式折疊車多以箱體為車架，而旅行箱大多長高都在0.7米以下，所以，車輛在展開后，車體較小，座高也不夠，人騎在上面不協(xié)凋，如同成人玩具。
[0004]2.行駛安全性，展開后由于車架較小，大多數(shù)成員都坐在車輛的后軸上，重心不對，行駛安全有問題。
[0005]3.行駛安全性，這類車為了減少體積，使用了小直徑車輪，造成車輛的通過性較差。
[0006]4.操作便捷性，現(xiàn)有車輛多使用手動折疊，折疊過程中要做好多動作，影響使用的方便性。
[0007]裸折疊車的缺點；此類折疊車最大的問題是被動安全性上，由于車體外沒有自帶的外殼，車架外露在進(jìn)出人多擁擠的公共交通糸統(tǒng)時，(如地鐵，公交)易造成人員擠傷問題，攜帶外包裝，在使用時很不方便。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型的目的是設(shè)計一種折疊迅速，體積小，輕便，攜帶方便，可以隨身進(jìn)入公交、地鐵中，給出行帶來許多方便和便捷。
[0009]本實用新型旅行箱式電動折疊電動車，包括前車架的一頭和前輪組件的套管的連接塊的04孔軸連接，前車架旳另一頭和后車架的01孔軸連接，后車架旳另一頭和車箱架組件的后輪軸連接。
[0010]前連桿的一頭和前輪組件的套管的連接塊的05孔軸連接，前連桿的另一頭和后車架的07孔軸連接；后連桿的一頭和固定在前車架上的后連接桿支架上的06孔軸連接，后連桿的另一頭和車箱架組件的車箱架上的017孔軸連接；中連桿一頭和后車架上的010孔軸連接，中連桿的另一頭和車箱架組件的滑塊上的011孔軸連接。
[0011]所述的前輪構(gòu)件，包括:方向橫桿，可伸縮車方向管，可伸縮車方向管的下部和前輪連接，前輪帶有驅(qū)動電機，套管套在可伸縮車方向管外，套管上連有連接塊，連接塊上有與前連桿連接的孔軸05和與前車架連接的孔軸04，連接塊上還連有前鎖止塊。
[0012]所述的車箱架組件，包括:車箱架，和車箱架軸連接的后輪，后輪搖臂的一頭和后輪的03孔軸連接，后輪搖臂的另一頭和車箱架09孔軸連接;后減震器一頭和后搖臂上的019孔軸連接，后減震器另一頭和車箱架的018孔軸連接;座椅用座位連桿和車箱架上的013，014，015，016孔軸連接;滑塊上的012孔與車箱架軸連接，滑塊上的Oll孔和中連桿的另一頭相連;后鎖止塊與車箱架上的013孔軸連接，并與滑塊在同一平面上。
[0013]后車架上08孔和中鎖止塊軸相連，中鎖止塊上有鋼絲組件同座位連桿014、016連接。
[0014]折疊驅(qū)動電機固定連接在前車架上，折疊驅(qū)動電機輸出軸和固定在后車架上01孔位的螺栓連接，與前車架在01孔位上是自由轉(zhuǎn)動的。
[0015]后車架上支有后車架橫檔板，與前車架在車輛展開時接觸。
[0016]本實用新型旅行箱式電動折疊電動車折疊、展開是這樣實現(xiàn)的:，
[0017]一、電動車展開靜止?fàn)顟B(tài)描述
[0018]1、013后鎖止塊鎖止012滑塊旋轉(zhuǎn)，并使中連桿支撐住車箱架與后車架；
[0019]2、后車架橫檔與前車架車輛展開時接觸，08中鎖止塊向下鎖止前車架與后車架向折疊方向旋轉(zhuǎn)；
[0020]3、前鎖止塊鎖止套管，不讓前車架同套管產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)；
[0021]4、K1開關(guān)控制前鎖止塊驅(qū)動電機，K2開關(guān)控制折疊驅(qū)動電機。
[0022]二、電動車折疊過程描述
[0023]1、在座上使用外力向箭頭①方向運動，013后鎖止塊同座連桿(013、015)—起旋轉(zhuǎn)，松開012滑塊，使中連桿可以運動。
[0024]2、014同時拉動鋼絲組件，使08中鎖止塊向后運動，松開對前后車架的鎖止。
[0025]3、向箭頭①方向運時，座連桿(013、015)觸動Kl開關(guān)，使前鎖止塊驅(qū)動電機工作，松開鎖止使前車架與套管可以旋轉(zhuǎn)。
[0026]4、當(dāng)座運動向箭頭①方向運動到015與Κ2開關(guān)重疊時，折疊驅(qū)動電機開始工作，前連桿帶動前車架以04為圓心，同套管相對運動。后連桿帶動后車架，以03為圓心同車箱架相對運動，前車架同后車架以O(shè)l為圓心相對運動，開始折疊，同時Ol2滑塊向上運動，帶動Ol I也向上運動。中連桿與后車架產(chǎn)生相對運動。折疊到位時，折疊鎖止鉤鉤住04軸，使折疊后車箱體不會再次被拉開。
[0027]三、電動車展開過程描述
[0028]1、向下按動Κ2推桿，推桿向下運動，讓折疊鎖止鉤松開04軸，然后Κ2開關(guān)被觸發(fā)，折疊驅(qū)動電機，反向旋轉(zhuǎn)，展開車身到位時，前鎖止塊自動鎖止前車架與套管的旋轉(zhuǎn)。
[0029]2、這時向箭頭②方向拉開座到位時，座連桿(013,015)帶動Ol 3后鎖止塊鎖止滑塊012的運動，使中連桿支撐住車廂架與后車架不能運動。
[0030]3、座連桿(014、016)跟隨座運動，鋼絲組件同時運動，松開對08中鎖止塊的控制，使中鎖止塊08由彈簧力向前運動，鎖止前后車架的旋轉(zhuǎn)。
[0031]本實用新型旅行箱式電動折疊電動車優(yōu)點是:
[0032]1.使用便捷性;本產(chǎn)品體積為0.65米(高)X 0.45米(寬)0.34米(厚)(帶行理箱，折疊機構(gòu)小于0.2米)，車輛展開后，軸距I米，車長1.35米(帶行理箱)，全車重量小于20公斤，行駛里程30公里，載重100公斤，時速25公里/小時。
[0033]2.被動安全性;本產(chǎn)品折疊后，車架全部收進(jìn)旅行箱內(nèi)，體型較小，處觀又同普通旅行箱一樣，在進(jìn)出公共交通糸統(tǒng)時，不會傷害到他人和車輛內(nèi)飾。
[0034]3.騎行美觀性;本產(chǎn)品展開后，車長達(dá)1.4米，1.7米的人在騎行時，同正常非折疊車沒有異樣。
[0035]4.行駛安全性；由于車體較大，騎行時重心在前后輪之間，不會出現(xiàn)車頭上抬的安全性問題，使用了 10寸的充氣輪胎，整體的行駛通過性和舒適性都得到了提高。
[0036]5.便捷實用性；由于折疊機構(gòu)是電動的，提高了使用方便性，本身又自帶行理箱體，不可以完成旅行箱的功能。
【附圖說明】
[0037]圖1為不實用新型結(jié)構(gòu)意圖
[0038]圖2為本實用新型折疊原理圖
[0039]圖3為折置后不意圖
【具體實施方式】
[0040]根椐圖1一圖3所示，一種旅行箱式電動折疊電動車，包括前車架7的一頭和前輪組件的套管2的連接塊的04孔軸連接，前車架7旳另一頭和后車架13的01孔軸連接，后車架13旳另一頭和車箱架組件的后輪16軸連接。
[0041]前連桿6的一頭和前輪組件的套管2的連接塊的05孔軸連接，前連桿6的另一頭和后車架13的07孔軸連接;后連桿15的一頭和固定在前車架7上的后連接桿支架9上的06孔軸連接，后連桿15的另一頭和車箱架組件的車箱架20上的017孔軸連接.；中連桿19一頭和后車架13上的010孔軸連接，中連桿19的另一頭和車箱架組件的滑塊21上的011孔軸連接。
[0042]所述的前輪構(gòu)件，包括:方向橫桿4，可伸縮車方向管3，可伸縮車方向管3的下部和前輪I連接，前輪I帶有驅(qū)動電機，套管2套在可伸縮車方向管3外，套管2上連有連接塊，連接塊上有與前連桿6連接的軸孔05和與前車架7連接的軸孔04，連接塊上還連有前鎖止塊5。
[0043]所述的車箱架組件，包括:車箱架20，和車箱架20軸連接的后輪16，后輪搖臂17的一頭和后輪16的03孔軸連接，后輪搖臂17的另一頭和車箱架20的09孔軸連接;后減震器18一頭和后輪搖臂17上的019孔軸連接，后減震器18另一頭和車箱架20的018孔軸連接;座椅24用座位連桿23和車箱架上的013，014，015，016孔軸連接;滑塊21上的012孔與車箱架20軸連接，滑塊21上的011孔和中連桿19的另一頭相連；后鎖止塊22與車箱架20上的013孔軸連接，并與滑塊21在同一平面上。
[0044]后車架13上08孔和中鎖止塊12軸相連，中鎖止塊12上有鋼絲組件26同座位連桿014、016 連接。
[0045]折疊驅(qū)動電機固定連接在前車架上，折疊驅(qū)動電機輸出軸和固定在后車架13上01孔位的螺栓連接，與前車架7在01孔位上是自由轉(zhuǎn)動的。
[0046]后車架13上支有后車架13橫檔板，與前車架7在車輛展開時接觸。
【主權(quán)項】
1.一種旅行箱式電動折疊電動車，其特征在于:包括前車架的一頭和前輪組件的套管的連接塊的04孔軸連接，前車架的另一頭和后車架的Ol孔軸連接，后車架的另一頭和車箱架組件的后輪軸連接。2.根椐權(quán)利要求1所述的旅行箱式電動折疊電動車，其特征在于:前連桿的一頭和前輪組件的套管的連接塊的05孔軸連接，前連桿的另一頭和后車架的07孔軸連接;后連桿的一頭和固定在前車架上的后連接桿支架上的06孔軸連接，后連桿的另一頭和車箱架組件的車箱架上的017孔軸連接；中連桿一頭和后車架上的010孔軸連接，中連桿的另一頭和車箱架組件的滑塊上的011孔軸連接。3.根椐權(quán)利要求1所述的旅行箱式電動折疊電動車，其特征在于:所述的前輪構(gòu)件，包括:方向橫桿，可伸縮車方向管，可伸縮車方向管的下部和前輪連接，前輪帶有驅(qū)動電機，套管套在可伸縮車方向管外，套管上連有連接塊，連接塊上有與前連桿連接的孔軸05和與前車架連接的孔軸04，連接塊上還連有前鎖止塊。4.根椐權(quán)利要求1所述的旅行箱式電動折疊電動車，其特征在于:所述的車箱架組件，包括:車箱架，和車箱架軸連接的后輪，后輪搖臂的一頭和后輪的03孔軸連接，后輪搖臂的另一頭和車箱架09孔軸連接;后減震器一頭和后搖臂上的019孔軸連接，后減震器另一頭和車箱架的018孔軸連接;座椅用座位連桿和車箱架上的013，014，015，016孔軸連接;滑塊上的012孔與車箱架軸連接，滑塊上的011孔和中連桿的另一頭相連;后鎖止塊與車箱架上的013孔軸連接，并與滑塊在同一平面上。5.根椐權(quán)利要求1所述的旅行箱式電動折疊電動車，其特征在于:后車架上08孔和中鎖止塊軸相連，中鎖止塊上有鋼絲組件同座位連桿014、016連接。6.根椐權(quán)利要求1所述的旅行箱式電動折疊電動車，其特征在于:折疊驅(qū)動電機固定連接在前車架上，折疊驅(qū)動電機輸出軸和固定在后車架上01孔位的螺栓連接，與前車架在01孔位上是自由轉(zhuǎn)動的。7.根椐權(quán)利要求1所述的旅行箱式電動折疊電動車，其特征在于:后車架上支有后車架橫檔板，與前車架在車輛展開時接觸。
【文檔編號】B62K15/00GK205554458SQ201620285799
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】王洋
【申請人】王洋