一種載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架的制作方法
【專利摘要】一種載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架，它涉及一種防護(hù)裝置；它由支架總成、擋泥板、車架縱梁組成；支架總成包含支承框、堵頭、支承板、支承連接柱、安裝連接板；支承框兩端頭分別連接有堵頭，支承板連接在支承框上，支承連接柱一端連接在支承框上，另一端連接在安裝連接板上，支架總成的安裝連接板通過(guò)螺栓一及自鎖螺母一分別安裝在車架縱梁左右兩側(cè)，擋泥板通過(guò)螺栓二及自鎖螺母二的配合安裝在支架總成的兩支承板上，橡膠擋泥板墊下端連接有四孔墊板，四孔墊板通過(guò)螺栓三及自鎖螺母三的配合安裝在擋泥板下部；它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)便，可以廣泛應(yīng)用于載貨汽車。
【專利說(shuō)明】
一種載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)裝置，具體涉及一種載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前的載貨汽車前輪后擋泥板普遍采用鋼板制造，質(zhì)量大，造價(jià)高，還不耐腐蝕； 并且擋泥板支架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為繁瑣?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架，它由支架總成、擋泥板、車架縱梁組成;支架總成包含支承框、堵頭、支承板、支承連接柱、安裝連接板;支承框兩端頭分別連接有堵頭，支承板連接在支承框上，支承連接柱一端連接在支承框上，另一端連接在安裝連接板上，支架總成的安裝連接板通過(guò)螺栓一及自鎖螺母一分別安裝在車架縱梁左右兩側(cè)，擋泥板通過(guò)螺栓二及自鎖螺母二的配合安裝在支架總成的兩支承板上，橡膠擋泥板墊下端連接有四孔墊板，四孔墊板通過(guò)螺栓三及自鎖螺母三的配合安裝在擋泥板下部。
[0005]進(jìn)一步的，所述的左右擋泥板對(duì)稱設(shè)置，左右支架總成對(duì)稱設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步的，所述的安裝連接板、支承板上設(shè)有螺栓安裝孔。
[0007]進(jìn)一步的，所述的擋泥板外形同撮箕相似，擋泥板傾斜面及豎直面上均有向后凸起部分，左擋泥板中內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋，在左擋泥板上設(shè)有螺栓安裝孔。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的有益效果為:這種載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架，它造價(jià)低、耐腐蝕，并且擋泥板支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可以廣泛應(yīng)用于載貨汽車。【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型擋泥板左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型擋泥板前視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型擋泥板后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型中圖2的A-A剖視圖；
[0013]圖5是本實(shí)用新型中圖2的B-B剖視圖；
[0014]圖6是本實(shí)用新型中圖2的C-C剖視圖。
[0015]1、車架左縱梁；2、安裝連接板;3、支承連接柱;4、螺栓一；5、自鎖螺母一，6、螺栓二;7、自鎖螺母二;8、支承框;9、堵頭；10、左擋泥板；11、支承板；12、螺栓三；13、自鎖螺母三;14、橡膠擋泥板;15、四孔墊板?！揪唧w實(shí)施方式】實(shí)施例
[0016]參看圖1-圖6所示，本實(shí)施例采用的技術(shù)方案是:一種載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架，由左擋泥板10用塑料注塑制作而成，其外形與撮箕相似，在左擋泥板10傾斜面及豎直面上均有向后凸起部分，在左擋泥板10中下部?jī)?nèi)側(cè)有二十九條加強(qiáng)筋，上部?jī)?nèi)側(cè)有兩條加強(qiáng)筋;在左擋泥板10傾斜面中部制作有四個(gè)螺栓安裝孔，豎直面中部設(shè)有四個(gè)螺栓安裝孔，在左擋泥板10豎直面下部設(shè)有四個(gè)螺栓安裝孔，左支架總成由一件支承框8、兩件堵頭 9、兩件支承板11、一件支承連接柱3、一件安裝連接板2組成;支承框8用圓鋼管下料后先彎曲成門形，然后再將其上部向前彎曲，堵頭9用圓鋼切片制成，支承板11用鋼板下料成矩形后，再將其上部向前折彎一個(gè)角度，在支承板11上設(shè)有四個(gè)螺栓安裝孔，支承連接柱3用圓鋼管下料而成，安裝連接板2用鋼板下料成矩形，在安裝連接板2上設(shè)有四個(gè)螺栓安裝孔，在支承框8兩端分別焊接一件堵頭9，將兩件支承板11焊接在支承框8上，支承連接柱3—端焊接在支承框8上，另一端焊接在安裝連接板2上;上述焊合件即為左支架總成;將左支架總成的安裝連接板2用四件M10 X 30螺栓一4及M10自鎖螺母一5安裝在車架左縱梁1外側(cè);用八件 M8 X 25螺栓二6及M8自鎖螺母二7將左擋泥板10安裝在左支架總成的兩支承板11上;一件橡膠擋泥板14墊上一件鋼板制作的四孔墊板15后，用四件M6 X 20螺栓三12及M6自鎖螺母三13 安裝在左擋泥板10下部；左擋泥板10與右擋泥板結(jié)構(gòu)相同，左擋泥板與右擋泥板10對(duì)稱設(shè)置，右支架總成與左支架總成對(duì)稱，安裝在車架右縱梁外側(cè)，安裝方式與左擋泥板及左支架總成的安裝方式相同。
[0017]本實(shí)施例的有益效果為:這種載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架，它造價(jià)低、耐腐蝕，并且擋泥板支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可以廣泛應(yīng)用于載貨汽車。
[0018]以上所述，僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架，它由支架總成、擋泥板、車架縱梁組成；其 特征在于:支架總成包含支承框、堵頭、支承板、支承連接柱、安裝連接板;支承框兩端頭分 別連接有堵頭，支承板連接在支承框上，支承連接柱一端連接在支承框上，另一端連接在安 裝連接板上，支架總成的安裝連接板通過(guò)螺栓一及自鎖螺母一分別安裝在車架縱梁左右兩 偵L擋泥板通過(guò)螺栓二及自鎖螺母二的配合安裝在支架總成的兩支承板上，橡膠擋泥板墊 下端連接有四孔墊板，四孔墊板通過(guò)螺栓三及自鎖螺母三的配合安裝在擋泥板下部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架，其特征在于:所述的 左右擋泥板對(duì)稱設(shè)置，左右支架總成對(duì)稱設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架，其特征在于:所述的 安裝連接板、支承板上設(shè)有螺栓安裝孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載貨汽車前輪塑料后擋泥板及支架，其特征在于:所述的 擋泥板外形同撮箕相似，擋泥板傾斜面及豎直面上均有向后凸起部分，左擋泥板中內(nèi)側(cè)設(shè) 有加強(qiáng)筋，在左擋泥板上設(shè)有螺栓安裝孔。
【文檔編號(hào)】B62D25/16GK205668595SQ201620445417
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日
【發(fā)明人】馬李斌, 龍?jiān)评? 周新紅, 李陽(yáng), 楊清華
【申請(qǐng)人】云南力帆駿馬車輛有限公司