專利名稱：可卸式自行車前輪擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種自行車擋泥裝置。
自行車是在中國使用最廣泛的交通工具，在自行車的前輪上安裝擋泥裝置，可以避免在雨天騎車時泥水濺到自行車的后輪，鏈盒及騎車人的褲腳上，達(dá)到保護自行車和騎車人的目的。但目前使用的自行車前輪擋泥裝置，有以下缺點1、擋泥板是用鐵絲或螺絲固定在自行車前輪的葉板上，不易裝卸，并且容易使葉板銹蝕。
2、擋泥板用橡膠制成，很累贅，多為灰黑色，不美觀。
本實用新型最大的優(yōu)點是它的可卸性。即雨天裝上，晴天卸下，裝卸極為方便，另外，由于本實用新型是用塑料制成，所以可以采用多種顏色，制成各種形狀、美觀大方。
本實用新型由四部分組成擋泥片、固定片、搭扣、橡筋。
擋泥片如圖(1)所示，用塑料制成，它的上半部分必需與所安裝自行車前輪葉板的內(nèi)側(cè)完全貼合，它的左右兩邊不要突出葉板。
固定片如圖(2)所示，用硬塑料制成，它的曲度必需與擋泥片的曲度一致，保證它能與擋泥片完全貼合，固定片的右端開有兩條平行窄孔，左邊開有一條窄孔，固定片的厚度在1mm左右。
搭扣如圖(3)所示，用金屬制成，彎鉤的寬度略小于固定片在端窄孔長，保證搭扣能扣住固定片。
橡筋選用彈力較強的寬橡筋帶。
用粘結(jié)劑將固定片牢固地粘結(jié)在擋泥片的內(nèi)側(cè)，如圖(4)所示然后將橡筋的一端穿過固定片的右端二個窄孔，并加以固定，橡筋的另一端穿過搭扣上的窄孔，并加以固定，將組裝好的擋泥板貼在葉板的內(nèi)側(cè)，再將搭扣從葉板的外側(cè)拉向固定片左端窄孔，并扣上。這樣由于橡筋的拉力就可使擋泥板緊緊地壓在自行車前輪葉板內(nèi)側(cè)。達(dá)到固定擋泥板的目的。不用時，只需將搭扣松下，即可卸下?lián)跄喟濉?br> 實施例本實用新型具有可卸性，并且輕巧、美觀。適用于各種尺寸，各種型號的自行車。由于裝卸方便，騎車人就可以在雨天將它裝上，保護騎車人和自行車免遭泥水濺污，晴天不需要時，也能很容易地把它卸下。另外，由于用塑料制成，材料輕，色彩多，給人以美感。
本實用新型的制作因不同類型的自行車而異，關(guān)鍵是要保證本實用新型的上半部分與所安裝的自行車前輪葉板內(nèi)側(cè)完全貼合，如制作鳳凰18型(28吋)的自行車前輪擋泥板時，就必須使得擋泥板的上半部分與鳳凰18型自行車前輪葉板內(nèi)側(cè)完全貼合。另外，本實用新型下半部擋泥部分的長度及與地面傾斜角度可隨所安裝自行車的不同而有所不同。對大輪徑(如28吋)的自行車，這個擋泥部分就應(yīng)長些，傾角也應(yīng)大些，對小輪徑(如20吋)的自行車，這個擋泥部分可短些，傾角也可小些，通過這樣的調(diào)整，能提高本實用新型的擋泥效果，同時還可節(jié)約材料。
權(quán)利要求1.一種可卸式自行車前輪擋泥板，其特征在于它由擋泥片、固定片、搭扣和橡筋組成；固定片右端開有兩條平行窄孔，左邊開有一條窄孔，固定片固定在擋泥片的內(nèi)側(cè)。橡筋的一端穿過固定片右端二個窄孔，并固定。橡筋的另一端穿過搭扣上的窄孔。并固定，將擋泥片上半部分與自行車前輪葉板的內(nèi)側(cè)完全貼合，再將搭扣從前輪葉板的外側(cè)拉向固定片左端窄孔，并扣上，從而固定擋泥片；不用時，松下搭扣即可卸下?lián)跄嗥?br> 2.按權(quán)利要求1所述的可卸式自行車前輪擋泥板，其特征在于擋泥片左右兩邊不要突出前輪葉板。
3.按權(quán)利要求1所述的可卸式自行車前輪擋泥板，其特征在于固定片的曲度與擋泥片的曲度保持一致，其厚度在1mm左右。
4.按權(quán)利要求1所述的可卸式自行車前輪擋泥板，其特征在于搭扣彎鉤的寬度略小于固定片左端窄孔長。
專利摘要一種自行車擋泥裝置，具有裝卸極為方便的特點，達(dá)到雨天裝上睛天卸下的目的。本實用新型用塑料制成，輕巧、美觀，具有很強的實用性。
文檔編號B62J15/00GK2042045SQ8821918
公開日1989年8月2日 申請日期1988年7月8日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月8日
發(fā)明者王曉松 申請人:王曉松