專利名稱：船用推進器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用推進器，特別是利用齒輪副，使?jié){板在工作時的劃動方向，與操作者拉漿桿的方向一致的船用推進器。
眾所周知，常見的用于推動小船在水中前進的推進器——漿，多為一端是便于讓操作者手握持的圓柱形漿桿，另一端為扁平的長方體漿板。操作者如果要持漿推動船前進，則必須面向船頭方向，位于船舷一側(cè)。用雙手握住漿桿，以操作者的腰部為支點，使?jié){板在水中從前向后劃動。采用這種推進方式的特點是結(jié)構(gòu)簡單，但操作者比較吃力，而且效率也不高，特別是單人不能在船的兩側(cè)同時驅(qū)動雙漿。此外，用于水上運動的賽艇，雖然，可以在艇的兩側(cè)分別固定一個圓環(huán)作為劃漿的支點，并將雙漿的漿桿分別穿過該圓環(huán)，運動員可以雙手各持一漿桿，同時使?jié){板在水中劃動，驅(qū)動賽艇前進。但是，運動員必須背向船頭方向，在比賽時，由于運動員不能面向前進方向，看不到終點，因此不利于運動員控制比賽的節(jié)奏。產(chǎn)生不出沖刺時的激情。
本實用新型船用推進器的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便的手動漿。它能使操作者坐在船上，面向船頭方向，用雙手同時驅(qū)動雙漿，在拉動漿桿的同時，使船的行駛方向與人面的朝向一致。
本實用新型的技術(shù)方案是將常見的普通漿在漿桿處斷開，使其一端與齒輪副的主動齒輪固聯(lián)，另一端與從動齒輪固聯(lián)。該齒輪副通過支承架和支承座組成的轉(zhuǎn)動副固定在船舷的兩側(cè)，當(dāng)操作者坐在船中從前方，向懷中用力拉動固聯(lián)在主動齒輪上的漿桿時，通過齒輪副的換向作用，則固聯(lián)在從動齒輪一端的漿板就會在水中也是從前向后劃水驅(qū)動船前進。當(dāng)操作者在胸前將拉回的雙漿用手將桿向下壓時，則通過支承架轉(zhuǎn)動副的作用，使浸沒在水中的漿板脫離水中。這時操作者再將漿桿從懷中向前推去，則通過齒輪副的換向作用，漿板就會在水面之上從后向前移動，再將漿桿向上提起，漿板就又會落入水里。再拉動漿桿從前向后，則在水里的漿板又隨之從前向后劃動。這樣周而復(fù)始地操縱，船就會不斷向前運動。
采用本實用新型的船用推進器，操作者可以面向船頭方向，坐在船中手持雙漿同時操作，以固定在船舷兩側(cè)的齒輪副支承架、支承座為支點，在用力將兩根漿桿從前向后拉動的同時，還可以用雙腳蹬住船內(nèi)的某個支撐點，這樣就可以產(chǎn)生更大的驅(qū)動力，使船快速前進。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。



圖1是本實用新型船用推進器結(jié)構(gòu)簡圖的主視圖。
圖2是本實用新型船用推進器結(jié)構(gòu)簡圖的俯視圖。
根據(jù)
圖1、圖2所示，本實用新型船用推進器是由漿桿(1)、漿桿固定螺釘(2)、主動齒輪(3)、主動齒輪支承軸(4)、螺母(5)、從動齒輪支承軸(6)、從動齒輪(7)、齒輪副支承架(8)、銷軸(9)、齒輪副支承座(10)、漿板(11)、支承座固定螺釘(12)和漿板固定螺釘(13)構(gòu)成。齒輪副支承座(10)的下端為槽鋼型通槽，其寬度略大于所要安裝的船舷側(cè)板寬度，用支承座固定螺釘(12)與之固定。齒輪副支座(10)的上端為二塊圓弧形墻板，其內(nèi)檔的寬度略大于齒輪副支承架(8)下端單片墻板的寬度。齒輪副支承架(8)和齒輪副支承座(10)的墻板上均開有相同尺寸的通孔，由銷軸(9)將它們聯(lián)接組成一組轉(zhuǎn)動副，其配合為轉(zhuǎn)動配合。齒輪副支承架(8)的中端為一圓形板，上端固聯(lián)著主動齒輪支承軸(4)和從動齒輪支承軸(6)，主動齒輪(3)和從動齒輪(7)分別裝在主動齒輪支承軸(4)和從動齒輪支承軸(6)中構(gòu)成一組齒輪副，螺母(5)將它們軸向限定。由于主動齒輪支承軸(4)和從動齒輪支承軸(6)的軸臺高度略大于主動齒輪(3)和從動齒輪(7)的高度，因此螺母(5)擰緊后，主動齒輪(3)和從動齒輪(7)仍然可以圍繞各自的轉(zhuǎn)動中心O1、O2自由轉(zhuǎn)動。主動齒輪(3)和從動齒輪(7)一側(cè)均為扇形齒輪，另一側(cè)均為長方體，長方體的內(nèi)部均有一圓柱形盲孔，其上均有一個上下貫通的通孔，且下端通孔均為內(nèi)螺紋孔。漿桿(1)為圓柱形的長桿，其一端橫向開有相應(yīng)的通孔，通過漿桿固定螺釘(12)固聯(lián)在主動齒輪(3)的盲孔中。漿板(11)一端也為圓形的長桿，其上橫向也開有相應(yīng)的通孔，通過漿板固定螺釘(13)固聯(lián)在從動齒輪(7)的盲孔中，漿板的另一端為長方體薄板。主動齒輪(3)和從動齒輪(7)的扇形齒輪部分的輪齒均相同，其齒數(shù)可相同也可不同。當(dāng)主動齒輪(3)的齒數(shù)大于從動齒輪(7)的齒數(shù)時，則漿桿圍繞O1轉(zhuǎn)動一個α角度，則從動齒輪(7)帶動漿板(11)圍繞轉(zhuǎn)動中心O2可在水中劃動大于α的角度，這時操作者比較費力，反之當(dāng)齒輪(3)的齒數(shù)小于從動齒輪(7)的齒數(shù)時，則操作者雖然省力一些，但漿板在水中劃動的角度較小，則船在水中的位移也較小。
當(dāng)操作者面向船頭方向?qū){桿(1)置于前方時，漿板(11)也位于船舷的前方，用手抬起漿桿(1)，則會帶動齒輪副支承架(8)使其上的部件均圍繞轉(zhuǎn)動中心O逆時針轉(zhuǎn)動，這時漿板(11)的長方體薄板部分被浸沒在水中。操作者拉動漿桿(1)向后運動時，則主動齒輪(3)圍繞轉(zhuǎn)動中心O1順時針轉(zhuǎn)動的同時帶動從動齒輪(7)圍繞轉(zhuǎn)動中心O2逆時針轉(zhuǎn)動，則固聯(lián)在其上的漿板在水中也從前向后運動，利用水的反作用力，推動船向前移動。當(dāng)漿桿拉至操作者的胸前時，將漿桿向下壓，則會帶動齒輪副支承架(8)上的部件圍繞中心O順時針轉(zhuǎn)動，使浸沒在水中的漿板(11)的長方體薄板脫離水中。這時操作者將漿桿(1)從懷中向前推去就會帶動漿板(11)在水面之上從后向前移動。操作者再度用手抬起漿桿(1)，則又會使?jié){板(11)的長方體薄板浸沒在水中，這時再拉漿板(1)，就又會使?jié){板(11)利用水的反作用力推動船前進。這樣周而復(fù)始地操作，就會使船連續(xù)不斷地前進。由于本實用新型船用推進器采用支承座固定螺釘(12)將其固定在船舷的兩側(cè)，裝、卸十分方便，并可在一條船上兩側(cè)同時裝上多個，由多人操縱，因此該船用推進器特別適用于內(nèi)河航道、公園游船和體育比賽的劃艇上。
權(quán)利要求1.一種船用推進器，由漿桿(1)、漿桿固定螺釘(2)、主動齒輪(3)、主動齒輪支承軸(4)、螺母(5)，從動齒輪支承軸(6)、從動齒輪(7)、齒輪副支承架(8)、銷軸(9)、齒輪副支承座(10)、漿板(11)、支承座固定螺釘(12)和漿板固定螺釘(13)構(gòu)成；其特征在于主動齒輪(3)與從動齒輪(7)的輪齒參數(shù)相同，并分別與主動齒輪支承軸(4)和從動齒輪支承軸(6)采用轉(zhuǎn)動配合，由螺母(5)軸向限定，主動齒輪支承軸(4)和從動齒輪支承軸(6)的軸臺高度略大于主動齒輪(3)和從動齒輪(7)的齒輪高度，組成一組齒輪副，主動齒輪支承軸(4)和從動齒輪支承軸(6)固定在齒輪副支承架(8)的上端，齒輪副支承架(8)的下端圓弧形墻板，通過銷軸(9)與齒輪副支承座(10)上端的兩塊圓弧形墻板組成一組轉(zhuǎn)動副，齒輪副支承座(10)下端的槽鋼型通槽，通過支座固定螺釘(12)固聯(lián)在船舷的側(cè)板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用推進器，其特征在于主動齒輪(3)和從動齒輪(7)一側(cè)均為扇形齒輪，另一側(cè)均為長方體，長方體內(nèi)部均有一圓柱形盲孔，其上均有一上下貫通的通孔，且下端通孔均為內(nèi)螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的船用推進器，其特征在于漿桿(1)為圓柱形長桿，其一端橫向開有相應(yīng)的通孔，通過漿桿固定螺釘(2)固聯(lián)在主動齒輪(3)一側(cè)的盲孔之中；漿板(11)一端為圓柱形長桿，其上橫向也開有相應(yīng)的通孔，通過漿板固定螺釘(13)固定在從動齒輪(7)一側(cè)盲孔之中，漿板(11)的另一端為長方體薄板。
專利摘要本實用新型涉及一種船用推進器,它可解決人們用雙手拉動雙槳時船行方向與人面朝向不一致的問題,其主要由槳桿、齒輪副、支承架、支承座和槳板構(gòu)成。當(dāng)操作者面向船頭方向?qū)獥U在前方向上抬時,通過支承架的支點作用,便可將另一端的槳板浸沒在水中。當(dāng)從前向后拉動槳桿時,通過一組齒輪副的換向作用,槳板也在水中從前向后推動船前進。這時再將槳桿向下壓,浸沒在水中的槳板便脫離水中,再將槳桿向前推去,便會使槳板在水面之上向前移動,重新抬起槳桿,則另一端的槳板重又浸入水中。如此周而復(fù)始地操作,便會使船連續(xù)前進。該船用推進器可安裝在公園游船或體育比賽的劃艇上,不僅可使船行方向與人面朝向一致,并且劃船時較省力。
文檔編號B63H16/00GK2507778SQ0126647
公開日2002年8月28日 申請日期2001年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月8日
發(fā)明者俞苗根 申請人:俞苗根