專利名稱：遠程動力產(chǎn)生組件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明通常涉及給海洋設備提供動力，尤其涉及與之相關的設備、組件和方法，用 于給與含烴類儲層相關的海洋設備提供動力、控制和通信。
背景技術：
海洋工業(yè)迫切需要可獨立配置、高可靠性、高可用性和低維護的動力源。該動力源 可用于給地下和地面泵送、壓縮需求，其它相關的流體控制設備，以及其它動力消耗裝置提 供動力。另外，在動力需求量已經(jīng)超過安裝容量的海洋設備處通常需要附加的動力容量。許多先前發(fā)現(xiàn)的海洋烴類儲層含有可開采烴類，但是可開采量不足以經(jīng)濟地證明 專用主體或獨立開采設備的配置是正確的。在不能證明獨立開發(fā)正確的情況下，儲層流體 有時通過管線輸送到相鄰的設備以共用基礎設施或者輸送至岸上以降低成本和提高儲層 開發(fā)經(jīng)濟性。在許多這樣的情況中，與相鄰設備或海岸的距離、或者拉索(tieback)距離構成 對開采的主要限制因素，這是因為不足的天然儲層壓力不足以支持自由的流動開采。這種 拉索距離可以超過五十(50)或一百(100)英里。另外，與特定儲層相關的水深也會構成對 開采的主要限制因素。典型地，使用位于儲層位置或者位于沿著流體流動管路或管線的中 間位置的泵送、壓縮和加熱站提高儲層開采。盡管企業(yè)已經(jīng)研究了長距離輸送烴類和從更深的水深處提升開采的方法，但是若 干個問題始終妨礙遠程儲層開采的可靠性和可行性。這種問題可以通過使用海底和地面 泵、壓縮機、加熱、產(chǎn)出流體調質和處理、或其組合得到改善，但是在這些極遠、極深或又遠 又深位置處卻產(chǎn)生了巨大動力需求的問題。就目前的技術水平而言，出現(xiàn)了一種特別困難的情況，當隔離的和/或極深的海 洋烴類儲層可以利用局部壓力增加和/或流體調質通過主設備開采生產(chǎn)時，輸送所需動力 在技術和經(jīng)濟上不可行。提供這種動力的一種方法是通過使用蒸汽或其它充滿流體的相變循環(huán)系統(tǒng)，例如 蘭金(Rankin)循環(huán)。然而，通常來講，由于有效相變循環(huán)系統(tǒng)的典型系統(tǒng)空間、重量、成本、 以及初始化和操作復雜性的原因，在海洋環(huán)境中還不會選擇這種方法。利用傳統(tǒng)的工業(yè)或 航空派生燃氣輪機和/或往復式發(fā)動機驅動裝置可以更好地滿足海洋對空間、重量、成本 和復雜性的選擇標準。傳統(tǒng)蘭金循環(huán)的高低側之間的壓差是總循環(huán)效率中的關鍵因素。通常，壓差越大， 燃料效率越高。然而，在正常系統(tǒng)中，獲得高壓差顯著增加了系統(tǒng)的空間、重量、復雜性和成 本。典型的發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生固定頻率(50或60Hz)的交流電。在要求從動設備(例如， 泵或壓縮機)補償性能需求的變化時，變速操作通常是希望的選擇。就電動機作為驅動裝 置來說，通常選擇電子變速電動機控制器。典型地，這些電子變速控制器的體積大、價格高、 并且對其安裝環(huán)境具有高敏感性。
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電子變速控制器的輸出是擬正弦電流，而不是由發(fā)電設備直接產(chǎn)生的純正弦電 流。通過電力線輸送擬正弦電流引起隨傳輸距離增大的諧波反饋，系統(tǒng)不穩(wěn)定性和效率低 下。用于大負荷分配(尤其是變速電動機中使用的變頻能量)的可用技術嚴重限制了最大 技術或經(jīng)濟傳輸距離和/或水深。遠程和/或無人管理的動力產(chǎn)生方法(包括〃浮筒〃支撐系統(tǒng))已經(jīng)利用適度可 靠、維修密集的柴油機驅動發(fā)動機進行了推廣應用。盡管這種系統(tǒng)是實用的，但是不斷的操 作員干預和維修操作使其難以在基本無人管理的遠程海洋環(huán)境下保持希望的系統(tǒng)可用性。 燃料供給保障和質量是傳統(tǒng)柴油發(fā)動機所遇到的典型問題。燃氣輪機技術也已經(jīng)考慮到以〃浮筒〃為基礎的或遠程的動力產(chǎn)生。然而，燃氣 輪機具有與柴油機驅動系統(tǒng)類似的難題，涉及可用性、燃料質量和維修人員頻繁修理。

發(fā)明內容
一種與海洋烴類開采和運輸工作相關的遠程動力供應系統(tǒng)包括產(chǎn)生系統(tǒng)動力的 膨脹渦輪。一支撐結構支撐膨脹渦輪。冷卻段由所述支撐結構支撐并與所述膨脹渦輪流體 連通以接收來自所述膨脹渦輪的蒸汽。冷卻段將從所述膨脹渦輪排出的蒸汽冷凝成液體。 液體下導管和鍋爐段與所述冷卻段流體連通以接收由蒸汽冷凝成的液體。點火組件朝向下 導管和鍋爐段的下端部定位。點火組件點燃燃料和空氣混合物并且使從冷卻段經(jīng)由下導管 和鍋爐段接收的液體沸騰成蒸汽。與所述膨脹渦輪的進口流體連通的回流通道將來自所述 下導管和鍋爐段的蒸汽輸送至所述膨脹渦輪的進口。在所述系統(tǒng)中，冷卻段可以是冷凝器。冷凝器可以浸沒在海平面以下。在所述系 統(tǒng)中，下導管和鍋爐段可以從所述冷卻段內部朝向海底延伸。在所述系統(tǒng)中，膨脹渦輪可以 驅動發(fā)電機。發(fā)電機可以給位于海底的設備提供電力。提供給海底設備的電力可以為交流 電，并且可以大體上沒有與在長距離上輸送的電力相關的諧波。位于海底的設備可以選自 電動潛水泵、海底壓縮機、海底泵、螺桿泵、與沿著海底延伸的流體流動管線相關并用于加 熱在流體流動管線中輸送的流體的加熱器、及其組合。膨脹渦輪可以是多個膨脹渦輪，發(fā)電機可以是多個分別與膨脹渦輪之一相關的變 速發(fā)電機，其中，所述膨脹渦輪中的至少兩個以不同的速度運轉。在所述系統(tǒng)中，燃料可以由位于所述支撐結構下面的海底裝置供應。在所述系統(tǒng) 中，下導管和鍋爐段還可以具有軸向貫穿延伸的燃料和空氣噴射管。在所述系統(tǒng)中，支撐結構可以位于遠離采油平臺的預定距離處。在所述系統(tǒng)中，支 撐結構可以拴系到海底或由其支撐。在所述系統(tǒng)中，支撐結構可以是浮動結構(例如，系泊 的浮筒或錨固的船舶)，或者固定到海底的裝置(例如，固定的或用千斤頂支起的平臺)。在所述系統(tǒng)中，回流通道可以為環(huán)形并且可以圍繞下導管和鍋爐段的鍋爐部定 位。在所述系統(tǒng)中，冷卻段可以通過強制或自然熱傳遞方法將熱量直接輸送給海洋。在所 述系統(tǒng)中，冷卻段可以為閉環(huán)。在所述系統(tǒng)中，冷卻段可以將熱量輸送給空氣，或者輸送給 空氣和海洋的組合。在所述系統(tǒng)中，下導管和鍋爐段中的下導管部可以是輸送來自冷卻段的液體的單 個管道，或者多個管道。在所述系統(tǒng)中，下導管和鍋爐段中的鍋爐部可以與下導管部同心或 偏心。
在所述系統(tǒng)中，支撐結構可以位于遠離主設備的預定距離處。本發(fā)明的另一方面是用于海底系統(tǒng)的遠程動力產(chǎn)生組件，其具有用于產(chǎn)生提供給 海底裝置的動力的膨脹渦輪。與膨脹渦輪流體連通的冷凝器位于海平面以下以接收從膨脹 渦輪排出的蒸汽并將蒸汽冷凝成液體。下導管和鍋爐組件具有限定外部環(huán)形空間的管狀內 部管道和外部管道。外部環(huán)形空間與冷凝器流體連通以接收來自冷凝器的液體。內部管道 在外部管道的封閉下端的上方終止，使得內部管道的內部與外部環(huán)形空間流體連通。內部 管道的內部與膨脹渦輪進口流體連通。管狀鍋爐組件穿過所述內部管道同心地延伸，從而 限定位于內部管道內的內部環(huán)形空間。鍋爐組件通過內部管道輸送空氣和燃料。點火裝置 朝向鍋爐組件的下端部定位以點燃燃料和空氣，從而使從外部環(huán)形空間而由內部環(huán)形空間 接收的液體沸騰成輸送至膨脹渦輪的蒸汽。在遠程動力產(chǎn)生組件中，膨脹渦輪可以在海平面上方安裝到拴系到海底的漂浮支 撐結構上。冷凝器段可以完全淹沒在海平面以下。在遠程動力產(chǎn)生組件中，冷凝器段可以 由支撐結構支撐。在遠程動力產(chǎn)生組件中，膨脹渦輪可以驅動適合于給海底設備提供電力的發(fā)電 機。在遠程動力產(chǎn)生組件中，發(fā)電機可以產(chǎn)生交流電或直流電。在遠程動力產(chǎn)生組件中，發(fā) 電機可以產(chǎn)生交流電，其大體上沒有與在長距離上輸送的電力相關的諧波。在遠程動力產(chǎn)生組件中，膨脹渦輪可以是多個膨脹渦輪，發(fā)電機可以是多個分別 與膨脹渦輪之一相關的變速發(fā)電機，其中，所述膨脹渦輪中的至少兩個以不同的速度運轉。遠程動力產(chǎn)生組件還可以包括過熱器，其定位成在內部環(huán)形空間和膨脹渦輪進口 之間流體連通以便給蒸汽增加附加熱量。遠程動力產(chǎn)生組件還可以包括給鍋爐組件提供空 氣的增壓渦輪和壓縮機組件。增壓渦輪可以由從內部環(huán)形空間進給的蒸汽驅動。在遠程動力產(chǎn)生組件中，鍋爐組件可以具有外殼和兩個內部管道。兩個內部管道 用于在燃料和空氣接近點火裝置混合之前分別輸送燃料和空氣。在遠程動力產(chǎn)生組件中，由空氣和燃料燃燒產(chǎn)生的廢氣可以在外殼和內部管道之 間輸送。在遠程動力產(chǎn)生組件中，輸送燃料的內部管道穿過輸送空氣的內部管道同心地延 伸。在遠程動力產(chǎn)生組件中，還可以包括傳統(tǒng)的變頻電氣設備以將來自單頻渦輪驅動 發(fā)電機的變頻電力提供給動力用戶。本發(fā)明的另一方面包括用于給遠離海岸和開采設備定位的海洋設備提供動力的 方法。所述方法包括使液體沿著位于外部管道和內部管道之間的外部環(huán)形空間輸送至形成 于所述內部管道內的內部環(huán)形空間的步驟。利用位于所述內部管道中的鍋爐組件使所述內 部環(huán)形空間中的液體沸騰。將沸騰液體產(chǎn)生的蒸汽從所述內部管道輸送至膨脹渦輪進口以 便產(chǎn)生動力。膨脹渦輪典型地位于海平面附近。將來自膨脹渦輪出口的蒸汽輸送至大體上 位于海平面以下的冷卻段。蒸汽在冷卻段內冷卻以形成注入外部環(huán)形空間中的液體。在所述方法中，在將由沸騰液體產(chǎn)生的蒸汽從內部管道輸送至膨脹渦輪進口的步 驟中，膨脹渦輪可以驅動發(fā)電機以產(chǎn)生電力并將電流輸送至海底裝置。在所述方法中，在將蒸汽從膨脹渦輪出口輸送至大體上位于海平面以下的冷卻段 的步驟中，冷卻段可以是冷凝器，其將與蒸汽相關的熱量傳遞給海洋。在所述方法中，將由沸騰液體產(chǎn)生的蒸汽從內部管道輸送至膨脹渦輪進口的步驟還可以包括在將蒸汽供給到膨脹渦輪之前使蒸汽過熱。在所述方法中，利用位于內部管道中的鍋爐組件使內部環(huán)形空間中的液體沸騰的 步驟還可以包括將燃料和空氣通過隨內部管道延伸的管狀鍋爐管道而輸送至點燃燃料和 空氣的點火裝置。本發(fā)明的另一方面包括與烴類開采和運輸工作相關的遠程動力供應系統(tǒng)，其具有 產(chǎn)生系統(tǒng)動力的膨脹渦輪。與處理部件形成整體的支撐結構支撐膨脹渦輪、輔助設備和檢 修設備(access facility)。支撐結構可以拴系到海底或由其支撐。遠程動力供應系統(tǒng)還 具有與膨脹渦輪流體連通的冷卻段，用于使從渦輪排出的蒸汽冷凝成液體。液體下導管與 冷卻段流體連通。具有原料預熱器、鍋爐和過熱器的鍋爐段定位成加熱由下導管接收的液 體。燃燒空氣、燃料供應和排放管道段(具有朝向其下端定位的點火組件)點燃燃料和空 氣混合物，將能量釋放給鍋爐并且使進入鍋爐段的液體汽化到過熱狀態(tài)。動力產(chǎn)生系統(tǒng)或組件的基本結構適用于各種海洋采油方案。作為獨立漂浮系統(tǒng)， 動力產(chǎn)生組件可以與"主設備"或開采設備分開布置。動力產(chǎn)生組件典型地包括長、窄、自 漂浮的"鉛筆狀浮筒"。通過多點擴展式系泊系統(tǒng)、張力立管系統(tǒng)、有源(基于推力器)定 位系統(tǒng)或其組合的現(xiàn)場特殊要求組合可以調整定位和防旋轉需求。作為配置在適度水深處的獨立的、基于重力的結構，組件可以包括由管樁、和/ 或"泥包(mud mats)“的適當組合支撐的細長結構。系統(tǒng)的附加深度可以通過埋沒在海底 以下設置為支撐潤滑系統(tǒng)的整體部分和/或作為插入預驅動支撐系統(tǒng)中的結構來提供。動力產(chǎn)生系統(tǒng)還能夠集成到"主設備"結構中。適合與動力產(chǎn)生組件集成的 現(xiàn)有海工結構是浮筒式平臺(SPARS)、張力腿平臺、深吃水沉箱船(De印Draft Caisson Vessels)和/或動態(tài)定位的開采系統(tǒng)。動力產(chǎn)生系統(tǒng)可以容易地配置為系泊系統(tǒng)(張力立 管和/或鏈束)的一部分或者浮動結構本身的一部分。根據(jù)動力產(chǎn)生要求，可以確定初級冷凝器容量，冷凝器段可以包括單個光滑同心 腔室、表面積增大的同心腔室、具有光滑或增大表面積的多個分開的冷凝室，或其組合。冷 凝器表面積還可以與確定初級冷凝器容量的動力產(chǎn)生條件相關。通過使用散熱片、充液側 管、“折疊"或回旋狀殼體結構、或者其組合可以提供增大的表面積。典型地，利用海水作為用于膨脹渦輪排放蒸汽冷凝(例如可以是低壓蒸汽)的散 熱介質。然而，在一些情況下，有利地是替換為提供部分或全部蒸汽冷凝作用的傳統(tǒng)形式的 熱交換設備。冷卻段或冷凝器段典型地利用通?？色@得的熱交換設備，包括開環(huán)和閉環(huán)冷 凝液流，其最終將熱量排到處理液流、海洋和/或空氣中。對于空氣冷卻的熱交換來說，交換器類型可以包括自然、強制和誘導通風方法的 任意組合以提供必要的散熱?？諝饫鋮s熱交換在一些情況下是有利的，包括但不限于，淺水 位置，因為有必要保持鍋爐進給液體壓頭的豎直高度、具有可用于浸沒式冷凝器布置的有 限區(qū)域的位置或者氣候條件證明空氣冷卻熱交換合適的其他區(qū)域。動力產(chǎn)生組件的系泊也可以與開采設備形成整體。例如，這些組件可以共用控制 系統(tǒng)、通信、通用系統(tǒng)、定位、系泊、連通、燃料儲存、燃料供給、化學儲藏、化學分配和維修通 道。首先提出結構的主要材料與海洋環(huán)境中配置的所有系統(tǒng)一樣，主要關注防腐和船底附生物?？梢灶A料，通
7過受控的燃燒率、高過?？諝饴?、與海水接觸表面的自然溫差環(huán)流冷卻、使用適當?shù)哪蜏赝?層、鍍層和絕緣材料精確控制最大金屬溫度則允許使用碳鋼材料作為結構材料。可選地，主 燃燒區(qū)中的下部空氣供給段可以由合金鋼制造而成，如果希望的話，其具有提高的耐溫性 能?？垢g和船底附生物的材料，例如銅、鎳在一些情況下經(jīng)濟有效，作為傳統(tǒng)涂層的 替代以提高熱交換流量。這些材料可以配置成專用船底附生物抑制施加涂層、薄金屬鍍層、 具有適當性質的基底金屬、或其組合。燃料供給(能源)考慮因素鍋爐可以依靠在燃氣輪機或柴油發(fā)動機中通常不太適用或不能使用的各種燃料 源進行運轉。這種燃料可以包括精煉、改性和/或未精煉的液態(tài)烴燃料，以及精煉、改性和 /或未精煉的氣態(tài)烴燃料。通常根據(jù)運輸后勤、系統(tǒng)可靠性和可用性、燃料消耗要求供應這 些燃料。地面維護設備可以影響浮動控制管纜、基于立管的控制管纜、空氣輸送工藝、用于 拴系和/或機載儲存的海洋輸送工藝、及其組合的選擇。本領域技術人員可以容易地認識 到，能源可以是可燃物的可接受替換方案，例如源于化學反應的能量。這些可以包括但不限 于燃料電池、催化反應、源于聚變和裂變核反應的能量、或其組合。燃燒空氣考慮因素如上所述，空氣供應系統(tǒng)可以適合于希望的系統(tǒng)可用性、所需的動力產(chǎn)生率、希望 的系統(tǒng)工作壓力、以及自然、強制或誘導通風燃燒。用于誘導和強制通風選擇的驅動裝置可 以包括傳統(tǒng)的電動機、根據(jù)需要以連續(xù)或間歇使用工作方式配置的渦輪驅動裝置。對于電 動機驅動的燃燒空氣選擇來說，動力可以通過浮動控制管纜系統(tǒng)、立管式控制管纜系統(tǒng)或 其組合在內部供應。點火組件考慮因素可以使用多個點火源確?？煽康腻仩t組件啟動和運作。這種點火源包括但不限于 電子火花塞、加熱線圈、火焰鋒發(fā)生器(與火舌點火系統(tǒng)類似)、催化點火、燃燒裝置、及其 組合?？梢愿鶕?jù)如點火和工作溫度以及動力產(chǎn)生率的因素選擇這類組件。流體考慮因素因為動力產(chǎn)生組件是閉環(huán)系統(tǒng)，內部加熱和冷卻流體的損失需要有限的補償要 求。可以確定進給流體(典型地，水)要求以滿足適當?shù)目煽啃浴⒖捎眯约安捎托蘩黹g隔標 準?？梢酝ㄟ^浮動控制管纜、基于立管的控制管纜、用于拴系和/或機載儲存的空氣輸送工 藝和/或海洋輸送工藝、及其組合供應這類進給流體。還可以包括傳統(tǒng)的熱、化學、反滲透 和/或滲透膜制水和凈化系統(tǒng)作為動力產(chǎn)生組件的一部分，用于幫助將進給流體重新供應 到系統(tǒng)中。動力產(chǎn)生選擇由于例如蒸汽輪機的膨脹渦輪不局限于單速運轉，可以通過控制渦輪/發(fā)電機工 作速度產(chǎn)生純正弦波動力以直接產(chǎn)生希望的系統(tǒng)頻率。對于每個從動設備(需要獨立的電 動機速度和/或更遠的輸送距離)來說可以使用多個并聯(lián)膨脹渦輪/發(fā)電機設置。這消除 了對精密、昂貴電子變速電動機控制器的地面或地下配置的需要。在從動設備可以直接聯(lián)接到產(chǎn)生旋轉力的膨脹渦輪上的情況下，可以控制渦輪以 直接產(chǎn)生希望的速度變化。
電力可以通過機載和/或遠程分配中心(例如，控制模塊)在單個電壓/頻率水 平下產(chǎn)生和分配給單個或多個用戶。電力可以在定制的電壓和/或固定頻率或可變頻率下 產(chǎn)生并分配給單個或多個用戶。因此，消除了對昂貴和精密電子變速電動機控制器的需要。 這種電力的性能優(yōu)于由電子變速電動機控制器提供的擬正弦波動力。動力產(chǎn)生選擇可以包 括具有多個動力產(chǎn)生渦輪和發(fā)電機以提供希望水平的系統(tǒng)可用性。與蘭金循環(huán)系統(tǒng)相比的優(yōu)點封閉循環(huán)、自然循環(huán)(溫差循環(huán))鍋爐系統(tǒng)可以顯著減少蘭金循環(huán)動力產(chǎn)生系統(tǒng) 的空間、重量、復雜性和成本。盡管自然循環(huán)(溫差循環(huán))熱交換系統(tǒng)是常見的，海洋配置的獨特水深可以允許 大型豎直建筑，從而獲得簡單有效的適度壓力或高壓鍋爐系統(tǒng)，而無需增壓機和主給水泵 送系統(tǒng)。取消這些用于壓力給水的旋轉設備系統(tǒng)部件大大簡化了生產(chǎn)系統(tǒng)，消除了其維修 需要，并且消除了其與可靠性和可用性相關的難題。鍋爐可以依靠在例如燃氣輪機或柴油發(fā)動機的其它動力產(chǎn)生裝置中不太適用或 不能使用的各種燃料源進行運轉。假定產(chǎn)出流體本身易燃并且在許多情況下適合用作鍋爐 燃料，使用產(chǎn)出流體作為燃料的動力產(chǎn)生系統(tǒng)(由少量高可靠性、可用性的旋轉設備組成) 能夠在不與主設備直接接觸的情況下配置動力系統(tǒng)。因此，使有助于制造長距離開采拉索 成為可能。


圖1是一對根據(jù)本發(fā)明的動力產(chǎn)生設備的環(huán)境視圖，所述動力產(chǎn)生設備給與開采 平臺建立通信的海底結構提供動力，所述開采平臺與動力產(chǎn)生設備隔開設置。圖2是定位在海底井口的遠程油田上方的圖1所示動力產(chǎn)生設備的環(huán)境視圖。圖3A和3B是圖1和2所示動力產(chǎn)生設備的上部和下部的示意圖。圖4是與圖3A和3B所示動力產(chǎn)生設備相關的冷凝器的頂部平面圖。圖5是圖3A和3B所示動力產(chǎn)生設備的上部的可選實施例的示意圖，還顯示了位 于內部的流體流動路徑。圖6是圖3A和3B所示動力產(chǎn)生設備的下部的可選實施例的示意圖。圖7是具有可選冷凝器的圖3A和3B所示動力產(chǎn)生設備的上部的示意圖。圖8是與圖7所示動力產(chǎn)生設備相關的冷凝器的頂部平面圖。圖9是具有另一可選冷凝器的圖3A和3B所示動力產(chǎn)生設備的上部的示意圖。圖10是與圖9所示動力產(chǎn)生設備相關的冷凝器的頂部平面圖。
具體實施例方式參考圖1，開采設備11顯示為浮在位于多個井口裝置17上方的海面13上，所述井 口裝置位于海底15。盡管開采設備11在圖1中顯示為浮動平臺，但是本領域技術人員可 以容易地認識到，除了浮動平臺，開采設備11可以可選地為浮式生產(chǎn)儲存和卸載(FPFO)船 舶，基于重力的結構或者其它合理研發(fā)出的開采設備。開采立管19在開采設備11和海底15上的井口裝置17之間延伸，用于將烴類從 井口裝置17輸送至開采設備11，以及在開采設備11和井口裝置17之間進行通信和提供動力。在圖1所示實施例中，具有從海底15向上延伸到開采設備11的多根立管19。一根立 管19從位于海底15的管匯基盤(PLET)21向上延伸，所述管匯基盤與從遠程油田25輸送 烴類的管線23流體連通。遠程油田25通常位于遠距離以外，深水中或其組合，使得給遠程油田25提供動力 和通信的傳統(tǒng)手段是困難的，保障管線23內的流動是困難的。在圖1所示實施例中，多個井 口裝置27位于遠程油田25內。在如圖1所示的典型布置方案中，井口裝置(wellhead) 27 與位于海底15上的海底集油管匯29流體連通。海底集油管匯29從每個井口裝置27收集 烴類，以便通過管線23輸送至開采設備11。在優(yōu)選實施例中，海底泵21鄰近海底集油管 匯29定位并且接收來自海底集油管匯29的烴類，以便通過管線23將烴類泵送至開采設備 11?？刂颇K33優(yōu)選地位于遠程油田25內的海底15上，用于控制和調節(jié)海底集油管 匯29和海底泵31。在優(yōu)選實施例中，控制模塊33還可以調節(jié)和控制遠程油田25內的海 底井口裝置27的操作?？刂乒芾|35優(yōu)選地從海底控制模塊33延伸到遠程動力產(chǎn)生設備 37，該遠程動力產(chǎn)生設備通過系纜39固定到海底15上。在優(yōu)選實施例中，遠程動力產(chǎn)生設 備37利用其漂浮在海面13之上的一部分固定。在典型的布置方案中，海底控制模塊33還 監(jiān)視海底井口裝置27的操作并且通過通信裝置與開采設備11的操作建立通信。這種通信 裝置可以從遠程動力產(chǎn)生設備37通過無線電信號或者通過從遠程動力產(chǎn)生設備伸出的光 纖與開采設備11進行通信。在優(yōu)選實施例中，控制管纜35通常將電力從位于遠程動力產(chǎn)生設備37上的發(fā)電 機38傳送給控制模塊33，以便在海底井口裝置27、海底集油管匯29和海底泵31之間進行 分配。這種電力驅動海底泵31以便通過管線23將烴類在長距離上輸送給開采設備11?？?制線41在控制模塊33和海底井口裝置27、集油匯管29和泵31之間延伸，以便將電信號和 電力通過位于遠程油田25內的海底裝置進行輸送。同樣位于遠程動力產(chǎn)生設備37上的膨 脹渦輪40驅動發(fā)電機38，以便產(chǎn)生通過控制管纜35輸送給控制模塊33的電力，所述控制 模塊給海底井口裝置27、集油匯管29和海底泵31分配動力。到目前為止，在圖1中已經(jīng)公開了這樣的實施例，其中，遠程動力產(chǎn)生設備37將電 力輸送給位于海底15上的泵31，以便將烴類通過管線23泵送至位于長距離以外的開采設 備11。在另一實施例中，還可以利用遠程動力產(chǎn)生設備37'通過控制管纜35'給海底泵 31'提供動力，以便起到增壓機的作用，以便將來自開采設備11的烴類通過從海底泵31' 伸出的附加管線43泵送至岸上。本領域技術人員可以容易地認識到，通過控制管纜19、 PLET 21'和管線23'輸送的烴類在遇到流體保障問題之前只能輸送某一預定距離。將遠 程動力產(chǎn)生設備37'定位在開采設備11和海岸之間有助于保證在不產(chǎn)生這種流動保障問 題的情況下通過管線23'和43進行連續(xù)流動。如圖1所示，遠程動力設備37'包括與在先所述遠程動力產(chǎn)生設備37基本上相同 的部件。遠程動力產(chǎn)生設備37'還包括驅動發(fā)電機38'的膨脹渦輪40'，所述發(fā)電機產(chǎn)生 電力以與位于海底15的海底泵31和/或壓縮機31'連通。本領域技術人員可以容易地認 識到，多個遠程動力產(chǎn)生設備37'可以間隔地布置在開采設備11和海岸之間以提供多個 增壓泵站，從而確保通過管線23'和43的適當流量。類似地，附加的遠程動力產(chǎn)生設備37 可以位于開采設備11和遠程油田25之間，從而在遠程油田25和開采設備11之間距離需
10要額外增壓的情況下提供經(jīng)由管線23的增壓泵送，以便提供流過管線23的正常流動保證?，F(xiàn)在參考圖2，在另一實施例中，遠程動力產(chǎn)生設備37〃位于遠程油田25〃上方， 其中，烴類輸送至海岸而非開采設備11。這種布置方案允許在不進行經(jīng)濟可行的開采設備 11的配置之前進行儲層勘探，因為由于動力和流動保證問題的原因，這種遠程油田25"對 于正常的烴類輸送來說過于遙遠。如圖2所示，多個井口裝置45通過流體流動管線49將烴類輸送給共用的海底集 油管匯29"中。海底集油管匯29"從遠程油田25"內的多個海底井口裝置45收集烴類， 以便將烴類由此處進行更容易地輸送。在優(yōu)選實施例中，流體流動管線49將烴類從海底集 油管匯29"輸送至鄰近海底集油管匯29"定位的海底分離器51。海底分離器51典型地為 傳統(tǒng)的海底分離器，其將烴類的氣態(tài)元素與從流體流動管線49流入海底分離器51的烴類 的液態(tài)元素分離。本領域技術人員可以認識到，根據(jù)操作要求，去液體裝置(deliquidizer) 可以代替海底分離器51或與其一起工作。從海底分離器51排出的氣態(tài)元素輸送至海底壓縮機53，同時液態(tài)元素輸送至海 底泵31"以便通過管線55、57輸送至海岸。本領域技術人員可以容易地認識到，海底壓縮 機33和海底泵31"對其相應的液體和氣體起作用，從而增大烴類液體和氣體的壓力以便 通過流體流動管線或管線55、57輸送至海岸。與上述實施例一樣，控制模塊33"將電力輸送至位于遠程油田25"內的海底裝 置。控制模塊33"給海底集油管匯29"、海底分離器51以及海底壓縮機53和海底泵31" 提供電力。這種連通典型地通過控制線41"完成?？刂颇K33"優(yōu)選地接收電力并且將 海底裝置的監(jiān)控信號通過控制管纜35"傳送給遠程動力產(chǎn)生設備37"，所述遠程動力產(chǎn) 生設備同樣具有發(fā)電機38"和膨脹渦輪發(fā)電機40"。遠程動力產(chǎn)生設備37、37'、37〃全部顯示為具有上部冷卻段或冷凝器段59和下 部下導管/鍋爐段61。在優(yōu)選實施例中，下導管/鍋爐段61遠離海面13朝向海底15延 伸。優(yōu)選地，冷凝器段59的大部分位于海面13以下。當冷凝器段59以這樣的方式定位時， 海洋有助于和冷凝器段59進行熱傳遞。下面將對遠程動力產(chǎn)生設備37、37'、37"進行更 詳細的描述。參考圖3A和3B，遠程動力產(chǎn)生設備37大致地顯示為具有從膨脹渦輪40伸出的 渦輪排放管線63，用于將從膨脹渦輪40排出的膨脹渦輪排放蒸汽輸送至冷凝器65。冷凝 器65優(yōu)選地為圖1和2所示冷卻段或冷凝器段59的一部分。冷凝器65接收來自膨脹渦 輪40的膨脹渦輪排放蒸汽并且在其內部將膨脹渦輪排放蒸汽冷凝成液態(tài)。在優(yōu)選實施例 中，來自膨脹渦輪排放蒸汽的熱量通過冷凝器65的外壁傳遞給海洋，其中，冷凝器65基本 上淹沒在海洋中。在可選實施例中，冷卻段59和冷凝器65可以將熱量傳遞給空氣，或者屬 于閉環(huán)系統(tǒng)的一部分而非將傳遞給空氣的熱量傾瀉到海洋中。冷凝器液體排放管線67從 冷凝器65伸出以便將來自冷凝器65的液體輸送至下導管/鍋爐段61。下導管/鍋爐段61優(yōu)選地包括下導管69和鍋爐組件71。下導管69包括外殼73， 其還限定了下導管/鍋爐段61的外表面。外殼73優(yōu)選地為管狀結構，例如在冷凝器段59 內部朝向海底15同軸地向下延伸的管件或管道。冷凝器液體排放管線67優(yōu)選地與外殼73 內部流體連通，使得液體從冷凝器65通過冷凝器液體排放管線67輸送至下導管69中。下 導管69優(yōu)選地還包括內殼75，其位于外殼73內。內殼75的外表面和外殼73的內表面限
11定了外部流動通道或外部環(huán)形空間77，其將來自冷凝器排放管線67的液體輸送至下導管 69的下部。本領域技術人員可以容易地認識到，來自冷凝器液體排放管線67的液體內仍然 可能包含氣態(tài)元素。在內殼和外殼67之間具有通向外部環(huán)形空間77的內部隔層79，重質 液體在外部環(huán)形空間77內向下流動，而氣態(tài)元素在內部隔層79的徑向內側向上流動。氣 態(tài)、蒸汽元素在內部隔層79的內部向上流動到外殼73的封閉上端部，并且被強制沿著內部 隔層79的徑向外側向下流動。當沿著內部隔層79向下流動時，允許所有殘余熱量通過外殼 73傳遞以將殘余的蒸汽元素冷卻為液態(tài)，使得這種液體可以冷凝并與從冷凝器液體排放管 線67進入下導管69的液體混合。在優(yōu)選實施例中，內殼75朝向下導管69的下端部終止，使得外部環(huán)形空間77與 內殼75的內表面流體連通。在外部環(huán)形空間77流動的液體在其收集到位于下導管69下 端的封閉端81上方時允許流入內殼75中。本領域技術人員可以容易地認識到，外部環(huán)形 空間77和內殼75中的液面隨著內殼75和外部環(huán)形空間77內的液體上方的壓力而變。這 種液面差可以定義為系統(tǒng)液頭。典型地，內殼75內的壓力使外部環(huán)形空間77內的液面高 于內殼75內的液面，使得液頭由外部環(huán)形空間77內的液面位于內殼75內的液體管線上方 的高度限定。鍋爐組件71優(yōu)選地位于下導管69內。鍋爐組件71優(yōu)選地包括同心地定位在內 殼75內的鍋爐外部管道或鍋爐外殼83。在優(yōu)選實施例中，鍋爐外殼83也在外殼75內軸 向延伸。在優(yōu)選實施例中，鍋爐外殼83為具有封閉下端84的管狀結構，以便密封鍋爐組件 71，防止其與下導管69流體連通。內部燃料管道或管線87優(yōu)選地在鍋爐外殼83內延伸以 將來自遠程動力產(chǎn)生設備37上部的空氣和燃料供應給鍋爐組件71的下端部。在優(yōu)選實施 例中，內部燃料管線87終止在鍋爐外殼83的封閉下端84的上方。內部燃料管線87的外表面和鍋爐外殼83的內表面限定了排放通道或排放環(huán)形空 間89，其將來自鍋爐組件81廢氣輸送至大氣中。點火組件91(圖6)優(yōu)選地朝向內部燃料 管線87的下端部定位，以便使輸送給鍋爐組件71的下端部的空氣中的燃料燃燒。來自點 燃的燃料和空氣的熱量使內殼75內的液體沸騰，從而使蒸汽在下導管69內沿著內殼75的 內表面和鍋爐外殼83的外表面向上流動。內殼75的內表面優(yōu)選地與膨脹渦輪40流體連 通，使得由熱量(由鍋爐組件71產(chǎn)生)產(chǎn)生的蒸汽供應到膨脹渦輪40中以便驅動渦輪40。由點火組件91點燃空氣和燃料產(chǎn)生的廢氣在排放通道89內部輸送至遠程動力產(chǎn) 生設備37的上端部以排放至大氣中。本領域技術人員可以容易地認識到，廢氣在排放至大 氣中之前利用過濾器凈化或處理。在優(yōu)選實施例中，供應給遠程動力產(chǎn)生設備37的燃料優(yōu) 選地為來自管線23的烴類，從而允許鍋爐組件71以位于遠程動力產(chǎn)生設備37遠程位置的 容易獲得的燃料源為動力來運轉。然而，在希望時可以使用其它燃料源。在優(yōu)選實施例中，排放蒸汽管線93與內殼75流體連通以接收來自此處的蒸汽，并 且將來自內殼75的蒸汽輸送至位于遠程動力產(chǎn)生設備37上的過熱器95。過熱器95優(yōu)選 地為圍繞排放通道89周向定位的管狀結構，使得與廢氣相關的熱量流入過熱器95。附加的 燃料還可以通過進口燃料管線97供應到排放通道89中，從而將附加熱量供應給容納在過 熱器95中的蒸汽，以便提高供入膨脹渦輪40的蒸汽的溫度和壓力。在進口燃料管線97內 可以包括附加的點火組件99，以便點燃注入排放通道89中的燃料。
本領域技術人員可以容易地認識到，點火組件91、99可以為各種不同的組件。例 如，點火組件91、99可以是加熱線圈、火花塞或催化元件。用于每種用途的點火組件的類型 是設計偏好的問題。膨脹渦輪進口管線101將來自過熱器95的高溫蒸氣輸送給膨脹渦輪40。高壓高 溫蒸汽導致膨脹渦輪40使驅動軸103旋轉，所述驅動軸繼而驅動與之相關的從動旋轉設備 105。本領域技術人員可以容易地認識到，從動旋轉設備105從各種類型的旋轉設備中選 擇。例如，從動旋轉設備可以是發(fā)電機38。參考圖4和5，冷凝器65具有若干個實施例。一個實施例(例如，圖4和5所示) 具有多個圍繞下導管69周向隔開的小室，其均為單個冷凝器65。每個冷凝器65優(yōu)選地接 收來自渦輪排放管線63的蒸汽以在多個冷凝器65中的每一個內冷凝。本領域技術人員可 以容易地認識到，具有以這種方式定位的多個冷凝器65允許將來自蒸汽(從膨脹渦輪40 排出)的熱量更高效地傳遞給海洋。圖7和8顯示了冷凝器65的可選實施例，所述冷凝器具有圍繞下導管69 ‘的一個 大冷凝器65'。本領域技術人員可以容易地認識到，冷凝器65'具有大表面面積，其同樣 將來自膨脹渦輪40'的熱量高效地傳遞給海洋，以便將蒸汽更高效地冷凝為液態(tài)。在冷凝器65的另一實施例中，圖9和10顯示了包圍下導管69〃的上端部的大冷 凝器65"，與圖7和8中的冷凝器65'類似。然而，如圖10所示，冷凝器65"具有如圖所 示的外表面，其增大了冷凝器65"的總有效表面積以便將來自冷凝器65"內的熱量更高 效地傳遞給海洋。參考圖5和6，更詳細地顯示了下部下導管/鍋爐段61的內部，還顯示了在遠程動 力產(chǎn)生設備37上具有燃料調質組件107的可選實施例。燃料調質組件107優(yōu)選地包括用 于驅動壓縮機111的膨脹渦輪109，所述壓縮機壓縮注入鍋爐組件71中的燃料。在優(yōu)選實 施例中，蒸汽進給管線113從內殼75伸出以將蒸汽供應給膨脹渦輪109，同時排放管線115 從膨脹渦輪109的排氣裝置延伸到渦輪排放管線63以注入冷凝器65。來自蒸汽進給管線 113的過量蒸汽通過過量供給管線117輸送至過熱器95，其連同通過排放蒸汽管線93進入 過熱器95的其余蒸汽一起被重新加熱。燃料進口管線119將來自燃料源的烴類供應給壓縮機111，以便增大注入鍋爐組 件71中的燃料壓力。燃料排放管線121將來自壓縮機111的高壓燃料輸送至內部燃料管 線87。燃料管線排放旁路123還將高壓燃料供應給進口燃料管線97，以便給過熱器95提
供熱量。在圖5和6所示實施例中，空氣進口管線125通過空氣進口管道或管線127將空 氣輸送至下部組件71的下端部，在剛到達點火組件91之前不會使空氣和燃料混合?？諝?進口管線127優(yōu)選地與內部燃料管線87同心地延伸以剛好位于點火組件91上方，使得空 氣和燃料在點火組件91剛要點火之前混合。在工作中，由鍋爐組件71的內殼75中液體沸騰產(chǎn)生的蒸汽提供動力以驅動膨脹 渦輪40，其繼而驅動例如發(fā)電機38的從動旋轉設備105。來自膨脹渦輪40的排放蒸汽通 過渦輪排放管線63排出并且在遠程動力產(chǎn)生設備37的冷凝器段59內冷凝。冷凝器65、 65'、65"將來自廢氣的熱量進行傳遞，使得它變成液體以輸送到下部下導管/鍋爐段61 中。冷凝器液體排放管線67將來自冷凝器段59的液體輸送至外殼73和內殼75內的外部
13流動通道77內。在液體內夾帶的任何殘余蒸汽允許通過圍繞內部隔層79進行循環(huán)而冷卻， 其中，冷卻的蒸汽轉變成液體并加入已經(jīng)沿外部流動通道77朝向下導管69的下端部輸送 的其他液體中。當液體積聚在封閉端81處和上方時，并且開始在內殼75內向上流動時，由 于內殼75和外部流動通道77內的壓力差的作用，在外部流動通道77內產(chǎn)生液頭。燃料通過內部燃料管線87供應給位于內殼75內的鍋爐組件71的下端部，以便使 積聚在內殼75內的液體加熱沸騰。由沸騰產(chǎn)生的蒸汽在與膨脹渦輪40連通的內殼75內 輸送。如果希望的話，排放蒸汽管線93可以將由鍋爐組件71產(chǎn)生的蒸汽直接輸送到膨脹 渦輪40的進口，或者通過用于再次加熱蒸汽的過熱器95間接輸送至膨脹渦輪40。如果使 用過熱器95的話，通過進口燃料管線97供應燃料，以便在將蒸汽供應至膨脹渦輪40之前 再次加熱過熱器95中的蒸汽。由內部燃料管線87中的燃料燃燒產(chǎn)生的廢氣通過沿著內部燃料管線87的外表面 延伸的排放通道89輸送。本領域技術人員可以容易地認識到，允許熱量從排放通道89傳 遞至內殼75并覆蓋內殼75的全部長度。在利用過熱器95將蒸汽過度加熱時，可以利用通 過進口燃料管線97注入排放通道89中的附加燃料而由點火組件99進一步點燃未被點火 組件91點燃的任何殘余烴類。當從動旋轉設備105是發(fā)電機38時，發(fā)電機38給海底裝置，如海底控制模塊33、 海底井口裝置27、海底集油管匯29、海底泵31、海底壓縮機53和海底分離器51提供電力。描述為流過膨脹渦輪40、冷凝器段59和下導管/鍋爐段61的液體優(yōu)選地為水。 然而，本領域技術人員可以容易地認識到，液體可以是各種其它類型的流體。遠程動力產(chǎn)生 設備37還可以具有位于其上的多個膨脹渦輪40，其繼而可以分別驅動各種旋轉設備105以 及多個發(fā)電機38。具有多個膨脹渦輪40則允許以不同的速度驅動發(fā)電機38，從而能夠以 不同的頻率提供動力，或者僅具有以相同頻率工作的多臺發(fā)電機38以通過并聯(lián)工作的多 臺發(fā)電機38產(chǎn)生更多動力。盡管已經(jīng)顯示了本發(fā)明的僅僅一部分形式，但對于本領域技術人員顯而易見的 是，本發(fā)明不限于此，在不脫離本發(fā)明范圍的情況下可以進行各種改變。例如，遠程動力產(chǎn) 生設備37可以固定到淺海的海底15上，而非系泊的浮動結構。此外，盡管沒有顯示，但也 可以想到的是，下導管/鍋爐段61可以呈波浪形，而非僅僅向下延伸。本領域技術人員可 以容易地認識到，這種波浪形可用于產(chǎn)生階梯，以便在每個波狀部增大蒸汽壓力。此外，利 用波浪形可以減輕這種下導管/鍋爐段61所需的實際高度/長度(例如，向下延伸到水中 的深度)，同時保持類似的有效長度，即，蒸氣通過下導管/鍋爐段61的總位移。
權利要求
一種與海洋烴類開采和運輸工作相關的遠程動力供應系統(tǒng)，包括產(chǎn)生系統(tǒng)動力的膨脹渦輪；支撐所述膨脹渦輪的支撐結構；由所述支撐結構支撐并與所述膨脹渦輪流體連通的冷卻段，用于接收來自所述膨脹渦輪的蒸汽并將從所述膨脹渦輪排出的蒸汽冷凝成液體；與所述冷卻段流體連通的液體下導管和鍋爐段，用于接收由所述蒸汽冷凝而成的所述液體；朝向所述下導管和鍋爐段的下端部定位的點火組件，該點火組件用于點燃燃料和空氣混合物并且使由所述下導管和鍋爐段從所述冷卻段接收到的液體沸騰成為蒸汽；和與所述膨脹渦輪的進口進行流體連通的回流通道，用于將來自所述下導管和鍋爐段的蒸汽輸送至所述膨脹渦輪的進口。
2.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述冷卻段包括冷凝器，并且其中，所述冷凝器淹 沒在海平面以下。
3.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述下導管和鍋爐段從所述冷卻段內部朝向海底 延伸。
4.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述膨脹渦輪驅動發(fā)電機以給位于海底的設備提 供電力。
5.如權利要求4所述的系統(tǒng)，其中，位于海底的設備選自電動潛水泵、海底壓縮機、海 底泵、螺桿泵、與沿著海底延伸的流體流動管線相關并用于加熱在流體流動管線中輸送的 流體的加熱器、及其組合。
6.如權利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述電力基本上沒有與在長距離上傳輸?shù)碾娏ο?關的諧波；并且，所述膨脹渦輪包括多個膨脹渦輪，所述發(fā)電機包括多個分別與膨脹渦輪之一相關的變 速發(fā)電機，其中，所述膨脹渦輪中的至少兩個以不同的速度運轉。
7.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述燃料由位于所述支撐結構下面的海底裝置供應。
8.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述下導管和鍋爐段還包括軸向貫穿該下導管和 鍋爐段延伸的燃料和空氣噴射管。
9.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述支撐結構位于遠離采油平臺的預定距離處。
10.如權利要求1所述的遠程動力產(chǎn)生組件，其中，所述下導管和鍋爐段包括限定外部 環(huán)形空間的管狀內部管道和管狀外部管道，所述外部環(huán)形空間與所述冷卻段流體連通以接 收來自該冷卻段的液體，所述內部管道終止在所述外部管道的封閉下端上方，使得所述內 部管道的內部與所述外部環(huán)形空間流體連通，所述內部管道的內部與所述膨脹渦輪的進口 流體連通，并且還包括在內部環(huán)形空間和膨脹渦輪進口之間流體連通的過熱器以給蒸汽增 加附加熱量。
11.一種用于給遠離海岸和開采設備定位的海洋設備提供動力的方法，包括(a)使液體沿著位于外部管道和內部管道之間的外部環(huán)形空間輸送至形成于所述內部 管道內的內部環(huán)形空間；(b)利用位于所述內部管道中的鍋爐組件使所述內部環(huán)形空間中的液體沸騰；(c)將沸騰液體產(chǎn)生的蒸汽從所述內部管道輸送至位于海平面上方的膨脹渦輪進口以 便產(chǎn)生動力；(d)將蒸汽從膨脹渦輪出口輸送至大體上位于海平面以下的冷卻段；和(e)冷卻所述冷卻段內的蒸汽以形成注入外部環(huán)形空間中的液體。
12.如權利要求11所述的方法，其中，在步驟(c)中，所述膨脹渦輪驅動發(fā)電機以產(chǎn)生 電力并將電流輸送至海底裝置。
13.如權利要求11所述的方法，其中，在步驟(d)中，所述冷卻段包括將與蒸汽相關的 熱量傳遞給海洋的冷凝器。
14.如權利要求11所述的方法，其中，步驟(c)還包括在將蒸汽供應給膨脹渦輪之前使 蒸汽過熱。
15.如權利要求11所述的方法，其中，步驟(b)還包括將燃料和空氣通過隨內部管道延 伸的管狀鍋爐管道輸送至點燃所述燃料和空氣的點火裝置。
全文摘要
一種與海洋烴類開采和運輸工作相關的遠程動力供應系統(tǒng)包括產(chǎn)生系統(tǒng)動力的膨脹渦輪。所述遠程動力供應系統(tǒng)還具有支撐所述膨脹渦輪的支撐結構。冷卻段由所述支撐結構支撐并與所述膨脹渦輪流體連通，用于接收來自所述膨脹渦輪的蒸汽并將其冷凝成液體。下導管和鍋爐段與所述冷卻段流體連通以接收由蒸汽冷凝成的液體。點火組件朝向下導管和鍋爐段的下端部定位。點火組件點燃燃料和空氣混合物并且使從冷卻段由下導管和鍋爐段接收的液體沸騰成蒸汽?；亓魍ǖ缹⒄羝麖南聦Ч芎湾仩t段輸送至膨脹渦輪進口。
文檔編號B63B35/44GK101896396SQ200880120631
公開日2010年11月24日 申請日期2008年11月7日 優(yōu)先權日2007年12月13日
發(fā)明者B·E·貝克 申請人:雪佛龍美國公司