專利名稱：船用廚房灰水中油污水的預(yù)處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油污水的預(yù)處理裝置，具體說是一種船用廚房灰水中分離油污水 的預(yù)處理裝置。

發(fā)明內(nèi)容
隨著世界航運事業(yè)的快速發(fā)展，由船舶造成對海洋環(huán)境的污染日益被人們重視。 聯(lián)合國海事組織(IMO)頒發(fā)的《MARP0L73/78》防污公約的逐步強制執(zhí)行即可說明此點。早 在1976年12月3日頒布的MEPC. 2 (VI)《船舶生活污水處理裝置的試驗準則和排放標準》 有了嚴格的規(guī)定，經(jīng)30年后，IMO作了嚴格的升級，具體體現(xiàn)在MEPC. 159(55)決議中，如原 生化需氧量B0D5不大于50mg/l，在新標準中規(guī)定為不大于25mg/l ；原無化學(xué)耗氧量COD的 排放要求，新標準規(guī)定不大于125mg/l，為此，原來普遍采用推流式活性污泥工藝法的生活 污水處理裝置已不能達到新的標準要求。新開發(fā)的生活污水處理裝置普遍加有膜法工藝， 又稱MBR (膜生物反應(yīng)器)，各廠商多數(shù)采用超濾膜，其孔徑數(shù)量級約在0. 01 μ m，極細小，多 數(shù)高分子有機物甚至大腸菌都被截留而不能滲透過超濾膜，這就保證了出水能達到最嚴酷 的排放標準。然而，隨之而來的問題是膜的污染問題，一般從廚房、洗浴來的統(tǒng)稱為“灰水”。廚 房灰水在MEPC. 159(55)中定義為洗碗灰水，其中存有浮油和洗滌劑。由于東西方飲食結(jié)構(gòu) 不同，中國船上廚房灰水中含食用油、油脂較多，如果不作預(yù)處理讓其直接進入生活污水處 理裝置，會對其處理效率和膜的使用壽命產(chǎn)生很大的影響。其原因為一般采用活性污泥法 的生活污水處理裝置利用含酶的活性污泥將有機物消解成二氧化碳和水，裝置容積要設(shè)計 的足夠大，讓污水在裝置內(nèi)的停留時間(HRT)設(shè)定在20 24h，對于長鏈的植物油或動物油 脂，其消化時間為48 72h，如含油污水不作預(yù)處理，在裝置內(nèi)消解處理不徹底會影響出水 排放標準，未消解的油脂會粘附在超濾膜表面引起膜的污染，且在船上條件不如陸上，膜的 清洗作業(yè)不易操作。所以，含油的廚房灰水應(yīng)盡可能進行除油處理。由于傳統(tǒng)的除油預(yù)處理通常是用稱之謂“撇油器”的簡單設(shè)備，其分油效率低，僅 用三隔池靜止地把油擋住，然后手工撈油。在陸上餐館撈地溝油是一份辛苦活，在船上則因 幾乎無人管理，形同虛設(shè)，并且灰水中的“殘渣”日積月累無法清除，最終導(dǎo)致生活污水處理 裝置的負擔(dān)加重，以致失效。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中油水分離設(shè)備分油效果差、效率低，人工操作煩瑣，勞動強度 大，殘渣清理不便易失效等不足，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，分油效果 好、效率高，灰水含油去除率高，殘渣清理方便，人工勞動強度低，設(shè)備維護方便，使用壽命 長的船用廚房灰水中油污水的預(yù)處理裝置。本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種船用廚房灰水中油污水的預(yù)處理裝置，主要包括 殼體、集油桶和控制箱，殼體上設(shè)有進水口、出水口和排油口，進水口連接灰水管，排油口經(jīng) 放油閥連通集油桶，其技術(shù)特點是所述殼體內(nèi)經(jīng)上、下隔板依次分成出水腔、分離腔和收集腔，進水口連通收集腔上部，出水口連通出水腔上部，所述收集腔與分離腔上部連通，分離 腔與出水腔下部連通，上隔板的下端低于下隔板的上端；所述分離腔上部設(shè)有通氣管、高油 位報警器和油水界面計，高油位報警器、油水界面計和放油閥均連接控制箱。船用廚房灰水 中油污水首先由進水口進入收集腔，油污水中雜質(zhì)沉淀在收集腔中，油污水由下隔板上部 流入分離腔中，分離腔下部灰水由上隔板下部流入出水腔中，在流動過程中，油污水中油脂 上浮被上隔板分隔于分離腔液位上部，由油水界面計探測分離腔內(nèi)液面油脂層，達到設(shè)定 排油值時由控制箱通知人工打開放油閥或控制箱自動打開放油閥由排油口向集油桶排油， 出水腔內(nèi)無油灰水經(jīng)出水口排至后續(xù)污水處理；所述收集腔上部設(shè)有殘渣捕集網(wǎng)，收集腔頂部設(shè)有與殘渣捕集網(wǎng)配合的殘渣取出 蓋，進水口連至殘渣捕集網(wǎng)內(nèi)。廚房灰水中油污水由進水口進入收集腔，殘渣捕集網(wǎng)將灰水 中的大顆粒殘渣截留并由殘渣取出蓋及時取出，過濾、清理方便，避免了預(yù)處理裝置內(nèi)部堵 塞；所述進水口還連接沖洗管，收集腔底部設(shè)有放泄口。由進水口連接的沖洗管進水 對收集腔進行沖洗，將收集腔底部沉積的小顆粒殘渣由放泄口沖出；所述收集腔下部設(shè)有由控制箱連接的電加熱器。電加熱器加熱收集腔內(nèi)油污水至 48°C 52°C，對油污水中凝凍的油脂或含洗潔精的乳化油進行熱力破乳，產(chǎn)生微氣泡攜帶 油滴上浮進入分離腔，有利于提高油脂分離率；所述高油位報警器在分離腔內(nèi)位置高于收集腔進水口和出水腔出水口。在裝置內(nèi) 殘渣過多未及時清理、油脂凝凍堵塞、預(yù)處理裝置出口堵塞、電加熱器故障或廚房灰水超負 荷等意外情況導(dǎo)致裝置內(nèi)油位升高，高油位報警器探測分離腔內(nèi)油位過高自動發(fā)出報警， 以免預(yù)處理裝置失靈影響正常使用；所述油水界面計在分離腔內(nèi)位置高于下隔板且低于高油位報警器。油污水由收 集腔內(nèi)經(jīng)下隔板進入分離腔，在分離腔內(nèi)液面油脂層達到油水界面計位置時，油水界面計 將油位信號反饋給控制箱，由控制箱通知人工打開放油閥或控制箱自動打開放油閥由排油 Π ；所述排油口在分離腔內(nèi)位置高于油水界面計且低于高油位報警器。采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明達到的有益效果是1、裝置內(nèi)由下、上隔板依次分成收集腔、分離腔和出水腔，船用廚房灰水中油污水 進入收集腔，油污水由下隔板上部流入分離腔中，分離腔下部灰水由上隔板下部流入出水 腔中，收集腔內(nèi)油污水中含有的油脂上浮超過下隔板進入分離腔，油脂浮于分離腔液體表 面被上隔板分隔于分離腔液位上部，由分離腔內(nèi)油水界面計探測分離腔內(nèi)液面油脂層，達 到設(shè)定排油值時由控制箱通知人工打開放油閥或控制箱自動打開放油閥由排油口向集油 桶排油，分離腔液體下部的無油污水由上隔板下部進入出水腔，出水腔內(nèi)無油灰水經(jīng)出水 口排至后續(xù)污水處理，油水分離方便，分離過程快，無須等待，排水含油率低，有利于灰水的 后續(xù)處理；2、收集腔由上至下依次設(shè)有沖洗管、殘渣捕集網(wǎng)、電加熱器和放泄口，首先殘渣捕 集網(wǎng)將灰水中的大顆粒殘渣截留，然后電加熱器對凝凍油脂或含洗潔精的乳化油進行熱力 破乳，產(chǎn)生微氣泡攜帶油滴上浮進入分離腔，最后沖洗管對收集腔內(nèi)殘留的小顆粒殘渣進 行沖洗并由放泄口排出收集腔，裝置過濾殘渣效果好，不易堵塞，油污水中油脂上浮速度快，有利于提高分離速度和效率，降低出水含油率；3、分離腔內(nèi)設(shè)有高油位報警器和通氣管，通氣管能有效保證裝置內(nèi)油污水的正常 流通以及排出油污水異味，高油位報警器能及時檢測分離腔油位情況，以免發(fā)生以外情況 導(dǎo)致無法正常排油，進一步確保裝置的正常除油。本發(fā)明采用相互連通的收集腔、分離腔、出水腔對船用灰水油污水中油脂進行分 離和收集，集合殘渣捕集網(wǎng)、放泄口、電加熱器、油水界面計實現(xiàn)油污水的除渣、破乳、實時 排油，其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，設(shè)計合理，人工操作勞動強度低，分油效率高，灰水出水含油去除 率高達80%-90%，殘渣分離、清理方便，裝置易維護，使用壽命長。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖中殼體1，集油桶2，控制箱3，進水口 4，出水口 5，灰水管6，沖洗管7，殘渣捕 集網(wǎng)8，殘渣取出蓋9，電加熱器10，放泄口 11，下隔板12，上隔板13，油水界面計14，高油位 報警器15，通氣管16，排油口 17，放油閥18。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。圖1所示，船用廚房灰水中油污水的預(yù)處理裝置主要包括殼體1、集油桶2、控制箱 3、殘渣捕集網(wǎng)8、電加熱器10、下隔板12、上隔板13、油水界面計14、高油位報警器15和放 油閥18。殼體1上設(shè)有進水口 4、出水口 5和排油口 17，進水口 4連接灰水管6和沖洗管 7，出水口 5連接灰水后續(xù)處理裝置，排油口 17經(jīng)放油閥18連通集油桶2 ；殼體1內(nèi)依次經(jīng) 下隔板12、上隔板13分隔成收集腔19、分離腔20和出水腔21，收集腔19與分離腔20上部 連通，分離腔20與出水腔21下部連通，上隔板13的下端低于下隔板12的上端；收集腔19 上部設(shè)有殘渣捕集網(wǎng)8，收集腔19頂部設(shè)有與殘渣捕集網(wǎng)8配合的殘渣取出蓋9，進水口 4 連至殘渣捕集網(wǎng)8內(nèi)，收集腔19下部設(shè)有電加熱器10，收集腔19底部的殼體1側(cè)壁上設(shè) 有放泄口 11 ；分離腔20上部設(shè)有通氣管16、高油位報警器15和油水界面計14，高油位報 警器15在分離腔20內(nèi)位置高于收集腔19進水口 4和出水腔21出水口 5，油水界面計14 在分離腔20內(nèi)位置高于下隔板12且低于高油位報警器15，排油口 17在分離腔20內(nèi)位置 高于油水界面計14且低于高油位報警器15 ；電加熱器10、高油位報警器15、油水界面計14 和放油閥18均連接控制箱3。該裝置連接安裝于船用灰水管道中，進水口 4連接灰水管，出水口 5連接后續(xù)灰水 處理裝置。使用時，廚房灰水由進水口 4進入收集腔19，收集腔19上部連通分離腔20，灰 水由收集腔19流入分離腔20，此時灰水中油脂漂浮于收集腔19和分離腔20的液面上，不 含油脂的灰水由分離腔20底部連通流向出水腔21，油脂被上隔板13隔離，出水腔21內(nèi)液 面上無油脂，最終不含油脂的灰水由出水腔21的出水口 5排出，進入灰水的后續(xù)處理。在 使用過程中收集腔19內(nèi)的殘渣捕集網(wǎng)8將灰水中大顆粒殘渣截留，可定期由收集腔19上 部的殘渣取出蓋9取出清理；控制箱3實時探測環(huán)境溫度，定期或按設(shè)頂溫度打開電加熱器 10對收集腔19內(nèi)灰水進行加熱，可防止灰水中油脂凝凍無法正常排油，或?qū)宜泻礉?精的乳化油進行熱力破乳產(chǎn)生微氣泡攜帶油滴上浮；收集腔19底部長期使用后有小顆粒殘渣積留，打開沖洗管7由進水口 4對收集腔19沖洗，沖洗水將小顆粒殘渣由放泄口 11沖 出；油水界面計14實時探測分離腔20內(nèi)液面的油脂層，油水界面計14探測達到設(shè)定排油 油脂層厚度時由控制箱3通知人工打開放油閥18或控制箱3自動打開放油閥18由排油口 17向集油桶2排油；當裝置內(nèi)發(fā)生意外或故障導(dǎo)致液面油位過高時，由高油位報警器15探 測到報警油位時由控制箱3發(fā)出報警信號，以便工作人員及時排除故障，確保該裝置的正 常使用。
權(quán)利要求
一種船用廚房灰水中油污水的預(yù)處理裝置，主要包括殼體(1)、集油桶(2)和控制箱(3)，殼體上設(shè)有進水口(4)、出水口(5)和排油口(17)，進水口連接灰水管(6)，排油口經(jīng)放油閥(18)連通集油桶，其特征在于所述殼體(1)內(nèi)經(jīng)上、下隔板(13，12)依次分成出水腔(21)、分離腔(20)和收集腔(19)，進水口(4)連通收集腔(19)上部，出水口(5)連通出水腔(21)上部，所述收集腔與分離腔上部連通，分離腔與出水腔下部連通，上隔板的下端低于下隔板的上端；所述分離腔上部設(shè)有通氣管(16)、高油位報警器(15)和油水界面計(14)，高油位報警器、油水界面計和放油閥均連接控制箱(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用廚房灰水中油污水的預(yù)處理裝置，其特征是所述收集 腔(19)上部設(shè)有殘渣捕集網(wǎng)(8)，收集腔頂部設(shè)有與殘渣捕集網(wǎng)配合的殘渣取出蓋(9)，進 水口(4)連至殘渣捕集網(wǎng)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用廚房灰水中油污水的預(yù)處理裝置，其特征是所述進水 口(4)還連接沖洗管(7)，收集腔(19)底部設(shè)有放泄口(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用廚房灰水中油污水的預(yù)處理裝置，其特征是所述收集 腔(19)下部設(shè)有由控制箱(3)連接的電加熱器(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用廚房灰水中油污水的預(yù)處理裝置，其特征是所述高油 位報警器(15)在分離腔(20)內(nèi)位置高于收集腔(19)進水口(4)和出水腔(20)出水口 (5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船用廚房灰水中油污水的預(yù)處理裝置，其特征是所述油水 界面計(14)在分離腔(20)內(nèi)位置高于下隔板(12)且低于高油位報警器(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船用廚房灰水中油污水的預(yù)處理裝置，其特征是所述排油 口(17)在分離腔(20)內(nèi)位置高于油水界面計(14)且低于高油位報警器(15)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船用廚房灰水中油污水的預(yù)處理裝置，主要包括殼體、集油桶和控制箱，殼體上設(shè)有進水口、出水口和排油口，進水口連接灰水管，排油口經(jīng)放油閥連通集油桶，所述殼體內(nèi)經(jīng)上、下隔板依次分成出水腔、分離腔和收集腔，進水口連通收集腔上部，出水口連通出水腔上部，所述收集腔與分離腔上部連通，分離腔與出水腔下部連通，上隔板的下端低于下隔板的上端；所述分離腔上部設(shè)有通氣管、高油位報警器和油水界面計，高油位報警器、油水界面計和放油閥均連接控制箱。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，設(shè)計合理，人工操作勞動強度低，分油效率高，灰水出水含油去除率高達80％-90％，殘渣分離、清理方便，裝置易維護，使用壽命長。
文檔編號B63J4/00GK101948155SQ20101027970
公開日2011年1月19日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者倪吉林, 劉燕, 季建新, 李群智, 汪立慶, 金星 申請人:江蘇南極機械有限責(zé)任公司