專(zhuān)利名稱(chēng)：一種萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種專(zhuān)用于滾裝船的活動(dòng)甲板安裝工藝，特別是涉及一種用于萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝。
背景技術(shù)：
滾裝船是運(yùn)載各種汽車(chē)、裝滿(mǎn)集裝箱或貨物的卡車(chē)和掛車(chē)等，它的貨艙空間比較高。本萬(wàn)噸級(jí)滾裝船船東為了效益最大化，要求將中貨艙層高又加高，并在主甲板與上甲板之間布置了兩層活動(dòng)甲板。當(dāng)貨物為大型貨車(chē)時(shí)，將活動(dòng)甲板收于上甲板下面，不妨礙貨車(chē)進(jìn)出；當(dāng)貨物為小型滾裝貨物或小汽車(chē)時(shí)，可將活動(dòng)甲板放下，增加貨物承載面積。本活動(dòng)甲板原不要求在本廠(chǎng)安裝，等船舶下水后，船東要求本廠(chǎng)進(jìn)行安裝，因此，活動(dòng)甲板只有在水下安裝。由于在水下安裝時(shí)，船舶不像在船臺(tái)上平穩(wěn)，會(huì)隨著水流搖擺，且船體結(jié)構(gòu)均已完成，所以，活動(dòng)甲板的進(jìn)艙、安裝難度都較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于制訂一種特別用于萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝，從而保證活動(dòng)甲板可以在水下順利安裝于萬(wàn)噸滾裝船內(nèi)，減少船舶占用船臺(tái)的建造時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明公開(kāi)了一種萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝，是指將雙層的活動(dòng)甲板與活動(dòng)坡道在船舶下水后懸掛安裝于主甲板與上甲板之間的方法，包括以下步驟
(1)活動(dòng)甲板配套設(shè)備安裝，分別將導(dǎo)軌，上、下支撐加強(qiáng)，鋼絲繩吊點(diǎn)加強(qiáng)安裝于船體上，所述導(dǎo)軌安裝于船體舷側(cè)艙內(nèi)，所述鋼絲繩吊點(diǎn)加強(qiáng)固定于上甲板；
(2)從首部活動(dòng)甲板開(kāi)始，將活動(dòng)甲板從尾門(mén)送入中貨艙，所述活動(dòng)甲板進(jìn)艙時(shí)底部要高于步驟(I)中固定于船體中的下支撐加強(qiáng)；
(3)左舷活動(dòng)甲板安裝，
(3-1)將用于活動(dòng)甲板提升的提升裝置分別與上甲板及活動(dòng)甲板連接，啟動(dòng)提升裝置，將活動(dòng)甲板整體提升至上層活動(dòng)甲板的工作位置，
(3-2)打開(kāi)上層活動(dòng)甲板內(nèi)置的支撐，
(3-3)分別調(diào)節(jié)活動(dòng)甲板的縱向、橫向位置，
(3-4)焊接固定上層活動(dòng)甲板的導(dǎo)軌導(dǎo)板；
(4)右舷活動(dòng)甲板安裝，
(4-1)按照步驟(3-1)的方式，將右舷活動(dòng)甲板提升至上層活動(dòng)甲板的工作位置，(4-2)在左舷活動(dòng)甲板與右舷活動(dòng)甲板交界處及左舷活動(dòng)甲板與右舷活動(dòng)甲板的邊界處對(duì)應(yīng)的上甲板位置安裝并焊接懸掛支撐眼板，通過(guò)鋼絲繩將活動(dòng)甲板懸掛于懸掛支撐眼板，
(4-3)根據(jù)上層活動(dòng)甲板支撐與船體上支撐加強(qiáng)間的距離調(diào)整支撐塊厚度，
(4-4)拆掉提升裝置；
(5)下層活動(dòng)甲板安裝，
(5-1)釋放下層活動(dòng)甲板，調(diào)節(jié)其縱向、橫向位置，并固定焊接導(dǎo)軌導(dǎo)板，
(5-2)根據(jù)下層活動(dòng)甲板支撐與船體下支撐加強(qiáng)間的距離調(diào)整支撐塊厚度；
(6)重復(fù)步驟(3)- (5)，完成船艙內(nèi)活動(dòng)甲板的安裝；
(7)活動(dòng)坡道安裝
(7-1)將活動(dòng)坡道整體運(yùn)送至船體，并保證上層活動(dòng)坡道板的底部高于上層活動(dòng)甲板的掛鉤位置，
(7-2)將用于活動(dòng)坡道提升的提升裝置分別與上甲板及活動(dòng)坡道連接，啟動(dòng)提升裝置，將活動(dòng)坡道提升至工作位置，
(7-2)焊接活動(dòng)坡道的固定導(dǎo)軌導(dǎo)板，
(7-3)在主甲板的對(duì)應(yīng)位置安裝懸掛支撐眼板，調(diào)節(jié)支撐裝置，并在活動(dòng)坡道上焊接鋼絲繩索具眼板，調(diào)節(jié)鋼絲繩長(zhǎng)度，并與索具眼板固定， (7-4)拆掉提升裝置；
(8)下層活動(dòng)坡道安裝
(8-1)釋放下層活動(dòng)坡道，縱向移動(dòng)至下層活動(dòng)甲板的掛鉤位置，
(8-2)安裝可折疊導(dǎo)軌與尾部導(dǎo)軌，焊接下層活動(dòng)坡道的導(dǎo)軌導(dǎo)板，
(8-3)按照(7-3)的方式將其與主甲板固定，
(9)焊接加固，將所有導(dǎo)板、支撐、眼板、支撐塊焊接加固。作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述尾門(mén)與鴨尾之間還增設(shè)有支撐，所述活動(dòng)甲板通過(guò)浮吊，吊放在平板車(chē)上后從尾門(mén)送入中貨艙。由于鋼絲繩拉著的尾門(mén)無(wú)法承受平板車(chē)和活動(dòng)甲板的重量，因此在尾門(mén)和鴨尾之間增設(shè)支撐后，使得裝載活動(dòng)甲板的平板車(chē)可以順利進(jìn)入船艙。作為本發(fā)明的另一改進(jìn)，步驟(I)中導(dǎo)軌的垂直度彡3mm，每塊活動(dòng)甲板的兩根導(dǎo)軌間的距離公差不超過(guò)±5mm。不僅如此，還進(jìn)一步公開(kāi)了所述活動(dòng)甲板之間的間隙為30mmo從而不僅保證了活動(dòng)甲板安裝的精確性和穩(wěn)定性，而且可以避免啟動(dòng)時(shí)發(fā)生碰撞。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步的改進(jìn)，所述步驟(I)中還包括預(yù)先按照活動(dòng)甲板安裝位置，在船體內(nèi)劃線(xiàn)標(biāo)示其準(zhǔn)確安裝位置。由于活動(dòng)甲板的安裝是在船舶下水以后進(jìn)行的，所以船舶在水面上容易發(fā)生傾斜，從而影響活動(dòng)甲板的精確安裝，利用預(yù)先劃線(xiàn)標(biāo)示的方法，可以快速找準(zhǔn)活動(dòng)甲板的安裝位置，進(jìn)一步提高活動(dòng)甲板在水下安裝的速度。作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述步驟(I)中所述導(dǎo)軌點(diǎn)焊于船體舷側(cè)艙內(nèi)。由于在安裝過(guò)程中，導(dǎo)軌的位置需要進(jìn)一步微調(diào)，所以采用點(diǎn)焊的方式，可以在保證導(dǎo)軌穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上存留其可調(diào)整性，方便后續(xù)的安裝。作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述步驟(4-4)及(7-4)中的提升裝置拆除后，將散裝的木板封上。由于散裝的木板在提升裝置拆除后容易造成安全隱患，所以將其封上，以免發(fā)生意外。最后，本發(fā)明還進(jìn)一步公開(kāi)了所述步驟(9)中，采用手工堿性焊條E5015或0)2氣體保護(hù)焊對(duì)所有導(dǎo)板、支撐、眼板、支撐塊焊接，對(duì)懸掛鋼絲繩索具的眼板和支撐眼板采用開(kāi)深熔焊坡口進(jìn)行焊接，保證每層焊縫表面無(wú)裂紋、氣孔、咬邊、焊瘤等焊接缺陷。綜上所述，采用本發(fā)明公開(kāi)的技術(shù)方案后，通過(guò)懸掛于上甲板的鋼絲繩牽引活動(dòng)甲板，利用舷側(cè)艙內(nèi)的導(dǎo)軌，保證活動(dòng)甲板上下移動(dòng)，不用時(shí)可以收起，用時(shí)釋放，并通過(guò)支撐、可折疊式拉桿保證其工作穩(wěn)定性。
具體實(shí)施例方式一個(gè)萬(wàn)噸滾裝船，其貨艙即主甲板與上甲板之間的層高為8250mm，欲在主甲板與上甲板之間布置兩層活動(dòng)甲板，共42塊，每層21塊，并且在其首部設(shè)置2塊活動(dòng)坡道作為分別進(jìn)入上、下活動(dòng)甲板的坡道。(I)將活動(dòng)甲板的導(dǎo)軌、支撐加強(qiáng)以及鋼絲繩吊點(diǎn)加強(qiáng)分別預(yù)安裝在船體內(nèi)，并且保證每塊活動(dòng)甲板的兩根導(dǎo)軌之間的距離公差要求僅±5mm，每根導(dǎo)軌的垂直度為< 3mm，同時(shí)每?jī)蓧K甲板之間的間隙30mm，同時(shí)，進(jìn)一步檢查從船中線(xiàn)到舷側(cè)內(nèi)縱壁的距離；上甲板的平整度；中貨艙層高。根據(jù)檢測(cè)表中的數(shù)值復(fù)測(cè)活動(dòng)甲板影響安裝的相關(guān)尺寸。然后，在船體上劃線(xiàn)標(biāo)示活動(dòng)甲板的安裝位置，保證安裝精度。同時(shí)，準(zhǔn)備安裝程序中需要的安裝工具，包括轉(zhuǎn)運(yùn)活動(dòng)甲板的平板拖車(chē)，不小于IOT的手動(dòng)葫蘆若干，不小于IOT的卸扣若干，用于墊高活動(dòng)甲板的花架若干。 (2)由于平板拖車(chē)無(wú)法直接從碼頭進(jìn)入貨艙，所以通過(guò)浮吊，將活動(dòng)甲板吊放在平板車(chē)上，從尾門(mén)送入中貨艙，所述活動(dòng)甲板進(jìn)艙時(shí)底部要高于步驟(I)中固定于船體中的下支撐加強(qiáng)；
(3)左舷活動(dòng)甲板安裝，
(3-1)將用于活動(dòng)甲板提升的手動(dòng)葫蘆分別與上甲板及活動(dòng)甲板連接，利用手動(dòng)葫蘆將活動(dòng)甲板整體提升至上層活動(dòng)甲板的工作位置，
(3-2)打開(kāi)上層活動(dòng)甲板內(nèi)置的支撐，此支撐在提升過(guò)程中位于安裝位，即折疊于上層活動(dòng)甲板內(nèi)，當(dāng)?shù)竭_(dá)工作位置后，可以伸出，達(dá)到其支撐位，
(3-3)根據(jù)預(yù)先標(biāo)示好的位置，分別調(diào)節(jié)活動(dòng)甲板的縱向、橫向位置，
(3-4)焊接固定上層活動(dòng)甲板的導(dǎo)軌導(dǎo)板；
(4)右舷活動(dòng)甲板安裝，
(4-1)按照步驟(3-1)的方式，利用手動(dòng)葫蘆將右舷活動(dòng)甲板提升至上層活動(dòng)甲板的工作位置，
(4-2)在左舷活動(dòng)甲板與右舷活動(dòng)甲板交界處及左舷活動(dòng)甲板與右舷活動(dòng)甲板的邊界處對(duì)應(yīng)的上甲板位置安裝并焊接懸掛支撐眼板，通過(guò)鋼絲繩將活動(dòng)甲板懸掛于懸掛支撐眼板，形成六根鋼絲繩懸掛兩片活動(dòng)甲板的狀態(tài)，
(4-3)根據(jù)上層活動(dòng)甲板支撐與船體上支撐加強(qiáng)間的距離調(diào)整支撐塊厚度，
(4-4)拆掉手動(dòng)葫蘆，當(dāng)葫蘆拆除后將散裝的木板封上以免發(fā)生意外； (5)下層活動(dòng)甲板安裝，
(5-1)釋放下層活動(dòng)甲板，調(diào)節(jié)其縱向、橫向位置，并固定焊接導(dǎo)軌導(dǎo)板，
(5-2)根據(jù)下層活動(dòng)甲板支撐與船體下支撐加強(qiáng)間的距離調(diào)整支撐塊厚度；
(6)重復(fù)步驟(3)- (5)，完成船艙內(nèi)活動(dòng)甲板的安裝；
(7)活動(dòng)坡道安裝
(7-1)將活動(dòng)坡道整體4A\4B疊在一起用平板車(chē)運(yùn)上船，并保證上層活動(dòng)坡道板4A的底部高于上層活動(dòng)甲板的掛鉤位置，
(7-2)將用于活動(dòng)坡道提升的手動(dòng)葫蘆分別與上甲板及活動(dòng)坡道連接，利用手動(dòng)葫蘆將活動(dòng)坡道4A提升至工作位置，
(7-2)焊接活動(dòng)坡道的固定導(dǎo)軌導(dǎo)板，
(7-3)在主甲板的對(duì)應(yīng)位置安裝懸掛支撐眼板，調(diào)節(jié)支撐裝置，并在活動(dòng)坡道上焊接鋼絲繩索具眼板，調(diào)節(jié)鋼絲繩長(zhǎng)度，并與索具眼板固定，
(7-4)拆掉手動(dòng)葫蘆；
(8)下層活動(dòng)坡道安裝
(8-1)釋放下層活動(dòng)坡道4B，縱向移動(dòng)至下層活動(dòng)甲板的掛鉤位置，
(8-2)在4B的首部安裝可折疊導(dǎo)軌與尾部導(dǎo)軌，焊接下層活動(dòng)坡道4B的導(dǎo)軌導(dǎo)板，
(8-3)按照(7-3)的方式將其與主甲板固定，
O)焊接加固，采用手工堿性焊條E5015或CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接，將所有導(dǎo)板、支撐、眼板、支撐塊焊接加固。其中懸掛鋼絲繩索具的眼板和支撐眼板要開(kāi)深熔焊坡口進(jìn)行焊接，在焊接最后檢查每層焊縫表面有無(wú)裂紋、氣孔、咬邊、焊瘤，并及時(shí)處理，保證無(wú)焊接缺陷。
權(quán)利要求
1.一種萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝，是指將雙層的活動(dòng)甲板與活動(dòng)坡道在船舶下水后懸掛安裝于主甲板與上甲板之間的方法，其特征是包括以下步驟 (1)活動(dòng)甲板配套設(shè)備安裝，分別將導(dǎo)軌，上、下支撐加強(qiáng)，鋼絲繩吊點(diǎn)加強(qiáng)安裝于船體上，所述導(dǎo)軌安裝于船體舷側(cè)艙內(nèi)，所述鋼絲繩吊點(diǎn)加強(qiáng)固定于上甲板； (2)從首部活動(dòng)甲板開(kāi)始，將活動(dòng)甲板從尾門(mén)送入中貨艙，所述活動(dòng)甲板進(jìn)艙時(shí)底部要高于步驟(I)中固定于船體中的下支撐加強(qiáng)； (3)左舷活動(dòng)甲板安裝， (3-1)將用于活動(dòng)甲板提升的提升裝置分別與上甲板及活動(dòng)甲板連接，啟動(dòng)提升裝置，將活動(dòng)甲板整體提升至上層活動(dòng)甲板的工作位置， (3-2)打開(kāi)上層活動(dòng)甲板內(nèi)置的支撐， (3-3)分別調(diào)節(jié)活動(dòng)甲板的縱向、橫向位置， (3-4)焊接固定上層活動(dòng)甲板的導(dǎo)軌導(dǎo)板； (4)右舷活動(dòng)甲板安裝， (4-1)按照步驟(3-1)的方式，將右舷活動(dòng)甲板提升至上層活動(dòng)甲板的工作位置，(4-2)在左舷活動(dòng)甲板與右舷活動(dòng)甲板交界處及左舷活動(dòng)甲板與右舷活動(dòng)甲板的邊界處對(duì)應(yīng)的上甲板位置安裝并焊接懸掛支撐眼板，通過(guò)鋼絲繩將活動(dòng)甲板懸掛于懸掛支撐眼板， (4-3)根據(jù)上層活動(dòng)甲板支撐與船體上支撐加強(qiáng)間的距離調(diào)整支撐塊厚度， (4-4)拆掉提升裝置； (5)下層活動(dòng)甲板安裝， (5-1)釋放下層活動(dòng)甲板，調(diào)節(jié)其縱向、橫向位置，并固定焊接導(dǎo)軌導(dǎo)板， (5-2)根據(jù)下層活動(dòng)甲板支撐與船體下支撐加強(qiáng)間的距離調(diào)整支撐塊厚度； (6)重復(fù)步驟(3)- (5)，完成船艙內(nèi)活動(dòng)甲板的安裝； (7)活動(dòng)坡道安裝 (7-1)將活動(dòng)坡道整體運(yùn)送至船體，并保證上層活動(dòng)坡道板的底部高于上層活動(dòng)甲板的掛鉤位置， (7-2)將用于活動(dòng)坡道提升的提升裝置分別與上甲板及活動(dòng)坡道連接，啟動(dòng)提升裝置，將活動(dòng)坡道提升至工作位置， (7-2)焊接活動(dòng)坡道的固定導(dǎo)軌導(dǎo)板， (7-3)在主甲板的對(duì)應(yīng)位置安裝懸掛支撐眼板，調(diào)節(jié)支撐裝置，并在活動(dòng)坡道上焊接鋼絲繩索具眼板，調(diào)節(jié)鋼絲繩長(zhǎng)度，并與索具眼板固定， (7-4)拆掉提升裝置； (8)下層活動(dòng)坡道安裝 (8-1)釋放下層活動(dòng)坡道，縱向移動(dòng)至下層活動(dòng)甲板的掛鉤位置， (8-2)安裝可折疊導(dǎo)軌與尾部導(dǎo)軌，焊接下層活動(dòng)坡道的導(dǎo)軌導(dǎo)板， (8-3)按照(7-3)的方式將其與主甲板固定， (9)焊接加固，將所有導(dǎo)板、支撐、眼板、支撐塊焊接加固。
2.如權(quán)利要求1所述的一種萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝，其特征在于所述尾門(mén)與鴨尾之間增設(shè)有支撐，所述活動(dòng)甲板通過(guò)浮吊，吊放在平板車(chē)上后從尾門(mén)送入中貨艙。
3.如權(quán)利要求1所述的一種萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝，其特征在于步驟(I)中導(dǎo)軌的垂直度< 3mm，每塊活動(dòng)甲板的兩根導(dǎo)軌間的距離公差不超過(guò)±5mm。
4.如權(quán)利要求1所述的一種萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝，其特征在于所述活動(dòng)甲板之間的間隙為30mm。
5.如權(quán)利要求1所述的一種萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝，其特征在于所述步驟(I)中還包括預(yù)先按照活動(dòng)甲板安裝位置，在船體內(nèi)劃線(xiàn)標(biāo)示其準(zhǔn)確安裝位置。
6.如權(quán)利要求1所述的一種萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝，其特征在于所述步驟(I)中所述導(dǎo)軌點(diǎn)焊于船體舷側(cè)艙內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝，其特征在于所述步驟(4-4 )及(7-4 )中的提升裝置拆除后，將散裝的木板封上。
8.如權(quán)利要求1所述的一種萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝，其特征在于所述步驟(9)中，采用手工堿性焊條E5015或CO2氣體保護(hù)焊對(duì)所有導(dǎo)板、支撐、眼板、支撐塊焊接，對(duì)懸掛鋼絲繩索具的眼板和支撐眼板采用開(kāi)深熔焊坡口進(jìn)行焊接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝。本發(fā)明的目的在于制訂一種特別用于萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝，從而保證活動(dòng)甲板可以在水下順利安裝于萬(wàn)噸滾裝船內(nèi)，減少船舶占用船臺(tái)的建造時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明公開(kāi)了一種萬(wàn)噸滾裝船活動(dòng)甲板水下安裝工藝，是指在船舶下水后，通過(guò)浮吊及平板車(chē)將雙層的活動(dòng)甲板與活動(dòng)坡道運(yùn)送進(jìn)艙，并將其懸掛安裝于主甲板與上甲板之間的方法，通過(guò)手動(dòng)葫蘆進(jìn)行整體安裝，利用眼板及鋼絲繩進(jìn)行固定，通過(guò)懸掛于上甲板的鋼絲繩牽引活動(dòng)甲板，利用舷側(cè)艙內(nèi)的導(dǎo)軌，保證活動(dòng)甲板上下移動(dòng)，不用時(shí)可以收起，用時(shí)釋放，并通過(guò)支撐、可折疊式拉桿保證其工作穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B63B9/06GK103057663SQ201110322020
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者劉義, 李倩, 張芳杰 申請(qǐng)人:中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京金陵船廠(chǎng)