專利名稱：一種船舶貨艙的通風筒的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種通風筒，特別是一種船舶貨艙的通風筒。
背景技術：
船舶的貨艙主要用于儲存被運輸?shù)呢浳?，使貨物免受外界影響。由于貨艙內的貨物品種較多，存放時間長久后，一些貨物會發(fā)出有臭味甚至有毒氣體，為減少對人體的危害，需要對貨艙進行通風處理。現(xiàn)有對貨艙進行通風的設備一般為通風機，目前市場上采用的通風機普遍都是電機在外部，暴露在周圍環(huán)境中與周圍的氣體直接接觸，而針對于裝有油輪和化學品的貨船，對貨艙區(qū)域的通風要求很高，通風機是由電機驅動的，電機在旋轉過程中易產生火花，如果將通風機直接放入含有油氣或易燃易爆氣體的環(huán)境中，及易產生爆炸，安全性極差。所以一般的貨船皆采用傳統(tǒng)的自然通風筒，這種通風筒用于連通船舶的甲板和貨 艙，使貨艙跟甲板保持通風。但傳統(tǒng)的通風筒在實際使用過程中，裝卸貨物時貨物容易與通風筒的本體發(fā)生觸碰，搬運貨物受阻，使搬運過程不流暢。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種結構圓潤、光滑的船舶貨艙的通風筒。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)本船舶貨艙的通風筒，設置在船舶的甲板上，所述的通風筒包括延伸至貨艙內的進風通道和位于該進風通道外端的出風通道，所述的進風通道豎直設置，所述的出風通道豎直設置且其出風口位于出風通道的下部，其特征在于，所述的進風通道與出風通道通過一呈弧狀的過風通道連通，在該過風通道的作用下上述的進風通道和出風通道圓滑過渡。將進風通道和出風通道采用圓滑過渡的過風通道連通，過風通道的外表面上沒有棱角，在搬運貨物時，貨物不會與本通風筒相互觸碰，使搬運更加方便。在上述船舶貨艙的通風筒中，所述的出風通道上鉸接有一能蓋住上述出風口的蓋板，所述的出風通道上還設有當上述蓋板蓋住出風口后能使該蓋板固定的固定結構。在上述船舶貨艙的通風筒中，所述的固定結構包括鉸接于上述出風通道上的螺絲、設于該螺絲外端部的螺母和所述蓋板上的凹口，當所述的蓋板蓋住出風口時所述的螺絲位于凹口內且所述蓋板的下側抵靠在所述的螺母上。在上述船舶貨艙的通風筒中，所述進風通道的橫截面呈矩形。在上述船舶貨艙的通風筒中，所述出風通道的橫截面呈矩形。在上述船舶貨艙的通風筒中，所述過風通道的橫截面呈矩形。與現(xiàn)有技術相比，本船舶貨艙的通風筒具有以下優(yōu)點它將進風通道和出風通道采用圓滑過渡的過風通道連通，過風通道的外表面上沒有棱角，在搬運貨物時，貨物不會與本通風筒相互觸碰，使搬運更加方；而且其結構簡單，安裝和制造方便。

圖I是本船舶貨艙的通風筒的結構示意圖。圖中，I、進風通道；2、出風通道；3、過風通道；4、蓋板；5、螺絲；6、螺母。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖I所示，本船舶貨艙的通風筒，設置在船舶的甲板上，通風筒包括延伸至貨艙內的進風通道I和位于該進風通道I外端的出風通道2，進風通道I豎直設置，出風通道2豎直設置且其出風口位于出風通道2的下部。 如圖I所示，進風通道I與出風通道2通過一呈弧狀的過風通道3連通，在該過風通道3的作用下進風通道I和出風通道2圓滑過渡。本實施例中，將進風通道I和出風通道2采用圓滑過渡的過風通道3連通，過風通道3的外表面上沒有棱角，在搬運貨物時，貨物不會與本通風筒相互觸碰，使搬運更加方便。如圖I所示，在出風通道2上鉸接有一能蓋住上述出風口的蓋板4，出風通道2上還設有當蓋板4蓋住出風口后能使該蓋板4固定的固定結構。具體的，如圖I所示，該固定結構包括鉸接于出風通道2上的螺絲5、設于該螺絲5外端部的螺母6和蓋板4上的凹口，當蓋板4蓋住出風口時螺絲5位于凹口內且蓋板4的下側抵靠在螺母6上。本實施例中，進風通道I的橫截面呈矩形；出風通道2的橫截面呈矩形；過風通道3的橫截面呈矩形。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 I、進風通道；2、出風通道；3、過風通道；4、蓋板；5、螺絲；
6、螺母等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種船舶貨艙的通風筒，設置在船舶的甲板上，所述的通風筒包括延伸至貨艙內的進風通道(I)和位于該進風通道(I)外端的出風通道(2)，所述的進風通道(I)豎直設置，所述的出風通道(2)豎直設置且其出風口位于出風通道(2)的下部，其特征在于，所述的進風通道(I)與出風通道(2)通過一呈弧狀的過風通道(3)連通，在該過風通道(3)的作用下上述的進風通道⑴和出風通道⑵圓滑過渡。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種船舶貨艙的通風筒，其特征在于，所述的出風通道(2)上鉸接有一能蓋住上述出風口的蓋板(4)，所述的出風通道(2)上還設有當上述蓋板(4)蓋住出風口后能使該蓋板(4)固定的固定結構。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種船舶貨艙的通風筒，其特征在于，所述的固定結構包括鉸接于上述出風通道(2)上的螺絲(5)、設于該螺絲(5)外端部的螺母(6)和所述蓋板(4)上的凹口，當所述的蓋板⑷蓋住出風口時所述的螺絲(5)位于凹口內且所述蓋板⑷的下側抵靠在所述的螺母(6)上。
4.根據(jù)權利要求I或2或3所述的一種船舶貨艙的通風筒，其特征在于，所述進風通道(1)的橫截面呈矩形。
5.根據(jù)權利要求I或2或3所述的一種船舶貨艙的通風筒，其特征在于，所述出風通道(2)的橫截面呈矩形。
6.根據(jù)權利要求I或2或3所述的一種船舶貨艙的通風筒，其特征在于，所述過風通道(3)的橫截面呈矩形。
專利摘要本實用新型提供了一種船舶貨艙的通風筒，屬于機械技術領域。它解決了現(xiàn)有的通風筒在搬運貨物時阻礙貨物搬運的問題。本船舶貨艙的通風筒，設置在船舶的甲板上，通風筒包括延伸至貨艙內的進風通道和位于該進風通道外端的出風通道，進風通道豎直設置，出風通道豎直設置且其出風口位于出風通道的下部，進風通道與出風通道通過一呈弧狀的過風通道連通，在該過風通道的作用下進風通道和出風通道圓滑過渡。本實用新型具有結構簡單、外表光滑、安裝和加工方便等優(yōu)點。
文檔編號B63J2/08GK202657240SQ20122029585
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權日2012年6月14日
發(fā)明者朱永竹, 馮學才, 梁貴 申請人:溫嶺市新建船舶修造廠