一種船舶用三通風(fēng)道的自動(dòng)校正機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船用風(fēng)道生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶用三通風(fēng)道的自動(dòng)校正機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著造船技術(shù)的不斷提高，各項(xiàng)性能指標(biāo)也在逐漸提高，諸如船舶的通風(fēng)性能，而船舶的風(fēng)道是影響通風(fēng)性能的重要零部件之一，船舶是由白鐵皮經(jīng)過剪板處理后鉚接而成，多數(shù)為手工處理，尺寸精度相對(duì)較低，由于沒有專業(yè)的校正工具，使得風(fēng)道制成后給安裝使用帶來麻煩，需要返修處理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尤其是對(duì)于三通風(fēng)道，在制成后，會(huì)堆積在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，在堆放過程中由于受壓也會(huì)產(chǎn)生變形，而三通風(fēng)道的變形修復(fù)則極為麻煩，手工修復(fù)無法保證尺寸精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本發(fā)明提出一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的、自動(dòng)化程度高的、操控方便的，能實(shí)現(xiàn)對(duì)三通風(fēng)道自動(dòng)校正處理以確保三通風(fēng)道加工精度的裝置，即一種船舶用三通風(fēng)道的自動(dòng)校正機(jī)。
[0004]—種船舶用三通風(fēng)道的自動(dòng)校正機(jī)，包括底板、壓緊定位裝置、左固定板、右固定板、后立板、內(nèi)部校正器和外部校正器，所述壓緊定位裝置安裝在底板的上端中部，所述左固定板、右固定板、后立板分別對(duì)應(yīng)固定在底板的左部、右部和后部，所述后立板的上端向前水平延伸構(gòu)成延伸部，所述內(nèi)部校正器的數(shù)量有三個(gè)，三個(gè)內(nèi)部校正器分別水平安裝在左固定板的中部、水平安裝在右固定板的中部、垂直安裝在延伸部的中部，所述外部校正器的數(shù)量有兩個(gè)，兩個(gè)外部校正器分別安裝在壓緊定位裝置的左部、右部。通過壓緊定位裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)待校正的三通風(fēng)道的定位夾緊后，啟動(dòng)兩個(gè)外部校正器和三個(gè)內(nèi)部校正器，即可對(duì)三通風(fēng)道的三個(gè)位置同步校正，避免因只校正局部而導(dǎo)致其它部分的變形，從而保證了三通風(fēng)道校正后的尺寸精度，以滿足實(shí)際安裝使用的需求；兩個(gè)外部校正器可以對(duì)三通風(fēng)道的直角拐彎處進(jìn)行校正，保證三通風(fēng)道的垂直度。
[0005]所述壓緊定位裝置包括一號(hào)液壓缸、左滑板和豎板，所述一號(hào)液壓缸、左滑板分布在左固定板的右方，且所述一號(hào)液壓缸固定在底板上，所述底板上設(shè)有滑槽，所述左滑板的左端與一號(hào)液壓缸固連，所述左滑板的下部與滑槽滑動(dòng)配合，所述左滑板的上部設(shè)有水平貫穿左滑板的左讓位孔，所述豎板分布在右固定板的左方，所述豎板固定在底板上，所述豎板的上部設(shè)有水平貫穿豎板的右讓位孔，所述兩個(gè)外部校正器分別安裝在左滑板的上端、豎板的上端。
[0006]所述左讓位孔的右端設(shè)有左定位槽，所述右讓位孔的左端設(shè)有右定位槽。利用左定位槽、右定位槽即可將待校正的三通風(fēng)道準(zhǔn)確定位，以確保校正處理的順利進(jìn)行；將待檢測(cè)的三通風(fēng)道的右端卡裝在右定位槽內(nèi)后，啟動(dòng)一號(hào)液壓缸，驅(qū)動(dòng)左滑板在滑槽的導(dǎo)向作用下右移，從而使待檢測(cè)的三通風(fēng)道的左端卡裝在左定位槽內(nèi)，完成對(duì)待檢測(cè)的三通風(fēng)道的定位加緊，即可進(jìn)行校正處理。
[0007]所述內(nèi)部校正器均包括主驅(qū)動(dòng)缸、推桿、固定塊、二號(hào)液壓缸、滑套、彈簧、導(dǎo)向桿、滑桿、內(nèi)校正板和聯(lián)動(dòng)桿，所述左固定板上的主驅(qū)動(dòng)缸與左固定板的中部固連，所述右固定板上的主驅(qū)動(dòng)缸與右固定板的中部固連，所述后立板上的主驅(qū)動(dòng)缸與后立板的延伸部垂直固連，所述推桿的一端與主驅(qū)動(dòng)缸同軸固連，所述固定塊安裝在推桿的中部，所述滑套、彈簧套裝在推桿上，所述二號(hào)液壓缸的一端與固定塊相連，所述二號(hào)液壓缸的另一端與滑套相連，所述導(dǎo)向桿垂直固定在推桿的另一端，所述彈簧的一端與導(dǎo)向桿相連，所述彈簧的另一端與固定塊相連，所述滑桿分別套裝在導(dǎo)向桿的上下兩端，所述聯(lián)動(dòng)桿的一端與滑套相鉸接，所述聯(lián)動(dòng)桿的另一端與對(duì)應(yīng)的滑桿相鉸接，所述內(nèi)校正板分別垂直安裝在滑桿上遠(yuǎn)離推桿的一端。當(dāng)需要內(nèi)部校正時(shí)，啟動(dòng)主驅(qū)動(dòng)缸，驅(qū)動(dòng)推桿運(yùn)動(dòng)，使內(nèi)校正板從對(duì)應(yīng)的左讓位孔、右讓位孔伸入到待檢測(cè)的三通風(fēng)道的內(nèi)部，隨后啟動(dòng)二號(hào)液壓缸，推動(dòng)滑套在推桿的導(dǎo)向作用下遠(yuǎn)離固定塊，一方面壓縮彈簧，另一方面利用聯(lián)動(dòng)桿傳遞動(dòng)力，驅(qū)使滑桿帶動(dòng)內(nèi)校正板朝著遠(yuǎn)離推桿的方向運(yùn)動(dòng)，直至內(nèi)校正板抵在三通風(fēng)道的內(nèi)側(cè)壁上，并與對(duì)應(yīng)的外部校正器配合，以校正三通風(fēng)道的輪廓，隨后二號(hào)液壓缸帶動(dòng)滑套向固定塊靠攏一定距離后，主驅(qū)動(dòng)缸再次驅(qū)動(dòng)推桿前進(jìn)，然后二號(hào)液壓缸也再次驅(qū)使滑桿帶動(dòng)內(nèi)校正板朝著遠(yuǎn)離推桿的方向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而對(duì)新的位置校正；重復(fù)步驟，直至將三通風(fēng)道完全校正完畢后，二號(hào)液壓缸帶動(dòng)滑套向固定塊靠攏，同步的帶動(dòng)滑桿和內(nèi)校正板向著推桿靠攏，當(dāng)內(nèi)校正板與內(nèi)校正板之間的距離小于左讓位孔、右讓位孔時(shí)，即可在主驅(qū)動(dòng)缸的帶動(dòng)下從三通風(fēng)道中抽出，完成校正處理。
[0008]所述外部校正器均包括斜架、三號(hào)液壓缸、斜導(dǎo)軸、等腰三角形聯(lián)動(dòng)架、四號(hào)液壓缸、滑臺(tái)、撥桿、滑移導(dǎo)桿、五號(hào)液壓缸和外校正板，所述左滑板上的外部校正器的斜架底部固定在左滑板的上端，所述豎板上的外部校正器的斜架底部固定在豎板的上端，所述三號(hào)液壓缸、斜導(dǎo)軸軸線平行，所述三號(hào)液壓缸、斜導(dǎo)軸的上端均與斜架的上端固連，所述等腰三角形聯(lián)動(dòng)架的頂部、底邊中部均空套在斜導(dǎo)軸上，所述等腰三角形聯(lián)動(dòng)架的底邊中部與三號(hào)液壓缸相連，所述滑移導(dǎo)桿與等腰三角形聯(lián)動(dòng)架的頂部垂直固連，所述四號(hào)液壓缸按照與斜導(dǎo)軸軸線平行的方式固定在等腰三角形聯(lián)動(dòng)架的底邊中部，所述滑臺(tái)空套在斜導(dǎo)軸上，所述滑臺(tái)與四號(hào)液壓缸相連，所述滑移導(dǎo)桿以斜導(dǎo)軸軸線為對(duì)稱線對(duì)稱的設(shè)有導(dǎo)槽，所述五號(hào)液壓缸的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)五號(hào)液壓缸的一端分別與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)槽滑動(dòng)配合，所述外校正板的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)外校正板分別與兩個(gè)五號(hào)液壓缸的另一端固連，所述撥桿的另一端分別與對(duì)應(yīng)的五號(hào)液壓缸相連。外部校正器會(huì)與內(nèi)部校正器同步的運(yùn)動(dòng)，具體過程如下:啟動(dòng)三號(hào)液壓缸，驅(qū)使等腰三角形聯(lián)動(dòng)架在斜導(dǎo)軸的導(dǎo)向作用下運(yùn)動(dòng)，同步的帶動(dòng)五號(hào)液壓缸、外校正板運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)至指定位置時(shí)，此時(shí)的外校正板與內(nèi)校正板的位置正好對(duì)應(yīng)，從而啟動(dòng)五號(hào)液壓缸與二號(hào)液壓缸，驅(qū)使外校正板與內(nèi)校正板相互靠攏以?shī)A在三通風(fēng)道的側(cè)壁上進(jìn)行校正處理，當(dāng)該位置校正完畢后，啟動(dòng)五號(hào)液壓缸與二號(hào)液壓缸，分別帶動(dòng)外校正板與內(nèi)校正板復(fù)位，同時(shí)，啟動(dòng)三號(hào)液壓缸、主驅(qū)動(dòng)缸，一方面驅(qū)動(dòng)五號(hào)液壓缸、夕卜校正板向著三通風(fēng)道的直角拐彎處運(yùn)動(dòng)，另一方面驅(qū)動(dòng)內(nèi)校正板向著三通風(fēng)道的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，達(dá)到指定位置后，再次利用外校正板與內(nèi)校正板相互靠攏以?shī)A在三通風(fēng)道的側(cè)壁上進(jìn)行校正處理；重復(fù)上述操作，直至外校正板運(yùn)動(dòng)至三通風(fēng)道的直角拐彎處后，所述兩個(gè)外校正板相互垂直，這樣與三通風(fēng)道的直角拐彎處的外輪廓相吻合，以進(jìn)行垂直度的校正。
[0009]外部校正器一方面與對(duì)應(yīng)的內(nèi)部校正器配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)三通風(fēng)道的非直角拐彎處的校正，當(dāng)外部校正器運(yùn)動(dòng)至三通風(fēng)道的直角拐彎處時(shí)，又可實(shí)現(xiàn)對(duì)三通風(fēng)道的直角拐彎處的校正，以確保垂直度。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、自動(dòng)化程度高和操控方便等優(yōu)點(diǎn)，利用外校正板與內(nèi)校正板的配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)三通風(fēng)道自動(dòng)校正處理，避免在校正過程中對(duì)三通風(fēng)道造成破壞，以確保三通風(fēng)道加工精度，滿足實(shí)際的安裝使用需求。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明的內(nèi)部校正器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明的左滑板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本發(fā)明的豎板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本發(fā)明的外部校正器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步闡述。
[0018]如圖1至圖5所示，一種船舶用三通風(fēng)道的自動(dòng)校正機(jī)，包括底板1、壓緊定位裝置、左固定板5、右固定板6、后立板7、內(nèi)部校正器和外部校正器19，所述壓緊定位裝置安裝在底板I的上端中部，所述左固定板5、右固定板6、后立板7分別對(duì)應(yīng)固定在底板I的左部、右部和后部，所述后立板7的上端向前水平延伸構(gòu)成延伸部7a，所述內(nèi)部校正器的數(shù)量有三個(gè)，三個(gè)內(nèi)部校正器分別水平安裝在左固定板5的中部、水平安裝在右固定板6的中部、垂直安裝在延伸部7a的中部，所述外部校正器19的數(shù)量有兩個(gè)，兩個(gè)外部校正器19分別安裝在壓緊定位裝置的左部、右部。通過壓緊定位裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)待校正的三通風(fēng)道18的定位夾緊后，啟動(dòng)兩個(gè)外部校正器19和三個(gè)內(nèi)部校正器，即可對(duì)三通風(fēng)道18的三個(gè)位置同步校正，避免因只校正局部而導(dǎo)致其它部分的變形，從而保證了三通風(fēng)道18校正后的尺寸精度，以滿足實(shí)際安裝使用的需求；兩個(gè)外部校正器19可以對(duì)三通風(fēng)道18的直角拐彎處進(jìn)行校正，保證三通風(fēng)道18的垂直度。
[0019]所述壓緊定位裝置包括一號(hào)液壓缸2、左滑板3和豎板4，所述一號(hào)液壓缸2、左滑板3分布在左固定板5的右方，且所述一號(hào)液壓缸2固定在底板I上，所述底板I上設(shè)有滑槽la，所述左滑板3的左端與一號(hào)液壓缸2固連，所述左滑板3的下部與滑槽Ia滑動(dòng)配合，所述左滑板3的上部設(shè)有水平貫穿左滑板3的左讓位孔3a，所述豎板4分布在右固定板6的左方，所述豎板4固定在底板I上，所述豎板4的上部設(shè)有水平貫穿豎板4的右讓位孔4a，所述兩個(gè)外部校正器19分別安裝在左滑板3的上端、豎板4的上端。
[0020]所述左讓位孔3a的右端設(shè)有左定位槽3b，所述右讓位孔4a的左端設(shè)有右定位槽4bο利用左定位槽3b、右定位槽4b即可將待校正的三通風(fēng)道18準(zhǔn)確定位，以確保校正處理的順利進(jìn)行；將待檢測(cè)的三通風(fēng)道18的右端卡裝在右定位槽4b內(nèi)后，啟動(dòng)一號(hào)液壓缸2，驅(qū)動(dòng)左滑板3在滑槽Ia的導(dǎo)向作用下右移，從而使待檢測(cè)的三通風(fēng)道18的左端卡裝在左定位槽3b內(nèi)，完成對(duì)待檢測(cè)的三通風(fēng)道18的定位加緊，即可進(jìn)行校正處理。
[0021]所述內(nèi)部校正器均包括主驅(qū)動(dòng)缸8、推桿9、固定塊10、二號(hào)液壓缸11、滑套12、彈簧13、導(dǎo)向桿14、滑桿15、內(nèi)校正板16和聯(lián)動(dòng)桿17，所述左固定板5上的主驅(qū)動(dòng)缸8與左固定板5的中部固連，所述右固定板6上的主驅(qū)動(dòng)缸8與右固定板6的中部固連，所述后立板7上的主驅(qū)動(dòng)缸8與后立板7的延伸部7a垂直固連，所述推桿9的