專利名稱：船體外舾設(shè)備預(yù)裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
船體外舾設(shè)備預(yù)裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用型涉及船體外舾設(shè)備預(yù)裝設(shè)計，進一步提高船舶建造質(zhì)量，縮短建造周期， 為企業(yè)節(jié)省人力物力及保證人員施工安全，而制定和設(shè)計了此預(yù)裝工藝。
背景技術(shù)：
[0002]因之前建造船舶，舾裝設(shè)備的安裝通常是船舶下水后安裝，導(dǎo)致大量工作拖后，施 工效率低下，安裝隨意，報驗返工率高，浪費能源，對此，必須從源頭抓起，分段預(yù)裝安排在 分段噴砂處理前，按此工藝全部安裝到位，為后續(xù)工作節(jié)省大量工時。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種船體外舾設(shè)備預(yù)裝結(jié)構(gòu)，滿足預(yù)裝工藝的設(shè)計及滿 足了 PSPC要求，對施工人員的施工條件也進行了改善，同時定位的精度也大幅提高，故在 制定此工藝時，對全船舾裝設(shè)備進行清理，重新對比輪機、船體、電氣相關(guān)圖紙布置，相互協(xié) 調(diào)，在考慮分段合攏余量后，運用三維軟件進行實體建模后精確定位的。[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下[0005]船體外舾設(shè)備預(yù)裝結(jié)構(gòu)，包括有在船體邊緣處設(shè)有的導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜滾輪，船體甲板 上設(shè)有帶纜樁、羊角滾輪、錨機絞車、小艙蓋、止鏈器。[0006]所述的導(dǎo)纜孔穿出線纜并繞過所述的羊角滾輪。[0007]本實用新型滿足了預(yù)裝工藝的設(shè)計，及滿足了 PSPC要求，對施工人員的施工條件 也進行了改善，同時定位的精度也大幅提高，故在制定此工藝時，對全船舾裝設(shè)備進行清 理，重新對比輪機、船體、電氣相關(guān)圖紙布置，相互協(xié)調(diào)，在考慮分段合攏余量后，運用三維 軟件進行實體建模后精確定位的。


[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0009]參見附圖，船體外舾設(shè)備預(yù)裝結(jié)構(gòu)，包括有在船體邊緣處設(shè)有的導(dǎo)纜孔1、導(dǎo)纜滾 輪2，船體甲板上設(shè)有帶纜樁3、羊角滾輪4、錨機絞車5、小艙蓋6、止鏈器7，導(dǎo)纜孔穿出線 纜并繞過所述的羊角滾輪4。[0010]施工人員在后場，根據(jù)配套舾裝托盤表及舾裝設(shè)備制作圖，進行制作準備及領(lǐng)料， 在分段結(jié)構(gòu)部分建造結(jié)束后，即上胎定位施工，此工藝優(yōu)勢[0011]1.方便了施工人員取材，制作，施工對象明確，整個分段舾裝無錯漏，提高生產(chǎn)效率。[0012]2.分段內(nèi)預(yù)裝設(shè)備繁雜，此工藝及圖紙資料，相關(guān)坐標尺寸清晰，安裝便利，保證 了舾裝設(shè)備定位的準確性，減少返工率，節(jié)約成本。[0013]對PSPC涉及到的分段，實現(xiàn)了殼舾涂一體化，保證了產(chǎn)品的整體質(zhì)量，提高了企 業(yè)市場競爭力。
權(quán)利要求1.船體外舾設(shè)備預(yù)裝結(jié)構(gòu)，包括有在船體邊緣處設(shè)有的導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜滾輪，其特征在于船體甲板上設(shè)有帶纜樁、羊角滾輪、錨機絞車、小艙蓋、止鏈器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體外舾設(shè)備預(yù)裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)纜孔穿出線纜并繞過所述的羊角滾輪。
專利摘要本實用新型公開了一種船體外舾設(shè)備預(yù)裝結(jié)構(gòu)，包括有在船體邊緣處設(shè)有的導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜滾輪，船體甲板上設(shè)有帶纜樁、羊角滾輪、錨機絞車、小艙蓋、止鏈器。本實用新型對施工人員的施工條件也進行了改善，同時定位的精度也大幅提高，故在制定此工藝時，對全船舾裝設(shè)備進行清理，重新對比輪機、船體、電氣相關(guān)圖紙布置，相互協(xié)調(diào)，在考慮分段合攏余量后，運用三維軟件進行實體建模后精確定位。
文檔編號B63B9/00GK202847967SQ201220453479
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者楊義 申請人:中國長江航運集團江東船廠