專利名稱：一種擴(kuò)容型小水線面雙體船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種擴(kuò)容型小水線面雙體船。
背景技術(shù)：
小水線面雙體船通過流線型支柱對(duì)排水體積和主體部分進(jìn)行連接的船只。小水線面雙體船由常規(guī)雙體船發(fā)展而來，小水線面雙體船具有耐波性好、甲板面積大的優(yōu)點(diǎn)，在科考、監(jiān)測(cè)、交通、軍事等領(lǐng)域具有很廣的使用前景。小水線面雙體船最顯著的特點(diǎn)是水線面很小，因此對(duì)載荷的變化很敏感。然而由于船舶行業(yè)設(shè)計(jì)、建造和使用時(shí)的各種現(xiàn)實(shí)因素，實(shí)際船舶經(jīng)常超重。常規(guī)船舶由于水線面很大，受到的影響較?。坏切∷€面雙體船的水線面很小，超重意味著船舶吃水的增大，快速性、耐波性等指標(biāo)將降低，結(jié)構(gòu)受到的波浪載荷將大大增加，船體砰擊加劇。目前，所建造的小水線面雙體船已經(jīng)遇到了這個(gè)問題，通常的解決方法有兩種:一是減少船舶的有效載荷，通過增加航次來完成預(yù)定任務(wù)，經(jīng)濟(jì)性極差，增加成本；二是降低使用指標(biāo)，不能充分發(fā)揮小水線面雙體船的優(yōu)勢(shì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中所存在的水線面小，超重時(shí)吃水增大，降低船舶的快速性和耐波性等問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種擴(kuò)容型小水線面雙體船，從而當(dāng)小水線面雙體船超重時(shí)，可以有效地增加排水體積，避免了因超重而導(dǎo)致吃水的增加，提高了小水線面雙體船的優(yōu)異性能。本實(shí)用新 型所采用的技術(shù)方案如下:一種擴(kuò)容型小水線面雙體船，包括左右對(duì)稱布置的兩個(gè)片體，所述片體之間通過連接橋相連，單個(gè)片體的結(jié)構(gòu)為:通過舷臺(tái)、支柱體及下潛體依次連接構(gòu)成，所述舷臺(tái)、支柱體、連接橋以及下潛體的外表面焊接有船體殼板，所述舷臺(tái)與支柱體的船體殼板的外表面通過緊固件包裹有輕質(zhì)泡沫，并在輕質(zhì)泡沫的外表面安裝玻璃鋼。其進(jìn)一步技術(shù)方案在于:所述輕質(zhì)泡沫的安裝結(jié)構(gòu)為:所述舷臺(tái)與支柱體的船體殼板上設(shè)置有螺桿，所述輕質(zhì)泡沫安裝于舷臺(tái)與支柱體的船體殼板上后通過螺母鎖緊；所述玻璃鋼糊制于輕質(zhì)泡沫的外表面；所述玻璃鋼采用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料；所述連接橋包括主甲板，位于主甲板下部設(shè)置有下甲板，所述下甲板下部設(shè)置有濕甲板。本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型采用在小水線面雙體船支柱體及舷臺(tái)的外表面包覆輕質(zhì)泡沫材料以及玻璃鋼(纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)的方法，可以有效地增加小水線面雙體船的排水量，從而解決船舶超重所帶來的問題。另外，由于包覆的材料柔軟且具有一定的韌性，這種方式還能緩解波浪砰擊，減小波浪沖擊載荷，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及減震降噪都有利。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1、片體；2、舷臺(tái)；3、支柱體；4、輕質(zhì)泡沫；5、玻璃鋼；6、下潛體；7、船體殼板；8、連接橋；9、主甲板；10、下甲板；11、濕甲板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1所示，本實(shí)施例的擴(kuò)容型小水線面雙體船，包括左右對(duì)稱布置的兩個(gè)片體1，片體I之間通過連接橋8相連，單個(gè)片體I的結(jié)構(gòu)為:通過舷臺(tái)2、支柱體3及下潛體6依次連接構(gòu)成，舷臺(tái)2、支柱體3、連接橋8以及下潛體6的外表面焊接有船體殼板7，舷臺(tái)2與支柱體3的船體殼板7的外表面通過緊固件包裹有輕質(zhì)泡沫4，輕質(zhì)泡沫塊4通常為聚氨酯材料，具有比重小、韌性好等優(yōu)點(diǎn)，能夠提供較大的浮力，用于增加船舶浮力，并在輕質(zhì)泡沫4的外表面安裝玻璃鋼5，玻璃鋼5糊制于輕質(zhì)泡沫4的外表面，玻璃鋼5采用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，起到光順線型、防護(hù)等作用，并且易于上漆。輕質(zhì)泡沫4的安裝結(jié)構(gòu)為:舷臺(tái)2與支柱體3的船體殼板7上設(shè)置有螺桿(圖中未畫出)，輕質(zhì)泡沫塊4按船體線型分塊預(yù)制，然后將預(yù)制好的輕質(zhì)泡沫塊4緊密貼在舷臺(tái)2和支柱體3的船體殼板7外表面，最后通過螺母(圖中未畫出)鎖緊。連接橋8包括主甲板9，位于主甲板9下部設(shè)置有下甲板10，下甲板10下部設(shè)置有濕甲板11。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，制作方便，有效地增加小水線面雙體船的排水量，解決船舶超重所帶來的問題。以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求1.一種擴(kuò)容型小水線面雙體船，包括左右對(duì)稱布置的兩個(gè)片體(I)，所述片體(I)之間通過連接橋(8)相連，單個(gè)片體(I)的結(jié)構(gòu)為:通過舷臺(tái)(2)、支柱體(3)及下潛體(6)依次連接構(gòu)成，其特征在于:所述舷臺(tái)(2)、支柱體(3)、連接橋(8)以及下潛體(6)的外表面焊接有船體殼板(7)，所述舷臺(tái)(2)與支柱體(3)的船體殼板(7)的外表面通過緊固件包裹有輕質(zhì)泡沫(4 )，并在輕質(zhì)泡沫(4 )的外表面安裝玻璃鋼(5 )。
2.如權(quán)利要求1所述的一種擴(kuò)容型小水線面雙體船，其特征在于:所述輕質(zhì)泡沫(4)的安裝結(jié)構(gòu)為:所述舷臺(tái)(2)與支柱體(3)的船體殼板(7)上設(shè)置有螺桿，所述輕質(zhì)泡沫(4)安裝于舷臺(tái)(2)與支柱體(3)的船體殼板(7)上后通過螺母鎖緊。
3.如權(quán)利要求1所述的一種擴(kuò)容型小水線面雙體船，其特征在于:所述玻璃鋼(5)糊制于輕質(zhì)泡沫(4)的外表面。
4.如權(quán)利要求1或3所述的一種擴(kuò)容型小水線面雙體船，其特征在于:所述玻璃鋼(5)采用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。
5.如權(quán)利要求1所述的一種擴(kuò)容型小水線面雙體船，其特征在于:所述連接橋(8)包括主甲板(9 )，位于主甲板(9 )下部設(shè)置有下甲板(10 )，所述下甲板(10 )下部設(shè)置有濕甲板(11 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種擴(kuò)容型小水線面雙體船，包括左右對(duì)稱布置的兩個(gè)片體，所述片體之間通過連接橋相連，單個(gè)片體的結(jié)構(gòu)為通過舷臺(tái)、支柱體及下潛體依次連接構(gòu)成，所述舷臺(tái)、支柱體、連接橋以及下潛體的外表面焊接有船體殼板，所述舷臺(tái)與支柱體的船體殼板的外表面通過緊固件包裹有輕質(zhì)泡沫，并在輕質(zhì)泡沫的外表面安裝玻璃鋼。本實(shí)用新型采用在小水線面雙體船支柱體及舷臺(tái)的外表面包覆輕質(zhì)泡沫材料以及玻璃鋼(纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)的方法，可以有效地增加小水線面雙體船的排水量，從而解決船舶超重所帶來的問題。另外，由于包覆的材料柔軟且具有一定的韌性，這種方式還能緩解波浪砰擊，減小波浪沖擊載荷，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及減震降噪都有利。
文檔編號(hào)B63B1/10GK203111443SQ20132009983
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月6日
發(fā)明者倪其軍, 眭愛國(guó), 封海寶 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七○二研究所