專利名稱：一種可用于海上登船的平穩(wěn)舷梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及船舶與船舶之間工作平臺(tái)落差很大的人行通道使用的一種可用于海上登船的平穩(wěn)舷梯。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)沿海各港口碼頭中旅客上、下輪船除輪船自帶舷梯外全部使用簡(jiǎn)易客梯，客梯靠手搖裝置升降，客梯臺(tái)階由在一個(gè)斜面上釘一些間隔的木條組成，客梯本身不能行走，這樣與輪船艙門對(duì)接需由一 臺(tái)起重機(jī)或叉車來(lái)輔助完成；同時(shí)對(duì)于一些軍艦補(bǔ)給船或長(zhǎng)時(shí)間在海面上作業(yè)的船舶，受海水波浪浮動(dòng)、貨物滿載空載影響很大，總之傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易舷梯機(jī)動(dòng)性和自動(dòng)化程度低，勞動(dòng)效率低，同時(shí)還存在安全隱患。因此迫切需要一種能代替這種簡(jiǎn)易客梯的滿足海上作業(yè)時(shí)船與船對(duì)接的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種可用于海上登船的平穩(wěn)舷梯，以適應(yīng)海面波浪的浮動(dòng)，通過(guò)液壓缸不斷控制、調(diào)節(jié)舷梯的位置和高度，讓舷梯始終位于最佳工作位置，使工作人員能安全順利地在兩船間通行。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種可用于海上登船的平穩(wěn)舷梯，包括對(duì)接平臺(tái)、臺(tái)階、滑動(dòng)平臺(tái)、液壓缸和滑動(dòng)底座，臺(tái)階兩端分別與對(duì)接平臺(tái)和滑動(dòng)平臺(tái)鉸接，滑動(dòng)平臺(tái)滑動(dòng)在滑動(dòng)底座上，液壓缸設(shè)在在臺(tái)階下方，液壓缸一端與臺(tái)階鉸接，另一端與滑動(dòng)底座鉸接。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種可用于海上登船的平穩(wěn)舷梯，根據(jù)海面波浪的浮動(dòng)，通過(guò)液壓缸不斷控制、調(diào)節(jié)舷梯(臺(tái)階)的位置和高度，讓舷梯(臺(tái)階)始終位于最佳工作位置，使工作人員能安全順利地在兩船間通行。

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。圖中，1、對(duì)接平臺(tái)，2、臺(tái)階，3、滑動(dòng)平臺(tái)，4、液壓缸，5、滑動(dòng)底座。
具體實(shí)施方式
以下為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，但并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型一種可用于海上登船的平穩(wěn)舷梯，包括對(duì)接平臺(tái)1、臺(tái)階2、滑動(dòng)平臺(tái)3、液壓缸4和滑動(dòng)底座5，臺(tái)階2兩端分別與對(duì)接平臺(tái)I和滑動(dòng)平臺(tái)3鉸接，滑動(dòng)平臺(tái)3滑動(dòng)在滑動(dòng)底座5上，液壓缸4設(shè)在在臺(tái)階2下方，液壓缸4 一端與臺(tái)階2鉸接，另一端與滑動(dòng)底座5鉸接。根據(jù)海面波浪的浮動(dòng)，通過(guò)液壓缸4不斷控制、調(diào)節(jié)舷梯(臺(tái)階2)的位置和高度，也就是讓臺(tái)階2處于一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的傾斜位置，即為讓舷梯(臺(tái)階2)始終位于最佳工作位置，減小船與船之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)情況，使工作人員能安全順利地在兩船間通行。此外，作為進(jìn)一步改進(jìn)需要，本實(shí)用新型的液壓缸4還可配合波浪檢測(cè)儀以及液壓控制系統(tǒng)，通過(guò)波浪檢測(cè)儀收集波浪信號(hào)，傳輸?shù)接?jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)控制系統(tǒng)的分析和處理，將結(jié)果傳 入液壓控制系統(tǒng)，最后通過(guò)液壓缸4來(lái)控制保證臺(tái)階2的平穩(wěn)位置。
權(quán)利要求1.一種可用于海上登船的平穩(wěn)舷梯，其特征在于:包括對(duì)接平臺(tái)(I)、臺(tái)階(2)、滑動(dòng)平臺(tái)(3)、液壓缸(4)和滑動(dòng)底座(5)，臺(tái)階(2)兩端分別與對(duì)接平臺(tái)(I)和滑動(dòng)平臺(tái)(3)鉸接，滑動(dòng)平臺(tái)(3)滑動(dòng)在滑動(dòng)底座(5)上，液壓缸(4)設(shè)在在臺(tái)階(2)下方，液壓缸(4) 一端與臺(tái)階(2 )鉸接，另 一端與滑動(dòng)底座(5 )鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可用于海上登船的平穩(wěn)舷梯，屬于船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括對(duì)接平臺(tái)、臺(tái)階、滑動(dòng)平臺(tái)、液壓缸和滑動(dòng)底座，臺(tái)階兩端分別與對(duì)接平臺(tái)和滑動(dòng)平臺(tái)鉸接，滑動(dòng)平臺(tái)滑動(dòng)在滑動(dòng)底座上，液壓缸設(shè)在在臺(tái)階下方，液壓缸一端與臺(tái)階鉸接，另一端與滑動(dòng)底座鉸接。根據(jù)海面波浪的浮動(dòng)，通過(guò)液壓缸不斷控制、調(diào)節(jié)舷梯(臺(tái)階)的位置和高度，讓舷梯(臺(tái)階)始終位于最佳工作位置，使工作人員能安全順利地在兩船間通行。
文檔編號(hào)B63B27/14GK203127108SQ201320150010
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者張柔佳, 李德堂, 毛魯杰, 石晶鑫, 譚銀朝, 葛國(guó)明, 陳奇, 華蘭亞, 徐超, 李國(guó)強(qiáng), 劉雪峰, 李旭輝, 李達(dá)特, 劉楓琛, 耿保陽(yáng), 劉方超 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院