一種用于風(fēng)電船的模塊式圍井及其安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于風(fēng)電船的模塊式圍井及其安裝方法，目的在于將模塊化生產(chǎn)方法應(yīng)用到船舶的圍井制造上。解決方案具體包括：基板、肘板、外壁板、圍井甲板、平臺、內(nèi)壁板、加強筋、模塊式圍井、船體結(jié)構(gòu)、船底、船體甲板；其連接關(guān)系為：模塊式圍井的基板焊接在船底上，外壁板焊接在外圍的船體結(jié)構(gòu)上，圍井甲板與船體甲板焊接成為一個平面。該安裝方法實現(xiàn)了風(fēng)電船樁腿圍井的模塊化，使并行的生產(chǎn)模式取代傳統(tǒng)串行的生產(chǎn)模式，縮短建造周期，使建造過程更加靈活方便，簡化了風(fēng)電工程船結(jié)構(gòu)建造，縮短了船舶建造周期，降低了建造成本，增加了該類型船舶在市場競爭中的優(yōu)勢。
【專利說明】—種用于風(fēng)電船的模塊式圍井及其安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于風(fēng)電船的模塊式圍井及其安裝方法，屬于風(fēng)電工程船船體結(jié)構(gòu)的制作范疇，也可用于海上石油平臺結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的造船模式是由船體結(jié)構(gòu)零件組成分段，然后在船臺或船塢內(nèi)將分段合攏，這種傳統(tǒng)的建造模式具有建造周期長，施工工藝復(fù)雜等弊端。船舶行業(yè)是典型的勞動密集型行業(yè)，提高生產(chǎn)效率，縮短建造周期是降低成本的有效途徑。模塊化制作是現(xiàn)代化工業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，具有專業(yè)化、規(guī)?；奶攸c，能降低產(chǎn)品的制作成本，已廣泛應(yīng)用于機械、汽車、電子等領(lǐng)域并取得顯著效果，但在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用還主要局限于船舶機械設(shè)備、內(nèi)裝單元等，在船體結(jié)構(gòu)的制作過程中還處于起步和探索階段。風(fēng)電工程船的船體結(jié)構(gòu)制作是整個船舶制作過程中工作量最大的部分，圍井結(jié)構(gòu)通常設(shè)置在平行中體，數(shù)量為4或6個，由于同一船舶的樁腿選型是相同的，所以圍井尺寸及結(jié)構(gòu)形式也基本一致，其體現(xiàn)在風(fēng)電工程船上的特點是:重要性、復(fù)雜性、重復(fù)性,這也是模塊化的特性。因此,對風(fēng)電工程船上的圍井結(jié)構(gòu)采用模塊式制作能提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于風(fēng)電船的模塊式圍井及其安裝方法，將樁腿附近的船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行模塊式制作，形成一個獨立的圍井模塊，圍井作為一個獨立的分段模塊可以根據(jù)樁腿的數(shù)量批量下料、制作，在船體結(jié)構(gòu)大合攏時，再與其余的分段模塊組裝焊接，從而提高生產(chǎn)效率，降本增效。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種用于風(fēng)電船的模塊式圍井及其安裝方法，具體包括基板、肘板、外壁板、圍井甲板、平臺、內(nèi)壁板、加強筋、模塊式圍井、船體結(jié)構(gòu)、船底、船體甲板；其連接關(guān)系為:模塊式圍井的基板焊接在船底上，外壁板焊接在外圍的船體結(jié)構(gòu)上，圍井甲板與船體甲板焊接成為一個平面。
[0005]其特征為:
所述模塊式圍井包括:基板、肘板、外壁板、圍井甲板、平臺、內(nèi)壁板、加強筋，外壁板垂直焊接在基板的外邊緣上，內(nèi)壁板垂直焊接在基板內(nèi)側(cè)面上，平臺焊接在外壁板和內(nèi)壁板頂部構(gòu)成圍井的下部結(jié)構(gòu)；外壁板垂直焊接在平臺外邊緣上，內(nèi)壁板垂直焊接在平臺內(nèi)邊緣上，甲板焊接在外壁板和內(nèi)壁板頂部構(gòu)成圍井的上部結(jié)構(gòu)；加強筋焊接在基板、外壁板、內(nèi)壁板、平臺和圍井甲板的內(nèi)側(cè)，肘板焊接在圍井甲板、平臺與外壁板和內(nèi)壁板夾角處，以及外壁板和內(nèi)壁板的內(nèi)側(cè)中下位置；以上結(jié)構(gòu)連接構(gòu)成模塊式圍井。
[0006]所述基板是外環(huán)是一個圓環(huán)平面，內(nèi)環(huán)是一個略向上傾斜的圓環(huán)斜面，其角度由樁靴外形確定；
所述外壁板分為兩部分，一部分位于平臺下部，一部分位于平臺上部，上部的外壁板高度遠(yuǎn)大于下部外壁板，上部和下部的外壁板圍成方形立柱。[0007]所述內(nèi)壁板分為兩部分，一部分位于平臺下部，一部分位于平臺上部，上部的外壁板高度遠(yuǎn)大于下部外壁板，其高度由樁腿的尺寸和主船體的型深確定，上部的內(nèi)壁板圍成橫截面為對稱的六邊形的空心柱體，其形狀和尺度根據(jù)樁腿的形狀和尺度來確定，下部的內(nèi)壁板圍成圓形空心柱體，圓形空心周長大于六邊形空心周長；
所述加強筋形狀可以為“T”形、扁鋼形、角鋼形等型式，縱、橫交叉均勻布置在基板、夕卜壁板、內(nèi)壁板、平臺和圍井甲板的內(nèi)側(cè)，起到加強的作用；
所述肘板以斜面型式焊接在外壁板、內(nèi)壁板與平臺、圍井甲板的夾角處，連接相鄰兩個壁板形成直角三角形或四邊形；其形狀根據(jù)不同位置的需要有所不同，主要起到支撐的作用。
[0008]模塊式圍井的安裝方法:
第一步:模塊式圍井與船體分開同時建造，在船體上安裝模塊式圍井的位置預(yù)留出相應(yīng)的位置；
第二步:模塊式圍井建造完成后，用吊機將模塊式圍井吊裝到位嵌入船體預(yù)留位置； 第三步:將模塊式圍井的基板牢固焊接在船底上；
第四步:將模塊式圍井的甲板與船體甲板牢固焊接成為一個平面；
第五步:將外壁板牢固焊接在外圍的船體結(jié)構(gòu)上；
這樣就完成了模塊式圍井的獨立建造和安裝到船體上的全過程。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明是模塊化生產(chǎn)方法應(yīng)用到風(fēng)電船樁腿圍井的制造上，模塊式圍井的可以批量下料、組裝成若干個相同并獨立的分段模塊，使并行的生產(chǎn)模式取代傳統(tǒng)串行的生產(chǎn)模式，縮短建造周期，使建造過程更加靈活方便，簡化了風(fēng)電工程船結(jié)構(gòu)的制作工藝，減少了人員的重復(fù)勞動，能有效地組織專業(yè)化生產(chǎn)，縮短船舶建造周期，使船舶建造更加規(guī)范化，顯著提高生產(chǎn)效率，降低制作成本，便于維護(hù)，增加了該類型船舶在市場競爭中的優(yōu)勢。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1模塊式圍井安裝到位的示意圖。
[0011]圖2模塊式圍井的結(jié)構(gòu)縱剖面圖。
[0012]圖3模塊式圍井的結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
[0014]本發(fā)明如圖1、2、3所示，一種用于風(fēng)電船的模塊式圍井及其安裝方法，具體包括基板1、肘板2、外壁板3、圍井甲板4、平臺5、內(nèi)壁板6、加強筋7、模塊式圍井8、船體結(jié)構(gòu)9、船底10、船體甲板11 ;其連接關(guān)系為:模塊式圍井8的基板I牢固焊接在船底10上，外壁板3牢固焊接在外圍的船體結(jié)構(gòu)9上，圍井甲板4與船體甲板11焊接成為一個平面。
[0015]其特征為:
所述模塊式圍井8如圖2、3所示，包括:基板1、肘板2、外壁板3、圍井甲板4、平臺5、內(nèi)壁板6、加強筋7，外壁板3垂直焊接在基板I的外邊緣上，內(nèi)壁板6垂直焊接在基板I內(nèi)側(cè)面上，平臺5焊接在外壁板3和內(nèi)壁板6頂部構(gòu)成圍井的下部結(jié)構(gòu)；外壁板3垂直焊接在平臺5外邊緣上，內(nèi)壁板6垂直焊接在平臺5內(nèi)邊緣上，圍井甲板4焊接在外壁板3和內(nèi)壁板6頂部構(gòu)成圍井的上部結(jié)構(gòu)；加強筋7焊接在基板1、外壁板3、內(nèi)壁板6、平臺5和圍井甲板4的內(nèi)側(cè)，肘板2焊接在圍井甲板4、平臺5與外壁板3和內(nèi)壁板6夾角處，以及外壁板3和內(nèi)壁板6的內(nèi)側(cè)中下位置；以上結(jié)構(gòu)連接構(gòu)成模塊式圍井8。
[0016]所述基板I如圖2所示，是外環(huán)是一個圓環(huán)平面，內(nèi)環(huán)是一個略向上傾斜的圓環(huán)斜面，其角度由樁靴外形確定；
所述外壁板3如圖2、3所示分為兩部分，一部分位于平臺5下部，一部分位于平臺5上部，上部的外壁板3高度遠(yuǎn)大于下部外壁板3，上部和下部的外壁板3圍成方形立柱。
[0017]所述內(nèi)壁板6分為兩部分，一部分位于平臺5下部，一部分位于平臺5上部，上部的內(nèi)壁板6高度遠(yuǎn)大于下部內(nèi)壁板6，其高度由樁腿的尺寸和主船體的型深確定，上部的內(nèi)壁板6圍成橫截面為對稱的六邊形的空心柱體，其形狀和尺度根據(jù)樁腿的形狀和尺度來確定，下部的內(nèi)壁板6圍成圓形空心柱體，圓形空心周長大于六邊形空心周長；
所述加強筋7如圖2、3所示，其形狀可以為“T”形、扁鋼形、角鋼形等型式，縱、橫交叉均勻布置在基板1、外壁板3、內(nèi)壁板6、平臺5和圍井甲板4的內(nèi)側(cè)，起到加強的作用；
所述肘板2如圖3所示，以斜面型式焊接在在外壁板3、內(nèi)壁板6與平臺5、圍井甲板4的夾角處，連接相鄰兩個壁板形成直角三角形或四邊形；其形狀根據(jù)不同位置的需要有所不同，主要起到支撐的作用。
[0018]模塊式圍井的安裝方法如圖1所示:
第一步:模塊式圍井8與船體分開同時建造，在船體上安裝模塊式圍井8的位置預(yù)留出相應(yīng)的位置；
第二步:模塊式圍井8建造完成后，用吊機將模塊式圍井8吊裝到位嵌入船體預(yù)留位
置；
第三步:將模塊式圍井8的基板I牢固焊接在船底10上；
第四步:將圍井甲板4與船體甲板11牢固焊接成為一個平面；
第五步:將外壁板3牢固焊接在外圍的船體結(jié)構(gòu)9上；
這樣就完成了模塊式圍井8的獨立建造和安裝到船體上的全過程。
【權(quán)利要求】
1.一種用于風(fēng)電船的模塊式圍井，獨立建造完成后安裝到船體上，具體包括基板(I)、肘板(2)、外壁板(3)、圍井甲板(4)、平臺(5)、內(nèi)壁板(6)、加強筋(7)、模塊式圍井(8)、船體結(jié)構(gòu)(9)、船底(10)、船體甲板(11);其連接關(guān)系為:模塊式圍井(8)的基板(I)牢固焊接在船底(10)上，外壁板(3)牢固焊接在外圍的船體結(jié)構(gòu)(9)上，圍井甲板(4)與船體甲板(11)焊接成為一個平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于風(fēng)電船的模塊式圍井的安裝方法，其特征是:模塊化生產(chǎn)方法應(yīng)用到風(fēng)電船的樁腿圍井制造上；第一步，模塊式圍井(8)與船體分開同時建造，在船體上安裝模塊式圍井(8)的位置預(yù)留出相應(yīng)的位置；第二步，模塊式圍井(8)建造完成后，用吊機將模塊式圍井(8)吊裝到位嵌入船體預(yù)留位置；第三步，將基板(I)牢固焊接在船底(10)上；第四步，將圍井甲板(4)與船體甲板(11)牢固焊接成為一個平面；第五步，將外壁板(3 )牢固焊接在外圍的船體結(jié)構(gòu)(9 )上。
【文檔編號】B63B9/00GK103661804SQ201410006578
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】李忠剛, 強兆新, 郝金鳳, 韓琳 申請人:中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司