專利名稱：可拆解式船模塊間連接盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海洋地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及可拆解式船舶船體之間的連接盒，是一種可拆解式船模塊間連接盒。
背景技術(shù)：
目前，可拆解式船舶船體是由多個(gè)獨(dú)立的模塊組合而成，每個(gè)獨(dú)立模塊都具有封閉的艙壁結(jié)構(gòu)，可以作為一個(gè)船體結(jié)構(gòu)單元在水中保持正常浮態(tài)穩(wěn)性，但只有將所有的模塊組合構(gòu)成完整的船體才具備施工作業(yè)的條件，現(xiàn)在這種結(jié)構(gòu)船舶多數(shù)直接采用螺栓將相鄰的船模塊間連接固定，例如，海豹一號氣槍震源船，這種連接方式存在對接時(shí)螺栓孔無限位控制，調(diào)整找正較麻煩，需要大量時(shí)間作微調(diào)，下水后靠螺栓來承受船體受水流波浪引起的上下剪切力作用，使得螺栓易產(chǎn)生變形，使得船體安裝不可靠、時(shí)間長，使用的安全性差。
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中國專利公開號CN102180229A，提供了一種“可拆解組合式船舶及其船體模塊連接方式”，包括由駕駛室、作業(yè)儀器操作室模塊和空壓機(jī)、集裝箱模塊構(gòu)成的主甲板以上兩大模塊，主甲板以下，由首部左生活水給排系統(tǒng)模塊；右生活住艙模塊；中部左主發(fā)電機(jī)、配電板、消防泵及空壓機(jī)輔助設(shè)備模塊；右主發(fā)電機(jī)、配電板、消防泵及空壓機(jī)輔助設(shè)備模塊；尾部左主機(jī)齒輪箱、尾軸、螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)及舵系模塊和右主機(jī)齒輪箱、尾軸、螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)及舵系模塊六個(gè)可拆解模塊組成。其拆解的目的是為方便運(yùn)輸，一個(gè)基地作業(yè)完成后便于轉(zhuǎn)移下一個(gè)生產(chǎn)基地，組合的目的是恢復(fù)整船功能，一艘船多處多次使用，整個(gè)降低生產(chǎn)成本，提高設(shè)備使用效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可拆解式船模塊間連接盒，能實(shí)現(xiàn)船模塊的組裝，并在組裝過程中對模塊起到限位控制的作用，更快速調(diào)整安裝到位，同時(shí)連接螺栓不承受水流波浪產(chǎn)生的剪切力作用。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是可拆解式船模塊間連接盒，包括連接盒，連接盒采用鋼板焊接成長方體形，連接盒四周有側(cè)板，底部有底板，在連接盒內(nèi)有隔板，其特征在于在兩個(gè)連接盒相對的側(cè)板上有橫向的螺栓孔，兩個(gè)相對的連接盒的側(cè)板上的橫向的螺栓孔在同一條直線上，連接螺栓穿過橫向的螺栓孔，能把相鄰兩個(gè)連接盒固定在一起。所述的在兩個(gè)連接盒相對側(cè)板外壁有相互搭接的臺階。所述的兩個(gè)連接盒相對側(cè)板外壁相互搭接的臺階是其中一個(gè)連接盒側(cè)板是第一對接鋼板；另一個(gè)連接盒側(cè)板是第二對接鋼板，第一對接鋼板外側(cè)的下部為長方形凹陷，第二對接鋼板外側(cè)的下部為長方形的凸起；第二對接鋼板外側(cè)下部的長方形凸起嵌入第一對接鋼板外側(cè)下部的長方形凹陷中。所述的橫向的螺栓孔的中心線在兩個(gè)連接盒相對側(cè)板外壁相互搭接的臺階平面上。所述的第一對接鋼板和第二對接鋼板4的厚度在20 90毫米之間；所述的第一對接鋼板外側(cè)的下部長方形凹陷深度在8 20毫米之間；第二對接鋼板外側(cè)的下部長方形的凸起高度在8 20毫米之間。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明可拆解式船模塊間連接盒，能快速的將相鄰的兩船模塊對接安裝到位，減少起固定作用的連接螺栓承受波浪上下產(chǎn)生的剪切力。從而提高整船的組裝、拆卸速度及安全、可靠性。船模塊組裝后，安全性更高，在使用結(jié)束時(shí)，拆卸更簡便。


圖I是圖2的A-A剖面示意圖。圖2是本發(fā)明可拆解式船模塊間連接盒結(jié)構(gòu)剖面示意圖。圖3是圖2的B-B剖面示意圖。
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圖中，I船模塊，2-連接盒，3-第一對接鋼板，4-第二對接鋼板，5-螺栓孔。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I :以一個(gè)可拆解式船模塊間連接盒為例，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參閱圖2。本發(fā)明可拆解式船模塊間連接盒，包括連接盒2，連接盒2采用鋼板焊接成長方體形，一個(gè)連接盒2的外壁長度267毫米，寬度352毫米，高度150毫米。連接盒2四周有四塊側(cè)板，底部有一塊底板，并在連接盒2內(nèi)焊接有一塊隔板。在兩個(gè)連接盒2相對的側(cè)板上有橫向的螺栓孔5，兩個(gè)相對的連接盒2的側(cè)板上的橫向的螺栓孔5在同一條直線上，連接螺栓穿過橫向的螺栓孔5，螺栓孔5的直徑可以在30毫米至60毫米之間。本實(shí)施例采用的是螺栓孔5的直徑為40毫米。所述的在兩個(gè)連接盒2相對側(cè)板外壁有相互搭接的臺階。所述的兩個(gè)連接盒2相對側(cè)板外壁相互搭接的臺階是其中一個(gè)連接盒2側(cè)板是第一對接鋼板3 ;另一個(gè)連接盒2側(cè)板是第二對接鋼板4，第一對接鋼板3和第二對接鋼板4的厚度為30毫米。第一對接鋼板3外側(cè)的下部為長方形凹陷，第二對接鋼板4外側(cè)的下部為長方形的凸起；第一對接鋼板3外側(cè)的下部長方形凹陷深度為20毫米；第二對接鋼板4外側(cè)的下部長方形的凸起高度為20毫米。第二對接鋼板4外側(cè)下部的長方形凸起嵌入第一對接鋼板3外側(cè)下部的長方形凹陷中。參閱圖I。所述的橫向的螺栓孔5的中心線在兩個(gè)連接盒2相對側(cè)板外壁相互搭接的臺階平面上。簡述可拆解式船模塊間連接盒與船模塊I的連接。參閱圖2。船模塊I分別焊接在相對連接的兩個(gè)連接盒2的兩側(cè)。本領(lǐng)域技術(shù)人員會使用。
權(quán)利要求
1.一種可拆解式船模塊間連接盒，包括連接盒(2)，連接盒(2)采用鋼板焊接成長方體形，連接盒(2)四周有側(cè)板，底部有底板，在連接盒(2)內(nèi)有隔板，其特征在于在兩個(gè)連接盒(2)相對的側(cè)板上有橫向的螺栓孔(5)，兩個(gè)相對的連接盒(2)的側(cè)板上的橫向的螺栓孔(5)在同一條直線上，連接螺栓穿過橫向的螺栓孔(5)，所述的在兩個(gè)連接盒(2)相對側(cè)板外壁有相互搭接的臺階。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可拆解式船模塊間連接盒，其特征是所述的兩個(gè)連接盒(2)相對側(cè)板外壁相互搭接的臺階是其中一個(gè)連接盒(2)側(cè)板是第一對接鋼板(3);另一個(gè)連接盒2側(cè)板是第二對接鋼板(4)，第一對接鋼板(3)外側(cè)的下部為長方形凹陷，第二對接鋼板(4)外側(cè)的下部為長方形的凸起；第二對接鋼板(4)外側(cè)下部的長方形凸起嵌入第一對接鋼板(3)外側(cè)下部的長方形凹陷中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可拆解式船模塊間連接盒，其特征是所述的橫向的螺栓孔(5)的中心線在兩個(gè)連接盒(2)相對側(cè)板外壁相互搭接的臺階平面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可拆解式船模塊間連接盒，其特征是所述的第一對接鋼板(3)和第二對接鋼板(4)的厚度在20 90毫米之間；所述的第一對接鋼板(3)外側(cè)的下部長方形凹陷深度在8 20毫米之間；第二對接鋼板(4)外側(cè)的下部長方形的凸起高度在8 20毫米之間。
全文摘要
可拆解式船模塊間連接盒，應(yīng)用于海洋地質(zhì)勘探船舶船體之間的連接。包括連接盒，連接盒采用鋼板焊接成長方體形，連接盒四周有側(cè)板，底部有底板，在連接盒內(nèi)有隔板，在兩個(gè)連接盒相對的側(cè)板上有橫向的螺栓孔，兩個(gè)相對的連接盒的側(cè)板上的橫向的螺栓孔在同一條直線上，連接螺栓穿過橫向的螺栓孔，所述的在兩個(gè)連接盒相對側(cè)板外壁有相互搭接的臺階。效果是能快速的將相鄰的兩船模塊對接安裝到位，減少起固定作用的連接螺栓承受波浪上下產(chǎn)生的剪切力，減少對船體產(chǎn)生的破壞。
文檔編號B63B7/04GK102785758SQ20121030252
公開日2012年11月21日 申請日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者于敬輝, 劉軍, 吳鳳山, 徐紅平, 晏恒, 李亞夫, 李海軍, 王鎖棟, 高斌 申請人:中國石油天然氣集團(tuán)公司, 中國石油集團(tuán)東方地球物理勘探有限責(zé)任公司