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      一種應用于科考船的多波束導流罩的制作方法

      文檔序號:4126731閱讀:461來源:國知局
      一種應用于科考船的多波束導流罩的制作方法
      【專利摘要】本實用新型公開了一種應用于科考船的多波束導流罩,所述多波束導流罩位于所述科考船的船體底部,并且,所述科考船在安裝所述多波束導流罩處的船體線型與船體底部之間具有小于或等于10度的舭部斜升角;所述多波束導流罩與所述科考船的船首線型為一體化結構。本實用新型提供的多波束導流罩與船首線型一體化結構設計,不依賴船首結構,使得船首可以和多波束導流罩一起進行優(yōu)化,有利于減小船體的航行阻力和防止航行氣泡的影響,在提高營運經(jīng)濟性的同時還能避免因多波束裝置采取以往突出安裝或懸掛安裝的形式對船舶吃水增加的要求,同時這種應用于科考船的多波束導流罩還能有效保護多波束裝置。
      【專利說明】一種應用于科考船的多波束導流罩

      【技術領域】
      [0001]本實用新型涉及船舶制造領域,具體是涉及一種應用于科考船的多波束導流罩。

      【背景技術】
      [0002]現(xiàn)今,針對具有水下探測功能的科考船,則通常需要在船體底部安裝多波束換能器。通常多波束換能器采用懸掛式或導流罩式安裝,現(xiàn)有的科考船在船型設計前一般不將導流罩納入到整體線型優(yōu)化和氣泡流線一體化設計中。但是,由于多波束聲學換能器受船體邊界層和波浪航行氣泡影響較大,因此,為了最大程度地防止氣泡下瀉對換能器工作效果的影響,同時又最大限度的優(yōu)化船體阻力,必須在項目前期結合擬打算安裝的多波束換能器裝置尺寸,和船體線型統(tǒng)一優(yōu)化比較。
      實用新型內容
      [0003]為了解決上述問題,本實用新型的目的在于提供一種應用于科考船的多波束導流罩。
      [0004]為了達到上述目的,本實用新型采用了以下技術方案:
      [0005]一種應用于科考船的多波束導流罩,具有這樣的特征:多波束導流罩位于科考船的船體底部,并且,科考船在安裝多波束導流罩處的船體線型與船體底部之間具有小于或等于10度的舭部斜升角,多波束導流罩與科考船的船首線型為一體化結構。
      [0006]進一步地,在本實用新型提供的多波束導流罩中,還可以具有這樣的特征:多波束導流罩的底部和船體基線齊平。
      [0007]進一步地,在本實用新型提供的多波束導流罩中,還可以具有這樣的特征:多波束導流罩與船體的舷側外板內向里斜相交。
      [0008]進一步地,在本實用新型提供的多波束導流罩中,還可以具有這樣的特征:多波束導流罩為流線形導流罩。
      [0009]本實用新型在上述基礎上具有的積極效果是:
      [0010]本實用新型提供的多波束導流罩與船首線型一體化結構設計,不依賴船首結構,使得船首可以和多波束導流罩一起進行優(yōu)化,有利于減小船體的航行阻力和防止航行氣泡的影響,在提高營運經(jīng)濟性的同時還能避免因多波束裝置采取以往突出安裝或懸掛安裝的形式對船舶吃水增加的要求,同時這種應用于科考船的多波束導流罩還能有效保護多波束
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      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0011]圖1為本實用新型的實施例中多波束導流罩的側視圖。
      [0012]圖2是本實用新型的實施例中多波束導流罩水線面的示意圖;
      [0013]圖3是本實用新型的實施例中多波束導流罩橫剖面示意圖。

      【具體實施方式】
      [0014]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,以下實施例結合附圖對本實用新型提供的多波束導流罩作具體闡述。
      [0015]如圖1至圖3所示,本實施例提供的多波束導流罩I位于科考船的船體2的底部,用于嵌入式安裝多波束換能器3。并且,多波束導流罩I與科考船的船首線型為一體化結構。在本實施例中,多波束導流罩I的最大寬度為多波束換能器3最大寬度的1.08倍,多波束導流罩I突出船體2部分的最大長度為多波束換能器3最大長度的1.21倍。
      [0016]多波束導流罩I為流線形導流罩,并且,多波束導流罩I與船體2的舷側外板內向里斜相交,多波束導流罩I的底部和船體基線齊平。
      [0017]科考船在安裝多波束導流罩I處的船體線型與船體2的底部之間具有舭部斜升角α,并且,舭部斜升角α小于或等于10度。在本實施例中,優(yōu)選為5°的舭部斜升角。
      [0018]本實施例提供的多波束導流罩與船首線型一體化結構設計,不依賴船首結構,使得船首可以和多波束導流罩一起進行優(yōu)化,有利于減小船體的航行阻力和防止航行氣泡的影響,在提高營運經(jīng)濟性的同時還能避免因多波束裝置采取以往突出安裝或懸掛安裝的形式對船舶吃水增加的要求,同時這種應用于科考船的多波束導流罩還能有效保護多波束裝置
      [0019]以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述,但其只作為范例,當然本實用新型所涉及的多波束導流罩并不僅僅限定于本實施例中的結構。對于本領域技術人員而言,任何對該實用進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此,在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改,都應涵蓋在本實用新型的范圍內。
      【權利要求】
      1.一種應用于科考船的多波束導流罩,所述多波束導流罩位于所述科考船的船體底部,并且,所述科考船在安裝所述多波束導流罩處的船體線型與船體底部之間具有小于或等于10度的舭部斜升角,其特征在于:所述多波束導流罩與所述科考船的船首線型為一體化結構。
      2.根據(jù)權利要求1所述的多波束導流罩,其特征在于,所述多波束導流罩的底部和所述船體基線齊平。
      3.根據(jù)權利要求1所述的多波束導流罩,其特征在于:所述多波束導流罩與船體的舷側外板內向里斜相交。
      4.根據(jù)權利要求1所述的多波束導流罩,其特征在于:所述多波束導流罩為流線形導流罩。
      【文檔編號】B63B1/40GK203996756SQ201420457297
      【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月13日 優(yōu)先權日:2014年8月13日
      【發(fā)明者】吳剛, 徐昌 申請人:中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所
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