專利名稱：船舶尾軸密封防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
船舶尾軸密封防護(hù)裝置，涉及一種船舶尾軸密封的防護(hù)裝置。
船舶尾軸密封裝置用以阻止?jié)櫥拖蛲庑孤┒廴经h(huán)境，另一方面是防止海(河)水向內(nèi)漏入尾軸管而破壞尾軸潤滑。因此，密封失效勢(shì)必造成航道水域的污染和影響船舶安全。但船舶在營運(yùn)中如遇有漁網(wǎng)、纜繩等纏繞物進(jìn)入尾軸密封裝置，使密封失效，被迫停航進(jìn)塢檢修。這種突發(fā)性破壞日益增多。
為保證航行安全和企業(yè)運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益，航運(yùn)界對(duì)尾軸密封防護(hù)裝置的要求日益急迫，并尋求解決途徑，有的在尾軸安裝筒形防護(hù)罩，有的在船體尾部設(shè)置護(hù)欄、護(hù)板，以保護(hù)尾軸密封。有的對(duì)密封裝置進(jìn)行改造。這些裝置和措施對(duì)尾軸密封在不同程度上都起到了積極作用和取得一定效果。但由于航道內(nèi)水下工況的復(fù)雜性，船型和螺旋槳結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)參數(shù)的多樣性，漁網(wǎng)等纏繞物侵入方位的不確定性，上述任何一種裝置均不能高效地阻止纏繞物進(jìn)入密封裝置，尾軸密封遭受破壞仍不可避免。
本實(shí)用新型旨在提供一種可靠、高效防止纏繞物進(jìn)入尾軸密封的防護(hù)裝置。
本實(shí)用新型所稱的船舶尾軸密封防護(hù)裝置，是由安裝在尾軸管上的靜護(hù)罩，安裝在螺旋槳上的動(dòng)護(hù)罩，以及與船尾軸中心線平行安置且與船體或尾軸管相聯(lián)接的組合擋板組成。靜護(hù)罩、動(dòng)護(hù)罩和組合擋板構(gòu)成一個(gè)迷宮式多重防護(hù)裝置。
靜護(hù)罩是由金屬材料制成的管狀件或變徑管狀件，其一端與尾軸管相連。
動(dòng)護(hù)罩是由金屬材料制成的管狀件，其左端與螺旋槳轂連接，其外圓柱面上有一環(huán)形槽，動(dòng)、靜護(hù)罩相對(duì)，之間留有一軸向間隙。
組合擋板是由相互垂直安裝在一起的主板和異形板組成，主板的一端為流線形剖面，主板下端裝有凸耳板，該凸耳板伸入動(dòng)護(hù)罩外圓柱面環(huán)形槽內(nèi)，主板另一端裝有異形板，異形板帶有刃口，異形板下端與動(dòng)護(hù)罩外圓柱面之間有一可調(diào)間隙。組合擋板與尾軸中心線平行安置且與船體或尾軸管聯(lián)接。
船舶尾軸密封防護(hù)裝置的工作原理如下安裝在螺旋槳前部的尾軸密封防護(hù)裝置對(duì)漁網(wǎng)等纏繞物侵入尾軸密封設(shè)置了迷宮式多重阻擋。
組合擋板可有效地將纏繞物阻擋在異形板后端，并且在纏繞過程中，異形板上的刃口可對(duì)纏繞物起部分切割作用。
由于組合擋板跨越了動(dòng)、靜護(hù)罩的接合部間隙，故纏繞物在該擋板區(qū)域不能形成對(duì)尾軸的圓周纏繞，也不能通過動(dòng)、靜護(hù)罩的接合間隙侵入尾軸密封。
異形板與動(dòng)護(hù)罩的徑向間隙可以調(diào)至很小，而且由于安裝在主板下端的凸耳板伸入到動(dòng)護(hù)罩外圓柱面的環(huán)形槽內(nèi)，形成凹凸迷宮的阻擋，纏繞物欲經(jīng)可調(diào)間隙和凹凸迷宮進(jìn)入護(hù)罩破壞密封的機(jī)率極小。
該船舶尾軸密封防護(hù)裝置經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)，均能高效、可靠地防止纏繞物侵入。
該裝置結(jié)構(gòu)簡單、新穎、造價(jià)低廉，通用性強(qiáng)，可適用于各種船舶尾軸密封防護(hù)。


圖1—船舶尾軸密封防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)圖圖中1—船底；2—組合擋板；3—?jiǎng)幼o(hù)罩；4—靜護(hù)罩；5—螺旋槳轂；6—尾軸；7—密封裝置；8—尾軸管。
圖2—阻合擋板A—A剖面圖中9—主板；10—異形板；11—凸耳板；β—刃角。
圖3—C向視圖e—可調(diào)間隙。
實(shí)施例如附圖所示，本實(shí)施例中，靜護(hù)罩為金屬管狀件(可作成半體剖分式)，安裝在尾軸管上，動(dòng)護(hù)罩為金屬管件，用法蘭安裝在槳轂上，組合擋板的主板上裝有異形板。其前端為流線形剖面，其另一端裝有異形板，異形板與主板用螺釘聯(lián)接。異形板的兩側(cè)帶有刃口，刃角為β。安裝在主板下端的凸耳板伸入到動(dòng)護(hù)罩外圓柱面的環(huán)形槽內(nèi)。組合擋板與船體或與尾軸管聯(lián)接。
權(quán)利要求1.船舶尾軸密封防護(hù)裝置，其特征是在尾軸管上裝有一個(gè)靜護(hù)罩，螺旋槳轂上裝有動(dòng)護(hù)罩，以及與船尾軸中心線平行安置且與船體或尾軸管相聯(lián)接的組合擋板所構(gòu)成的迷宮式多重防護(hù)裝置。
2.按權(quán)利要求1所說的船舶尾軸密封防護(hù)裝置，其特征在于所說的靜護(hù)罩是由金屬材料制成的管狀件或變徑管狀件。
3.按權(quán)利要求1所說的船舶尾軸密封防護(hù)裝置，其特征在于所說的動(dòng)護(hù)罩，是由金屬材料制成的管狀件，其左端與螺旋槳轂相連，其外圓柱面上有一環(huán)形槽。
4.按權(quán)利要求1所說的船舶尾軸密封防護(hù)裝置，其特征在于所說的組合擋板，是由相互垂直安裝在一起的主板和異形板組成，主板的一端為流線形剖面，主板下端裝有凸耳板，該凸耳板伸入動(dòng)護(hù)罩外圓柱面環(huán)形槽內(nèi)，主板另一端裝有異形板，異形板帶有刃口，異形板下端與動(dòng)護(hù)罩外圓柱面之間有一可調(diào)間隙。
專利摘要船舶尾軸密封防護(hù)裝置是由安裝在尾軸管上的靜護(hù)罩，安裝在螺旋槳轂上的靜護(hù)罩和連接在船體或尾軸管上的組合擋板組成。組合擋板是由主板以及裝在主板下端的凸耳板和主板另一端的帶有刃口的異形板組成。動(dòng)護(hù)罩、靜護(hù)罩和組合擋板構(gòu)成迷宮式多重阻擋，高效、可靠地保護(hù)了尾軸密封。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，通用性強(qiáng)，可用作各類船舶尾軸密封的防護(hù)。
文檔編號(hào)B63H23/00GK2232893SQ9520943
公開日1996年8月14日 申請(qǐng)日期1995年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月24日
發(fā)明者焦秀穩(wěn), 孫寶善, 萬中華, 何起順, 張志強(qiáng), 于明俊 申請(qǐng)人:天津大學(xué)