專(zhuān)利名稱(chēng)：水上自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及人們生活領(lǐng)域，是一種能在水上運(yùn)的自行車(chē)。
現(xiàn)今，在水上運(yùn)作的交通工具大有輪船，小至葉舟，另外還有皮筏、竹排等，它們?cè)谶m應(yīng)各種不同場(chǎng)合使用時(shí)，也都各有千秋地發(fā)揮著作用。
本實(shí)用新型的目的在于提出一種新的水上運(yùn)作的交通工具，特別是使它更具趣味性，以滿足人們水上作業(yè)、游玩等需要。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如圖所示附


圖1為本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖(使浮體制成龍舟狀，使舵頭做成龍珠狀)附圖2為本實(shí)用新型的主動(dòng)齒輪、雙盤(pán)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)桿等構(gòu)成件的聯(lián)結(jié)狀內(nèi)在結(jié)構(gòu)示意圖附圖3為本實(shí)用新型的主動(dòng)齒輪的傘狀輪與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的傳動(dòng)齒輪的嚙合狀態(tài)圖附圖4為本實(shí)用新型的主動(dòng)齒輪外罩結(jié)構(gòu)示意圖圖中1為浮體、2為鞍座、3為方向把、4為腳踏、5為雙盤(pán)齒輪、6為主動(dòng)齒輪、7為鏈條、8為傳動(dòng)齒輪、9為傳動(dòng)桿、10為螺旋漿、11為舵板、12為舵頭、13為調(diào)節(jié)螺栓、14為鏈條齒、15為齒輪罩、16為鏈條孔、17為軸承罩、18為聯(lián)結(jié)架、19為手把現(xiàn)結(jié)合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明由圖可見(jiàn)，本實(shí)用新型主要由浮體1、方向操縱機(jī)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)構(gòu)三大部分組成。密封的浮體1全對(duì)稱(chēng)地分列于方向操縱機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)，方向操縱機(jī)構(gòu)及運(yùn)行動(dòng)構(gòu)固定在對(duì)稱(chēng)浮體之間支撐桿的居中位，并由聯(lián)結(jié)架18相連接，其中方向操縱機(jī)構(gòu)由方向把3、舵板11、舵頭12、調(diào)節(jié)螺栓13構(gòu)成；其運(yùn)行機(jī)構(gòu)由雙盤(pán)齒輪5、主動(dòng)齒輪盤(pán)6、傳動(dòng)齒輪8、傳動(dòng)桿9、螺旋漿10、鏈條7、鏈條齒14、齒輪罩15、鏈條孔16、軸承罩17、腳蹬4、鞍座2、聯(lián)結(jié)18、手把19構(gòu)成。舵板11安裝在方向把3的下方，舵頭12通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓13安裝在舵板11的前方；主動(dòng)齒輪盤(pán)6的外周為鏈條齒，內(nèi)緣為傘形齒，雙盤(pán)齒輪5由兩個(gè)同軸鏈條齒輪組成，其中一個(gè)鏈條齒輪通過(guò)鏈條7與主動(dòng)齒輪盤(pán)的鏈條齒相連運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿9的前端為傳動(dòng)齒輪8，并與主動(dòng)齒輪盤(pán)6的傘形齒嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)桿9的后端安裝有螺旋漿10。此外，當(dāng)浮體1增大增長(zhǎng)，相應(yīng)它的雙盤(pán)齒輪5可多于1個(gè)，并由前輪的鏈條齒輪通過(guò)鏈條與后輪的鏈條齒輪相連、運(yùn)轉(zhuǎn)；且在主動(dòng)齒輪盤(pán)6與雙盤(pán)齒輪5的兩側(cè)裝有腳踏，上方安裝有鞍座2，鞍座之間裝有以兩浮體為支撐點(diǎn)的手把19。
本實(shí)用新型使用實(shí)例在密封的浮體有足夠的浮力狀態(tài)下，本實(shí)用新型平穩(wěn)地浮于水面，前后駕駛者騎在鞍座上，前者掌握方向把，后者握住手把，同步踏動(dòng)腳蹬4、主動(dòng)齒輪、雙盤(pán)齒輪在鏈條帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪的傘形齒與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的傳動(dòng)齒嚙合，螺旋漿轉(zhuǎn)動(dòng)劃水，方向把操縱舵板轉(zhuǎn)向，舵頭通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓使其三分之一左右沒(méi)于水中，本實(shí)用新型達(dá)到了在水上前、后、左、右自如運(yùn)作的功效。此外，本實(shí)用新型可以將浮體制成龍舟狀或其它供觀賞形式。
本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)行技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，使自行車(chē)從陸地走向水中，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、既適于水上作業(yè)，又適用于健身活動(dòng)、體育比賽，也可在旅游業(yè)中推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種水上自行車(chē)，其特征在于它主要由浮1、方向操縱機(jī)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)構(gòu)三大部分組成，密封的浮1全對(duì)稱(chēng)地分列于方向操縱機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)，方向操縱機(jī)構(gòu)及運(yùn)行動(dòng)機(jī)固定在對(duì)稱(chēng)浮體之間支撐桿的居中位，并由聯(lián)結(jié)架18相連接，其中方向操縱機(jī)構(gòu)由方向把3、舵板11、舵頭12、調(diào)節(jié)螺栓13構(gòu)成；其運(yùn)行機(jī)構(gòu)由雙盤(pán)齒輪5、主動(dòng)齒輪盤(pán)6、傳動(dòng)齒輪8、傳動(dòng)桿9、螺旋漿10、鏈條7、鏈條齒14、齒輪罩15、鏈條孔16、軸承罩17、腳蹬4、鞍座2、聯(lián)結(jié)18、手把19構(gòu)成，舵板11安裝在方向把3的下方，舵頭12通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓13安裝在舵板11的前方；主動(dòng)齒輪盤(pán)6的外周為鏈條齒，內(nèi)緣為傘形齒，雙盤(pán)齒輪5由兩個(gè)同軸鏈條齒輪組成，其中一個(gè)鏈條齒輪通過(guò)鏈條7與主動(dòng)齒輪盤(pán)的鏈條齒相連運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿9的前端為傳動(dòng)齒輪8，并與主動(dòng)齒輪盤(pán)6的傘形齒嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)桿9的后端安裝有螺旋漿10。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上自行車(chē)，其特征在于浮體1增大增長(zhǎng)，相應(yīng)它的雙盤(pán)齒輪5可多于1個(gè)，并由前輪的鏈條齒輪通過(guò)鏈條與后輪的鏈條齒輪相連、運(yùn)轉(zhuǎn)；且在主動(dòng)齒輪盤(pán)6與雙盤(pán)齒輪5的兩側(cè)裝有腳踏，上方安裝有鞍座2，鞍座之間裝有以兩浮體為支撐點(diǎn)的手把19。
專(zhuān)利摘要水上自行車(chē)是一種供水上交通或作業(yè)的新型設(shè)置,是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)自行車(chē)加以改進(jìn)并運(yùn)用浮力等方面的技術(shù)設(shè)計(jì)而成。它包含了由浮體、方向機(jī)構(gòu)和由主動(dòng)齒輪及雙盤(pán)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、螺旋槳等運(yùn)作機(jī)構(gòu)。它在浮力的作用下,駕駛者同步踏腳,齒輪聯(lián)動(dòng),螺旋槳?jiǎng)澦?方向把操縱舵板,達(dá)到水上自如運(yùn)行的目的。本實(shí)用新型還可以供人們體育比賽、健身、娛樂(lè)之用,在旅游業(yè)中也有推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)B63B35/73GK2312870SQ9723580
公開(kāi)日1999年4月7日 申請(qǐng)日期1997年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月18日
發(fā)明者沈全勇 申請(qǐng)人:沈全勇