水上救護(hù)無(wú)人飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無(wú)人飛行器領(lǐng)域，具體地，涉及一種水上救護(hù)無(wú)人飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來我國(guó)水上旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，涉水旅游人數(shù)逐年增加，給水上交通安全帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。無(wú)人飛行器無(wú)人駕駛、輕盈靈活、能運(yùn)載監(jiān)測(cè)設(shè)備，非常適合應(yīng)用在水上應(yīng)急救助的相應(yīng)預(yù)案內(nèi)，它能在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)繪圖像及數(shù)據(jù)，使指揮臺(tái)能準(zhǔn)確判斷水上交通事故發(fā)生地點(diǎn)，及時(shí)傳遞救援信息，遠(yuǎn)程指揮。
[0003]但是，目前的無(wú)人飛行器僅具有監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)、傳遞圖像及數(shù)據(jù)的功能，卻無(wú)法向落水人員進(jìn)行施救。
[0004]因此，急需要提供一種能夠救助落水者，提高涉水救助成功率的水上救護(hù)無(wú)人飛行器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種水上救護(hù)無(wú)人飛行器，該水上救護(hù)無(wú)人飛行器能夠快速方便地施救落水者，提高了水上救助的成功率。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種水上救護(hù)無(wú)人飛行器，該水上救護(hù)無(wú)人飛行器包括飛行器主體、飛行翼和飛行槳；飛行翼的一端固接在飛行器主體的外側(cè)壁上，另一端沿飛行器主體的徑向方向向外延伸并且安裝有飛行槳；其中，飛行器主體的底端設(shè)有一救生圈，救生圈通過夾持件固接在飛行器主體上且夾持件通過驅(qū)動(dòng)器與飛行器主體內(nèi)的控制器電連接。
[0007]優(yōu)選地，該水上救護(hù)無(wú)人飛行器還包括至少兩根支撐腳，支撐腳間隔設(shè)置在飛行器主體的底端面上。
[0008]優(yōu)選地，支撐腳的底端安裝有充氣墊。
[0009]優(yōu)選地，支撐腳的兩端設(shè)有鉤體或掛環(huán)。
[0010]優(yōu)選地，飛行翼為伸縮飛行翼且能夠沿飛行器主體的徑向方向伸縮。
[0011]優(yōu)選地，飛行槳為雙葉槳或者三葉槳。
[0012]根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明在飛行器主體底端設(shè)一夾持件，救援前驅(qū)動(dòng)夾持件張開將充氣后的救生圈夾持住，待遙控飛行器飛至落水者頭頂區(qū)域時(shí)緩緩降落并通過控制器控制驅(qū)動(dòng)器開啟，驅(qū)動(dòng)器將夾持件分開，救生圈從飛行器上脫離落至水面供落水者套上自救。這樣，增加了救援水域的面積，降低風(fēng)力對(duì)拋射救生圈的準(zhǔn)確度影響，大大縮短了救援的寶貴時(shí)間，提高了救援的成功率。
[0013]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0014]附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0015]圖1是根據(jù)本發(fā)明提供的一種實(shí)施方式中的水上救護(hù)無(wú)人飛行器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明
[0017]1-飛行器主體2-飛行翼
[0018]3-救生圈4-飛行槳
[0019]5-支撐腳6-鉤體
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0021]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“頂端、底端”等包含在術(shù)語(yǔ)中的方位詞僅代表該術(shù)語(yǔ)在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語(yǔ)的限制。
[0022]參見圖1，本發(fā)明提供一種水上救護(hù)無(wú)人飛行器，該水上救護(hù)無(wú)人飛行器包括飛行器主體1、飛行翼2和飛行槳4 ;飛行翼2的一端固接在飛行器主體1的外側(cè)壁上，另一端沿飛行器主體1的徑向方向向外延伸并且安裝有飛行槳4 ;其中，飛行器主體1的底端設(shè)有一救生圈3，救生圈3通過夾持件固接在飛行器主體1上且夾持件通過驅(qū)動(dòng)器與飛行器主體1內(nèi)的控制器電連接。
[0023]通過上述技術(shù)方案，在飛行器主體1底端設(shè)一夾持件，救援前驅(qū)動(dòng)夾持件張開將充氣后的救生圈3夾持住，待遙控飛行器飛至落水者頭頂區(qū)域時(shí)緩緩降落并通過控制器控制驅(qū)動(dòng)器開啟，驅(qū)動(dòng)器將夾持件分開，救生圈3從飛行器上脫離落至水面供落水者套上自救。這樣，增加了救援水域的面積，降低風(fēng)力對(duì)拋射救生圈3的準(zhǔn)確度影響，大大縮短了救援的寶貴時(shí)間，提高了救援的成功率。
[0024]當(dāng)飛行器降落至高低不平的降落地時(shí)，為了避免飛行器主體1或飛行翼2與地面發(fā)生磕碰，延長(zhǎng)飛行器的使用壽命，優(yōu)選地，該水上救護(hù)無(wú)人飛行器還包括至少兩根支撐腳5，支撐腳5間隔設(shè)置在飛行器主體1的底端面上。
[0025]本實(shí)施方式中，為了便于必要時(shí)該飛行器能夠在水面上降落，優(yōu)選地，支撐腳5的底端安裝有充氣墊。
[0026]此外，為了便于該水上救護(hù)無(wú)人飛行器鉤住落水物品拉拽脫離水面或順著水面拖拽至岸邊，優(yōu)選支撐腳5的兩端設(shè)有鉤體6或掛環(huán)。
[0027]本實(shí)施方式中，為了能夠根據(jù)飛行空間大小便捷地調(diào)整無(wú)人飛行器的飛行占用空間，使得其在不同空間內(nèi)都可以自由飛行，優(yōu)選地，飛行翼2為伸縮飛行翼且能夠沿飛行器主體1的徑向方向伸縮。
[0028]另外，為了在飛行槳4高速旋轉(zhuǎn)時(shí)獲得平穩(wěn)的上升氣流，保持飛行器的穩(wěn)定性，優(yōu)選地，飛行槳4為雙葉槳或者三葉槳。
[0029]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0030]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0031]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水上救護(hù)無(wú)人飛行器，其特征在于，所述水上救護(hù)無(wú)人飛行器包括飛行器主體(1)、飛行翼(2)和飛行槳(4);所述飛行翼(2)的一端固接在所述飛行器主體(1)的外側(cè)壁上，另一端沿所述飛行器主體(1)的徑向方向向外延伸并且安裝有所述飛行槳(4);其中，所述飛行器主體(1)的底端設(shè)有一救生圈(3)，所述救生圈(3)通過夾持件固接在所述飛行器主體(1)上且所述夾持件通過驅(qū)動(dòng)器與所述飛行器主體(1)內(nèi)的控制器電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上救護(hù)無(wú)人飛行器，其特征在于，所述水上救護(hù)無(wú)人飛行器還包括至少兩根支撐腳(5)，所述支撐腳(5)間隔設(shè)置在所述飛行器主體(1)的底端面上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水上救護(hù)無(wú)人飛行器，其特征在于，所述支撐腳(5)的底端安裝有充氣墊。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水上救護(hù)無(wú)人飛行器，其特征在于，所述支撐腳(5)的兩端設(shè)有鉤體(6)或掛環(huán)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上救護(hù)無(wú)人飛行器，其特征在于，所述飛行翼(2)為伸縮飛行翼且能夠沿所述飛行器主體(1)的徑向方向伸縮。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上救護(hù)無(wú)人飛行器，其特征在于，所述飛行槳(4)為雙葉槳或者三葉槳。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種水上救護(hù)無(wú)人飛行器，所述水上救護(hù)無(wú)人飛行器包括飛行器主體(1)、飛行翼(2)和飛行槳(4)；所述飛行翼(2)的一端固接在所述飛行器主體(1)的外側(cè)壁上，另一端沿所述飛行器主體(1)的徑向方向向外延伸并且安裝有所述飛行槳(4)；其中，所述飛行器主體(1)的底端設(shè)有一救生圈(3)，所述救生圈(3)通過夾持件固接在所述飛行器主體(1)上且所述夾持件通過驅(qū)動(dòng)器與所述飛行器主體(1)內(nèi)的控制器電連接。該水上救護(hù)無(wú)人飛行器能夠快速方便地施救落水者，提高了水上救助的成功率。
【IPC分類】B64C39/02, B63C9/01
【公開號(hào)】CN105366013
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510934182
【發(fā)明人】劉楊, 丁毅, 謝曉虎
【申請(qǐng)人】蕪湖萬(wàn)戶航空航天科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日