船舶內(nèi)飾輕質(zhì)板材的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了船舶內(nèi)飾輕質(zhì)板材，包括基層、防水層、裝飾層以及封邊，所述的基層由多層巴沙木板相互地壓合而成，所述相鄰兩層的巴沙模板的木紋方向相互垂直，每相連兩層巴沙木板之間設(shè)置有防水層；并在所述的基層外整體包裹有防水層，所述的裝飾層覆蓋在防水層外，所述板材四周采用木皮封邊。本實用新型的內(nèi)飾板材，結(jié)構(gòu)簡單，使用巴沙木取代防水海洋合板,防水海洋合板約530KG每立方米,巴沙木合板約246KG每立方米，采用巴沙木后內(nèi)飾板材的重量可以有效的降低內(nèi)飾板的質(zhì)量，可以同時采用多層巴沙木復(fù)合，增加了內(nèi)飾板材的使用耐磨性，同時具有良好的隔熱保溫性；使用了環(huán)保的木膠粉和白膠,在高溫環(huán)境下木皮面板不鼓起脫層，性能穩(wěn)定。
【專利說明】
船舶內(nèi)飾輕質(zhì)板材
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于裝飾板材制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種船舶內(nèi)飾輕質(zhì)板材。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)船舶家具及內(nèi)部裝修基本上都是采用防水海洋板，貼面板制作完成，該施工工藝:1.準(zhǔn)備板材.2.將海洋合板切割3.拿到船上固定安裝4.將面板切割成型5.用萬能膠分別涂在面板及貼在海洋合板上6.等待萬能膠凝固7.將面板貼在海洋合板上8.用實木做線板收邊.9.油漆完成。
[0003]傳統(tǒng)工藝通常有以下缺點:1.因為采用的防水海洋板，該板材偏重，所以會增加船舶重量.2.施工困難，工藝復(fù)雜，工作效率低;3.萬能膠在高溫環(huán)境下，容易出現(xiàn)面板鼓起脫層現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型的目的是提供一種質(zhì)輕、裝飾效果以及耐磨保暖性都良好的船舶內(nèi)飾板材。
[0005]船舶內(nèi)飾輕質(zhì)板材，包括基層、防水層、裝飾層以及封邊，所述的基層由多層巴沙木板相互地壓合而成，所述相鄰兩層的巴沙模板的木紋方向相互垂直，每相連兩層巴沙木板之間設(shè)置有防水層;并在所述的基層外整體包裹有防水層，所述的裝飾層覆蓋在防水層夕卜，所述板材四周采用木皮封邊。
[0006]進一步的，所述巴沙木板為3?5層。根據(jù)保暖以及耐磨的需要選擇3層、4層或5層的巴沙木板。
[0007]進一步的，所述防水層采用木粉膠和白膠混合。木膠粉和白膠均具有使用安全、無毒、不燃、清洗方便，常溫固化的特點，相較于傳統(tǒng)采用萬能膠進行。
[0008]進一步的，所述裝飾層為科技木皮。科技木皮可以達到天然木皮的紋理自然華麗的效果，對于船舶內(nèi)部的裝飾效果更多種多樣，同時造價低廉。
[0009]有益效果
[0010]本實用新型的內(nèi)飾板材，結(jié)構(gòu)簡單，使用巴沙木取代防水海洋合板，防水海洋合板約530KG每立方米，巴沙木合板約246KG每立方米，采用本實用新型的板材制作船內(nèi)飾用的墻壁、天花板、家具等可以有效的降低內(nèi)飾板的質(zhì)量，可以同時采用多層巴沙木復(fù)合，增加了內(nèi)飾板材的使用耐磨性，同時具有良好的隔熱保溫性;使用了環(huán)保的木膠粉和白膠，在高溫環(huán)境下木皮面板不鼓起脫層，性能穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0011]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。
[0012]圖1:為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]附圖中:基層1、防水層2、裝飾層3、封邊4。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細(xì)描述。
[0015]如圖1所示，船舶內(nèi)飾輕質(zhì)板材，包括基層1、防水層2、裝飾層3以及封邊4，所述的基層I由多層巴沙木板相互地壓合而成，所述相鄰兩層的巴沙模板的木紋方向相互垂直，每相連兩層巴沙木板之間設(shè)置有防水層2;并在所述的基層I外整體包裹有防水層2，所述的裝飾層2覆蓋在防水層2外，所述板材四周采用木皮封邊4。
[0016]進一步的，所述巴沙木板為3?5層。根據(jù)保暖以及耐磨的需要選擇3層、4層或5層的巴沙木板。
[0017]進一步的，所述防水層2采用木粉膠和白膠，可以按照1:1或1.5:1混合。木膠粉和白膠均具有使用安全、無毒、不燃、清洗方便，常溫固化的特點，相較于傳統(tǒng)采用萬能膠進行。
[0018]進一步的，所述裝飾層3為科技木皮?？萍寄酒た梢赃_到天然木皮的紋理自然華麗的效果，對于船舶內(nèi)部的裝飾效果更多種多樣，同時造價低廉。
[0019]本實用新型在使用時可以根據(jù)船舶倉的需要將板材在CNC數(shù)控機床上進行重新分割造型，完成船艙內(nèi)的裝飾。
[0020]對于船舶內(nèi)飾板材，由于其使用環(huán)境的高溫、高潮濕的限制，最主要的性能考慮其在此環(huán)境下是否能保持不變形、不開裂效果，依次對本實用新型的內(nèi)飾板材進行在高溫高濕的環(huán)境下的性能試驗:將板料放入水中加熱到100攝氏度，并在沸水情況下持續(xù)6-8小時，然后在通風(fēng)地點自然蒸發(fā)水份。
[0021 ]其試驗結(jié)果如下:
[0022]1.多層復(fù)合的巴沙木本身沒有開膠的現(xiàn)象；
[0023]2.位于防水層外的裝飾層科技木皮與巴沙木之間沒有開膠現(xiàn)象；
[0024]3.在內(nèi)飾板材的水分蒸發(fā)后，自然干燥之后，內(nèi)飾板材能恢復(fù)原貌。
[0025]上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.船舶內(nèi)飾輕質(zhì)板材，其特征在于，包括基層(I)、防水層(2)、裝飾層(3)以及封邊(4)，所述的基層(I)由多層巴沙木板相互地壓合而成，所述相鄰兩層的巴沙模板的木紋方向相互垂直，每相連兩層巴沙木板之間設(shè)置有防水層(2);并在所述的基層外整體包裹有防水層(2)，所述的裝飾層(3)覆蓋在防水層外，所述板材四周采用木皮封邊(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶內(nèi)飾輕質(zhì)板材，其特征在于，所述巴沙模板為3?5層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶內(nèi)飾輕質(zhì)板材，其特征在于，所述防水層(2)采用木粉膠和白月父混合D4.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶內(nèi)飾輕質(zhì)板材，其特征在于，所述裝飾層(3)為科技木皮。
【文檔編號】B32B3/08GK205524837SQ201620076701
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】毛延偉
【申請人】瑪澤潤（青島）游艇有限公司