專利名稱：可折兩段式撲翼機機翼的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于通用航空器領域，涉及一種撲翼機的機翼結構。
背景技術：
目前撲翼機的研究都是用像昆蟲一樣硬翅的平直機翼，這種機翼雖然結構簡單，使用方便，但是載荷能力差。對整機而言，工效比差，飛行穩(wěn)定性不好。

發(fā)明內(nèi)容
為了改變撲翼機工效比低和載荷能力差的缺點，本實用新型提供一種真正像鳥的翅膀一樣的撲翼機機翼，這種機翼可以像鳥一樣的撲動，上抬時，外翼下垂；下?lián)鋾r，外翼展開。
本實用新型解決平直機翼的問題所采用的方案時，把機翼分為兩段，為內(nèi)翼段和外翼段，內(nèi)外翼段可對折。外翼段骨架中間與內(nèi)翼段與內(nèi)翼段骨架連接，外翼段骨架延長段頂點與拉桿機身外頂點相連。內(nèi)翼段骨架中間點與機身連接。拉桿中間點在機身內(nèi)連接內(nèi)翼段骨架機身內(nèi)段的頂點，拉桿機身內(nèi)頂點連接到傳動曲軸。
本實用新型的有益效果是，使撲翼機更像鳥一樣的飛行，可折的內(nèi)外翼段可以使機翼上舉時阻力更小，向下?lián)]動時產(chǎn)生更大的升力。這樣可以使撲翼機可承載更多的載荷，而且工效比更大。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1是左側機翼骨架，曲軸處于頂點位置的視圖；圖2是左側機翼骨架，曲軸處于最左側位置的視圖；圖3是左側機翼骨架，曲軸處于最底部位置的視圖；圖4是左側機翼骨架，曲軸處于最右側位置的視圖。
圖中1.外翼段骨架，2.內(nèi)外翼段骨架連接點，3.外翼段骨架向內(nèi)的延長段，4.內(nèi)翼段骨架，5.內(nèi)翼段骨架與機身的連接點，6.拉桿，7.拉桿與外翼段骨架延長段的連接點，8.拉桿與內(nèi)翼段骨架在機身內(nèi)一段的連接點，9.曲軸，10.拉桿與曲軸的連接點。
具體實施方式
圖中，拉桿6一端連接在曲軸9的連接點10上，拉桿6向外首先穿過與內(nèi)翼段骨架在機身內(nèi)一段的連接點8，拉桿另一端連接與外翼段骨架延長段3的連接點7。這樣，當拉桿6隨曲軸9作圓周運動時，就會帶動內(nèi)翼段骨架4以內(nèi)翼段骨架與機身的連接點5為支點作杠桿運動，；同時拉桿會拉動外翼段向內(nèi)的延長段3，以內(nèi)外翼骨架的連接點2為支點，使整個外翼段作杠桿運動。這樣就使整個撲翼機的機翼像鳥的翅膀一樣的撲動了。
權利要求1.一種可折兩段式撲翼機機翼，其特征在于機翼分為內(nèi)外翼兩段，內(nèi)外翼段可對折。
2.根據(jù)權利要求1所述的撲翼機機翼，其特征在于外翼段骨架中間與內(nèi)翼段骨架連接，外翼段骨架延長段頂點與拉桿機身外頂點相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的撲翼機機翼，其特征在于內(nèi)翼段骨架中間點與機身連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的撲翼機機翼，其特征在于拉桿中間點在機身內(nèi)連接內(nèi)翼段骨架機身內(nèi)段的頂點，拉桿機身內(nèi)頂點連接到傳動曲軸。
專利摘要一種可折為兩段式的撲翼機機翼，它的機翼分為內(nèi)翼段和外翼段，并可以對折，它以傳動曲軸連接拉桿，拉桿穿過內(nèi)翼段骨架在機身的一段的頂端，向外連接外翼段骨架越過與內(nèi)翼段的連接點延長段的頂點，這樣，當傳動曲軸作圓周運動時，就帶動拉桿，拉桿在拉動外翼段骨架以內(nèi)外翼段連接點為支點作杠桿運動的同時，也帶動內(nèi)翼段骨架以內(nèi)翼段骨架與機身的連接點為支點，作杠桿運動，使機翼上下?lián)鋭訒r，更像鳥飛行時翅膀的運動狀態(tài)。
文檔編號B64C33/02GK2918218SQ20052014206
公開日2007年7月4日 申請日期2005年11月30日 優(yōu)先權日2005年11月30日
發(fā)明者許允夫 申請人:許允夫