專利名稱：單人飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于交通工具的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種通過太陽能產(chǎn)生電能，攜帶個人 脫離重力束縛，在天空中飛行從而在節(jié)省能源的同時為個人交通提供便利的單人飛行器。
背景技術(shù)：
在我國，汽車是指有自身裝備的動力裝置驅(qū)動，一般具有四個或四個以上車輪，不 依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有 為完成特定運輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛。但是現(xiàn)有技術(shù)中存在以下問題現(xiàn)有技術(shù)中的汽車都在路面上行駛，容易對路上的行人發(fā)生傷害。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種通過太陽能產(chǎn)生電能，攜帶個人脫離重力束 縛，在天空中飛行從而在節(jié)省能源的同時為個人交通提供便利的單人飛行器。本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是本發(fā)明的單人飛行器，可以攜帶個人克服身體重力，包括扇葉，位于單人飛行器 的最上端，扇葉旋轉(zhuǎn)時提供向上的升力；電機，與扇葉相連接，驅(qū)動扇葉旋轉(zhuǎn)；太陽能電池 板，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并為電機提供電能；真空吸附部，設(shè)置在單人飛行器的下部，形成 負壓吸住使用者的頭部。本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是本發(fā)明的單人飛行器通過太陽能產(chǎn)生電能帶動扇葉旋轉(zhuǎn)，從而克服使用者自身的 重力，可以離開地面在天空中飛行。本發(fā)明的單人飛行器可以方便個人出行，節(jié)省能源，而 且能夠避免交通事故的發(fā)生。

圖1是本發(fā)明的單人飛行器的示意圖。
具體實施方式
以下參照附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細說明圖1是本發(fā)明的單人飛行器的示意圖。如圖1所示，本發(fā)明的單人飛行器1，可以攜帶個人克服身體重力，包括扇葉2，位 于單人飛行器的最上端，扇葉旋轉(zhuǎn)時提供向上的升力；電機3，與扇葉相連接，驅(qū)動扇葉旋 轉(zhuǎn)；太陽能電池板4，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并為電機提供電能；真空吸附部5，設(shè)置在單人 飛行器的下部，形成負壓吸住使用者的頭部。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖 然本發(fā)明已以較佳實施例公開如上，然而，并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當然會利用揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾，成 為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì) 對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種單人飛行器，可以攜帶個人克服身體重力，其特征在于包括扇葉，位于單人飛行器的最上端，扇葉旋轉(zhuǎn)時提供向上的升力；電機，與扇葉相連接，驅(qū)動扇葉旋轉(zhuǎn)；太陽能電池板，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并為電機提供電能；真空吸附部，設(shè)置在單人飛行器的下部，形成負壓吸住使用者的頭部。
專利摘要本實用新型的單人飛行器，可以攜帶個人克服身體重力，包括扇葉，位于單人飛行器的最上端，扇葉旋轉(zhuǎn)時提供向上的升力；電機，與扇葉相連接，驅(qū)動扇葉旋轉(zhuǎn)；太陽能電池板，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并為電機提供電能；真空吸附部，設(shè)置在單人飛行器的下部，形成負壓吸住使用者的頭部。本實用新型的單人飛行器通過太陽能產(chǎn)生電能帶動扇葉旋轉(zhuǎn)，從而克服使用者自身的重力，可以離開地面在天空中飛行。本實用新型的單人飛行器可以方便個人出行，節(jié)省能源，而且能夠避免交通事故的發(fā)生。
文檔編號B64C31/00GK201580557SQ200920251428
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者翟一 申請人:翟一