飛機(jī)外接控制器的制造方法
【專利摘要】一種飛機(jī)外接控制器，主要包括：信號(hào)插頭，信號(hào)識(shí)別及控制組件。將飛機(jī)外接控制器的信號(hào)插頭插入飛機(jī)的地面通信插孔內(nèi)，同時(shí)，控制指令輸出插頭和飛機(jī)拖車等外部設(shè)備相連接，線路連接完畢后，飛行員發(fā)出的控制信號(hào)即可通過(guò)飛機(jī)上已有的地面通信線路傳遞給飛機(jī)外接控制器，飛機(jī)外接控制器的信號(hào)識(shí)別及控制組件可以識(shí)別出飛行員的語(yǔ)音或者電子按鍵指令，并向飛機(jī)拖車等設(shè)備輸出相應(yīng)的控制信號(hào)。
【專利說(shuō)明】飛機(jī)外接控制器
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種外接在飛機(jī)上、用于飛機(jī)在地面滑行時(shí)，由飛行員操控拖車等設(shè)備的控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，飛機(jī)在地面上的滑行方式主要有兩種:飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)和拖車推動(dòng)?？匡w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)需要消耗大量航空燃油，而靠拖車推動(dòng)，雖然可以省油，但是需要配備專職司機(jī)。有公司設(shè)計(jì)了不需要專職司機(jī)的拖車，但是此設(shè)計(jì)必須面對(duì)一個(gè)問(wèn)題:如何控制拖車等飛機(jī)外部設(shè)備？ 一種解決方案是改裝飛機(jī)，將控制器安裝在駕駛艙內(nèi)，控制器和拖車之間通過(guò)線纜連接，這樣就需要把飛機(jī)拆開(kāi)，將線纜鋪設(shè)在飛機(jī)上，由此會(huì)產(chǎn)生昂貴的飛機(jī)改裝費(fèi)用。也有人嘗試遙控控制拖車等設(shè)備，但是遙控相對(duì)于線控而言，控制性能可能因?yàn)槭艿礁蓴_而下降。
[0003]經(jīng)調(diào)研，航空公司需要一種不需要改變飛機(jī)結(jié)構(gòu)、即可控制拖車等設(shè)備、控制性能穩(wěn)定的控制器。但是經(jīng)檢索，目前還沒(méi)有此類飛機(jī)專用控制器。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種不需要改變飛機(jī)結(jié)構(gòu)、就可以控制拖車等設(shè)備的飛機(jī)外接控制器。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:將飛機(jī)外接控制器的信號(hào)插頭插入飛機(jī)的地面通信插孔內(nèi)，同時(shí)將飛機(jī)外接控制器的控制指令輸出插頭和拖車等外部設(shè)備相連接，飛行員發(fā)出的控制信號(hào)即可通過(guò)飛機(jī)上現(xiàn)有的地面通信線路傳遞給飛機(jī)外接控制器，飛機(jī)外接控制器的信號(hào)識(shí)別及控制組件可以識(shí)別出飛行員發(fā)出的語(yǔ)音或者電子按鍵指令，并向飛機(jī)拖車等設(shè)備輸出相應(yīng)的控制信號(hào)。
[0006]本發(fā)明的有益效果是，在不改變飛機(jī)電子線路的情況下，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)拖車等設(shè)備的控制。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖2是目前飛機(jī)地面通信插孔的示意圖(以波音737機(jī)型為例),顯示了飛機(jī)地面通信插孔在飛機(jī)上的位置，旨在便于說(shuō)明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0010]圖中1.信號(hào)插頭，2.信號(hào)識(shí)別及控制組件，3.地面通信擴(kuò)展插孔，4.固定器，5.控制指令輸出插頭，101.飛機(jī)地面通彳目插孔，102.飛機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]目前飛機(jī)(102)上設(shè)計(jì)有飛機(jī)地面通信插孔(101),它和駕駛艙之間靠固定在飛機(jī)上的線路相連接，飛機(jī)地面維修人員可以將耳機(jī)和麥克風(fēng)插入，和飛行員通話。
[0012]本發(fā)明的實(shí)施方式是信號(hào)插頭(1)可以和飛機(jī)的地面通信插孔(101)相連接，控制指令輸出插頭(5)可以和飛機(jī)拖車等外部設(shè)備相連接，線路連接完畢后，飛行員發(fā)出的控制信號(hào)即可通過(guò)飛機(jī)上現(xiàn)有的飛機(jī)地面通信插孔(101)及其線路發(fā)送給飛機(jī)外部控制器，信號(hào)識(shí)別及控制組件(2)可以識(shí)別出飛行員發(fā)出的語(yǔ)音或者電子按鍵指令，再通過(guò)控制指令輸出插頭(5)向飛機(jī)拖車等設(shè)備輸出相應(yīng)的控制信號(hào)。
[0013]其中，信號(hào)識(shí)別及控制組件(2)有兩種實(shí)施方式:第一，信號(hào)識(shí)別及控制組件(2)內(nèi)安裝語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、由飛行員說(shuō)話來(lái)控制飛機(jī)拖車等設(shè)備；第二，在駕駛艙內(nèi)的飛行員通信插孔上插入電子鍵盤，飛行員通過(guò)點(diǎn)擊電子按鍵，向信號(hào)識(shí)別及控制組件(2)輸出信號(hào)，從而控制飛機(jī)拖車等設(shè)備。
[0014]由于信號(hào)插頭(1)占據(jù)了飛機(jī)地面通信插孔的位置，因此本發(fā)明設(shè)計(jì)有地面通信擴(kuò)展插孔(3),飛機(jī)地面維修人員將耳機(jī)和麥克風(fēng)插入地面通信擴(kuò)展插孔(3),仍舊可以和飛行員通話。
[0015]為防止本控制器在飛機(jī)滑行時(shí)脫落，其上面安裝有固定器(4),固定器既可以是吸盤，吸附在飛機(jī)上，也可以是夾具，夾在飛機(jī)上。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)外接控制器，其特征包括:信號(hào)插頭，信號(hào)識(shí)別及控制組件；信號(hào)插頭和飛機(jī)的地面通信插孔相匹配；信號(hào)識(shí)別及控制組件可以識(shí)別出飛行員的語(yǔ)音或者電子按鍵指令，并向飛機(jī)拖車等設(shè)備輸出相應(yīng)的控制信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)外接控制器，其特征是信號(hào)識(shí)別及控制組件外部有固定器，從而確保飛機(jī)外接控制器在飛機(jī)滑行過(guò)程中無(wú)法脫落。
【文檔編號(hào)】B64D47/02GK204184577SQ201420223114
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】黃顯臣 申請(qǐng)人:黃顯臣