本發(fā)明的飛行器是以一種全新的運(yùn)行模式，即平直的機(jī)翼與翼中心可轉(zhuǎn)動的駕駛艙(機(jī)身)呈指針式夾角移動進(jìn)行飛行，其最大特點(diǎn)是：

1、速度范圍十分寬泛。

2、該平臺適用于現(xiàn)有一切機(jī)種及航天飛行。

3、尤其是翼盒載物型，相對來說優(yōu)點(diǎn)多，如阻力小、速度快、隱身好、載量大、載物種類多等。

二、

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)：

1、翼式飛行器優(yōu)點(diǎn)多，但操控難，目前世界上還沒有真正意義上的平直可活動翼式飛機(jī)，只有少數(shù)向其靠攏設(shè)計(jì)的，如美制B-2等，但都速度不高，操控難度大，靈敏度差，造價高。

2、現(xiàn)在飛機(jī)種類多而雜，技術(shù)限制多，如低空的飛不了高空，高空的飛不了航天等等，界限明顯，技術(shù)跨度大。

3、從速度上說，低速的飛不了高速，高速的飛不了高超音速至航天。

4、速度高或大型飛機(jī)所需的跑道長，要求高，均難低速短距起降，而多數(shù)事故均發(fā)生在起降時，安全性差。

5、通用性差，大多數(shù)飛機(jī)不能一機(jī)多用，利用率低，機(jī)種多、備件多及維護(hù)管理復(fù)雜，差強(qiáng)人意。

三、

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的飛行平臺集多種飛機(jī)之大成，以簡潔明快的設(shè)計(jì)，由三大要素(三大件)組成：1、繞中心軸活動的平直機(jī)翼；2、駕駛艙與主動力同軸一體(動力分機(jī)翼上下兩種)；3、大型或機(jī)動性高的飛機(jī)機(jī)翼兩邊有小型多方位移動的伺服動力(附圖1、2)。

具備以上特點(diǎn)，該平臺就可以家族式衍生出各種多系列多功能用途飛機(jī)，這一開創(chuàng)性的飛行平臺，具劃時代意義，必將引領(lǐng)世界空天飛行的潮流，其優(yōu)點(diǎn)如下：

1、該飛行器速度范圍大而廣，隨著機(jī)翼與駕駛艙夾角變化，速度可以從零-低速-中速-高速-超高速-航天(附圖7、8)，當(dāng)然，當(dāng)高超音速及航天時，機(jī)體均提高了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，加裝了熱防護(hù)材料及換裝了相應(yīng)的動力，例如，用該平臺技術(shù)的艦載機(jī)(附圖3)、可低速或垂直起降及懸停等，而其它飛機(jī)如轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、客機(jī)、加油機(jī)等，分機(jī)身裝載(附圖4、5)與翼盒裝載(附圖6)兩種類型，均可短距起降，以各速度飛行及超音速巡航。

2、該平臺根據(jù)各機(jī)種需要，可做到：

(1)機(jī)翼可大可小，可長可短，可厚可薄，可寬可窄；

(2)材料與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也不一樣；

(3)根據(jù)要求動力匹配也不一樣，可大可小，可多可少，而主動力可設(shè)置于翼面上(附圖2、5、10)或翼下(附圖1、4、9)，動力種類也不一樣，如高超音速時用沖壓式或超燃式發(fā)動機(jī)等，航天時用火箭動力。具備了以上特點(diǎn)，就制成了可涵蓋幾乎所有飛機(jī)的功能。例如：

①制成殲、轟機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)、客機(jī)等，除可短距起降外，都可以超音速巡航，高速時比導(dǎo)彈都快，因高速時阻力最小，就等于把動力變成了速度，增加了航程與載荷，又爭取了時間等一連串好的效應(yīng)；

②該平臺若增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及熱防護(hù)，換裝了高超音速動力，軍事上可做到一小時打遍全球；

③需航天時，除加強(qiáng)與換裝了相應(yīng)的技術(shù)裝備外，可由大推力火箭或大型飛機(jī)上沖發(fā)射(附圖7)，返回時可橫飛安全短距降落；

④該平臺的家族式發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)省去了諸多麻煩，簡化了工藝，減少流程與人力，節(jié)約了資金，做到了各種部件互通互換，易維護(hù)減重量等好處多多。

3、對該飛行平臺的使用，這可像自助餐一樣，根據(jù)任務(wù)與需求隨時進(jìn)行模塊化任務(wù)包的插接與置換，可做到一機(jī)多用，效率高，在軍事上可作為超六代以后戰(zhàn)機(jī)的預(yù)研平臺。

4、對機(jī)場要求不高，因其橫飛短距起降，特殊機(jī)種還可垂直起降(附圖3)，還具有隱身功能，由其是翼盒載物型如客貨機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)等(附圖6)。

5、該飛行器設(shè)計(jì)與制造難度較低，多數(shù)機(jī)種可用現(xiàn)有成熟的技術(shù)與裝備，短時間內(nèi)可制出多種創(chuàng)新型，高性能高性價比的飛行器，其制成的隱形轟炸機(jī)可進(jìn)行高空高速戰(zhàn)略核機(jī)動突防。

6、因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在飛行中做多種高難度動作和空中急剎車，倒飛、空中平移，掉頭反向飛行，轉(zhuǎn)彎半徑隨意等，有矢量噴口的可空中懸停及垂直起降和瞬時機(jī)動等。小機(jī)場可二小動力反噴短距降落。

7、該飛行平臺的出現(xiàn)，拉近和模糊了空天之間飛行的限制與界限，大大提高了對國際空域天域的使用率和自由度，將他國標(biāo)榜的現(xiàn)有的先進(jìn)飛機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋向一邊，不值一提，使中華崛起，強(qiáng)國強(qiáng)軍富民。

四、附圖說明

圖1、2為示意圖，是本飛行平臺的三大件(要素)即：①機(jī)翼；②機(jī)身與主動力；③翼兩端二小動力。圖1為主動力下置型，圖2為主動力上置型。

圖3為示意圖，是本飛行器系列的垂直起降型。

圖4、5為三視圖，是客貨機(jī)身裝載系列，圖4為主動力下置型，圖5為主動力上置型。

圖6為示意圖，是機(jī)翼翼盒裝載式客貨轟等大型飛機(jī)系列。

圖7為示意圖，是以本飛行平臺為母本的航天飛機(jī)的發(fā)射方式，①為火箭發(fā)射，②為大型飛機(jī)發(fā)射。

圖8為三視圖，是本發(fā)明的活動翼式航天飛機(jī)(為了示意機(jī)翼稍長)。

圖9、10為三視圖，是以殲轟機(jī)為例及一般飛機(jī)的動力設(shè)置情況，圖9為主動力翼下設(shè)置，圖10為主動力設(shè)置于翼面上。

五、具體實(shí)施方式

該平臺在飛行中橫飛時，機(jī)翼與翼中心可自由轉(zhuǎn)動的駕駛艙成90角，此時，飛機(jī)阻力最大、升力最大、速度最低，隨著夾角逐漸變小，則阻力也在變小，速度變大，夾角為零時，動力不變的情況下速度最快。而姿態(tài)控制，除了機(jī)翼西邊操縱面板外，因駕駛艙在翼面中心與機(jī)翼作圓周剪形夾角互動，兩個小伺服動力置于翼兩邊，也可配合做夾角增減，還有主動力與2小動力的矢量噴氣操控，如無矢量噴口，2小動力可設(shè)置成萬向架式立體移動外噴，這樣多種力相互配合以達(dá)到最佳飛行狀態(tài)。還可根據(jù)用途和需要有的機(jī)種可不設(shè)置翼兩邊小動力，如小型或機(jī)動性要求不高的飛機(jī)。