技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及冷卻裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻機(jī)，包括機(jī)體，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口通過一管道組件連接有一吸風(fēng)口，且所述吸風(fēng)口的外徑小于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口的內(nèi)徑；所述風(fēng)機(jī)還電連接有一個(gè)用以控制風(fēng)機(jī)關(guān)閉的溫度控制器。該裝置能夠提高對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效率，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是：本裝置縮短了飛機(jī)維護(hù)工作的等待時(shí)間，還大大減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效地提高了工作效率。此外，吹入風(fēng)由于會(huì)與風(fēng)機(jī)葉片和通道接觸產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而會(huì)對(duì)空氣產(chǎn)生加熱效應(yīng)，故不利于降溫；而吸入風(fēng)則避免了上述缺陷，使發(fā)動(dòng)機(jī)直接與空氣接觸，更利于降溫效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉建武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都東科信航空自控設(shè)備有限公司
文檔號(hào)碼：201611169468
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.16
技術(shù)公布日：2017.03.15