本公開一般涉及一種用于襯體和構(gòu)筑物之間的間隙的遮蓋件，尤其涉及具有這種遮蓋件的內(nèi)部飛行器區(qū)段和飛行器。遮蓋件橋接并遮蓋襯體和構(gòu)筑物之間的間隙。遮蓋件固定地安裝到構(gòu)筑物并且具有用于將遮蓋件固定地安裝到襯體的連接件。

背景技術(shù)：

1、飛行器通常包括一個或多個構(gòu)筑物(monument)，例如盥洗室、廚房、艙壁、隔墻等，其與飛行器的座椅排相對應(yīng)地沿飛行器的縱向方向布置。座椅排和構(gòu)筑物的布局通常由飛行器運營商進行調(diào)整，可能因飛行器而異。這種位置可以在縱向方向上通常以1英寸的網(wǎng)格進行調(diào)整(例如，根據(jù)相鄰位置之間具有1英寸距離的安裝網(wǎng)格式樣的座椅導(dǎo)軌)。

2、另一方面，飛行器通常包括多個框架(布置在飛行器的橫截平面中的主結(jié)構(gòu))，框架內(nèi)側(cè)被側(cè)壁覆蓋。側(cè)壁具有三維形狀，在框架處具有其最內(nèi)部，而側(cè)壁在(飛行器的縱向方向上的)兩個相鄰框架之間的區(qū)域中具有其最外部。例如，對于坐在側(cè)壁旁邊的座椅上的乘客來說，這允許最大化客艙的內(nèi)部空間。

3、然而，這些構(gòu)筑物可能基于任意的長度，以例如能夠從類似的開發(fā)項目承繼或者最大化裝載容量。因此，當將構(gòu)筑物布置在客艙中時，構(gòu)筑物的邊緣或側(cè)面可能位于相對側(cè)壁的任意位置處。

4、這通常要求對構(gòu)筑物進行定制，而這既耗時又昂貴。此外，可能需要在一側(cè)將側(cè)壁固定到構(gòu)筑物。對于靠近框架的構(gòu)筑物的一些位置，這種固定可能會干擾側(cè)壁和構(gòu)筑物之間的填縫料(sealants)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、因此，本公開的一目的是改進運輸工具的內(nèi)部部件。

2、該目的通過如下定義的本發(fā)明來解決。

3、根據(jù)用以更好理解本公開的第一方面，一種用于襯體和構(gòu)筑物之間的間隙的遮蓋件包括基體、構(gòu)造成固定地安裝到構(gòu)筑物的至少一個安裝端、以及構(gòu)造成將基體固定地安裝到襯體的連接件。連接件布置在基體的與襯體重疊的區(qū)域中。

4、由于遮蓋件安裝于構(gòu)筑物，因此不需要額外的固定件如支架。此外，遮蓋件的基體足夠大而能遮蓋或跨越襯體和構(gòu)筑物之間的間隙。由于基體與襯體重疊，以便使連接件布置在基體的該部分中，因而確保了間隙完全由遮蓋件封閉。將基體固定地安裝到襯體、同時將基體固定地安裝到構(gòu)筑物，進一步提供了遮蓋間隙的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，而不受構(gòu)筑物和襯體之間的任何相對運動影響。

5、此外，將遮蓋件的基體固定地安裝到構(gòu)筑物和襯體使得即使切割襯體例如以給構(gòu)筑物讓出空間，也能牢固地保持襯體。因此，遮蓋件可以起到相對于飛行器主結(jié)構(gòu)保持襯體的任何其他保持結(jié)構(gòu)的靜態(tài)替代物的作用。

6、襯體可以是運輸工具的任何內(nèi)部部件，運輸工具例如是飛行器、火車、公共汽車、船或其他載客工具。這種內(nèi)部部件可以是如上所述的側(cè)壁、天花板、槽燈、護墻板等。構(gòu)筑物可以是盥洗室、廚房、艙壁、隔墻等。構(gòu)筑物的固定安裝遮蓋件的部分和襯體之間的角度可以具有任何值。因此，雖然大多數(shù)情況將具有襯體和構(gòu)筑物(部分)基本垂直的布置，但本公開也涉及襯體和構(gòu)筑物基本齊平(約180°)或甚至超過180°的情況。

7、遮蓋件的基體可以根據(jù)情況即構(gòu)筑物相對于襯體的位置進行定制。與定制構(gòu)筑物相比，只定制遮蓋件要快得多，也更具成本效益。特別是，如果構(gòu)筑物在不同的客艙布局中重復(fù)使用，可能只需要更換更便宜的遮蓋件，而昂貴的構(gòu)筑物可以原封不動地重復(fù)使用。

8、此外，定制遮蓋件進一步增加構(gòu)筑物的布局、尺寸和位置的靈活性。特別地，構(gòu)筑物的位置可以不限于用于構(gòu)筑物的地板網(wǎng)格即用于構(gòu)筑物的預(yù)定位置，而是允許將構(gòu)筑物相對于襯體以及相對于框架在精細得多的網(wǎng)格上安置。僅作為例子，遮蓋件為構(gòu)筑物的尺寸和/或位置提供基于毫米級的靈活性。

9、在一實施變型中，所述至少一個安裝端可以包括多個安裝端，所述多個安裝端沿所述基體的縱向方向彼此間隔開。換言之，所述多個安裝端一個接一個地布置。基體的縱向方向例如是沿著沿側(cè)壁和/或沿構(gòu)筑物的基本豎直的方向。

10、可替換地或附加地，所述至少一個安裝端可以包括多個安裝端，所述多個安裝端沿所述基體的橫截面方向彼此間隔開。換言之，在大致水平方向上觀察，基體的橫截面具有一定范圍，例如包括至少兩個安裝端。

11、例如，如果在縱向方向上結(jié)合有多個安裝端，則遮蓋件可以包括二維網(wǎng)格的安裝端。

12、在任何情況下，應(yīng)理解的是，構(gòu)筑物將配備有相應(yīng)數(shù)量的安裝位和/或一個或多個安裝軌，遮蓋件的安裝端可以沿安裝位和/或安裝軌插入或布置/安裝在其上。

13、在另一實施變型中，所述至少一個安裝端可以沿所述基體的縱向方向延伸。因此，安裝端不是點狀的，而是沿基體的縱向方向伸長。構(gòu)筑物于是將配備有相應(yīng)的凹槽、凹口或軌，以接收伸長形的安裝端，并且安裝端可以被固定。

14、在另一實施變型中，遮蓋件可以進一步包括密封件，密封件構(gòu)造成柔性地封閉基體和襯體之間的空間。基體和襯體之間的空間可以任意地小。為避免遮蓋件后面的區(qū)域的可見性和/或避免物品掉落在遮蓋件后面，柔性的密封件可以布置成封閉遮蓋件的基體和襯體之間的間隙。

15、密封件可以被添加到基體或者可以被集成到基體中。

16、此外，僅作為例子，可以利用工具將連接件固定地安裝到襯體，其中工具通過襯體和基體之間的狹縫或間隙到達連接件。狹縫或間隙可以由密封件封閉，以隱藏連接件及其可接近性。

17、在又一實施變型中，遮蓋件可以進一步包括至少一個光源，光源布置在基體與襯體之間的空間中和/或布置在基體與構(gòu)筑物之間的空間中。因此，可以在襯體和構(gòu)筑物之間實現(xiàn)視覺效果。此外，所述至少一個光源可以優(yōu)化對襯體和構(gòu)筑物之間的角落的照明，所述角落通常沒有被最佳地照明。

18、在另一實施變型中，遮蓋件可以進一步包括構(gòu)筑物連接件，構(gòu)筑物連接件構(gòu)造成將基體固定地安裝到構(gòu)筑物。這種構(gòu)筑物連接件可以作為補充來提供，或者可以替代所述至少一個安裝端中的一個或多個安裝端。此外，即便構(gòu)筑物具有已存在的安裝位，可以使用構(gòu)筑物連接件。此外，即便光源設(shè)置在基體和構(gòu)筑物之間的狹縫或間隙中，也可以使用構(gòu)筑物連接件，而同時構(gòu)筑物連接件進一步遠離狹縫或間隙的入口布置。

19、根據(jù)用以更好理解本公開的第二方面，內(nèi)部飛行器區(qū)段包括襯體、構(gòu)筑物和根據(jù)第一方面或其變型或?qū)嵗坏恼谏w件，構(gòu)筑物包括鄰近襯體布置的至少一個區(qū)部并且在構(gòu)筑物和襯體之間形成間隙。

20、遮蓋件固定地安裝到構(gòu)筑物，遮蓋件的連接件固定地安裝到襯體。這實現(xiàn)襯體和構(gòu)筑物之間的傳力連接。因此，襯體和構(gòu)筑物的任何相對運動都可能受到遮蓋件的阻礙和/或可以由遮蓋件補償。

21、在一實施變型中，內(nèi)部飛行器區(qū)段可以進一步包括至少一個插件或嵌件，該插件或嵌件設(shè)置在構(gòu)筑物中或構(gòu)筑物上，構(gòu)造成接收遮蓋件的所述至少一個安裝端中的一個安裝端?？梢栽诎惭b構(gòu)筑物之后、但在安裝遮蓋件之前提供所述至少一個插件或嵌件。因此，所述至少一個插件或嵌件可以被安置在針對當前情況而定制的位置。插件或嵌件可以是傳統(tǒng)的緊固或安裝裝置。

22、在另一實施變型中，襯體可以具有鄰近構(gòu)筑物的側(cè)切邊。因此，切割襯體允許獨立于襯體來定位構(gòu)筑物。襯體通常安裝在運輸工具的主結(jié)構(gòu)如框架上。因此，切割襯體意味著襯體在該側(cè)不再被固定。然而，遮蓋件的連接件將襯體固定地安裝到基體，并且基體固定地安裝到構(gòu)筑物，使得襯體間接地固定到構(gòu)筑物。

23、此外，切割襯體允許將構(gòu)筑物更靠近運輸工具的主結(jié)構(gòu)安置，特別是將構(gòu)筑物安置在之前被襯體占據(jù)的區(qū)域中。因此，運輸工具的內(nèi)部空間可以通過增加構(gòu)筑物的尺寸或增加客艙空間來優(yōu)化利用。

24、在又一實施變型中，遮蓋件被制造成針對構(gòu)筑物和襯體之間的位置具有優(yōu)化的形狀。僅作為例子，可以采用3d打印技術(shù)例如增材層制造，來根據(jù)襯體和構(gòu)筑物之間的間隙和角落來生產(chǎn)遮蓋件。

25、可替換地或附加地，遮蓋件(其至少一部分)可以通過擠出塑料材料例如熱塑性材料來生產(chǎn)。特別地，擠出(或多種材料的共擠出)允許在尺寸、外形、截面形狀等方面定制遮蓋件。此外，擠出還允許提前制造半成品遮蓋件，半成品遮蓋件在安裝前不久進行定制。僅作為例子，擠出的遮蓋件可以由熱塑性材料制成，使得可以通過半成品遮蓋件的熱成型使其三維形狀適應(yīng)于安裝情況。這些實施例不應(yīng)被理解為限制遮蓋件的制造方式。

26、例如，襯體和構(gòu)筑物之間的間隙或邊緣可以具有任何縱向形狀和形式，包括邊緣或間隙可以具有一個或多個彎曲部分。換言之，遮蓋件或基體的縱向方向不限于直線，而是指遮蓋件的開始部和結(jié)束部之間的任何路徑。

27、例如，襯體可以具有遮蓋件將沿其布置的三維形狀。此外，基體的布置有安裝端的一側(cè)可以具有與基體的布置有連接件的一側(cè)不同的縱向形狀。例如，布置有連接件的基體側(cè)可以遵循襯體的三維形狀。然而，布置有安裝端的基體側(cè)可以獨立于該三維形狀。換言之，基體可以在橫截面方向上具有不同的寬度和/或厚度，以便補償不同的形狀。

28、因此，在安裝構(gòu)筑物和/或襯體時可以提供高度定制的遮蓋件。

29、即使構(gòu)筑物被重新安置到運輸工具中的不同位置，也可以針對新情況相對相鄰的襯體制作新的遮蓋件。

30、根據(jù)用以更好理解本公開的第三方面，飛行器包括至少一個根據(jù)第二方面或其變型或?qū)嵗坏膬?nèi)部飛行器區(qū)段。

31、本公開不限于所描述的形式和順序的方面和變型。特別地，對方面和變型的描述不應(yīng)被理解為對特征的特定限制性分組。應(yīng)理解的是，本公開還涵蓋各方面和變型的組合。因此，每個變型或可選特征可以與任何其他方面、變型、可選特征或甚至其組合來進行組合。