一種傷病員運送模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及醫(yī)療救生系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種傷病員運送模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟水平和國家綜合實力的增強，直升機輸送傷病員已逐漸進入到國家的醫(yī)療救生系統(tǒng)領(lǐng)域，現(xiàn)有的直升機運送傷病員時，其在一人躺著的立體空間內(nèi)僅能最大范圍內(nèi)輸送1名臥姿傷病員或4名坐姿傷病員，由于直升機輸送傷病員的成本很高，且一般需要直升機運送的傷病員都比較危重，現(xiàn)有的直升機單次運送傷病員的人數(shù)相對較少，且并未完全充分利用直升機內(nèi)的立體空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了一種傷病員運送模塊，其使得直升機一次運送可快速運送2名臥姿傷病員或1名臥姿傷病員和4名坐姿傷病員，并可實施對坐姿或臥姿傷病員實施輸液緊急救治，提高了直升機的醫(yī)療救助能力。
[0004]—種傷病員運送模塊，其技術(shù)方案是這樣的:其包括底部擔架臺，其特征在于:其還包括上部水平支承懸臂支架、可收納靠背，所述擔架臺的內(nèi)側(cè)長邊側(cè)布置有垂直向的兩根支撐立柱，兩根支撐立柱內(nèi)分別設(shè)置有推桿，兩根所述推桿具體為兩臺同步型推桿、進行同時升降，所述上部水平支承懸臂支架的內(nèi)側(cè)長邊側(cè)布置兩個連接結(jié)構(gòu)，兩個所述連接結(jié)構(gòu)分別緊固于對應位置的推桿，所述推桿的底部延伸至各自的驅(qū)動座內(nèi)，兩個所述驅(qū)動座分別通過一根傳動軸驅(qū)動，所述上部水平支承懸臂支架可相對于所述底部擔架臺發(fā)生垂直向的升降動作;所述上部水平支承懸臂支架內(nèi)設(shè)置有擔架支架安裝組件;所述上部水平支承懸臂支架的靠近連接結(jié)構(gòu)的一側(cè)的下方下凸有均布的下凸凸臺，所述下凸凸臺的內(nèi)側(cè)焊接連接有背向支承結(jié)構(gòu)，所述背向支承結(jié)構(gòu)的下端下凸于所述下凸凸臺，所述背向支承結(jié)構(gòu)的外端設(shè)置有外凸的定位點，所述可收納靠背包括靠背、連接桿，所述靠背通過連接桿的一端軸接于對應位置的所述下凸凸臺，所述連接桿的另一端外凸于所述靠背、并設(shè)置有鎖扣結(jié)構(gòu)，所述上部水平支承懸臂支架的外側(cè)設(shè)置有鎖位凸起，所述底部擔架臺未運送坐姿傷病員時所述鎖扣結(jié)構(gòu)鎖位于所述鎖位凸起，所述底部擔架臺運送坐姿傷病員，所述鎖扣結(jié)構(gòu)脫離于所述鎖位凸起，所述連接桿的上端的內(nèi)側(cè)緊貼對應位置的所述背向支承結(jié)構(gòu)的外凸的定位點，使得所述靠背處于合理位置，人靠上后不會發(fā)生晃動。
[0005]其進一步特征在于:所述上部水平支承懸臂支架的內(nèi)側(cè)平面緊貼對應位置的所述兩根支撐立柱的平面，確保整個上部水平支承懸臂支架的穩(wěn)固；
[0006]所述連接結(jié)構(gòu)貫穿所述支撐立柱上設(shè)置的垂直導向槽后、緊固于對應位置的推桿的上端；
[0007]所述推桿具體為電動推桿，連接所述兩個所述推桿的驅(qū)動座內(nèi)的傳動軸一端外接有驅(qū)動電機，該驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動驅(qū)動傳動軸轉(zhuǎn)動，進而推桿在將驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線升降運動；
[0008]所述傳動軸的另一端還外接有旋轉(zhuǎn)搖柄，其確保在驅(qū)動電機失效的情況下，可以人工完成對上部水平支承懸臂支架的升降動作；
[0009]兩根所述支撐立柱的頂部通過工藝梁連接、形成一個整體，確保兩根支撐立柱的牢固度和垂直度；
[0010]兩根所述支撐立柱的下部位置上還緊固有輸液架組件，所述輸液架組件方便對傷病員進行輸液；
[0011]所述底部擔架臺、上部水平支承懸臂支架上分別設(shè)置有臥姿安全帶，確保臥姿傷病員在運送過程中的安全；
[0012]所述底部擔架臺的內(nèi)側(cè)長邊側(cè)緊固有L型連接架的垂直板面，兩根支撐立柱的底部緊固并支承于所述L型連接架的上部水平端面，所述驅(qū)動座、驅(qū)動電機均支承于L型連接架的上部水平端面，確保整個驅(qū)動結(jié)構(gòu)和底部擔架臺的上部放置擔架平面不會發(fā)生干涉；
[0013]所述L型連接架的垂直板面上設(shè)置有四套兩點式安全帶，其確保坐姿傷病員在運送過程中的安全；
[0014]所述底部擔架臺的兩端的短邊位置分別設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的扶手，扶手未使用狀態(tài)下可翻轉(zhuǎn)至底部擔架臺的上平面的下方位置，確保整個機艙的空間。
[0015]采用上述技術(shù)方案后，當需要對2名臥姿傷病員進行運送時，首先降低上部水平支承懸臂支架的高度，將抬著第一名傷病員的擔架放置于上部水平支承懸臂支架的上平面、并對位好擔架支架安裝組件，之后抬升上部水平支承懸臂支架至一定高度，將抬著另一名傷病員的擔架放置于底部擔架臺、同時對位好底部擔架臺的擔架支架安裝組件即可；當需要對1名臥姿傷病員和4名坐姿傷病員進行運送時，首先降低上部水平支承懸臂支架的高度，將抬著臥姿傷病員的擔架放置于上部水平支承懸臂支架的上平面、并對位好擔架支架安裝組件，之后抬升上部水平支承懸臂支架至較高高度，之后鎖扣結(jié)構(gòu)脫離于所述鎖位凸起，靠背的連接桿的上端的內(nèi)側(cè)緊貼對應位置的所述背向支承結(jié)構(gòu)的外凸的定位點，4名坐姿傷病員順次就坐即可；當然該結(jié)構(gòu)也可僅坐4名坐姿傷病員或1名臥姿傷病員；綜上，其使得直升機一次運送可快速運送2名臥姿傷病員或1名臥姿傷病員和4名坐姿傷病員，并可實施對坐姿或臥姿傷病員實施輸液緊急救治，提高了直升機的醫(yī)療救助能力。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明對1名臥姿傷病員和4名坐姿傷病員進行運送的主視結(jié)構(gòu)示意圖(臣卜姿傷病員圖中未示意出)；
[0017]圖2為本發(fā)明對2名臥姿傷病員進行運送的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明的圖1狀態(tài)的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖3的側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本發(fā)明的圖2狀態(tài)的側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖6為本發(fā)明的底部擔架臺的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為圖4中I處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為圖2的局部后視圖結(jié)構(gòu)視圖；
[0024]圖中序號所對應的名稱如下:
[0025]底部擔架臺1、上部水平支承懸臂支架2、支撐立柱3、推桿4、連接結(jié)構(gòu)5、驅(qū)動座6、傳動軸7、擔架支架安裝組件8、下凸凸臺9、背向支承結(jié)構(gòu)10、定位點11、靠背12、連接桿13、鎖扣結(jié)構(gòu)14、鎖位凸起15、垂直導向槽16、驅(qū)動電機17、旋轉(zhuǎn)搖柄18、工藝梁19、輸液架組件20、臥姿安全帶21、L型連接架22、兩點式安全帶23、扶手24。
【具體實施方式】
[0026]—種傷病員運送模塊，見圖1?圖8:其包括底部擔架臺1、上部水平支承懸臂支架
2、可收納靠背，擔架臺1的內(nèi)側(cè)長邊側(cè)布置有垂直向的兩根支撐立柱3，兩根支撐立柱3內(nèi)分別設(shè)置有推桿4，兩根推桿4具體為兩臺同步型推桿、進行同時升降，上部水平支承懸臂支架2的內(nèi)側(cè)長邊側(cè)布置兩個連接結(jié)構(gòu)5，兩個連接結(jié)構(gòu)5分別緊固于對應位置的推桿4，推桿4的底部延伸至各自的驅(qū)動座6內(nèi)，兩個驅(qū)動座6分別通過一根傳動軸7驅(qū)動，上部水平支承懸臂支架2可相對于底部擔架臺1發(fā)生垂直向的升降動作;上部水平支承懸臂支架2內(nèi)設(shè)置有擔架支架安裝組件8;上部