一種用于飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器的波紋管活門組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機(jī)燃油系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域，涉及一種用于飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器中的波紋管活門組件,其特征在于：它由活門(1)、波紋管(2)和連接底座(3)組成；波紋管活門組件提高了燃油調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)精度，滿足了飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器高精度調(diào)節(jié)的要求。
【專利說明】
一種用于飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器的波紋管活門組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)燃油系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域，涉及一種用于飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器中的波紋管活門組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的用于飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器中的活門一般用彈簧或者橡膠等作為提供彈性力的復(fù)位元件。彈簧或者橡膠作為提供彈性力復(fù)位元件，彈簧和橡膠的彈性滯后性較大，雖提供的調(diào)節(jié)范圍大，但精度低，不能滿足飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器高精度調(diào)節(jié)的要求。
[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種用于飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器中的波紋管活門，以便提高調(diào)節(jié)精度，滿足飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器高精度調(diào)節(jié)的要求。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:1、一種用于飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器的波紋管活門組件，其特征在于:它由活門1、波紋管2和連接底座3組成;活門I具有臺階軸外形，活門I的左段軸直徑小于右段軸直徑，活門I的左段軸插入波紋管2的右端口內(nèi)并焊接為整體;連接底座是一個具有臺階軸外形的圓筒，從左到右分為4段，左起第I段為左螺紋段，第2段為外六方段，第3段為右螺紋段，第4段為光筒段;左螺紋段外徑小于外六方段外徑，右螺紋段外徑小于外六方段外徑，光筒段外徑小于右螺紋段外徑;光筒段插入波紋管2的左端口內(nèi)并焊接為整體;波紋管2的有效波數(shù)為6個?12個。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點是:提供了一種用于飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器中的波紋管活門，提高了調(diào)節(jié)精度，滿足了飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器高精度調(diào)節(jié)的要求。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1，一種用于飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器的波紋管活門組件，其特征在于:它由活門1、波紋管2和連接底座3組成;活門I具有臺階軸外形，活門I的左段軸直徑小于右段軸直徑，活門I的左段軸插入波紋管2的右端口內(nèi)并焊接為整體;連接底座是一個具有臺階軸外形的圓筒，從左到右分為4段，左起第I段為左螺紋段，第2段為外六方段，第3段為右螺紋段，第4段為光筒段;左螺紋段外徑小于外六方段外徑，右螺紋段外徑小于外六方段外徑，光筒段外徑小于右螺紋段外徑;光筒段插入波紋管2的左端口內(nèi)并焊接為整體;波紋管2的有效波數(shù)為9個。
[0008]波紋管2的壁厚為0.1mm?0.2mm,波紋管的內(nèi)徑為6mm?8mm，波紋管2的外徑為9mm?1mm0
[0009]波紋管2由lCrl8Ni9Ti不銹鋼制造。
[0010]本發(fā)明的工作原理是:本發(fā)明是一種用于飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器中的波紋管活門組件，波紋管活門組件采用焊接的方式進(jìn)行連接，保證波紋管活門組件的氣密性，連接底座具有的外螺紋精度高，裝配時，波紋管活門安裝位置可進(jìn)行精密調(diào)整;波紋管活門組件內(nèi)腔壓力發(fā)生變化時，波紋管產(chǎn)生伸長或者壓縮，活門在波紋管軸線方向上產(chǎn)生位移;通過活門的位移變化來提供燃油調(diào)節(jié)器的復(fù)位及高精度輸出。
[0011]實施例
[0012]波紋管2的壁厚為0.11mm，波紋管的內(nèi)徑為6.5mm，波紋管2的外徑為9.5mm。波紋管2由lCrl8Ni9Ti不銹鋼制造。活門1、波紋管2和連接底座3均由lCrl8Ni9Ti不銹鋼制造，便于組件的整體焊接，保證波紋管活門組件的氣密性要求。
【主權(quán)項】
1.一種用于飛機(jī)燃油調(diào)節(jié)器的波紋管活門組件，其特征在于:它由活門(I)、波紋管(2)和連接底座(3)組成；活門(I)具有臺階軸外形，活門(I)的左段軸直徑小于右段軸直徑，活門(I)的左段軸插入波紋管(2)的右端口內(nèi)并焊接為整體;連接底座是一個具有臺階軸外形的圓筒，從左到右分為4段，左起第I段為左螺紋段，第2段為外六方段，第3段為右螺紋段，第4段為光筒段;左螺紋段外徑小于外六方段外徑，右螺紋段外徑小于外六方段外徑，光筒段外徑小于右螺紋段外徑;光筒段插入波紋管(2)的左端口內(nèi)并焊接為整體;波紋管(2)的有效波數(shù)為6個?12個。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的波紋管活門，其特征在于:波紋管(2)的壁厚為0.1mm?0.2mm，波紋管的內(nèi)徑為6mm?8mm，波紋管(2)的外徑為9mm?I Omm。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的波紋管活門，其特征在于:波紋管(2)由lCrl8Ni9Ti不銹鋼制造。
【文檔編號】F16L51/02GK105836146SQ201610304521
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】曾志成
【申請人】合肥江航飛機(jī)裝備有限公司