一種機翼前緣裝有風球驅(qū)動風輪的飛機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種機翼前緣裝有風球驅(qū)動風輪的飛機，屬航空飛行器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風輪飛機。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的飛機機翼是固定的，靠襟翼調(diào)節(jié)升力的大小，其升力大小可調(diào)的范圍不大，較難實現(xiàn)短距離起降，且飛機的靈活性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)固定翼飛機的上述不足，發(fā)明一種能短距離起降、飛行機動靈活的機翼前緣裝有風球驅(qū)動風輪的飛機。
[0004]一種機翼前緣裝有風球驅(qū)動風輪的飛機，包括機身、動力裝置、左翼、右翼、尾翼和起落架。機身內(nèi)配有操縱系統(tǒng)及機載設(shè)備。起落架采用后三點式輪式起落架。動力裝置包括能源供給系統(tǒng)和推進器或拉力器。采用拉力器作主動力時，拉力器安裝于機身的前端；拉力器采用活塞發(fā)動機加螺旋槳的方式或電動機加螺旋槳的方式，活塞發(fā)動機用燃油提供能源；采用電動機時用方便充電的鋰電池供電。采用推進器作主動力時，推進器安裝于機身的中后部上方，推進器采用渦噴發(fā)動機或渦扇發(fā)動機，用燃油作能源。左翼和右翼結(jié)構(gòu)和尺寸相同且對稱布置于機身縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)。左翼包括左電動機、左離合器、左翼軸、左風輪、左風球、左固定翼和左副翼。右翼包括右電動機、右離合器、右翼軸、右風輪、右風球、右固定翼和右副翼。左電動機和右電動機結(jié)構(gòu)和參數(shù)相同。左風球和右風球結(jié)構(gòu)相同并對稱布置。左翼軸的左端穿過安裝在左固定翼的翼尖端板上的軸承后與左風球固連，左翼軸的右端穿過安裝于機身左壁上的軸承后與左離合器的輸出軸相連，左離合器的輸入軸與左電動機的輸出軸相連。右翼軸的右端穿過安裝在右固定翼的翼尖端板上的軸承后與右風球固連，右翼軸的左端穿過安裝于機身右壁上的軸承后與右離合器的輸出軸相連，右離合器的輸入軸與右電動機的輸出軸相連。左風輪和右風輪結(jié)構(gòu)相同，它們的葉片的截面為翼型。左電動機、左離合器、右電動機和右離合器安裝在機身內(nèi)。隨著該機翼前緣裝有風球驅(qū)動風輪的飛機前行，在前方來流的作用下，左風球和右風球會發(fā)生轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)動方向為:從機身的左側(cè)向右看，左風球和右風球均沿順時針方向旋轉(zhuǎn)。左風球帶動左風輪順時針方向旋轉(zhuǎn)；右風球帶動右風輪也作順時針方向旋轉(zhuǎn)。左風輪和右風輪將前方來流大部分提升至左翼和右翼的上表面并加速后流，這樣使左翼和右翼產(chǎn)生的升力大大增加。起降時靠左電動機和右電動機的動力帶動左風輪和右風輪順時針旋轉(zhuǎn)，從而增加升力。連接左電動機與左翼軸的左離合器和連接右電動機與右翼軸的右離合器結(jié)構(gòu)相同，它們均為單向離合器，左離合器的與左電動機相連的一端固定時，左離合器的與左翼軸相連的一端能夠且只能夠作順時針旋轉(zhuǎn)；同理，右離合器的與右電動機相連的一端固定時，右離合器的與右翼軸相連的一端能夠且只能夠作順時針旋轉(zhuǎn)。
[0005]本發(fā)明一種機翼前緣裝有風球驅(qū)動風輪的飛機的左翼和右翼的工作模式包括:該飛機起飛和降落時主要靠左電動機和右電動機分別驅(qū)動左風輪和右風輪轉(zhuǎn)動；巡航時主要靠前方來流吹動左風球和右風球轉(zhuǎn)動分別帶動左風輪和右風輪旋轉(zhuǎn)。該飛機的左右橫向滾轉(zhuǎn)即側(cè)滾主要靠控制左電動機和右電動機驅(qū)動左風輪和右風輪的轉(zhuǎn)動速度來實現(xiàn)，從機尾往前看，左電動機比右電動機快時，左翼的升力大于右翼的升力，該飛機順時針側(cè)滾，即向右側(cè)滾；右電動機比左電動機快時，右翼的升力大于左翼的升力，該飛機逆時針側(cè)滾，即向左側(cè)滾。
[0006]左副翼和右副翼是用來控制飛機側(cè)滾的。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼由前段的固定部分即水平安定面和后段活動部分即升降舵組成，垂直尾翼由前段的固定部分即垂直安定面和后段活動部分即方向舵組成。升降舵在操縱系統(tǒng)的操控下能上下偏轉(zhuǎn)，向上偏轉(zhuǎn)會使該飛機抬頭，實現(xiàn)上仰；升降舵向下偏轉(zhuǎn)會使該飛機低頭，實現(xiàn)下俯。方向舵在操縱系統(tǒng)的操控下左右偏轉(zhuǎn)，能使該飛機向左或向右偏航。
[0007]該發(fā)明飛機可短距起降，飛行機動靈活。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種機翼前緣裝有風球驅(qū)動風輪的飛機的俯視示意圖；圖2是放大了的右翼的斷面圖。
[0009]圖中，1-機身；2_拉力器；3-左翼，31-左電動機，32-左離合器，33-左翼軸，34-左風輪，35-左風球，36-左固定翼，37-左固定翼的翼尖端板，38-左副翼；4_右翼，41-右電動機，42-右離合器，43-右翼軸，44-右風輪，45-右風球，46-右固定翼，47-右固定翼的翼尖端板，48-右副翼；5_水平尾翼，51-水平安定面，52-升降舵；6_垂直尾翼，61-垂直安定面，62-方向舵；7_起落架。
【具體實施方式】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明加以具體說明:一種機翼前緣裝有風球驅(qū)動風輪的飛機，包括機身1、動力裝置、左翼3、右翼4、尾翼和起落架7。機身I內(nèi)配有操縱系統(tǒng)及機載設(shè)備。起落架7采用后三點式輪式起落架。動力裝置包括能源供給系統(tǒng)和拉力器2。拉力器2安裝于機身I的前端，拉力器2采用活塞發(fā)動機加螺旋槳的方式，用燃油提供能源。左翼3和右翼4結(jié)構(gòu)和尺寸相同且對稱布置于機身I縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)。左翼3包括左電動機31、左離合器32、左翼軸33、左風輪34、左風球35、左固定翼36和左副翼38。右翼4包括右電動機41、右離合器42、右翼軸43、右風輪44、右風球45、右固定翼46和右副翼48。左電動機31和右電動機41結(jié)構(gòu)和參數(shù)相同，采用方便充電的鋰電池供電。左風球35和右風球45結(jié)構(gòu)相同并對稱布置，左翼軸33的左端穿過安裝在左固定翼的翼尖端板37上的軸承后與左風球35固連，左翼軸33的右端穿過安裝于機身I左壁上的軸承后與左離合器32的輸出軸相連，左離合器32的輸入軸與左電動機31的輸出軸相連。右翼軸43的右端穿過安裝在右固定翼的翼尖端板47上的軸承后與右風球45固連，右翼軸43的左端穿過安裝于機身I右壁上的軸承后與右離合器42的輸出軸相連，