飛行器載荷的掛載結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及飛行器配件領(lǐng)域，特別是涉及一種飛行器載荷的掛載結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機或者無人機等飛行器掛載載荷時需要考慮載荷的工作空間、載荷與機體的連接、載荷的減震問題、載荷安裝的便利性以及掛載結(jié)構(gòu)的安全性等問題。目前，飛機或者無人機掛裝的載荷種類有很多，如相機、吊艙、云臺、雷達等，不同載荷相應的機械掛載結(jié)構(gòu)也不同。在選擇掛載結(jié)構(gòu)樣式、材料時，需考慮的因素包括結(jié)構(gòu)可靠、安裝方便、質(zhì)量輕、成本低等。例如激光雷達等尚精載荷，其使用時還對穩(wěn)定性、安全性以及相應的隔振措施有一定的要求。
[0003]由于飛行器的飛行狀況比較復雜，飛行過程中的沖力和振動較大，傳統(tǒng)掛載結(jié)構(gòu)件由于減震效果差，無法有效減少沖力和振動對載荷工作的影響；此外，由于飛行過程中振動較強，也會導致掛載結(jié)構(gòu)件中的部件脫落松動，可能導致載荷無法正常的工作，甚至造成載荷的損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，有必要針對傳統(tǒng)掛載結(jié)構(gòu)件減振效果差、部件易松動的問題，提供一種新型的飛行器載荷的掛載結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種飛行器載荷的掛載結(jié)構(gòu)，包括連接機體載荷接口的第一連接件、連接載荷的第二連接件，還包括隔振器；
[0007]所述第一連接件、第二連接件之間形成與所述隔振器相適應的空間，所述隔振器安裝在所述空間內(nèi)，且隔振器兩端分別與所述第一連接件、第二連接件固定連接。
[0008]優(yōu)選地，所述第一連接件、所述第二連接件均設(shè)置有加強筋和減重孔。以提高結(jié)構(gòu)整體強度并控制結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量。
[0009]優(yōu)選地，所述第一連接件為平底U型結(jié)構(gòu)，所述第一連接件的平底部開設(shè)所述減重孔，所述加強筋位于所述平底部的外側(cè)面。以提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
[0010]優(yōu)選地，所述第二連接件為直角階梯形結(jié)構(gòu)，所述第二連接件的中段連接部開設(shè)有所述減重孔，所述加強筋位于所述中段連接部的外側(cè)面。以提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
[0011]優(yōu)選地，所述第一連接件連接機體載荷接口的一端開設(shè)有直槽孔，另一端開設(shè)有連接所述隔振器的底座一端的光孔；所述第二連接件連接載荷的一端開設(shè)有直槽孔，另一端開設(shè)有連接所述隔振器的另一端安裝孔。便于調(diào)節(jié)安裝位置。
[0012]優(yōu)選地，所述第一連接件的另一端與所述隔振器的底座一端通過螺栓、鎖緊螺母連接；所述第二連接件的另一端與所述隔振器的另一端通過螺栓、彈簧墊圈以及平墊圈連接。防止飛行過程中出現(xiàn)松動。
[0013]優(yōu)選地，所述第一連接件、第二連接件均為一體成型結(jié)構(gòu)。簡化部件的連接裝配，進一步防止飛行過程中出現(xiàn)松動。
[0014]優(yōu)選地，所述隔振器包括第一隔振器和第二隔振器，所述第一隔振器、第二隔振器并排安裝在所述第一連接件、第二連接件形成的空間內(nèi)，且所述第一隔振器的兩端、第二隔振器的兩端均分別與所述第一連接件、第二連接件固定連接。以保證減震效果。
[0015]優(yōu)選地，所述第一連接件、第二連接件的材質(zhì)均為7075航空鋁材質(zhì)，所述隔振器為等三維剛度隔振器。保證強度、質(zhì)量和減振效果。
[0016]本實用新型上述飛行器載荷的掛載結(jié)構(gòu)，組成構(gòu)件少，便于安裝拆卸，能有效減小飛行過程中產(chǎn)生的振動，能夠為激光雷達等載荷的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)提供良好的環(huán)境。
【附圖說明】
[0017]圖1為一實施例的飛行器載荷的掛載結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中第一連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖1中第二連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為一實施例的激光雷達的掛載結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1_第一連接件，2-第二連接件，3-隔振器，4-激光雷達，5-第一連接件的加強筋，6-第一連接件的減重孔，7-第一連接件的直槽孔，8-第一連接件的光孔，9-第二連接件的加強筋，10-第二連接件的減重孔，11-第二連接件的直槽孔，12-第二連接件的安裝孔，13-螺檢。
【具體實施方式】
[0022]為使得本實用新型的發(fā)明目的、特征、優(yōu)點能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0023]圖1為一實施例的飛行器載荷的掛載結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實施例的飛行器載荷的掛載結(jié)構(gòu)主要包括:第一連接件1、第二連接件2以及隔振器3 ;所述第一連接件I的一端可連接機體(飛機、無人機等)載荷接口，所述第二連接件2的一端可連接載荷(例如激光雷達4)，并且所述第一連接件1、第二連接件2之間形成一個與所述隔振器3相適應的空間，所述隔振器3安裝在所述空間內(nèi)，并所述隔振器3的兩端分別與所述第一連接件1、第二連接件2固定連接。
[0024]該種掛載結(jié)構(gòu)組成部件少，連接可靠，便于安裝拆卸，能有效減小飛行器飛行過程中產(chǎn)生的振動，為激光雷達等載荷的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)提供良好的環(huán)境。
[0025]此外，通常無人機等飛行器對載荷的重量有嚴格限制，傳統(tǒng)掛載結(jié)構(gòu)件在滿足重量的同時，難免犧牲結(jié)構(gòu)的強度，造成掛載結(jié)構(gòu)件強度低的問題。
[0026]針對此，如圖2、圖3所示，作為一優(yōu)選實施方式，本實施例的第一連接件I設(shè)置有加強筋5和減重孔6，所述第二連接件2設(shè)置有加強筋9和減重孔10。通過設(shè)置加強筋5、加強筋9提高掛載結(jié)構(gòu)整體的強度，通過設(shè)置減重孔6、減重孔10控制掛載結(jié)構(gòu)整體的質(zhì)量。
[0027]如圖2所示，上述第一連接件I的連接機體載荷接口的一端開設(shè)有直槽孔7，通過直槽孔7可用于調(diào)節(jié)第一連接件I相對于機體的安裝位置，所述第一連接件I的另一端開設(shè)有連接所述隔振器3的底座的光孔8，用于連接2個隔振器3的底座。
[0028]作為一優(yōu)選實施方式，所述第一連接件I為平底U型結(jié)構(gòu)，所述第一連接件I的平底部開設(shè)所述減重孔6，所述加強筋5位于所述平底部的外側(cè)面。
[0029]作為一優(yōu)選實施方式，所述第一連接件I的壁厚最薄處不小于10_，也可以設(shè)置為均勾的壁厚，壁厚可為10_，所述第一連接件I的直槽孔7的寬度可為8.5_，所述第一連接件I的光孔8直徑可為5.5_，所述第一連接件I的加強筋5的厚度可與第一連接件I的壁厚相等，可為10mm，所述第一連接件I的減重孔6的直徑可為50mm。經(jīng)過大量力學分析，上述的尺寸設(shè)計足以滿足使用所需的強度要求。
[0030]上述結(jié)構(gòu)的第一連接件1，既符合控制第一連接件整體質(zhì)量的要求，又能保證第一連接件的強度。
[0031]如圖3所示，所述第二連接件2連接載荷的一端開設(shè)有直槽孔11，通過直槽孔11可調(diào)整激光雷達等載荷的安裝位置；所述第二連接件2的另一端開設(shè)有連接所述隔振器3的安裝孔12。
[0032]通過第一連接件I的直槽孔7、第二連接件2的直槽孔11可以實現(xiàn)安裝位置的微調(diào)，使得載荷重心盡可能在直升機等飛行器的軸線上，以保持飛行平衡。
[0033]作為一優(yōu)選實施方式，所述第二連接件2可為直角階梯形結(jié)構(gòu)，所述第二連接件2的中段連接部開設(shè)有減重孔10，所述加強筋9位于所述中段連接部的外側(cè)面。
[0034]作為一優(yōu)選實施方式，所述第二連接件2的壁厚最薄處不小于10mm，也可以設(shè)置為均勻的壁厚，壁厚可為10_，所述第二連接件2的直槽孔11的寬度