一種輕型飛機前起落架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于輕型飛機的零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及輕型飛機前起落架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國通用航空領(lǐng)域的逐步開放，輕型類飛機的發(fā)展迎來機遇，而現(xiàn)代飛機的前起落架種類繁多，其結(jié)構(gòu)往往較復(fù)雜，零部件較多，重量較重，因此不適用于輕型類飛機。為此，很有必要設(shè)計一種輕型飛機前起落架，該輕型飛機前起落架具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕和功能完備的特點，以滿足輕型類飛機的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種輕型飛機前起落架，其具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕和功能完備的特點。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種輕型飛機前起落架，包括連接組件、支撐組件、輪叉、輪軸和輪胎，所述輪胎安裝于輪軸上，所述輪叉與所述輪軸相連接，所述支撐組件包括外筒和內(nèi)筒，所述內(nèi)筒安裝于所述外筒內(nèi)并可在所述外筒內(nèi)沿自身中心線自由轉(zhuǎn)動，所述內(nèi)筒的一端連接于所述輪叉，所述連接組件用于將所述外筒安裝于飛機的機身上；
[0005]所述輕型飛機前起落架還包括轉(zhuǎn)向組件和減震組件，所述轉(zhuǎn)向組件和減震組件分別安裝于遠離所述輪叉所述內(nèi)筒的一端處，所述轉(zhuǎn)向組件包括搖臂和搖臂控制桿，所述搖臂的一端連接于所述內(nèi)筒，另一端連接于所述搖臂控制桿，所述減震組件包括減震鎖具卡盤、減震鎖具和減震繩，所述減震鎖具卡盤固定于所述內(nèi)筒上，所述減震鎖具的一端連接于所述減震鎖具卡盤，所述減震繩連接于所述減震鎖具。
[0006]進一步的，所述搖臂控制桿的數(shù)量為兩根，這兩根搖臂控制桿的一端分別固定于所述搖臂，這兩根搖臂控制桿形成一直線。
[0007]進一步的，所述連接組件包括連接卡盤、第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，所述連接卡盤安裝于遠離所述輪叉所述外筒的一端處，所述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿分別與所述連接卡盤和飛機的機身連接。
[0008]進一步的，所述外筒的中部處安裝有固定卡盤。
[0009]進一步的，靠近所述輪叉所述外筒的一端處安裝有一套筒，所述內(nèi)筒的一端套裝于該套筒內(nèi)。
[0010]本實用新型有益效果:本實用新型所述的輕型飛機前起落架，其上安裝有轉(zhuǎn)向組件，通過轉(zhuǎn)向裝置的搖臂控制桿控制內(nèi)筒轉(zhuǎn)動，從而轉(zhuǎn)動輪胎實現(xiàn)輕型飛機的轉(zhuǎn)向，該輕型飛機前起落架還安裝有減震組件，通過該減震組件實現(xiàn)輕型飛機的減震，因此本實用新型的輕型飛機前起落架具有控制輕型飛機轉(zhuǎn)向和減震的功能，功能完備，還有該輕型飛機前起落架的整體結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，整體重量輕。
【附圖說明】
[0011 ]圖I是本實用新型實施例的輕型飛機前起落架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖I中A的放大視圖。
[0013]圖3是圖I中B向視圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明：
[0015]轉(zhuǎn)向組件I、連接組件2、減震組件3、外筒4、內(nèi)筒5、套筒6、輪叉7、輪軸8、輪胎9、固定卡盤10;
[0016]搖臂11、搖臂控制桿12;
[0017]連接卡盤21、第一連接桿22、第二連接桿23、第三連接桿24、第四連接桿25;
[0018]減震鎖具卡盤31、減震鎖具32、減震繩33。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]如圖I所示，本實施例的輕型飛機前起落架，包括連接組件2、支撐組件、輪叉7、輪軸8、輪胎9。輪胎9安裝于輪軸8上，輪叉7安裝于輪軸8上。支撐組件包括外筒4和內(nèi)筒5，外筒4上加工有一與內(nèi)筒5相配的通孔，該通孔的中心線與外筒4的中心線重合，內(nèi)筒5安裝于外筒4的通孔內(nèi)并可在該通孔內(nèi)沿自身中心線自由轉(zhuǎn)動，內(nèi)筒5的一端固定于輪叉7上。優(yōu)選設(shè)計，外筒4和內(nèi)筒5采用高強度鋼制作而成，從而提高其強度和剛度。連接組件2用于將外筒4安裝于飛機的機身上，參照圖2和圖3，連接組件2包括連接卡盤21、第一連接桿22、第二連接桿23、第三連接桿24和第四連接桿25，連接卡盤21固定于遠離輪叉7外筒4的一端處，第一連接桿22、第二連接桿23、第三連接桿24和第四連接桿25的一端都加工有安裝孔，連接卡盤上均勻地加工有四對安裝孔，通過螺栓分別將第一連接桿22、第二連接桿23、第三連接桿24和第四連接桿25的一端固定于連接卡盤21上，第一連接桿22、第二連接桿23、第三連接桿24和第四連接桿25的另一端分別固定于飛機的機身（附圖未示出），從而實現(xiàn)將外筒4安裝于飛機的機身上。
[0021]本實施例的輕型飛機前起落架還包括轉(zhuǎn)向組件I和減震組件3，轉(zhuǎn)向組件I和減震組件3分別安裝于遠離輪叉7內(nèi)筒5的一端處。
[0022]參照圖I和圖3，轉(zhuǎn)向組件I包括搖臂11和搖臂控制桿12，通過螺栓將搖臂11的一端固定于內(nèi)筒5上，搖臂11的另一端固定有兩根搖臂控制桿12，這兩根搖臂控制桿12的一端分別固定于搖臂11的一端，這兩根搖臂控制桿12形成一直線。
[0023]參照圖I和圖2，減震組件3包括減震鎖具卡盤31、減震鎖具32和減震繩33，減震鎖具卡盤31固定于遠離輪叉7內(nèi)筒5的一端處，減震鎖具32的一端通過螺釘安裝于減震鎖具卡盤31上，減震繩33套裝于遠離減震鎖具卡盤31減震鎖具32的一端處，該減震繩33并連接于飛機的機身。設(shè)計時，減震繩33也可設(shè)計為高彈性的彈簧。
[0024]作為優(yōu)選技術(shù)方案，夕卜筒4的中部處安裝有固定卡盤10，該固定卡盤10與飛機的機身連接，從而更好地將外筒4安裝于飛機的機身上。
[0025]作為優(yōu)選技術(shù)方案，靠近輪叉7外筒4的一端處安裝有一套筒6，內(nèi)筒5套裝于該套筒6內(nèi)。
[0026]本實用新型所述的輕型飛機前起落架，其上安裝有轉(zhuǎn)向組件，通過轉(zhuǎn)向裝置的搖臂控制桿控制內(nèi)筒轉(zhuǎn)動，從而轉(zhuǎn)動輪胎實現(xiàn)輕型飛機的轉(zhuǎn)向，該輕型飛機前起落架還安裝有減震組件，通過該減震組件實現(xiàn)輕型飛機的減震，因此本實用新型的輕型飛機前起落架具有控制輕型飛機轉(zhuǎn)向和減震的功能，功能完備，整體結(jié)構(gòu)也簡單，零部件少，整體重量輕。還有采用免維護的自潤滑技術(shù)，減少了對輕型飛機前起落架的維護環(huán)節(jié)和維護工作量。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種輕型飛機前起落架，包括連接組件(2)、支撐組件、輪叉(7)、輪軸(8)和輪胎(9)，所述輪胎(9)安裝于輪軸(8)上，所述輪叉(7)與所述輪軸(8)相連接，所述支撐組件包括外筒(4)和內(nèi)筒(5)，所述內(nèi)筒(5)安裝于所述外筒(4)內(nèi)并可在所述外筒(4)內(nèi)沿自身中心線自由轉(zhuǎn)動，所述內(nèi)筒(5)的一端連接于所述輪叉(7)，所述連接組件(2)用于將所述外筒(4)安裝于飛機的機身上，其特征在于： 所述輕型飛機前起落架還包括轉(zhuǎn)向組件（I)和減震組件(3)，所述轉(zhuǎn)向組件（I)和減震組件（3)分別安裝于遠離所述輪叉(7)所述內(nèi)筒(5)的一端處，所述轉(zhuǎn)向組件（I)包括搖臂(11)和搖臂控制桿(12)，所述搖臂（11)的一端連接于所述內(nèi)筒(5)，另一端連接于所述搖臂控制桿（12)，所述減震組件(3)包括減震鎖具卡盤(31)、減震鎖具(32)和減震繩(33)，所述減震鎖具卡盤(31)固定于所述內(nèi)筒(5)上，所述減震鎖具(32)的一端連接于所述減震鎖具卡盤(31)，所述減震繩(33)連接于所述減震鎖具(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輕型飛機前起落架，其特征在于，所述搖臂控制桿（12)的數(shù)量為兩根，這兩根搖臂控制桿（12)的一端分別固定于所述搖臂（11)，這兩根搖臂控制桿(12)形成一直線。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輕型飛機前起落架，其特征在于，所述連接組件（2)包括連接卡盤(21)、第一連接桿(22)、第二連接桿(23)、第三連接桿(24)和第四連接桿(25)，所述連接卡盤(21)安裝于遠離所述輪叉(7)所述外筒(4)的一端處，所述第一連接桿(22)、第二連接桿(23)、第三連接桿(24)和第四連接桿(25)分別與所述連接卡盤(21)和飛機的機身連接。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輕型飛機前起落架，其特征在于，所述外筒(4)的中部處安裝有固定卡盤(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輕型飛機前起落架，其特征在于，靠近所述輪叉(7)所述外筒(4)的一端處安裝有一套筒(6)，所述內(nèi)筒(5)套裝于該套筒(6)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輕型飛機前起落架，包括連接組件、支撐組件、輪叉、輪軸和輪胎。輕型飛機前起落架還包括轉(zhuǎn)向組件和減震組件，轉(zhuǎn)向組件和減震組件分別安裝于遠離輪叉所述內(nèi)筒的一端處。轉(zhuǎn)向組件包括搖臂和搖臂控制桿，搖臂的一端連接于內(nèi)筒，另一端連接于搖臂控制桿。減震組件包括減震鎖具卡盤、減震鎖具和減震繩，減震鎖具卡盤固定于內(nèi)筒上，減震鎖具的一端連接于減震鎖具卡盤，減震繩連接于減震鎖具。本實用新型的輕型飛機前起落架具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕和功能完備的特點，滿足輕型類飛機的需求。
【IPC分類】B64C25/50, B64C25/58
【公開號】CN205150224
【申請?zhí)枴緾N201520891433
【發(fā)明人】余地, 吳鵬程, 周崇超, 馮玉明, 莫斌
【申請人】珠海航太科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月6日