專利名稱：散裝貨物卸料機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車載散裝貨物的推進式卸車設(shè)備，特別適合于火車平板車和箱式車箱內(nèi)所裝的沙石、鐵精粉、煤等散裝貨物的卸車。
目前，火車貨車箱所裝載的沙石、煤、鐵精粉，礦沙等貨物的卸車，一種是由側(cè)翻式車箱翻轉(zhuǎn)一定的角度將部分貨物卸出，其殘留部分采用人工方法將其清除后卸下，這種方法只適用于小部分可側(cè)翻的車箱，另一種是不可側(cè)翻的車箱主要采用人工將車箱內(nèi)的散裝貨物鏟出，這種方法不僅卸車速度慢，而且工人的勞動強度大，卸車成本高，不便于快速的將車箱內(nèi)的貨物卸出，降低了車箱的周轉(zhuǎn)速度，造成運力資源的浪費。
本實用新型的目的在于提一種適用于各種火車貨車箱所載散裝顆粒貨物從車箱內(nèi)卸出的散裝貨物卸料機，它可實現(xiàn)火車貨車箱散裝顆粒貨物卸車的機械化，以提高車箱的卸車速度，加速車箱的周轉(zhuǎn)，節(jié)省動力和運力資源，降低卸車成本，減輕工人的勞動強度。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的散裝貨物卸料機由機架、絞龍殼、絞龍葉片、絞龍軸、推力油缸、液壓站、減速電機、動力傳動箱以及行走輪、導向輪等組成，其機架為一水平的框架，在機架的左、右兩側(cè)各安裝一個可在機架上前后翻轉(zhuǎn)的推力油缸，推力油缸可用支架固定在機架的側(cè)面，其油缸推桿朝前或朝后，并在一個方向上固定，推力油缸的油缸推桿與絞龍殼的外部絞接，絞龍殼內(nèi)裝有可旋轉(zhuǎn)的絞龍軸，絞龍軸上固定有成螺旋狀纏繞其上的絞龍葉片，絞龍殼上裝有減速電機和絞龍傳動箱，減速電機的動力輸出軸為絞龍傳動箱的動力輸入軸，絞龍傳動箱的動力輸出軸為絞龍軸，絞龍殼的左右兩側(cè)裝有支承輪，機架前后都裝有支架，支架的上部絞接有斜拉油缸，前端或后端的斜拉油缸的油缸推桿與絞龍殼絞接，在機架上裝有減速電機、液壓站、操作控制箱和座椅，在機架的下部裝有減振簧和伸縮架，在機架后部左、右兩側(cè)安裝的伸縮架下部裝有可轉(zhuǎn)動的傳動軸，傳動軸的兩端裝有可隨傳動軸轉(zhuǎn)動的后行走輪，減振簧的一端與伸縮架的上端相固定，另一端與個縮架的下端相固定，機架上裝有后輪傳動箱，機架上的減速電機的輸出軸為后輪傳動箱的動力輸入軸，后輪傳動箱的輸出軸為傳動軸，機架的前部通過伸縮架裝有前導向輪，前導向輪可隨與其相連的并伸到機架上部的轉(zhuǎn)動手柄轉(zhuǎn)動方向，機架的下部裝有電磁鐵，裝于機架上部的操作控制箱有與外部動力電源相連的接口，操作控制箱與液壓站、兩個減速電機和電磁鐵電連接，液壓站與推力油缸、斜拉油缸通過液壓管路相連接。
本實用新型的目的還可以通過下措施達到絞龍殼是內(nèi)腔可與絞龍葉片的外圓相吻合圓弧型，其圓弧大于或等于180度，絞龍傳動箱可以從絞龍軸的縱向中心驅(qū)動絞龍軸，也可以從絞龍軸的一側(cè)驅(qū)動絞龍軸，絞龍葉片在絞龍軸上的纏線方向在絞龍葉片的縱向中心兩側(cè)相同或相反。
絞龍殼可以是對稱的半圓弧型絞龍殼，在絞龍殼的外部圓弧的對稱線處的一端裝有擺線針輪減速電機和絞龍傳動箱，在圓弧的對稱線的兩端對稱設(shè)置兩個可與機架上固定的推力油缸的油缸推桿前端絞接的耳座，在絞龍殼外部的對稱中心的縱截面處的上、下對稱設(shè)置兩個可與斜拉油缸的油缸推桿的端部絞接的耳座，在它的外部上下、左右分別對稱設(shè)置四個在工作狀態(tài)時低于絞龍殼或絞龍葉片的支承輪。
絞龍傳動箱和后輪傳動箱是由齒輪或鏈條傳動付傳遞動力。
附圖的圖面說明如下


圖1是散裝貨物卸料機的主視圖圖2是散裝貨物卸料機的俯視圖圖3是散裝貨物卸料機去掉液壓站等件的右側(cè)視圖圖4是散裝貨物卸料機去掉液壓站等件的左側(cè)視圖圖5是右側(cè)驅(qū)動絞龍軸的示意圖圖6是一側(cè)驅(qū)動絞龍軸的對稱型絞龍殼的示意圖
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳述
圖1-4所示的散裝貨物卸料機由機架(1)、絞龍殼(2)、絞龍葉片(3)、絞龍軸(4)、推力油缸(5)、液壓站(11)、減速電機、動力傳動箱以及行走輪、導向輪等組成，其機架(1)為一水平的框架，在機架(1)的左、右兩側(cè)各安裝一個可在機架(1)上前、后翻轉(zhuǎn)的推力油缸(5)，推力油缸(5)可用支架固定在機架(1)的側(cè)面，其油缸推桿朝前，推力油缸(5)的油缸推桿與絞龍殼(2)的外部絞接，絞龍殼(2)內(nèi)裝有可旋轉(zhuǎn)的絞龍軸(4)，絞龍軸(4)上固定有在絞龍葉片(3)縱向中心的絞龍傳動箱(12)的兩側(cè)旋向相反成螺旋狀纏繞其上的絞龍葉片(3)，絞龍殼(2)上裝有減速電機和絞龍傳動箱(12)，減速電機的動力輸出軸為絞龍傳動箱(12)的動力輸入軸，絞龍傳動箱(12)的動力輸出軸為絞龍軸(4)，絞龍殼(2)的左右兩側(cè)的下部裝有支承輪(14)，機架(1)前后都裝有支架(16)，支架(16)的上部絞接有斜拉油缸(6)，前部的斜拉油缸(6)的油缸推桿與絞龍殼(2)絞接，在機架(1)的上部平面上裝有減速電機、液壓站(11)、操作控制箱(15)和座椅(17)，在機架(1)的下部裝有減振簧(18)和伸縮架，在機架(1)后部左、右兩側(cè)安裝的伸縮架上裝有可轉(zhuǎn)動的傳動軸(19)，傳動軸(19)的兩端裝有可隨傳動軸(19)轉(zhuǎn)動的橡膠制成的后行走輪(8)，減振簧(18)的一端與伸縮架的上端相固定，另一端與伸縮架的下端相固定，機架(1)上裝有后輪傳動箱(13)，機架(1)上的減速電機的輸出軸為后輪傳動箱(13)的動力輸入軸，后輪傳動箱(13)內(nèi)為鏈條傳遞動力其輸出軸為傳動軸(19)，機架(1)的前部通過伸縮架裝有前導向輪(9)，前導向輪(9)可隨與其相連的并伸到機架(1)上部的轉(zhuǎn)動手柄(10)轉(zhuǎn)動方向，機架(1)的下部裝有吸力為2000kg的電磁鐵(7)，在電磁鐵未通電時其下部高于前導向輪(9)和后行走輪(8)最低點的連線5mm，裝于機架(1)上部的操作控制箱(15)有與外部動力電源相連的接口，操作控制箱(15)與液壓站(11)、兩個減速電機和電磁鐵(7)電連接后為其提供電源并控制其工作狀態(tài)，液壓站(11)與推力油缸(5)、斜拉油缸(6)通過液壓管路相連接并為其提供液壓動力。
圖5-6所示是一側(cè)驅(qū)動絞龍軸(4)的對稱型絞龍殼(2)的一個實施例，其絞龍殼(2)是對稱的半圓弧型絞龍殼，在絞龍殼(3)的外部圓弧的對稱線處的右端裝有擺線針輪減速電機和內(nèi)部由鏈條和鏈輪傳遞動力的絞龍傳動箱(12)，在圓弧的對稱線的兩端對稱設(shè)置兩個可與機架(1)上固定的推力油缸(5)的油缸推桿前端絞接的耳座，在絞龍殼(2)外部的對稱中心的縱截面處上、下對稱設(shè)置兩個可與斜拉油缸(6)的油缸推桿的端部絞接的耳座，在它的外部上下、左右分別對稱設(shè)置四個在工作狀態(tài)時低于絞龍殼(2)或絞龍葉片(3)5mm的支承輪(14)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)緊湊，可實現(xiàn)卸車的完全機械化，卸車成本低，使用靈活方便操作簡單適用范圍廣的優(yōu)點。
權(quán)利要求1.散裝貨物卸料機由機架(1)、絞龍殼(2)、絞龍葉片(3)、絞龍軸(4)、推力油缸(5)、液壓站(11)、減速電機、動力傳動箱以及行走輪、導向輪等組成，其特征在于機架(1)為一水平的框架，在機架(1)的左、右兩側(cè)各安裝一個可在機架(1)上前、后翻轉(zhuǎn)的推力油缸(5)，推力油缸(5)可用支架固定在機架(1)的側(cè)面，其油缸推桿朝前或朝后，并在一個方向上固定，推力油缸(5)的油缸推桿與絞龍殼(2)的外部絞接，絞龍殼(2)內(nèi)裝有可旋轉(zhuǎn)的絞龍軸(4)，絞龍軸(4)上固定有成螺旋狀纏繞其上的絞龍葉片(3)，絞龍殼(2)上裝有減速電機和絞龍傳動箱(12)，減速電機的動力輸出軸為絞龍傳動箱(12)的動力輸入軸，絞龍傳動箱(12)的動力輸出軸為絞龍軸(4)，絞龍殼(2)的左右兩側(cè)裝有支承輪(14)，機架(1)前后都裝有支架(16)，支架(16)的上部絞接有斜拉油缸(6)，前端或后端的斜拉油缸(6)的油缸推桿與絞龍殼(2)絞接，在機架(1)上裝有減速電機、液壓站(11)、操作控制箱(15)和座椅(17)，在機架(1)的下部裝有減振簧(18)和伸縮架，在機架(1)后部左、右兩側(cè)安裝的伸縮架下部裝有可轉(zhuǎn)動的傳動軸(19)，傳動軸(19)的兩端裝有可隨傳動軸(19)轉(zhuǎn)動的后行走輪(8)，減振簧(18)的一端與伸縮架的上端相固定，另一端與個縮架的下端相固定，機架(1)上裝有后輪傳動箱(13)，機架(1)上的減速電機的輸出軸為后輪傳動箱(13)的動力輸入軸，后輪傳動箱(13)的輸出軸為傳動軸(19)，機架(1)的前部通過伸縮架裝有前導向輪(9)，前導向輪(9)可隨與其相連的并伸到機架(1)上部的轉(zhuǎn)動手柄(10)轉(zhuǎn)動方向，機架(1)的下部裝有電磁鐵(7)，裝于機架(1)上部的操作控制箱(15)有與外部動力電源相連的接口，操作控制箱(15)與液壓站(11)、兩個減速電機和電磁鐵(7)電連接，液壓站(11)與推力油缸(5)、斜拉油缸(6)通過液壓管路相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝貨物卸料機，其特征在于絞龍殼(2)是內(nèi)腔可與絞龍葉片(3)的外圓相吻合圓弧型，其圓弧大于或等于180度，絞龍傳動箱(12)可以從絞龍軸(4)的縱向中心驅(qū)動絞龍軸(4)，也可以從絞龍軸(4)的一側(cè)驅(qū)動絞龍軸(4)，絞龍葉片(3)在絞龍軸(4)上的纏線方向在絞龍葉片(3)的縱向中心兩側(cè)相同或相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝貨物卸料機，其特征在于絞龍殼(2)可以是對稱的半圓弧型絞龍殼，在絞龍殼(3)的外部圓弧的對稱線處的一端裝有擺線針輪減速電機和絞龍傳動箱(12)，在圓弧的對稱線的兩端對稱設(shè)置兩個可與機架(1)上固定的推力油缸(5)的油缸推桿前端絞接的耳座，在絞龍殼(2)外部的對稱中心的縱截面處的上、下對稱設(shè)置兩個可與斜拉油缸(6)的油缸推桿的端部絞接的耳座，在它的外部上下、左右分別對稱設(shè)置四個低于絞龍殼(2)或絞龍葉片(3)的支承輪(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝貨物卸料機，其特征在于絞龍傳動箱(12)和后輪傳動箱(13)是由齒輪或鏈條傳動付轉(zhuǎn)遞動力。
專利摘要本實用新型屬于車載散裝顆粒貨物的卸車設(shè)備,特別適用于火車貨車箱和平板車所載散裝顆粒貨物的卸車,該設(shè)備由機架、行走輪、動力系統(tǒng)、定位電磁鐵、推進裝置等組成,它是通過在機架的前部或后部所裝絞龍推力油缸推動絞龍向前,裝在絞龍上的減速電機帶動絞龍葉片旋轉(zhuǎn),裝于機架下部的電磁鐵實現(xiàn)設(shè)備的定位,使用時將該設(shè)備置于車箱內(nèi)其絞龍將貨物快速推出,它結(jié)構(gòu)緊湊,卸車速度快,卸車成本低,適用范圍廣。
文檔編號B65G65/00GK2424170SQ0020062
公開日2001年3月21日 申請日期2000年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月18日
發(fā)明者王繼文 申請人:王繼文