專利名稱：橋式起重機(jī)系統(tǒng)及其暫存裝置的施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橋式起重機(jī)系統(tǒng)中的側(cè)暫存裝置(buffer)的施工。
背景技術(shù)：
目前公知有在橋式起重機(jī)系統(tǒng)中在橋式起重機(jī)的行駛軌道的側(cè) 方設(shè)置側(cè)暫存裝置，以便在與橋式起重機(jī)之間自如地交接貨物的結(jié) 構(gòu)(專利文獻(xiàn)l:日本特開2006-324469 )。由于側(cè)暫存裝置通過吊 掛螺栓等從無塵室等的頂棚垂下，因此在施工中需要在頂棚附近進(jìn) 行高處作業(yè)。并且當(dāng)側(cè)暫存裝置的數(shù)量多時(shí)，吊掛螺栓的安裝很花 費(fèi)時(shí)間。
專利文獻(xiàn)1:日本特開2006-324469

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題是使側(cè)暫存裝置的施工容易進(jìn)行，尤其是減少安 裝在頂棚上的支柱的數(shù)量。本發(fā)明的補(bǔ)充課題是使側(cè)暫存裝置的施 工更加容易進(jìn)行。本發(fā)明的另一個(gè)補(bǔ)充課題是使下暫存裝置的施工 也容易進(jìn)行。
在本發(fā)明的橋式起重機(jī)系統(tǒng)中，使橋式起重機(jī)沿著從頂棚垂下 的行駛軌道行駛，并且，在行駛軌道的側(cè)方設(shè)置有側(cè)暫存裝置，且 該側(cè)暫存裝置能夠從橋式起重機(jī)自如地交接物品，其特征在于，將 兩根行駛軌道隔開間隔地平行地配置，并且，將所述側(cè)暫存裝置配 置成在俯^L時(shí)位于該兩才艮行馬史軌道之間且由所述兩才艮行馬史4九道支 承。
優(yōu)選所述側(cè)暫存裝置具有由所述兩根軌道支承的梁、固定在 所述梁上的槽軌、從槽軌垂下的支柱、和由該支柱支承的側(cè)暫存裝置主體，所述槽軌具有朝下開口的長槽，且長槽在該開口的上部寬
度變大。特別優(yōu)選的是，還設(shè)置有由所述側(cè)暫存裝置主體支承， 且從側(cè)暫存裝置主體向下方延伸的安裝部件；和由該安裝部件支承 在所述兩根行駛軌道中的至少一方的下方的下暫存裝置主體。
此外，在本發(fā)明的橋式起重機(jī)系統(tǒng)中的暫存裝置的施工方法中， 為了在使橋式起重機(jī)沿著從頂棚垂下的行駛軌道行駛的系統(tǒng)中設(shè)置 側(cè)暫存裝置，將兩才艮行馬史軌道以隔開間隔地平行地從頂棚垂下的方 式進(jìn)行固定，并在所述兩根行駛軌道之間設(shè)置側(cè)暫存裝置，且使得 所述側(cè)暫存裝置由該兩根行駛軌道支承。
發(fā)明的效果
在本發(fā)明中，由于不需要從頂棚吊掛側(cè)暫存裝置，所以能夠減 少吊掛螺栓等部件，而且側(cè)暫存裝置的設(shè)置作業(yè)也變得簡單。
若在側(cè)暫存裝置中設(shè)置由兩根軌道支承的梁、固定在梁上的槽 軌、從槽軌上垂下的支柱、和由支柱支承的側(cè)暫存裝置主體，則通 過改變支柱相對于槽軌的位置，就能夠容易地改變側(cè)暫存裝置主體 的位置。另外，若進(jìn)一步設(shè)置由側(cè)暫存裝置主體支承且從側(cè)暫存裝 置主體向斜下方延伸的安裝部件、和由安裝部件支承在兩根行駛軌 道中的至少一方的下方的下暫存裝置主體，則能夠利用側(cè)暫存裝置 設(shè)置下暫存裝置，并且由于下暫存裝置的位置由側(cè)暫存裝置決定， 因此不需要對下暫存裝置進(jìn)行位置調(diào)整。


圖1是實(shí)施例的橋式起重機(jī)系統(tǒng)的主要部位主視圖。 圖2是表示實(shí)施例中的將側(cè)暫存裝置的支柱向梁上安裝的安裝 結(jié)構(gòu)的圖。
圖3是從斜上方看實(shí)施例的橋式起重機(jī)系統(tǒng)的立體圖。 圖4是從斜下方看實(shí)施例的橋式起重機(jī)系統(tǒng)的立體圖。 圖5是變形例的橋式起重機(jī)系統(tǒng)的重要部位主^L圖。 圖6是從斜上方看變形例的橋式起重機(jī)系統(tǒng)的立體圖。圖7是從斜下方看變形例的橋式起重機(jī)系統(tǒng)的立體圖。 符號說明
2橋式起重才幾系統(tǒng)
4、 5行駛軌道
6、 7供電軌道
8吊掛螺栓
10橋式起重才幾
11行駛部
12受電部
13橫向驅(qū)動裝置
14轉(zhuǎn)動部
15升降驅(qū)動裝置
16升降臺
17卡盤
18罩
20側(cè)暫存裝置(side buffer)
22梁
24托架
26槽軌
27長槽
28連接件
30支柱
32橫梁
34臺座
36側(cè)板
40傳送盒(foup)
41安裝板
42加強(qiáng)板
45、 47螺栓46 螺母
50 下暫存裝置(under buffer)
51 安裝部件
52 螺栓
53 梁
54 橫梁
55 臺座 56 58 邊
具體實(shí)施例方式
下面對用于實(shí)施本發(fā)明的最佳實(shí)施例進(jìn)行說明。 圖1 圖7表示實(shí)施例及其變形。圖中，2是橋式起重機(jī)系統(tǒng)， 包括從無塵室的頂棚隔開間隔地平行地垂下的一對行馬史導(dǎo)軌4、 5、 和設(shè)在該一對行駛導(dǎo)軌下部的一對供電導(dǎo)軌6、 7。行駛導(dǎo)軌4、 5 在水平面內(nèi)的間隔是恒定的，行駛導(dǎo)軌4、 5在俯視下是平行的。另 外，行駛導(dǎo)軌4、 5從圖中未示出的無塵室的頂棚由吊掛螺栓8支承。 IO是橋式起重機(jī)，11是其行駛部、12是受電部、13是側(cè)向驅(qū)動裝 置，用于使轉(zhuǎn)動部14以下向行駛軌道4、 5的左右方向移動。需要 說明的是，這里的左右方向是指在水平面內(nèi)與行駛方向垂直的方向。 轉(zhuǎn)動部14使升降驅(qū)動裝置15和升降臺16等在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，升降 驅(qū)動裝置15使升降臺16升降。17是卡盤，用于夾持傳送盒(foup) 40等物品。18是設(shè)在橋式起重機(jī)10的例如前后的罩，用于防止物 品的掉落。
20是側(cè)暫存裝置，設(shè)在左右的行駛軌道4、 5的間隙中。在平行 地設(shè)置三根行駛軌道的情況下，可以在三根行駛軌道的間隙中平行 地設(shè)置兩列側(cè)暫存裝置20。 22是梁，通過托架24等由螺栓等緊固 在左右的行駛軌道4、 5上。在梁22上設(shè)有例如左右一對的槽軌26、 26，左右的支柱30、 30通過連接件28安裝在槽軌26上。在支柱30 的下部固定有橫梁32，在橫梁32上安裝有用于載置傳送盒40等物品的臺座34。另外，側(cè)板36沿橋式起重機(jī)10的行駛方向安裝在側(cè) 暫存裝置20的前后兩端。將側(cè)暫存裝置20的部件中的橫梁32和其 上部的臺座34以及側(cè)板36稱作側(cè)暫存裝置主體。并且，側(cè)暫存裝 置主體通過支柱30和連接件28固定在槽軌26上。
圖2表示梁22和槽軌26及其周圍的部件。梁22通過托架24 由螺栓等固定在行駛軌道4、 5上。此外，在由行駛軌道4、 5支承 梁22的結(jié)構(gòu)中，也包括將梁22的兩端固定在用于支承行駛軌道4 的吊掛螺栓8上的情況。槽軌26是具有長槽27的細(xì)長狀的部件， 長槽27在槽軌26的底面中央具有朝下的開口 ，在開口的上部，長 槽27的寬度變大。而且，在長槽27中收納有螺母46等，連接件28 通過螺栓45等被安裝在長槽27上。進(jìn)一步，支柱30以由設(shè)在圖2 的進(jìn)深方向的一對連接件28夾持的方式通過螺栓47等被固定。其 結(jié)果是，左右的支柱30、 30由連接件28固定，并且一起安裝在槽 軌26上。連接件28上設(shè)有水平延伸的安裝板41和豎直延伸的加強(qiáng) 板42,螺栓45等安裝在安裝板41上。
圖3、圖4圖示出側(cè)暫存裝置20。在左右的行駛軌道4、 5上安 裝有梁22,側(cè)暫存裝置主體通過槽軌26和連接件28安裝在左右的 行駛軌道4、 5上。而且，從在行駛軌道4上行駛的橋式起重機(jī)向臺 座34自如地進(jìn)行物品的交接?；氐綀D1，臺座34的高度是，比在行 駛軌道4、 5上行駛的橋式起重機(jī)10運(yùn)送傳送盒40等物品時(shí)的物品 底面略低的高度。并且，在左右的行駛軌道4、 5上行駛的橋式起重 機(jī)10通過橫向驅(qū)動裝置13使轉(zhuǎn)動部14~升降部16向側(cè)暫存裝置20 的上方橫向移動，并由升降驅(qū)動裝置15使升降臺升降，同時(shí)，使卡 盤17動作，從而在橋式起重機(jī)10與側(cè)暫存裝置20的臺座34之間 交接物品。
下面對實(shí)施例的作用進(jìn)行說明。由于側(cè)暫存裝置20由左右的行 駛軌道4、 5支承，所以不需要用吊掛螺栓8等安裝在頂棚上。因此 能夠節(jié)省設(shè)置吊掛螺栓8的工時(shí)和吊掛螺栓8的成本。在梁22上固 定槽軌26后，側(cè)暫存裝置20的設(shè)置位置就能夠沿槽軌26而自由變化。進(jìn)一步，由于連接件28和支柱30安裝在槽軌26上，因此與安 裝在頂棚上不同，用云梯等就能夠容易地進(jìn)行安裝，不需要高處作 業(yè)。
圖5~圖7表示在側(cè)暫存裝置20上還安裝了下暫存裝置50的變 形例。51是安裝部件，是由三個(gè)邊56、 57、 58組成的三角形，邊 56通過螺栓52等被固定在橫梁32上。梁53固定在安裝部件51上， 也可以一體地制造安裝部件51和梁53。而且，在梁53的上方配置 有左右的橫梁54、 54，在橫梁54、 54的上方固定有臺座55。臺座 55的位置在行駛軌道4或5的正下方，是通過使升降臺16從橋式起 重機(jī)處下降就能夠交接物品的位置。將梁53、橫梁54和臺座55作 為下暫存裝置主體。在實(shí)施例中，將下暫存裝置50設(shè)在了左右的行 駛軌道4、 5的一方的下方，但也可以將下暫存裝置50設(shè)在行駛軌 道4、 5的雙方的下方。另外，雖然安裝強(qiáng)度不好，但是也可以在從 安裝部件51中省略了邊58而成的L字形的部件上安裝梁53~臺座 55。在圖6、圖7中圖示出側(cè)暫存裝置20和下暫存裝置50。
在圖5 圖7的變形例中，能夠在側(cè)暫存裝置20的下端的橫梁 32上安裝下暫存裝置50，這與直接在頂棚上或者在行駛軌道4、 5 上安裝下暫存裝置的情況相比，更容易設(shè)置。另外，由于側(cè)暫存裝 置20相對于行駛軌道4、 5設(shè)置在規(guī)定的高度位置，因此，當(dāng)通過 安裝部件51安裝下暫存裝置時(shí)，臺座55能夠自然地位于容易與行 駛軌道4、 5進(jìn)行物品交接的位置。換言之，實(shí)際上不需要調(diào)整下暫 存裝置50的高度位置和在水平面內(nèi)的位置。
權(quán)利要求
1. 一種橋式起重機(jī)系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，使橋式起重機(jī)沿著從頂棚垂下的行駛軌道行駛，并且，在行駛軌道的側(cè)方設(shè)置有側(cè)暫存裝置，該側(cè)暫存裝置能夠從橋式起重機(jī)自如地交接物品，其特征在于，將兩根行駛軌道隔開間隔地平行地配置，并且，將所述側(cè)暫存裝置配置成在俯視時(shí)位于該兩根行駛軌道之間且由所述兩根行駛軌道支承。
2. 如權(quán)利要求1所述的橋式起重機(jī)系統(tǒng)，其特征在于， 所述側(cè)暫存裝置具有由所述兩根軌道支承的梁、固定在所述梁上的槽軌、從所述槽軌垂下的支柱、和由該支柱支承的側(cè)暫存裝 置主體，所述槽軌具有朝下開口的長槽，且長槽在該開口的上部寬 度變大。
3. 如權(quán)利要求2所述的橋式起重機(jī)系統(tǒng)，其特征在于， 還設(shè)置有由所述側(cè)暫存裝置主體支承，且從側(cè)暫存裝置主體向下方延伸 的安裝部件；和由該安裝部件支承在所述兩根行駛軌道中的至少 一方的下方的 下暫存裝置主體。
4. 一種橋式起重機(jī)系統(tǒng)中的暫存裝置的施工方法，其特征在于， 為了在使橋式起重機(jī)沿著從頂棚垂下的行駛軌道行駛的系統(tǒng)中設(shè)置側(cè)暫存裝置，將兩才艮行駛軌道以隔開間隔地平行地從頂棚垂下的方式進(jìn)行固定，并在所述兩根行駛軌道之間設(shè)置側(cè)暫存裝置，且使得所述側(cè)暫 存裝置由該兩根行駛軌道支承。
全文摘要
本發(fā)明提供一種橋式起重機(jī)系統(tǒng)及其暫存裝置的施工方法。使兩根行駛軌道平行地隔開間隔地從頂棚垂下。在行駛軌道之間的間隔中配置側(cè)暫存裝置，該側(cè)暫存裝置由兩側(cè)的行駛軌道支承。因此，不需要從頂棚吊掛側(cè)暫存裝置的部件，而且還能夠使設(shè)置操作變得容易。
文檔編號B65G1/137GK101434331SQ200810166380
公開日2009年5月20日 申請日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月13日
發(fā)明者加藤進(jìn) 申請人:村田機(jī)械株式會社